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船廠實(shí)習(xí)感受范文（精選7篇）
我們心里有一些收獲后，通常就可以寫一篇心得體會(huì)將其記下來，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。但是心得體會(huì)有什么要求呢？以下是小編精心整理的船廠實(shí)習(xí)感受范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船廠實(shí)習(xí)感受 1
參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持。
對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)造船這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于船舶建造的過程有了整體感和立體感，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧！
甲裝車間一切的開始
甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是要注意安全！這些話也深深地印在我的`腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科體驗(yàn)另一種工作環(huán)境
甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會(huì)，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友，最后的晚會(huì)還算成功，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)0T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤；還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是為生產(chǎn)服務(wù)，組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機(jī)裝車間再次回歸
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的！
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。
船廠實(shí)習(xí)感受 2
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神
部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個(gè)工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心
這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好，精度更高的'工作。
五、滿懷激情展望未來
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種。種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下，我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好！
船廠實(shí)習(xí)感受 3
一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。
總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：
其一，我深刻的意識(shí)到現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起�？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的.貢獻(xiàn)。真的，交大很多時(shí)候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會(huì)達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。
其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。
船廠實(shí)習(xí)感受 4
根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排，這一周我們將在新?lián)P子船廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。雖然上個(gè)學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)過，但我依然對(duì)這次實(shí)習(xí)充滿了期待，作為即將踏入社會(huì)、走向工作崗位的人，對(duì)可能即將從事的工作多一份了解總是好的，正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。
周一上午一早，我們專業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來到學(xué)校門口集合，集合完畢后上了汽車。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的車程，我們來到了實(shí)習(xí)目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對(duì)這個(gè)造船廠并沒有一點(diǎn)了解，直到接待我們的人資部的茅科長向我們作了簡要的介紹，并播放了該公司的宣傳片，我們才直到這是一個(gè)了不起的公司。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國主要造船集團(tuán)之一的揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)。論產(chǎn)量及制造技術(shù)，集團(tuán)是中國造船行業(yè)中第二大的私營造船集團(tuán)。在90年代中，集團(tuán)是中國首幾家有能力建造裝載能力達(dá)中等型號(hào)集裝箱船及散貨船的造船公司。新?lián)P子造船有限公司位于中國江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區(qū)內(nèi)，長江下游黃金水道的北岸，擁有長江深水岸線1200多米和10萬噸級(jí)干船塢二座，工廠占地面積79.3萬平方米。公司以設(shè)計(jì)、建造、管理一體化的理念，積極推行精度造船、數(shù)字造船，主打產(chǎn)品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船，并積極向各大型的船舶方向發(fā)展，造船生產(chǎn)能力和規(guī)模名列中國造船行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)。
下午是安全知識(shí)講座。不管什么行業(yè)，安全都是第一重要的，特別是造船這種重工業(yè)，安全更是重中之重，稍微一不小心，就有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。
首先，我們觀看了船廠的安全教育片，其中講了很多安全事故的類型，比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等，在案例中，這些事故的結(jié)果大多都是傷者搶救無效死亡，給我們帶來極大的震撼，讓我們意識(shí)到生命是多么脆弱�？赐耆覀円部梢园l(fā)現(xiàn)很多事故完全是可以避免的。比如一個(gè)高處墜落的案例，事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機(jī)而沒有注意到腳下的孔洞，導(dǎo)致失足掉下摔死。如果這個(gè)工人能夠多一份謹(jǐn)慎，在船廠這種危險(xiǎn)的環(huán)境中時(shí)刻保持專注，使自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，又或者現(xiàn)場監(jiān)督員能夠發(fā)現(xiàn)場地的.安全隱患，及時(shí)把在孔洞周圍做好防范措施，那么悲劇都不會(huì)發(fā)生。還有很多類似的事故，都是由于工人不小心或者是沒有按照規(guī)定操作造成的，其帶來的恐怖后果，讓我們意識(shí)到按規(guī)程操作的重要性。
這天下午安排安全講座是有目的的，因?yàn)榈诙焐衔缥覀儗⒁ドa(chǎn)一線參觀。 第二天上午，我們依舊準(zhǔn)時(shí)來到了船廠，戴上安全帽，我們在茅科長的帶領(lǐng)下開始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長達(dá)幾百米的集裝箱船，走近它的時(shí)候，二十幾米高的船體就像城墻一樣穩(wěn)穩(wěn)地矗立在面前，讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。
參觀完畢，吃飯休整后，我們開始了下午的學(xué)習(xí)。這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是企業(yè)管理。 給我們講課的是管理部門的顧震科長。顧科長介紹，新?lián)P子公司是行業(yè)內(nèi)盈利最好的私企，它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時(shí)候，憑借著優(yōu)秀的管理模式，傲立江頭，與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對(duì)比。
公司管理經(jīng)驗(yàn)中，一個(gè)很重要的就是鼓勵(lì)員工提出合理建議，并對(duì)合理建議的提出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種管理方式能激起員工的積極性，讓他們能夠?yàn)楣景l(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策，樹立他們的主人翁意識(shí)。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線，對(duì)他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解，能夠提出更具有針對(duì)性的建議，這個(gè)視角是公司上層所不具備的。
正是由于這個(gè)政策的存在，使公司在員工合理意見的幫助下省下了大筆開支，而員工也獲得了回報(bào)，從而締造了雙贏的局面。
第三天依然是在教室進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)。上午下午分別學(xué)習(xí)了船舶的生產(chǎn)流程和試航。
通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)!
