關(guān)于總結(jié)實習(xí)報告集合6篇
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。但是總結(jié)有什么要求呢？以下是小編整理的總結(jié)實習(xí)報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總結(jié)實習(xí)報告 篇1
20xx年x月x日至6月30日，我在xx縣音體美中學(xué)初二(2)班進(jìn)行了為期近三個月的。
音體美中學(xué)座落于xx縣縣城南星路中段。學(xué)校占地45畝。建筑面積12000余平米。學(xué)�，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)教室28個，專用教室18個，教學(xué)樓班班有投影儀，教學(xué)樓集教學(xué)、辦公、閱覽、實驗于一體。學(xué)校實行的是寄宿制。學(xué)�，F(xiàn)有在校生1788多人。音體美中學(xué)師資力量雄厚，教職工103人，任課教師88人。中高級教師10人，中級教師93人，省市級骨干教師5名，縣級骨干教師和學(xué)科帶頭人11人。 我在那里實習(xí)的基本內(nèi)容包括兩部分：課堂教學(xué)、班主任工作。此外，還有其他的一些工作
我實習(xí)的班級——初二(2)班，全班有56個學(xué)生，是一個很優(yōu)秀的班級，他們的語文老師，也就是我的指導(dǎo)老師同時還是政教處副主任，頗受關(guān)注，他們使用的又是我所不熟悉的新教材，這些都讓我頗感壓力，因為我作為他們的實習(xí)老師，總是要給他們上課的。雖然我生性不是很內(nèi)向，但是站在講臺上，有那么多的眼睛看你，我還是會感到緊張。所以第一次試講時，都不知道自己在做什么。通過指導(dǎo)老師韓秀麗老師的幫助和鼓勵，我慢慢放開了一些，從心理上克服緊張情緒，不怕出錯，終于可以去講了。由此，我覺得人必須首先敢于去表達(dá)自己，不要擔(dān)心出丑、丟面子，上了講臺以后，下面有那么多雙眼睛盯著你，期待著你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮(zhèn)定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎。即使自己并不確定某些知識點正確與否，帶了講臺之后也不能表現(xiàn)出來。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。要做到一點——敢于表達(dá)自己。
但是怎樣才能上好課，怎樣才能教好他們，又是是我面臨的一個重要而又迫切的問題。
思考之后，我決定先從指導(dǎo)老師的上課風(fēng)格入手。既然指導(dǎo)老師教的這么成功，學(xué)習(xí)他的方法、吸收他的經(jīng)驗自然是一條捷徑。實習(xí)開始的兩周，我便專心聽指導(dǎo)老師的課，揣摩他的教學(xué)風(fēng)格。指導(dǎo)老師也很負(fù)責(zé)，很熱心地告訴我怎么聽課，在課堂上如何觀察學(xué)生，如何針對不同的情況作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，從而提高教學(xué)效果�？偟膩碚f呢，指導(dǎo)老師的教學(xué)風(fēng)格是把課堂話語權(quán)交給學(xué)生，用他的話說就是一節(jié)課能讓所有的學(xué)生都在聽都能聽明白都能學(xué)到東西，這堂課就算成功了。至于如何把話語權(quán)交給學(xué)生，主要就是采用教師點撥法，即設(shè)問析疑。所謂設(shè)問析疑，是教師首先由一篇課文的切入口入手提出問題，然后引導(dǎo)學(xué)生回答、分析疑問并由此轉(zhuǎn)入另一問題，最后把學(xué)生引導(dǎo)到預(yù)定的教學(xué)目標(biāo)中。通過這種設(shè)問析疑，在加上適當(dāng)?shù)挠懻�，某些課文再結(jié)合文體特點，采用品味法、朗讀法進(jìn)行教學(xué)。法國教育學(xué)家第惠多斯說過：教學(xué)的藝術(shù)不在于傳授本領(lǐng)，而在于激勵、喚醒、鼓舞。那么，怎么去激勵、喚醒、鼓舞聽課者呢?讓他們參與課堂，給予他們更多的機(jī)會，惟有這樣，學(xué)生才會更加的融入課堂，惟有這樣，學(xué)生的語文水平才會有所提高。設(shè)問析疑無疑是一個較好保證學(xué)生參與課堂的一種的教學(xué)模式。