道路測量實習心得

時間：2023-03-28 14:26:52 實習心得我要投稿

道路測量實習心得

　　當我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，好好地寫一份心得體會，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編整理的道路測量實習心得，希望對大家有所幫助。

道路測量實習心得

道路測量實習心得1

　　為期一個周的施工組織實訓結束了，回望過去的一周，除了完成實訓所交代的任務之外，還有很多的感慨，以下便是我這周以來的實訓心得：

　　星期一的時候我開始確定施工方案。由于我們沒有進行過實際的施工操作過程，因此只能上網(wǎng)查閱相關類似的施工方案，再根據(jù)這次實訓當中的要求，逐一地更改。網(wǎng)上的資料有很多，但是多半都有很大的出入，所以這部分花了我很長的時間。

　　施工方案一直持續(xù)到星期三下午，之后就是開始計算實際的工程量從而來確定施工的進度計劃。這部分我們是根據(jù)相關的定額來計算的。而這部分則是和概預算實訓當中的分項工程計算是類似的，而不同的就是這次實訓不用計算相應的金額。這部分還有一個作用就是可以畫出施工進度的橫道圖，而畫圖方面我則是借助CAD。所以總的來說，這部分更加讓我熟悉了定額的查找，對概預算也有一定的鞏固;也讓我熟悉了一些CAD的操作技巧。

　　之后就是根據(jù)任務書上所要求的實訓項目再進行補充，這是一個實際的施工組織過程的必須的東西。比如說安全措施、管理制度等等。當然，通過這方面的資料的閱讀，讓我了解到了這方面的知識。一個好的施工組織過程必須要具備這些東西。

　　這些工作都完成以后，則是進行實訓成果的排版。有了以往

　　的經(jīng)驗，所以這部分要得心應手很多。排版中需要注意的就是字體的選擇，不同的標題就會有不同的字體格式。在這期間我也查閱了相關word文檔的制作規(guī)范，從而使得我的實訓成果更加美觀。

　　施工組織設計的任務是根據(jù)編制施工組織設計的基本原則和有關原始資料，并結合實際施工條件，從整個工程施工全局出發(fā)，選擇最優(yōu)施工方案，確定科學合理的分部分項工程間的搭接，配合關系以及符合施工現(xiàn)場情況的平面布置圖。從而以最少的投入在規(guī)定工期內(nèi)，生產(chǎn)出質(zhì)量好、成本低的建筑物，使施工企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經(jīng)濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下師各施工企業(yè)分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的社會經(jīng)驗。施工組織設計的.內(nèi)容必須適應工程項目和業(yè)主、設計、監(jiān)理的特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規(guī)、標準及地方規(guī)范的要求。施工組織設計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現(xiàn)工程項目的技術經(jīng)濟效益，達到施工效益與經(jīng)濟效益雙贏的目的。

　　而以前我對施工組織則看待得比較片面，認為只需要施工員的現(xiàn)場指揮就足夠了。但是現(xiàn)在我認識到，施工員他本身不可能說憑單方公路工程施工組織設計面的專業(yè)知識就能把現(xiàn)場組織得很好，所以說更加符合實際的則是細心研究工程的本質(zhì)問題，從而制定出合理的施工組織方案。

　　我覺得，實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,除了掌握課程的理論知識學習，還有就是要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，并在實踐中提高自己由知識、能力等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己工作的成功打下良好的基礎。

　　這次實訓讓我收獲最大的不再是課本上所復習的知識，而是在這次實訓過程中所鍛煉到的動手能力，對我而言這也是最好的收獲。

　　在這期間雖然我不能完全明白所有的知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實訓的意義也在于此。對于還有一些不懂的地方，那也正是我以后的學習當中需要注意到的。同時，在和同學交流的過程當中增進了同學之間的感情，也鍛煉了自己的合作能力，更進一步促進我對路橋?qū)I(yè)的喜好，但是光

　　有喜好是不行的，一定要通過自己的奮斗從而提升自己的實力，沒有實力那么別人就是你的精彩，而不是你是別人的精彩。綜上所述：通過這次實訓，達到了理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養(yǎng)了自己的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎。