船廠實(shí)習(xí)感受 5
通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧
一、設(shè)計(jì)
造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專門公司設(shè)計(jì)。
�。�1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。
（2）分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定。
�。�3）分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。
�。�4）套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。
二、加工車間
冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。
三、船體車間
分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺(tái)大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機(jī)，吊上建（舾裝）滑板式下水。
六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了
此外，通過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的'參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，成立于2001年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠組建而成。是中國獨(dú)資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產(chǎn)的能力，擁有兩個(gè)30萬噸級(jí)的大船塢。
船廠實(shí)習(xí)感受 6
轉(zhuǎn)眼間，x一個(gè)月的船廠實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，這段痛苦而快樂的經(jīng)歷，真的令人難忘！首先，謝謝xx航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運(yùn)長航重工xx船舶有限公司為我提供了寶貴的機(jī)會(huì)。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，拓寬了我的視野和思維。回顧這次實(shí)習(xí)，真的讓我受益匪淺，同時(shí)更難忘。
在實(shí)習(xí)前，老師就告訴我們頂崗實(shí)習(xí)對(duì)于一個(gè)大學(xué)生來說相當(dāng)重要，因?yàn)�，通過頂崗實(shí)習(xí)，可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深對(duì)相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。同時(shí)，還可以加強(qiáng)與實(shí)習(xí)單位各級(jí)員工的溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀的質(zhì)量和新技術(shù)，提高對(duì)實(shí)際問題的理解，逐步提高社會(huì)溝通能力和適應(yīng)能力，了解實(shí)習(xí)單位>規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自己的不足，嚴(yán)于律己，提高綜合素質(zhì)和能力。其次，培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、解決問題的能力，開闊視野和思路，積累未來社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)一線的高技能人才。
在工作中，我們的機(jī)裝車間主要負(fù)責(zé)主機(jī)的安裝，從主機(jī)吊裝、軸到檢查，這個(gè)過程需要大量的耐心和經(jīng)驗(yàn)積累，車間工作真的很累，特別是對(duì)于像我這樣的大學(xué)生，開始真的`很難接受，但現(xiàn)在把它當(dāng)作一件普通的事情，這在某種意義上是進(jìn)步，不能說像車間的工作環(huán)境，但至少我現(xiàn)在能接受并做好自己的工作。
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我也深深感受到了英語的重要性。幾次和師傅和船東打交道，都讓我覺得很慚愧。我為自己簡單的英語水平感到羞恥，無法幫助師傅完成與船東的溝通。從那以后，我的手機(jī)里有一個(gè)軟件來檢查英語單詞。在船上，當(dāng)我遇到不懂的同事時(shí)，我會(huì)立即寫下來，立即發(fā)現(xiàn)。我在學(xué)校時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在我知道英語是如此重要。
船舶行業(yè)也是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，所以我們應(yīng)該始終注意保護(hù)自己，以確保生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行，但也要對(duì)自己負(fù)責(zé)，安全意識(shí)應(yīng)該始終放在首位，也要注意消除周圍的不安全因素，以確保他人安全生產(chǎn)也是船舶管理人員的義務(wù)和素質(zhì)。