經(jīng)過多次實踐，我發(fā)現(xiàn)這種教學(xué)模式有頗多好處，具體的說有助于學(xué)生思考多方面的意見，增強(qiáng)學(xué)生思維的靈活性，發(fā)展了學(xué)生清晰明白地交流思想和看法的能力，有助于發(fā)展學(xué)生分析和綜合的能力，鼓勵學(xué)生專心地有禮貌地傾聽，使學(xué)生的想法和體驗得到了尊重，使學(xué)生成為知識的共同創(chuàng)造者。總的說來設(shè)問析疑可充分增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)造性、口頭表達(dá)能力、應(yīng)變能力以及學(xué)生的主動性。 在文言文的教學(xué)方面，指導(dǎo)教師韓老師很注重誦讀法。讓學(xué)生反復(fù)的讀，在讀中感悟、讀中品味、讀中鑒賞，在讀中受到熏陶。對那些優(yōu)秀篇章、名言佳句可反復(fù)誦讀體味，做到“讀了又思，思了又讀，自然有味，乃至愈讀愈有味，趣味無窮�！崩缃虒W(xué)《岳陽樓記》這樣的名篇，指導(dǎo)教師就讓學(xué)生在反復(fù)的朗讀中駢句整齊、瑯瑯上口的特點，領(lǐng)略范仲淹“不以物喜，不以己悲“的曠達(dá)胸襟以及他那“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂“的宏大抱負(fù)。讀時要求學(xué)生要“不可誤一字，不可少一字，不可多一字。”進(jìn)一步做到有輕有重、抑揚頓挫的讀出感情來，大大增強(qiáng)了閱讀的形象感、意蘊感和情趣感。對要求背誦的文言文，韓老師還加強(qiáng)背誦的指導(dǎo)。其中我了一下讀文言文還要遵循誦讀的步驟和規(guī)律。第一，讀準(zhǔn)字音;第二，讀清句讀、讀懂文意;第三讀美意境與情感。
新教材也是我需要研究的一個重要內(nèi)容。新課改強(qiáng)調(diào)的是合作學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)，無疑，新教材的指導(dǎo)思想肯定是要充分發(fā)揮學(xué)生的主動性、創(chuàng)造性。指導(dǎo)老師在課余還教我如何去研究教材，如何去備課。他要求我先熟悉課本，然后在課本中挑選幾篇我認(rèn)為對學(xué)生有幫助，或者與高考相關(guān)的文章，去編寫教學(xué)案。要挑選對學(xué)生有幫助的，或者與高考相關(guān)，這就要求我了解學(xué)生的需要，了解高考的要求和趨勢，工程量可謂浩大，但不可否認(rèn)這是必須的。好的教學(xué)當(dāng)然是能夠滿足學(xué)生需要的教學(xué)，這種需要可能是現(xiàn)實的參加高考的需要，也可能是解決學(xué)生關(guān)于生活、關(guān)于人生的迷惑的需要，而滿足后面一種需要對于語文學(xué)科來說是很重要的，當(dāng)然，前一種需要也是不可忽視的，畢竟這是一個極其現(xiàn)實的問題，不是單單一個“應(yīng)試教育”的指責(zé)所能逃避的。了解了學(xué)生的需要，高考的形勢之后，便開始著手編寫教學(xué)案。指導(dǎo)老師告訴我，教學(xué)案是教師和學(xué)生一起使用的，不同于一般的備課，除了要體現(xiàn)教學(xué)思路，還要給學(xué)生留下思考的空間。教學(xué)案中的問題應(yīng)該是具有啟發(fā)性的，對理解課文、感受作者寫作意圖起關(guān)鍵作用的。教學(xué)思路不是大問題，這些啟發(fā)性問題的設(shè)置就大有學(xué)問了，不僅要對教材十分熟悉，有透徹的理解，還要有自己的獨特感悟，十分地費腦筋。 在備課方面，指導(dǎo)老師也給了我講述了一些注意事項。備課時，不要巨細(xì)無遺，那樣在上課的時候可能很難找到要講的東西，最好只是提綱挈領(lǐng)的一些東西，再補充一些重要的關(guān)鍵性的知識，具體的用到的知識，自己應(yīng)該十分熟悉，記在腦中。上課的時候不是照本宣科，而是根據(jù)課堂的進(jìn)展情況，適時調(diào)整教學(xué)。 在指導(dǎo)老師的幫助下，我在語文教學(xué)這個方面的實習(xí)可以說還是成功的。
兩個多月的時間匆匆而過,說長不長說短不短,經(jīng)過兩個月的實習(xí)生活我對于教師這份工作有了基本上的了解,不論從班主任工作到上課,還是從管理班級到講授知識,我都從實習(xí)中學(xué)到了不少,還從指導(dǎo)老師那里學(xué)到了不少教學(xué)經(jīng)驗,指導(dǎo)老師的諄諄教導(dǎo)使我得益非淺。