　　這次實習雖然完成了任務，但在實習中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎。

　　看到自己的不足才能在以后的編制過程中改變自己，所以今天我只是總結不足之處，希望在以后的學習和工作中編制出更好的施工組織設計。

　　大學生畢業(yè)之后都是要最基層的工作才能一步步升起，公路施工組織又是路橋?qū)I(yè)的重中之重，我堅信通過這次的實訓，必然會為我以后的學習和工作奠定堅實的基礎。實訓雖然結束了，但我會讓在這期間的實訓精神融入到我以后的學習和工作當中。

道路測量實習心得2

　　實踐是檢驗真理的唯一標準

　　一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：

　�。�1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　�。�2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。

　　團結就是力量，紀律才是保證

　　經(jīng)過每個組員的團結工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案

　　求真務實

　　測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助，當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃�？傊瑑芍苤形覀円搀w會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了。

　　苦盡甘來

　　但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的`讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

　　失敗是成功之母

　　我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了�？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

道路測量實習心得3

　　在20xx年9月1日到20---年9月18日,由張教授給我們安排學習和實訓還有看建筑施工圖等。我們主要學習了有關安全管

　　理方面的知識、鋼筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、裝飾工程等.對它們的了解，使我對建筑施工技術又有了新的了解。建筑安全施工管理涉及的內(nèi)容很多，對于安全檢查表中安全管理方面的東西，也不可能包羅萬象，什么都檢查，但一些主要項目，關鍵的東西必須列入檢查表中，安全第一。安全教育是建筑施工安全管理的重要組成部分，它旨在提高員工的安全意識，使員工掌握一般的安全技能和應知應會。

　　因此要對安全教育這一項著重檢查，若新人廠員工未進行安全教育、員工變換工種時未進行安全教育、員工不懂本工種安全技術操作規(guī)范，均要進行檢查考核扣分。對于“三寶”及“四口”的防護等。建筑施工發(fā)生的事故觸目驚心，對建筑施工工地進行安全檢查是完全必要的。本文只是就目前建筑施工工地使用的方法和手段提出一般常用的檢查內(nèi)容和實施運作方法，隨著建筑施工新技術、新方法的不斷涌現(xiàn)，安全檢查的內(nèi)容和方法也要不斷創(chuàng)新。惟有如此，才能開創(chuàng)建筑施工工地安全檢查工作的新局面。

　　鋼筋工程中，鋼筋腐蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的首要因素。國內(nèi)外對受腐蝕鋼筋混凝土結構的性能已經(jīng)做了一些研究。本文簡介了這方面研究的現(xiàn)狀，并對需要重點加強研究的方面提出了建議。鋼筋混凝土構件由鋼筋和混凝土組成。從原材料的力學性能而言，鋼筋有較強的抗拉、抗壓強度，但混凝土只有較高

　　的抗壓強度，抗拉強度卻很低。然而兩者的彈性模量比較接近，還有較好的`化學膠合力、機械咬合力和銷栓力，這樣既發(fā)揮了各自的受力性能，又能很好地協(xié)調(diào)工作，共同承擔結構構件所承受的外部荷載。、在結構計算時，鋼筋混凝土構件是作為一個整體來承受外力的;又由于混凝土的抗拉強度很低，為簡化計算，一般混凝土只考慮承受壓應力，而拉應力則全部由鋼筋來承擔。

　　對于裝飾工程我們也應該注意一些問題，如內(nèi)外墻面磚的鑲貼。內(nèi)墻釉面磚鑲貼。鑲貼前，應在水泥砂漿基層上彈線分格，彈出水平、垂直控制線。在同一墻面上的橫、豎排列中，不宜有一行以上的非整磚，非整磚行應安排在次要部位或陰角處。在鑲貼釉面磚的基層上用廢面磚按鑲貼厚度上下左右做灰餅，并上下用托線板校正垂直，橫向用線繩拉平，按 1 500 mm間距補做灰餅。陽角處做灰餅的面磚正面和側(cè)邊均應吊垂直，即所謂雙面掛直。采用聚合物水泥漿不但可提高其粘結強度而且可使水泥漿緩凝，利于鑲貼時的壓平和調(diào)整操作。

　　鑲貼過程中，隨時用靠尺以灰餅為準檢查平整度和垂直度。如發(fā)現(xiàn)高出標準磚面，應立即壓擠面磚;如低于標準磚面，應揭下重貼，嚴禁從磚側(cè)邊擠塞砂漿。接縫寬度應控制在 1～1.5 mm范圍內(nèi)，并保持寬窄一致。鑲貼完畢后，應用棉紗凈水及時擦凈表面余漿，并用薄皮刮縫，然后用同色水泥漿嵌縫。鑲貼釉面磚的