今年x月我們來這里，在x月的夏天，我們也將結(jié)束我們的實(shí)習(xí)生活，正式工作，三個(gè)月失落，沮喪，困惑，但是，我知道我還年輕，有很多時(shí)間和精力來完成我的夢想，讓我周圍的人快樂，想想這些，吃一點(diǎn)苦，忍受一點(diǎn)孤獨(dú)，什么，我總是相信通過他們自己的不斷努力，在造船業(yè)肯定會(huì)有所作為。
最后，我衷心感謝船廠在過去的x個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員和全體員工的精心教導(dǎo)，感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。我將全力學(xué)習(xí)各種船舶制造的知識(shí)和技能，并將我的一切應(yīng)用到船舶建設(shè)中。
船廠實(shí)習(xí)感受 7
一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，也是難忘的一個(gè)月。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，開闊了我的視野和思路。
回顧這次實(shí)習(xí)，真的讓我受益匪淺，也是我一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。
總結(jié)一下去船廠實(shí)習(xí)的這個(gè)月，給我留下了五點(diǎn)最深刻的體會(huì):
首先，我深刻認(rèn)識(shí)到現(xiàn)場是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)線上真正做到，只有在陽光下，風(fēng)雨中，才能真正磨練自己，學(xué)習(xí)造船最有用的東西，只有這樣才能為未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，中國造船相對(duì)落后，雖然我沒有去國外造船廠，但看看一線工人，臟衣服，黑臉，加上專注但疲憊的眼睛，我深刻意識(shí)到他們的工作困難，環(huán)境惡劣，無話可說，設(shè)備和技術(shù)落后，無話可說。每次站在他們身邊觀察，我都覺得心里被什么東西狠狠地砸了，很痛苦，很凄涼。作為一名船舶專業(yè)的交通大學(xué)生，看著眼前發(fā)生的.一切，我真的很想改變，但此時(shí)我無能為力。當(dāng)我想在學(xué)校的時(shí)候，我真的很尊重，更多的時(shí)候我還在玩，我覺得我是多么偉大。然而，沒有交通大學(xué)的船也是建造出來的。永遠(yuǎn)不要以為自己有多牛逼。其實(shí)每個(gè)人都在同一條起跑線上走出社會(huì)。沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生了什么。他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在和將來能做多少，能創(chuàng)造多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大貢獻(xiàn)。真的，很多時(shí)候，交通大學(xué)真的沒有什么值得驕傲和敬畏的。這也是前輩們的光環(huán)。這并不意味著我們會(huì)達(dá)到這樣的高度。唯一能戰(zhàn)斗的是我們自己的努力和鍛煉的能力（冰凍三尺不是一天建成的）。
第三，無論是在造船廠還是在其他企業(yè)，管理都非常重要。沒有規(guī)則，就沒有方圓，沒有高效的管理，公司就是散沙。
第四，只要每個(gè)人都進(jìn)入社會(huì)，無論你是否來自著名的大學(xué)，無論你多么輝煌，你唯一能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，你只能依靠自己的努力，依靠自己的能力，永遠(yuǎn)不會(huì)有人對(duì)你的過去感興趣。昨天已經(jīng)過去了，明天是未知的，只有今天是上帝的禮物，只有抓住今天，腳踏實(shí)地，才能實(shí)現(xiàn)明天。
第五，每個(gè)人都應(yīng)該有自己的目標(biāo)，這樣才能有方向地前進(jìn)和奮斗。蕭伯納曾經(jīng)說過，生活中真正的快樂是致力于一個(gè)他認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在成立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一個(gè)員工聊天，我還記得。那天，他激情自豪地對(duì)我說:一個(gè)人必須有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)奮斗，最終肯定會(huì)成功。你看我，我只是一個(gè)非常普通的員工，沒有文化。兩年前，我給自己設(shè)定的目標(biāo)是擁有自己的車，然后開車上下班之后，我努力工作賺錢�，F(xiàn)在停車場有我的車。這件事讓我感觸很深，也讓我明白了很多。
最后，衷心感謝船廠本月對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員和全體員工的悉心教導(dǎo)，也衷心感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。
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