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航海技術(shù)專業(yè)實習心得體會

時間:2020-09-21 19:00:00 實習心得 我要投稿

航海技術(shù)專業(yè)實習心得體會

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航海技術(shù)專業(yè)實習心得體會

  范文一:航海技術(shù)專業(yè)實習心得體會

  光陰似箭,日月如梭,在x交通大學國際船東班理論學習一年之久,但卻缺少理論聯(lián)系實際的操作平臺。此次,懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復雜心情,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船——x,這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕,也敞開了內(nèi)心無比向往的航行之旅!根據(jù)實習計劃安排,后續(xù)進行書面總結(jié),下面緊密結(jié)合實習實際,聯(lián)系自身情況,大膽分析,認真總結(jié),希望能夠在總結(jié)的過程中再次聯(lián)通理論與實際操作的隱形媒介,切實本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠懇心態(tài),將此次實習報告梳理匯報

  XX年12月17日接到上船的通知,XX年12月18日下午來到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨,船舶接受了生產(chǎn)任務(wù),船要離港了,從此開始了我的首次航行之旅。

  (一) 統(tǒng)籌兼顧,縝密規(guī)劃,悉心導向。

  一是在校出發(fā)前,校方高度統(tǒng)一思想,各級領(lǐng)導認真策劃,科學計劃,動員部署,將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌,確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務(wù);二是舶船開進前,船員們在會議室召開了航前會,并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。例如:照明設(shè)備、助航設(shè)備(gps.ais.ecs雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我,船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲,以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面,如今就在我的眼前,如此之近,如此之親切,而且我還成為了船只“安檢員”,做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作,可以毫不掩飾地說:初上船,內(nèi)心頗有幾分激動,能夠貼身實際,親身體驗,自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中,以老帶新,作用發(fā)揮明顯。上船第一天,大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查,幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做,我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作,三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備,定期養(yǎng)護、檢查和換劑,使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),滅火機應(yīng)注明檢驗和換劑日期,禁止將消防器材移作他用,管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng),保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”,我雖不忘自己職能,但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說,在他們面前我就是一個“門外漢”,見在旁觀望的我,還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災時的應(yīng)變能力甚至船員的安危,看到他的悉心,他的謹慎,他的認真,使我受益匪淺,同時他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦海,這就是不言不語的傳幫帶。

  (二)緊貼實戰(zhàn),精準識標,科學把關(guān)。

  一是組織安全演練,緊密貼近實戰(zhàn)要求,培育應(yīng)急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習,緊密貼近事故案件的不可預測性,積極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作,培育船員航行中的應(yīng)急反應(yīng)能力,實施預案操作,各施其責,以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習時,船舶懸掛“uy”旗,駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲,標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入駕駛室進行指揮,輪機長到機艙值守并報告泵及其

  他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場,F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散,乘客無慌亂現(xiàn)象,秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告:經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報,各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設(shè)備,準確把握內(nèi)在含義。航行期間,我切身地體會到航標及導航設(shè)備對航行的重要影響,也許一個不小心,一個不注意,疏忽大意,就造成違反航行規(guī)則,甚至引發(fā)嚴重后果。比如,在經(jīng)過巴東大橋時,一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行,明顯影響了我船的前進速度,我納悶,為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我,原來那是在警戒區(qū)域,是不允許超船的。三是積極以實地資源,科學統(tǒng)觀,采取因地制宜辦法,獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時,過往船只較多,保持好船舶移動的速度是關(guān)鍵。由于船舶移動時的慣性很大,加之,需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量,學校老師曾經(jīng)講過:最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個:一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能力,二就是靠離泊時的操作指揮,一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭,站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向,讓我贊嘆不絕。

  我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的`方法、經(jīng)驗都很詳細傳授給我們,老師們都很熱情負責,對我們的工作也很配合,生活上給予關(guān)心,工作上給予指導,我們的成長與進步離不開老師們的幫助,在此特別要感謝老師們

  范文二:航海技術(shù)專業(yè)實習心得體會

  本次航海實習,雖然時間不是很長,但是意義很重大,主要可以從以 下幾個方面進行闡述。

  首先,航海實習是一次理論聯(lián)系實際的活動,通過本次實習,讓我們 對于之前課堂上所學的專業(yè)知識有了更深刻的理解。同時,有幸傾聽 船上大副等相關(guān)工作人員的精彩講座和陪同參觀, 讓我們對船舶的各 部分結(jié)構(gòu)和設(shè)備儀器有了更為清晰的認識。當然,從中也學習到了很 多課本中未涵蓋到的專業(yè)知識, 最重要的是本次實習真真切切的拓展 了我們的見識。

  其次,本次鍛煉了我們一種短時間內(nèi)適應(yīng)全新環(huán)境的能力,畢竟船上 的生活和陸地上相比,還是有許多不同之處的,特別對于我們這些初 次體驗海上航行人而言,可以說是一個不小的挑戰(zhàn)。比如說,海上航 程中碰到大浪,我們?nèi)绾胃玫娜タ朔䲡灤I吐等一些不良反應(yīng), 并盡快的調(diào)整好狀態(tài)去面對接下來的挑戰(zhàn)。值得慶幸的是,本次航行 天公作美,并未遇到惡劣天氣,同學們的適應(yīng)能力集體表現(xiàn)良好。另 一方面,我們的團隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛煉。在一個全 新的環(huán)境,對于一個集體而言服從指揮發(fā)揮團隊精神顯得尤為重要, 只有我們保持良好的組織性和紀律性, 才不至于給船上工作人員帶來 不必要的麻煩, 用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關(guān)系。

  最后,本次航海實習,通過參觀神戶大學和游覽阪神風景,讓我們對 日本的風土人情和當?shù)厝说木耧L貌有了更為清晰的認識。

  一個民族的強大很大程度上可以從一些小細節(jié)中得到體現(xiàn),通過這次航海實 習, 我想我們應(yīng)該從中汲取一些值得學習和借鑒的精華來更好的完善 自我,提高自己的社會競爭力。

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