精選鐵路實(shí)習(xí)日記四篇
鐵路實(shí)習(xí)日記 篇1
10月15日 星期三 晴
實(shí)習(xí)第一天，我來(lái)到了xx信號(hào)工區(qū)上崗 ，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑不安，鐵路信號(hào)通信實(shí)習(xí)日記。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽(tīng)天由命的樣子。不過(guò)一直以來(lái)都很想了解一下人們口中說(shuō)的信號(hào)工工作到底是怎么樣，所以這次是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。但是也不止一次聽(tīng)說(shuō)信號(hào)工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會(huì)遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無(wú)論如何一定要把它做好。來(lái)到實(shí)習(xí)的地方，我見(jiàn)到了我的師傅，信號(hào)工區(qū)的工長(zhǎng)。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……
10月20日 星期一 晴
休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測(cè)試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來(lái)移頻表，首先教我開(kāi)關(guān)機(jī)，這個(gè)比較簡(jiǎn)單，我看了一遍就會(huì)了，然后教我各個(gè)設(shè)備需要用哪個(gè)表檔測(cè)試。然后他拿來(lái)測(cè)試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時(shí)的指點(diǎn)我要把每次的測(cè)試數(shù)據(jù)跟原來(lái)的比較下，如果超過(guò)了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時(shí)處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)了怎樣去進(jìn)行周測(cè)試，和周測(cè)試的項(xiàng)目。
10月24日 星期三 晴
今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長(zhǎng)對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對(duì)我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。師傅對(duì)我說(shuō)：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實(shí)物相結(jié)合。這樣才能真正的提高�！苯酉聛�(lái)給我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開(kāi)始后如何檢修和測(cè)試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測(cè)試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實(shí)際操作。師傅說(shuō)學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過(guò)后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對(duì)新知識(shí)的掌握。一個(gè)小時(shí)的天窗很快就過(guò)去了，但對(duì)我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，我深刻地體會(huì)到了自己所學(xué)知識(shí)的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。
10月25日 星期五 晴
今天，我們xx站信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長(zhǎng)在作業(yè)前提出了許多的注意事項(xiàng)和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對(duì)我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對(duì)我講了一些信號(hào)設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測(cè)試的項(xiàng)目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開(kāi)始后，師傅在作業(yè)的同時(shí)，一邊對(duì)我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的測(cè)試。在期間我學(xué)到了很多知識(shí)。短暫的`天窗修時(shí)間很快地過(guò)去了，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)，這短暫的時(shí)間里我的收獲是巨大的，這次實(shí)踐讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過(guò)這次現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。
xxxx年3月18日 星期三 陰
今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒(méi)有室外作業(yè)，難得的閑暇時(shí)間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時(shí)，啟動(dòng)線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點(diǎn)，我暈了，師傅看見(jiàn)我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說(shuō)：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時(shí)候也是這個(gè)樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒(méi)有人能一口吃一個(gè)胖子�！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會(huì)了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫(huà)下來(lái)，但是也知道了各個(gè)繼電器在什么時(shí)候吸起，什么時(shí)候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無(wú)表示、不啟動(dòng)等故障重點(diǎn)應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識(shí)。
鐵路實(shí)習(xí)日記 篇2
今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒(méi)有室外作業(yè)，難得的閑暇時(shí)間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時(shí)，啟動(dòng)線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點(diǎn)，我暈了，師傅看見(jiàn)我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說(shuō)：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時(shí)候也是這個(gè)樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒(méi)有人能一口吃一個(gè)胖子�！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會(huì)了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫(huà)下來(lái)，但是也知道了各個(gè)繼電器在什么時(shí)候吸起，什么時(shí)候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無(wú)表示、不啟動(dòng)等故障重點(diǎn)應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識(shí)。
鐵路實(shí)習(xí)日記 篇3
今天，xx站更換信號(hào)機(jī)燈泡，工長(zhǎng)在提前把作業(yè)中的注意事項(xiàng)詳細(xì)的說(shuō)明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來(lái)到了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在天窗修開(kāi)始前，師傅對(duì)我說(shuō)明了更換信號(hào)機(jī)燈泡的注意事項(xiàng)和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開(kāi)始后，師傅首先更換了一架信號(hào)機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過(guò)程中需要注意的問(wèn)題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動(dòng)手更
換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測(cè)試，實(shí)驗(yàn)主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問(wèn)題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡(jiǎn)單，可是如果不按照程序來(lái)作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對(duì)我以后在工作中有好處。聽(tīng)了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對(duì)我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。
鐵路實(shí)習(xí)日記 篇4
輕松的五一長(zhǎng)假過(guò)去了，早上起來(lái)吃過(guò)飯上班，師傅讓我去跟他測(cè)試極性交叉，我拿著萬(wàn)用表攜帶著小工具，跟著師傅來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。師傅在指導(dǎo)我測(cè)試極性交差的同時(shí)，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測(cè)試了兩個(gè)絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個(gè)數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個(gè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測(cè)試完幾個(gè)區(qū)段的極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測(cè)試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會(huì)了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識(shí)要慢慢積累，不懂不會(huì)的要多問(wèn)。
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