　　基層表面遇到突出的管線、燈具、衛(wèi)生設備的支承等，應用整磚套割吻合，不得用非整磚拼湊鑲貼。

　　同時在墻裙、浴盆、水池的上口和陰、陽角處應使用配件磚，以便過渡圓滑、美觀，同時不易碰損。外墻面磚鑲貼外墻底、中層灰抹完后，養(yǎng)護 1～2 d即可鑲貼施工。鑲貼前應在基層上彈基準線，方法是在外墻陽角處用線錘吊垂線并經(jīng)經(jīng)緯儀校核，用花藍螺絲將鋼絲繃緊作為基準線。以基準線為準，按預排大樣先彈出頂面水平線，然后每隔約1 000 mm彈一垂線。在層高范圍內(nèi)按預排實際尺寸和面磚塊數(shù)彈出水平分縫、分層皮數(shù)線。一般要求外墻面磚的水平縫與窗臺面在同一水平線上，陽角到窗口都是整磚。外墻面磚一般都為離縫鑲貼，可通過調(diào)整分格縫的尺寸(一個墻面分格縫尺寸應統(tǒng)一)來保證不出現(xiàn)非整磚。

　　在鑲貼面磚前應做標志塊灰餅并灑水潤濕墻面。鑲貼外墻面磚的順序是整體自上而下分層分段進行，每段仍應自上而下鑲貼，先貼墻柱、腰線等墻面突出物，然后再貼大片外墻面。豎縫的寬度和垂直度除依彈出的垂線校正外，應經(jīng)常用靠尺檢查或目測控制，并隨時吊垂直線檢查。一行貼完后，將磚面擠出的灰漿刮凈并將第二根分縫條靠在第一行的下口作為第二行面磚的鑲貼基準，然后依次鑲貼。分縫條同時還起著防止上行面磚下滑的作用。分縫條可于當日或次日起出，起出后可刮凈重復使用。

道路測量實習心得4

　　通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了道路測量的基本操作，還有學會了道路中線測量施工及橫縱斷面的繪制方法，獲得了道路測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對道路測量和橫縱斷面的繪制全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我們在書本和課堂中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識。

　　實踐是檢驗真理的唯一標準

　　我們懷著嚴謹?shù)?態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

　�。�2）要先將道路中線路線在實地中確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。

　　團結就是力量，紀律才是保證

　　經(jīng)過每個組員的團結工作，我們完成了道路測量的基本工作，看到我們測量的各種成果大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，，。想想大家每天經(jīng)常背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如道路中線的確定和樁點的選擇，測量路線以及橫斷面一些作圖的疑問都在測量中得到了答案

　　求真務實

　　我們很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

道路測量實習心得5

　　一個月艱苦的道路測量實習終于結束了。這30幾天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂!

　　實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了，中午正熱時，大家就頂著烈日出去了，記得有幾天連雨天，我們還能體驗被雨的感受!有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前學校里是不可能體驗到的�！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!”

　　最困難的是測量過程，雖然上學期上過課，也有過測量實驗，但是經(jīng)過一個暑假后，就像是還給老師了似的，半生不熟的。比如調(diào)光電測距儀的時候，拿出儀器后我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是調(diào)不平，即使是換了一個又一個還是調(diào)不平。因為我們調(diào)的順序不對，而且反光鏡和站標也倒置了，調(diào)了將近兩個小時，還是不行，查書書上又沒有，最后還是請老師給我們具體講了一下調(diào)的順序，我們才沒耽誤寶貴的時間，接著我們的控制點測距。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

　　實習過程中還體現(xiàn)出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的�！澳芸匆娢覇�?”，“往右偏一點”，“偉蛋別晃”，“給我距離”，“把我前面的那棵樹枝干掉”，這些都是我們在測碎部的時候經(jīng)常出現(xiàn)的詞語。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點就被我們標在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點被我們一個一個標出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我們完成了兩個控制點，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來我們感到非常的累，但我們感到非常的充實!

　　在測量之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通塊塊的`吃一頓，要是在學校我們肯定吃不下這么多的，現(xiàn)在想起來都還留戀呢!

