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工程類實習心得

時間:2024-10-13 12:56:12 實習心得 我要投稿

工程類實習心得4篇

  當我們積累了新的體會時,有這樣的時機,要好好記錄下來,這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會呢?以下是小編收集整理的工程類實習心得,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

工程類實習心得4篇

工程類實習心得1

  為期兩個月的暑期實習就這樣匆匆結(jié)束了,從最開始的茫然無措到最后的熟練有序,從最開始的小心翼翼到最后的堅定自信,從最開始的生澀陌生到最后的傷感的別離。一個暑假,我不僅僅收獲了知識和經(jīng)驗,還接觸到許多人情世故,學會了很多為人處事的奧義。

  此次實習我主要是在建工集團的一個工程的項目部(東部臚雷新城社會保障房二標段)的資料室里學做內(nèi)業(yè),接觸到了各類資料以及施工圖紙,還接觸到了項目經(jīng)理,技術(shù)負責人,質(zhì)檢員,送檢員,安全員,施工員,資料員等各個崗位上的同事。

  首先,我想就我暑期學到的知識和經(jīng)驗談?wù)勗摴こ讨惺┕そM織設(shè)計與工程造價之間的關(guān)系。該工程的施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容有:工程概況和施工條件分析、施工現(xiàn)場平面布置、施工工期與進度計劃控制、資源配置計劃、主要分部分項工程施工方案、施工措施等。其中“施工方案”的確定,如:土方的開挖與回填、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工、防水工程等直接影響著工程預(yù)決算價格變化。在保證工程質(zhì)量和滿足工期的前提下,優(yōu)化施工方案是控制和降低工程造價的重要措施。

  所以,施工組織設(shè)計與工程造價是相輔相成的關(guān)系。在實際工作中,編制施工圖預(yù)算應(yīng)與編制施工組織設(shè)計同步。施工組織設(shè)計實際上就是施工的方案和方法,而施工預(yù)算則是指按照施工方案和方法完成項目施工所需的預(yù)算價格。因此施工組織設(shè)計是施工預(yù)算的依據(jù)和基礎(chǔ)。反過來,只有熟悉了預(yù)算定額規(guī)定的工程量計算規(guī)則和預(yù)算定額采用的施工方法,掌握預(yù)算定額中有條件限制執(zhí)行的項目,單位在制定施工組織設(shè)計時,才能更好地研究設(shè)計和緊密部署,使得確定出來的施工方案更加具有先進性、合理性、競爭性,并使得企業(yè)在投標中合理報價,引起發(fā)包商的重視。

  其次,我想談一談如何通過優(yōu)化施工組織設(shè)計來合理確定工程在家。

  第一、工程造價的編制必須以施工組織設(shè)計的內(nèi)容為基礎(chǔ)。作為施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容,施工方案的選擇往往直接影響著工程造價的確定與控制。不同的施工方案會導致工程造價的差異,所以企業(yè)在制定施工方案時一定要多方面綜合考慮才能保證造價的合理性。

  第二、施工組織設(shè)計必須以工程造價為依據(jù)。企業(yè)人員在制定施工組織設(shè)計時,一定要根據(jù)工程造價師提供的工程所需的人工、材料的數(shù)量等數(shù)據(jù)加以研究很分析,對各項資源合理配置,制定出合理地網(wǎng)絡(luò)進度計劃,確保工程實施過程的流暢順利。

  第三、編制人員、施工方案、施工進度計劃、施工現(xiàn)場平面布置的優(yōu)化。該小點是特指優(yōu)化施工組織設(shè)計的具體措施。編制施工組織設(shè)計的人員必須具備堅實的理論基礎(chǔ)和豐富的施工經(jīng)驗,善于借鑒他人的先進施工經(jīng)驗和科技成果的高素質(zhì)人才?茖W合理地施工方案不僅能在很大程度上降低工程造價,而且還能最大程度上保證工程質(zhì)量和效益。我們單位的.施工進度計劃采用的是橫道圖,雖然簡便直觀,一目了然但是不如網(wǎng)絡(luò)圖所表現(xiàn)出的豐富的時間參數(shù),從中易找出可優(yōu)化的時空間隙。一個安全文明的施工現(xiàn)場將便于符合施工流程的要求,減少工種間和工序間的相互干擾。

