汽車維修實習日記

　　一天將要結(jié)束了，相信你會領(lǐng)悟到不少東西，此時此刻我們需要寫一篇日記了。好的日記都具備一些什么特點呢？下面是小編收集整理的汽車維修實習日記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　汽車維修實習日記 篇1

　　7月26日

　　我真是上天的寵兒，老天知道我還沒看學車的復習資料，所以今天長安站的修車單比較少(呵呵，阿Q精神)。上午我們組比較有空，我利用工作之余的時間，積極看復習資料。今天也是我在眾合力這些日子中最早吃飯的一天(12：05)。吃完飯之后，許多同事都在沙發(fā)休息，都睡在一起，我覺得能夠相識是一種緣份。我感覺到自己今天對“度”的理解又上升了一個層次。

　　下午，我們組在大修室里修理波箱時，雖然我已經(jīng)知道其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及擋位，但我還是盯著它不放。因為我知道自己所讀的專業(yè)是：車輛工程，而不是做維修工，而是要比維修工要更深入研究。要考慮其：為什么要這樣設(shè)計，有什么好處，有什么可以改進的呢?雖然我知道現(xiàn)在所說的這些對我而言：太遙遠。但我相信即使不能達到目標，至少也能向其靠近。

　　好像很久沒有跟師兄見面了，師兄一見面就問我：為什么水箱的溫度會很高呢?在這段時間我沒有遇到這種情況或者是我沒去注意。哪怕真是沒有遇到這種情況，主要原因還是在于我，因為自己不夠主動去尋找問題，該反省(謝謝師兄提醒)。我決定在實習完之后寫一篇比較完整的汽車保養(yǎng)的日志。我終于真正理解了這句話：生活是一本最好的教科書。

　　7月27日

　　上午，我向忠哥請教有關(guān)維修方面的知識。波箱一般要在確定有問題，才可以拆開。因為波箱的精確度是0.05mm。確定其是否有問題：1、聽波箱里面是否有碰擊聲，有可能是齒輪磨損或是軸承磨損；2、是否漏油(即是波箱里面中的油封問題)。

　　下午，我們組修理一臺水溫高的汽車。當溫度比較低(小于八十四五度)時，其進行小循環(huán)，而在八十四五度時，節(jié)溫器會自動打開，讓水進行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：

　　一.冷卻風扇不轉(zhuǎn)。冷卻風扇可能由溫控開關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。

　　二.冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。(防凍液的沸點是130-140 溫度低 也不會凍 還有防腐蝕水箱的保護作用)

　　三.節(jié)溫器損壞。①拆掉節(jié)溫器，此時應把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節(jié)溫器時應注意有過水孔(桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用)；另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準確地打開。

　　五、四輪驅(qū)動

　　4個輪子均有驅(qū)動力，目的是讓車輛得到最佳的牽引性能，主要用在就會惡劣路況的越野車，也有愈來愈多的轎車采用4WD設(shè)計，具有更出色的主動安全，缺點是結(jié)構(gòu)復雜，耗油。

　　7月29日

　　今天，我們組的主要工作還是做些日常保養(yǎng)。我明確實習目的，抓住主要任務，其他的事變得無所謂，無需在意。如果將自己當成一個團隊，那么里面的各個細胞都是該團隊的一員，都要團結(jié)起來，共同協(xié)作，完成當前任務，盡量避免能量內(nèi)耗。

　　雖然今天還是做日常保養(yǎng)，但收獲還是有的：機油壓力傳感器若檢測機油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報警信號。機油壓力不夠的時候儀表盤上的`機油燈會亮。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油泵濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞。

　　下班后，聽同事說還要開會，覺得有點暈暈的。開會時我才知道是這是一個培訓，由良哥(技術(shù)型)培訓我們，主要是總結(jié)一下總段時間所出現(xiàn)的工作問題，以及要怎樣解決這些問題，并共同交流、探討。雖然我現(xiàn)在還不是很懂他培訓中的內(nèi)容，但我覺得這種培訓做得很好。每個人在某一行業(yè)工作的長短以及滿意都大多數(shù)取決于：是否有發(fā)展空間，是否有成就感。通過組織培訓不僅能夠留得住“人才”，而且可以提高該團體的整體技術(shù)水平，從而提高公司的服務質(zhì)量、效率，有利于公司的長遠發(fā)展。

　　現(xiàn)在，我覺得眾合力中的管理制度是比較完善的。能從心理學與管理學的角度，進行管理。我相信其隊伍會越來越強大。

　　7月30日

　　時間過得很快，離實習結(jié)束的時間只有八天了。怎樣在這八天中，完善我的汽車保養(yǎng)日志呢?還有安排其他的任務的跟進。我感覺自己跟身邊的每一位同事都相處得比較好，都談得來，給他們的印象也還不錯。