　　雖然實習已經(jīng)過去了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的像偉蛋還有我，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。

道路測量實習心得6

　　一、實習地點

　　安康地區(qū)此次實習為畢業(yè)設計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。此次隨陜西公路勘察設計院一起，對阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進GPS公路勘測測量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。l工程簡介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡，增強西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村，接小河至安康高速公路的終點，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款__～__財年計劃，并按世行簡化項目評估周期12個月進行項目前期工作，確保__年上半年開工建設。l實習時間：__-4-9——__-4-23

　　二、實習內(nèi)容

　　公路GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當?shù)目睖y放在實地，并取得相關的'設計資料，根據(jù)《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計(初測和定測)。 l

　　三、實習目的和任務

　　1.通過實習鞏固和熟練專業(yè)知識，將大學階段所學知識融會貫通，以達到學以致用的效果。2.初測目的：根據(jù)測量資料進行紙上定線和相關的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設計提供所需的基礎資料。3.定測目的：通過現(xiàn)場測量進行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料l工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點接小河~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內(nèi)。測區(qū)路線全長約12012年出版的1/10000彩印圖。②陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。③陜西省繪局III等以上水準點成果(見下表)。④安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表1-1點名_(米)Y(米)H(米)備注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進入工地，__年4月25日完成任務，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約100公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。

　　四、坐標系統(tǒng)及精度要求

　　(一)、投影及坐標系統(tǒng)：①、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30￠，平均緯度32° 28￠。測區(qū)長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準。③、GPS點采用WGS--84地心直角坐標系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標系。

　　(二)、GPS點的成果精度要求：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點的相對點位誤差不得大于±5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/4.5萬。

　　(三)、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導線布設在兩對GPS點之間。qq大全每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部10 ′10厘米，底部為20xx年國家高程基準，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。四等水準電磁波測距三角高程主要技術指標表表1-3等級路線長度(km)儀器類型測回

　　數(shù)垂直角較差(2)指標差較差(2)每公里高差中誤差(mm)高程閉合差(mm)備注Ⅳ80DJ23￡7￡7￡10規(guī)范

　　要求安康～陜川界高速公路控制測量技術總結一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，古詩詞大全路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復雜多變。線路起點位于安康西邊五里鎮(zhèn)，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達位于陜川界的終點，路線全長約12012年出版的1/10000彩印圖。2.陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。3.陜西省繪局III等以上水準點成果(見下表)。4.小河～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表2-1點名_(米)Y(米)H(米)備注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進入工地，__年4月25日完成任務，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約100公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。

　　五、坐標系統(tǒng)及精度

　　(一)、投影及坐標系統(tǒng)：1、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2￠，測區(qū)長度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。2、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準。3、GPS點采用WGS--84地心直角坐標系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標系。

　　(二)、GPS點點位及成果精度：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為2.7厘米，最弱邊的邊長相對中誤差最大為1/50823。

　　六、GPS控制測量

　　(一)、作業(yè)方法1選點：(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設一對GPS點，且對點間通視，分布在中心線兩側(cè)，對點距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角。(2)、周圍應便于安置接收設備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應小于15°;(3)、遠離大功率無線電發(fā)射源(如電視臺、微波站等)，其距離不小于400米，遠離高壓輸電線20xx年4月在通過儀器檢測中心鑒定，儀器性能可靠，精度滿足設計要求。4 GPS網(wǎng)的布設：本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進行GPS聯(lián)測.共布設GPS點51個，構成50個同步圖形。該網(wǎng)的技術指標如下表所示：GPS網(wǎng)技術指標表表5-1總GPS點數(shù)51必要基線向量102同步三角形50重復基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨立基線向量68平差選用基線向量79從解算結果看，該網(wǎng)精度高、可靠性較強，完全滿足設計要求。

　　(二)、外業(yè)觀測1天線的架設(1)、天線距地面1米以上，嚴格整平，基座測前經(jīng)過檢驗;(2)、嚴格對中，其對中誤差小于等于1毫米。2天線高量取(1)、量取天線高應從標石中心量至天線外邊沿標志處;(2)、互成12012年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號、天線高、開關機時間、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。