  最后,除了以上知識性的內(nèi)容,我想對暑期實習過程中的其他生活上的內(nèi)容做一下總結(jié)。本來這次生產(chǎn)實習學校只安排了半個月,但是我在施工單位呆了兩個月,前一個月我主要是在學習內(nèi)業(yè)和看看圖紙,偶爾去現(xiàn)場看看施工工藝。后一個月因為資料員有事讓我暫替她工作一個月,所以,后面一個月主要是內(nèi)業(yè)工作的上手環(huán)節(jié)。在這兩個月里的每一天,我都是最早一個到達資料室整理資料,翻閱規(guī)范,有不懂的問題就問我的師父,師父也會非常詳細地給我講解,我不僅僅學到了知識,積累了經(jīng)驗,在生活上也有了很大的進步。每天的一系列工作:找施工員拿配合比、找國柱資料室問配合比、做委托單、澆搗令、模板報驗、鋼筋報驗、施工報驗、溫度養(yǎng)護記錄、沉降觀測記錄等讓我接觸到了各個方面的同事和領(lǐng)導。在每一天的工作里,找領(lǐng)導簽字往往是耗時最長的,所以在我看來,人是在管理中最不穩(wěn)定的一個因素。我常常聽到質(zhì)檢員唐工和安全員林工抱怨底下施工的小工不聽話,很難管理。這讓我意識到了在各項管理中,人的管理是最困難也是做重要的,一旦能夠?qū)θ诉M行合理地管理,那么,很多問題就不再是問題了。

  同時,在這兩個月里,項目部有兩次大的聚餐和外出游玩,也讓我體會到了這個團體的友善的和諧。大家對我的學習態(tài)度工作態(tài)度非常滿意。盡管項目經(jīng)理半開玩笑地說:“女生不要去做造價,容易老的快!钡撬是鼓勵我早早定好方向,多來工地上看看學習學習,有助于理解課本上的知識。而師父也不斷提醒我在學習過程中一定要注意分清各個概念,熟悉各個過程。我相信,就算我此刻離開了這個項目部回到學校,在這個項目完工之前,我也一定會多回來請教這些師父們,不辜負大家對我的熱情和希望!

  總之,作為第一次的生產(chǎn)實習,它讓我的整個暑假都顯得非常充實有勁,我期待下一次的實習!

工程類實習心得2

  為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西,提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假,2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片,那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到的危害性,更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的`感覺,我們需要做的太多了。

  縱觀歷年的,其主要原因可分為五類,無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素,當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上,它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的相當嚴重,隨著車輛數(shù)目的增長亦呈上升趨勢。XX年發(fā)生66.75萬起,死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬,直接經(jīng)濟損失33.69億。XX年為25.46起,死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬,經(jīng)濟損失13.14億。相比XX年有所減少,說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進,但仍需進一步提高。

  實習中我們一班分為3個組,每組自己商量選定一個路線,并交到老師那,讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

  3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線:劉園至雙林全長26.188公里,共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站,票價4元,相對公交是稍貴一點,這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多,可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。

  西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站,側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方,站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi),位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐,進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式,共設(shè)五類票種,售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷,系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費,紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡,僅限當日使用,一次有效,并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡,持這種磁卡通過閘機,只需將ic卡靠近感應(yīng)板,便可順利通過乘車。

  除了車票,新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂更新?lián)Q代。以前一走進老地鐵,手機、呼機一概沒有信號,這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久,有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

  而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門,有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施,它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置,將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米,其余門體為1.45米;顒娱T與列車門一一對應(yīng),列車進站并停穩(wěn)后,活動門與列車門同時打開,乘客上下列車后,活動門與列車門同時關(guān)閉,列車才能駛離站臺。

工程類實習心得3

  短暫的實習很快結(jié)束,這次畢業(yè)實習過程中,在實習工地的工人師傅、工程師 的幫助下,我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習, 我受益匪淺, 不僅學到了許多專業(yè)知識, 而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的 道理,現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下: 由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的,因此這次實習是比以往任何一次實習 都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量,橋梁工程,路基路面設(shè)計,等課程后,才開始實 習的,通過這次實習,使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,進而在今后的工作和學習中更好地掌 握和運用專業(yè)技能。 首先,通過這次畢業(yè)實習,使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后,逐步具有了較扎實的專業(yè)知識,但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識,除上課程 認知識習和假期專業(yè)實習外,在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習,我對 以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。 以前課本上學的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容, 所運用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的

  更高要求,工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑, 如何快速正確地處理好這些問題?我想, 那便是運用我們所學的知識和 原理,根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。其實,這些基本知識和原理很多我 們都學過,但如何將他們聯(lián)系起來,用于解決和、工程中的實際問題,則需要我們在實踐中不斷 學習和總結(jié)。 “學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次,通過這次畢業(yè)實習, 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工 作,我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位,他們的先進管理理念和 方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時,給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多,范圍廣,所要安排的.工作任務(wù)量更大,但這直接關(guān)系到土建工程 的進度和效率。印象最深刻的路橋工程,所以工作人員各司其職,各項工作開展的有條不紊,工 人們在工地上忙碌但有序,施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離,認真將施工工作 效率提高到最佳,而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。 另外,施工管理還包含員工的技能培訓,在莆田的仙港大道工程中實習,通過這些引入先進管理 模式和科學管理方法,施工效率有了很大提高,這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后,通過這次畢業(yè)實習,使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實,在這么短暫的畢業(yè)實 習中真的很難學到更多的知識和技能。 但是, 在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說: “畢業(yè)后從 事路橋工程工作,需要的是謙虛和學習”。 的確,從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在 等待我們?nèi)ヅΑR虼,面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩,他們工作經(jīng)驗比我們豐富, 知識學的比我們扎實,學識比我們淵博,我們只有耐下心來,虛心向他們請教學習,我們才會有 更大的進步,我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。 另外,在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,主要有以下三點:

