- 汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 推薦度：
- 相關(guān)推薦
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記（精選9篇）
不經(jīng)意間，眨眼間，一個(gè)星期已經(jīng)過(guò)去，相信大家一定感觸頗深吧，是時(shí)候在周記中好好總結(jié)過(guò)去的成績(jī)了。怎樣寫(xiě)好周記呢?下面是小編收集整理的汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 1
今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人。可能有很多人工作在汽車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē)，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)
對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的`分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 2
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。我對(duì)汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細(xì)致：汽車(chē)美容是精細(xì)工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)我停下來(lái)，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的`產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修見(jiàn)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在見(jiàn)習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè)在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車(chē)主的尊重!
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 3
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車(chē)維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開(kāi)始要換火花塞。我們的師傅說(shuō)一般的修理廠(chǎng)會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是XX車(chē)就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車(chē)型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了，不好著車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導(dǎo)下對(duì)火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線(xiàn)，有些車(chē)子的高壓線(xiàn)插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線(xiàn)。而在重新插上高壓線(xiàn)時(shí)，可以聽(tīng)到“嘟”的一聲，表明線(xiàn)已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的.尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0。8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。
若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤(rùn)滑油，一來(lái)保護(hù)了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話(huà)火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話(huà)可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行。
這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對(duì)汽車(chē)上的影響狀況，還有我們?cè)诰S修操作過(guò)程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)后，對(duì)更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 4
今天是我來(lái)XX有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專(zhuān)人對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級(jí)別的培訓(xùn)，廠(chǎng)部級(jí)別的培訓(xùn)，車(chē)間級(jí)別的培訓(xùn)及班組級(jí)別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓(xùn)。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩ぷ魇侵刂兄�，我們廠(chǎng)依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對(duì)我們?cè)敿?xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓(xùn)。
最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ?chē)間看現(xiàn)場(chǎng)的'設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE（個(gè)人防護(hù)用具），必須走綠色通道，對(duì)陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測(cè)汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識(shí)還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識(shí)。
我們都嚴(yán)格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測(cè)汽車(chē)儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱(chēng)和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 5
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的'工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車(chē)載電腦升級(jí)也要用到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機(jī)是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 6
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著車(chē)了，以堅(jiān)持到10萬(wàn)公里。或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個(gè)更大的'好處，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)。修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)一般捷達(dá)車(chē)大約需升左右。
要機(jī)油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)，經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。對(duì)于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。對(duì)于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對(duì)付得了。到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對(duì)付得了。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 7
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。目前，蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池。買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的，現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的，年免維護(hù)的所以電池過(guò)了兩年就應(yīng)該換了不過(guò)也有維護(hù)好的'用了三到四年的時(shí)間。過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。很多�?chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹９镒鲆淮伪ｐB(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，就每次都換了。就每次都換了。實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養(yǎng)時(shí)隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)。當(dāng)然，換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)。
當(dāng)然，換得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠(chǎng)多做了生意呢。換得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠(chǎng)多做了生意呢。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì)偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 8
這周的實(shí)習(xí)工作還是在前車(chē)體工段，工段長(zhǎng)說(shuō)要輪到年底后才能進(jìn)行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個(gè)星期的操作都是變動(dòng)。
這周安排我在左邊的第三個(gè)工位上操作，還是先認(rèn)真去看SOS/JES的流程以及問(wèn)上次操作的同事，問(wèn)一些操作過(guò)程中需注意的事項(xiàng)。
步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點(diǎn)是否均勻分布，要求無(wú)漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即處理并拉暗燈匯報(bào)班組長(zhǎng)。
檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無(wú)無(wú)凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進(jìn)行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認(rèn)前圍板前橫梁總成定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應(yīng)立即按下控制盒上的`“急停按鈕”。
當(dāng)關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應(yīng)注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位；以及零件的翻邊保持與涂膠工具點(diǎn)位平齊。要求工具的定位支點(diǎn)要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再?gòu)钠磁_(tái)上取焊接密封膠膠槍。每次開(kāi)班時(shí)都先點(diǎn)檢確認(rèn)氣動(dòng)膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時(shí),必須檢查確認(rèn)是焊接密封膠，避免用錯(cuò)二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過(guò)程中，涂膠位置涂膠應(yīng)連貫，涂膠要均勻,無(wú)間斷、無(wú)堆積、無(wú)殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。
操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車(chē)體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺(tái)上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊車(chē)掛鉤）。當(dāng)?shù)蹙叨ㄎ缓们败?chē)體后，自動(dòng)下降過(guò)程中調(diào)整好位置，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝順著導(dǎo)向桿，安裝前車(chē)體進(jìn)入定位槽。這樣才能避免安裝過(guò)程碰傷零件。
這就是前車(chē)體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因?yàn)橛行┝慵呛茕h利的，所以必須戴好防割手套。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記 9
這周是我們實(shí)習(xí)的第二十周了，也是出來(lái)工作差不多半年了，學(xué)到的技術(shù)也是在不斷的增加，積累的知識(shí)也是在不斷的吸收中，總的來(lái)說(shuō)，有付出必有收獲，繼續(xù)堅(jiān)持，努力做好每一天的工作。
這周還是老樣子，繼續(xù)輪換工位操作，還是先培訓(xùn)SOS/JES的.操作流程，以及每周都要培訓(xùn)不同的安全主題等內(nèi)容。
現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個(gè)工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進(jìn)行確認(rèn)該零件有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；確認(rèn)完后，定位安裝孔。然后到拼臺(tái)安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺(tái)上的定位銷(xiāo)，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺(tái)夾具上或內(nèi)板上；也要確認(rèn)右前廂前板延伸件總成定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊，安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對(duì)準(zhǔn)托架定位槽放入，也要確認(rèn)右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷(xiāo)，最后按下降 ，保證零件裝配到位。
當(dāng)裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質(zhì)量有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺(tái)上的定位銷(xiāo)，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺(tái)夾具上或內(nèi)板上；確認(rèn)安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應(yīng)當(dāng)能正常關(guān)閉，不能正常關(guān)閉，應(yīng)該立馬核對(duì)，防止車(chē)型零件錯(cuò)裝。
然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質(zhì)量有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔等缺陷；確認(rèn)定位安裝孔完好。還是利用拼臺(tái)上的定位銷(xiāo)，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺(tái)夾具上或內(nèi)板上；還是確認(rèn)右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊。最后關(guān)閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯(cuò)位。
最后操作氣扳機(jī)將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。
【汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記】相關(guān)文章：
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)周記大全05-23
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)周記11-25
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告06-12