　　(三)、數(shù)據(jù)處理1基線解算軟件：ASHTECH公司的SOLUTION軟件。2 網(wǎng)平差軟件：天測公司的GPS-NET網(wǎng)平差軟件。六、一級導線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導線布設在兩對GPS點之間。每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部12 ′12厘米，底部為20 ′20厘米，高45厘米。平均邊長為400~500米。測角和測距采用TC1610全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站二測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。內(nèi)業(yè)計算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件NASEW 97進行計算，導線精度指標應遵循下表。等級導線長度(km)平均邊長(m)方位角。

道路測量實習心得7

　　為期一個月緊張而又難忘的測量實習生活已經(jīng)結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經(jīng)歷了這么多以后，卻覺得真的很充實，很有意義。

　　實踐是檢驗真理的唯一標準。

　　通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：

　　該如何把任務進行下去。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識。

　　團結就是力量，紀律才是保證。

　　一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠

　　遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

　　經(jīng)過每個組員的團結工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的'觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

　　測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過

　　程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。

　　當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃�？傊瑑芍苤形覀円搀w會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。

　　我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

道路測量實習心得8

　　這是第三次參加這樣的培訓，記得第一次是剛進公司時，副總經(jīng)理鄭輝單獨給我們幾個新入職的員工上的一堂關于消防知識的培訓課。那時候就很感激，因為覺得他是領導工作多能空出的時間又少，能親自給我們培訓又教會我們真的是很不容易。第二

　　次北大青鳥給我們培訓其廠家產(chǎn)品的相關知識，對我們算量工作也有一定的幫助，當時說的很多專業(yè)術語當時真的聽不太懂，可是這一次相對之前就感覺有些不一樣，隨著自己學習的東西越來越多，這次培訓不會再像以前一樣聽不懂他在說什么了。這幾次的.培訓很感恩，也挺享受培訓的過程，對我來說每次培訓都是一個提升自己的好機會，也是一個可以和同事們相互學習探討的好機會。

　　通過這次關于施工組織設計的培訓，讓我對技術部的工作更加熟悉，對標書的制作有了更多的了解，培訓的后半部分副總經(jīng)理鄭輝給我們講解了一些現(xiàn)場的施工工藝，擴寬了我的知識面。

　　施工組織設計指的是對工程項目施工行為和實施科學管理的重要方式，提供了各階段施工準備的工作內(nèi)容。施工組織設計不能按照模板去生搬硬套，一定要與現(xiàn)場的實際情況相符，因為會影響到工程的造價，而且若施工組織設計不符合要求，也會導致廢標。做施工組織設計前我們要熟悉招標文件，也要熟悉圖紙，其中的項目規(guī)模、施工范圍、質(zhì)量要求等都是可以從其中提取出來的，填寫質(zhì)量要求時，可以把招標文件的要求摘抄進去，不能填寫合格或者不合格等。

　　副總經(jīng)理鄭輝以一個項目的施工組織設計為例，為我們講解了施工組織設計應當如何去做，包括哪些內(nèi)容，使我們可以理論

　　結合實際，更直觀的進行學習。對我們的實際操作也起到很大的幫助。一個好的施工組織設計應當包括工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案，主要是施工方案及關鍵施工技術，質(zhì)量保證體系及措施，施工進度計劃和保證措施等。所以這對我們本身的素質(zhì)也是要求非常高的，因為我們也需要對這有一定的了解，從另一方面來講，這樣更督促了我們?nèi)コ砷L。

　　對我來說最感興趣的還是副總經(jīng)理鄭輝后面給我們講解的一些現(xiàn)場的施工工藝，如氣體滅火系統(tǒng)的施工及現(xiàn)場調(diào)試，火災自動報警系統(tǒng)的施工，光是做這些的筆記我都快寫滿好幾頁紙了。這些也讓我對消防的知識有了更多的了解，如水系統(tǒng)的調(diào)試、火災自動報警系統(tǒng)的調(diào)試等。列如火災自動報警系統(tǒng)的調(diào)試：消控室的一臺主機可能有8—10個回路，對火災自動報警系統(tǒng)調(diào)試前，要對不同回路的每個現(xiàn)場設備進行編碼，廣播模塊、聲光、手報等，要保證回路里不能有重碼，進行一次編碼后要進行二次編碼，編碼完之后進行聯(lián)動編程，編碼完之后再進行調(diào)試。