　　經(jīng)過最近幾天，我對一些新零件的認識中，可以看出我認識某些事物時，沒能抓住其特征來認識它，而是單一的認識。弄得我遇到下一個特征相同、性能相同，而形狀略有差別的零件就只是覺得似曾相識，而不知怎么稱呼它。無論一個人多少事要做，有多么的忙，都要留點時間讓自己總結(jié)，這樣才能進步得比較快，而所做之事，也才會變得有意義，不要只是為了做事而做事。還記得在上學期團支部總結(jié)大會上，我說過：本支部不是為了組織活動而組織活動，而是為了傳遞一種思想，一種團員所具備的樂于助人、積極向上、奮勇直前的思想。

　　今天我們組的修車單大概有六七份。多謝建哥今天幫我總結(jié)一下保養(yǎng)的過程，多謝忠哥給我動手的機會。謝謝我的各一位組員�？磶状芜�不如做一次，要多加動手。在這炎熱的夏天中，我們每個人看上去都像是剛剛洗完涼一樣，我們揮汗如雨，將“雨水”揮灑在客戶的車上，祝他們跟長安車一樣，長長安安。

　　汽車維修實習日記 篇2

　　9月23號

　　實習的第二個星期――“主動出擊”

　　當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。

　　做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。

　　9月31

　　實習的第三個星期――“條理”

　　如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家�有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。

　　我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的'好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

　　10月10號

　　實習的第四個星期――“敬業(yè)”

　　在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干汽車維修。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

　　10月20日

　　今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。

　　我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。

　　然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

　　汽車維修實習日記 篇3

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我?guī)е�期望、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。

　　隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。

　　由于是第一天來，所以我今天的主要任務是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學汽車構(gòu)造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：

　　一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。

　　二、防凍液加的方式:

　　1.先擰開水箱上面的加蓋子

　　2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水

　　3.用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲（在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）

　　4 .向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲

　　5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

　　6.啟動發(fā)動機，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風扇轉(zhuǎn)動散熱，即松油門，（這個時候水箱口的水會下降一些）讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。（一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動機體的.循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發(fā)動機的散熱，一定要排空氣）

　　7.擰緊水箱蓋子，完畢！

　　注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點（水的冰點0度，加了后在冬季可以在-25度都不結(jié)冰），還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。

　　在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內(nèi)部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財富。

　　7月14日

　　雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右，但早上七點鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢？不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來要求自己。

　　8點50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為只是清點人數(shù)，其實更主要的是技術(shù)交流。先由每個組長提出問題（總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問題）、解決問題（怎么解決的）、信息反饋（由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個問題等）。通過大家討論，互相交流，達到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長發(fā)言：

　　1、 前段時間出現(xiàn)的問題（某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴；

　　首先說這些事情的嚴重性：如果這部車出了車禍，到時要誰負責呢？“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現(xiàn)大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。

　　2、宣讀前段時間的業(yè)績、以及接下來的奮斗目標；

　　3、安全問題

　　生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的。

　　3、協(xié)同管理

　　長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學徒、實習生），才能將我們長安站管理好。

　　我覺得這種企業(yè)的內(nèi)部管理還是比較好的，能調(diào)動員工的積極性，共同創(chuàng)造更多的財富。

　　大家工作時的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時間。不 知不覺又到了午餐時間（12點），組員（馳哥、忠哥、建哥）叫我先去吃飯。而我想跟著“大部隊”走，只因為我們是一個團隊。我選擇繼續(xù)工作，工作到12點半我們才去吃飯。

　　下午，車輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺得現(xiàn)在汽車電子電路非常重要�？粗�忠哥檢測并修理汽車電子電路，而我呢？不懂！不過，這只是暫時性的，我相信在不久的將來，我也會的。

　　今天我又有一些收獲：

　　汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

　　活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動機回路的燃油蒸氣）。

　　發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

　　從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機之前。每只100元左右。

　　加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。

　　加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。

　　如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式（不要加到跳槍為止）。

　　7月15日

　　上午10點半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥了解一下他們修車單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習慣了就好。我覺得這不是一種上進的想法。該爭取的事就應該爭取，不然屬于應該是自己的東西永遠都會不知不覺地跑到他人那里，也會讓自己變得非常沒有個性（當然這是在保證正確的情況下進行的）。

　　或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度思考問題。不能讓員工在一個公平的環(huán)境下進行競爭，為公司創(chuàng)造財富，這也是企業(yè)長久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺得應該這樣分配：

　　1、若當天修車單比較少的話，就實現(xiàn)平均分配；

　　2、若當天修車單比較多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據(jù)每組的完成情況，進行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊）。

　　3、重視員工的信息反饋 ，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當?shù)奶岢鲆恍┆剟钫�策�?/p>

　　下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，并且我暫時仍沒有能力預測到組員面對車出現(xiàn)的問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，I can do。

　　我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機會實踐，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細致。有許多我平時沒有注意的細節(jié)大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到現(xiàn)在服務行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時間的推移，服務質(zhì)量也會不斷提升；另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢？

　　7月16日

　　今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車（當然，我只是輔助而已）。因為我們是一個團隊，有著共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。

　　非常感謝初哥、忠哥對我的指導，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將車輪裝上。

　　上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實習生或者學徒在未到工廠工作之間，就應該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實這些都應該是面試前，應該做好準備的）。這些都有助力于提高自己的適應能力。適應能力分為心理適應能力和身體適應能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。

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