  一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面 不夠廣,尚不能輕松勝任土木工程工作,因此,盡管即將走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中 去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向 路橋工程工人師傅學習, 同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度, 改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方 式,應(yīng)主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

  三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運 用欠靈活。 這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系, 這些零散的知識點運用起來很困難, 因此,今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導 作用。 畢業(yè)實習很快就告一段落了, 但通過這次短短的實習, 我從只學到了許多以前在課本上難以學到 的知識, 這些新的收獲, 將對我們正在進行的畢業(yè)設(shè)計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實 際的指導意義。

工程類實習心得4

  持續(xù)一個星期的認識實習就這樣結(jié)束了,一個星期的時間的確不能說是很長,可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解,每次老師講到一個知識點,都會加深我對這些知識的認知。

  “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應(yīng)用的地位和作用。強調(diào)了后者相對于前者更能有效地將知識轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰。實踐離不開正確理論的指導,否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識,有了理論,不付諸于實踐,知識、理論知識就成了無用的東西,也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認知,只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習,對于本專業(yè)相關(guān)問題我有了自己的認識和理解。

  在此次實習過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強烈的自豪感,并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛?吹竭@么多宏偉的建筑,與每個人生活息息相關(guān)的事物,以及為人們帶來巨大便利的結(jié)構(gòu)物,全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域,這讓我有一種自豪感。想到將來,我也要參與建造這屹立百年不倒,能夠經(jīng)受各種自然人為考驗,人們生活不可缺少的杰作,自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環(huán)城高架的修建工地,工程之浩大,建筑之宏偉,我們的師哥(現(xiàn)在的項目經(jīng)理)作為一名高端人才,建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻自己的力量,能夠?qū)⑺鶎W應(yīng)用于祖國宏偉藍圖的建設(shè)中,,都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后,我再也不會抱怨我學的知識難學了,再也不會嫌棄我做的工作麻煩了,因為這是由我的責任決定的,我修建的是百年之作,當然要話費相當?shù)臅r間,用幾個月,幾年的時間來修建一個百年之作,當然是值得的。

  當然,專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處,比如,二仙橋,外觀美麗,嚴謹精確的科學性,況且以當時的技術(shù)水平,和施工難度,都不得不說它是一個杰出之作。對立而言,同時也有質(zhì)量不符合相關(guān)標

  準的橋梁,出現(xiàn)各種各樣的弊病,給人們的安全出行帶來極大的隱患。

  我對一些實際工程問題有所掌握,并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的認識,且直觀,易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等),并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。

  通過參加施工實踐,培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,為將來參加工作打下基礎(chǔ)。在這一個星期里,我們?nèi)ミ^濟荷高速,黃河二橋、臥虎山水庫,我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識,了解了路的建筑工序和方法,知道了路的大體分類,掌握了一些實踐的知識,所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來,不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性,同時也拓展了我們的知識面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里,我們不僅在知識上更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實習期間有下雨天,有高溫天氣,我們并沒有因為這些而不去實習,相反,每天的任務(wù)我們都是按時的.、保質(zhì)保量的完成。

  通過這次外業(yè)的道路實習,使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來,我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說,更應(yīng)該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設(shè)計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

  最重要的一點:我認識到干土木這一行的,必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼,不誠信,偷工減料的現(xiàn)象泛濫,這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考,我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德,在工作中要做一個好的建設(shè)者。大學生職業(yè)道德建設(shè),就象蓋樓房一樣,地基不穩(wěn),怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣,必須牢牢的扎在社會的最底層,做一個好的穩(wěn)固的基石,那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展,才會使我們在未來有所建樹,我相信只要我們努力了,一定會當好這塊基石,所以必須從自身做起,培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心,認真履行職業(yè)道德,只有這樣,才能把我們的工作做好,做精。

  在工地上會遇到基礎(chǔ)工程,鋼筋工程,模板工程,混凝土工程,水電安裝工程,安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

  人非生而知之,要求得知識,一靠學習,二靠實踐,離開了實踐,學習也就成了無源之水,無本之本。實踐離不開正確理論的指導,否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識,有了理論,不付諸于實踐,知識、理論就又成了裝橫門面的東西。

  最后,要樹立終身學習的觀念,現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識,打下良好的基礎(chǔ)?赡墁F(xiàn)在覺得用處不大,但對于將來的繼續(xù)學習產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點,更多新知識需要我們?nèi)W習,去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習,才能不斷與時俱進,開拓創(chuàng)新,才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會,令我學到令人難忘的知識,我將繼續(xù)努力學習,爭取早日成為一名合格的土木工作者!

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