　　這次培訓收獲挺大，可惜由于時間關系，副總經(jīng)理鄭輝沒有全部給我們講解完，希望有機會能夠參加更多這樣可以提高自己專業(yè)知識的培訓，擴寬自己的知識面，提高自身工作能力和個人能力，實現(xiàn)我們每個員工應有的良知和責任，并做到知行結合，為公司今后的發(fā)展貢獻更多的力量。

道路測量實習心得9

　　近兩個多月的時間里，在亞美裝飾有限公司有關部門領導和工作人員的熱心幫助和指導下，我積極參與公司日常經(jīng)營管理相

　　關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用所學知識加深對實際工作的認識，用工作實踐驗證所學的管理理論，試著去探尋日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。實習中我像正式員工一樣遵守工作紀律，按時上下班，不遲到，不早退，認真完成領導和其他同志交辦的工作，通過實習，我對公司的經(jīng)營管理工作有了更深層次的認識。

　　貴州亞美裝飾有限公司的前身是中建四局亞美有限公司，企業(yè)注冊資金1500萬元，具有國裝飾裝修工程施工一級總承包資質(zhì)，現(xiàn)在在冊員工200人，企業(yè)年產(chǎn)值超過數(shù)千萬元。先后榮獲貴州裝飾裝修部優(yōu)秀施工企業(yè)、貴州省優(yōu)秀管理企業(yè)等稱號。我實習所在的部門是幕墻裝飾裝修施工項目部，其主要職責是進行現(xiàn)場施工及資料籌備等工作，及時了解各單位生產(chǎn)經(jīng)營、工程進度、施工情況�？梢钥闯觯F(xiàn)場裝飾裝修施工項目部在公司中定位于對公司經(jīng)營管理的整體情況調(diào)度與控制。我不僅要把現(xiàn)場各方各面工作的真實情況反饋給公司領導，以便于據(jù)此作出決策，還要提出自己的專業(yè)性建議，做好領導參謀、助手的角色。能夠在這樣的對企業(yè)發(fā)展中起著重要作用的部門參加實習，無疑對我增加工作經(jīng)驗、驗證所學是一個千載難逢的好機會。

　　從現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展看，企業(yè)發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果，只有在外廣開源頭，爭取承攬更多的工程、提高各類產(chǎn)品銷量，

　　在內(nèi)多方節(jié)流，避免不必要的支出，真正做到真金用在刀刃上，才能在市場日益激烈的競爭中保障企業(yè)更好的發(fā)展。對于像貴州亞美裝飾有限公司這樣的建筑裝飾裝修類企業(yè)來講，要特重視發(fā)展工程建設裝飾裝修這一行業(yè)，而干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件�，F(xiàn)場幕墻裝飾裝修正是有針對性地去做這方面工作。

　　實習中，我像部門其他同志一樣。注重工作的初次性和真實性，到工程建設的現(xiàn)場去實地了解情況，掌握第一手資料。在正在施工建設的貴州省體育館附屬體育綜合館外裝飾工程中，我們深入工程現(xiàn)場，通過現(xiàn)場勘查、走訪并解、聽取項目部等多種形式，對施工建設情況和整個工程進度、項目部動作情況都有了明晰、真實的把握，對工程質(zhì)量、安全、文明工地的加大檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題落實整改，促進施工管理水平，并在此基礎上對照月度計劃和公司的工程總體要求，對工程施工建設提出意見、建議，及時將項目情況報公司領導，以考核促進項目施工開展，保障工程進度按期完成，確保滿足甲方要求。通過這些親身參與的工作實踐我深深感到，之所以貴州亞美裝飾有限公司能夠有今天這樣的發(fā)展，從一個項目的成功動作上可略見一斑，正因為始終把嚴格管理放在首位、加強科學引導和控制，同時在項目建設中采取了靈活多變、適應市場瞬息萬變的.組織結構和領導決策機制，

　　才能夠在市場上創(chuàng)造了良好的市場美譽度，才能為企業(yè)創(chuàng)造更多的發(fā)展機遇。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗的不足和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里支援了自己的工作信心我不禁對自己的產(chǎn)生了懷疑，甚至感到的難過。

　　在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一但接觸實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。從但是在堅持度過了最初的困惑后，在部門領導和同志們的悉心指導下，我在較短時間內(nèi)進入了工作狀態(tài)，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣正式處理好各項工作。如果說這次實習得到了什么，除了增強了社會實踐經(jīng)驗、豐富了自己的專業(yè)知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。

【道路測量實習心得】相關文章：