從兩個月前的大學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐晃粚嵙?xí)教師,說實話還有點不習(xí)慣,經(jīng)過老師的指導(dǎo)我的學(xué)習(xí)漸漸地開始了解老師的工作了,從聽課到學(xué)習(xí),從備課到講授,我也在慢慢適應(yīng)這份工作,終于要上課了,壓力是有的但要把它化為動力,由于是教初中生上課所以也沒有必要把教案寫得很詳細(xì),隨興致發(fā)揮,想講什么就講什么,一口氣說下來,一節(jié)課的內(nèi)容半節(jié)課就講完了,其實我很佩服有些老師的,能把一個那么簡單的問題,講上很長時間,看樣子這是做老師的必備條件,我還是要多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊,隨著實習(xí)的深入,我們也和指導(dǎo)老師到臨近的學(xué)校聽公開課,學(xué)習(xí)一下其他計算機(jī)老師的教學(xué)方法,從中我們也得到了不少益處,學(xué)生的管理真的是很難的,和他們親近一點,他們就無法無天,關(guān)系和紀(jì)律比較難平衡,實習(xí)生活在這樣的日子中井井有條地過完了。
實習(xí)的結(jié)束對于我來說是既是一個結(jié)束,也是一個開始,對于我以后的求職也是一個不錯的經(jīng)歷,在漫漫的人生路上,有很多第一次,有些第一次可能一瞬而過,可有些第一次卻會銘記于心,不同人對于它的看法也不同,有時候想想覺得真的是很奇怪,我一直還感覺著昨天我還是學(xué)生,坐在教師里面,講臺下邊聽老師講課,怎么一夜之間,我居然成了老師了,換成我站在講臺上面了,世事難料啊,第一次站在講臺上的感覺就是沒有感覺,上課前的緊張一揮而去,使我全身心地投入教師的角色,站在講臺上的第一個好處,也是唯一的好處就是視野開闊,記得以前當(dāng)學(xué)生的時候,以為老師在上面看不到,自己就可以在下面作一些看上去很隱秘的小動作,說實話,在我站上講臺前對學(xué)生之前,我也一直以為自己以前的那些小動作很隱秘,老師根本就不可能發(fā)現(xiàn),結(jié)果等我自己真正成為老師之后,我站上講臺一看,一清二楚,中學(xué)時代的回憶又從我的腦海中浮現(xiàn)出來,有時候想想還是不要長大得好,過著無憂無慮的生活,多開心啊,但是人總是要面對現(xiàn)實的,就拿現(xiàn)在來說就業(yè)的壓力就擺在我們的面前,避無可避,教師這個職業(yè)我是還在考慮之內(nèi)的,但是我還是想出去找一下我所向往的工作,我知道只有做過了才不會后悔,不要做事前怕這怕那,那你永遠(yuǎn)也不會有出息,失敗是在所難免的,失敗的經(jīng)驗也是經(jīng)驗,而且是通向成功的經(jīng)驗,我們應(yīng)該從失敗中吸取教訓(xùn),成功的經(jīng)驗和失敗的經(jīng)驗比起來,失敗的經(jīng)驗更值得探討,這一次的實習(xí)只不過是正式就業(yè)前的一次經(jīng)歷,為以后的就業(yè)打下基礎(chǔ),也會在我的記憶中留下美好的回憶!
個人小結(jié)
兩個月的實習(xí)后，現(xiàn)在想想與當(dāng)初的對于教師這一行業(yè)的一無所知，到現(xiàn)在的對于這個職業(yè)充滿了敬意和渴望，我實在是經(jīng)歷了許多。在這段時間里，應(yīng)該說各方面的工作做得還算可以，也得到了各方老師的好評。但我也應(yīng)該看到不足，做一下小結(jié)。
剛開始到這里的時候，我們對于學(xué)校的各方面的運做還不是十分的清楚。我們的指導(dǎo)老師在這個時候給了我們很大的幫助，也給了我們很多上課機(jī)會�？梢哉f這一切的鍛煉都對我們今后無論是從事教師也好或是其他的方面的工作打下了良好的基礎(chǔ)。說到實習(xí)的主要內(nèi)容：擔(dān)任班主任和任課老師。我們也叢中學(xué)到了不少的東西。在我們擔(dān)當(dāng)班主任期間，老師也給了我們很多的指導(dǎo)和幫助。當(dāng)然我們自己也有很多值得總結(jié)的地方，比如說對于學(xué)生在平時交流的時候要注意自己的影響，要張弛有度。這是我們小組在任班主任期間的經(jīng)驗總結(jié)。因為太過放松不利管理紀(jì)律，太過嚴(yán)厲又不利于交流。可能這也與現(xiàn)[你正在閱讀的文章來自:文庫網(wǎng) 在青少年的心理有著一定的關(guān)系吧。此外，有一點是我們做的不夠的。因為做為班主任是十分辛苦的，要在學(xué)生來之前就到校，還要比學(xué)生(最晚的那種)要晚走。可這點我做得還可以，雖然指導(dǎo)老師對此并沒有什么要求。但是，如果要做到一名合格的班主任應(yīng)當(dāng)以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格的要求自己。這也是為了以后做準(zhǔn)備，不過通過這段時間對于班主任工作的接觸，我們也對做班主任的辛苦做好了心理上的準(zhǔn)備。我想這對我們今后的教師工作還是很有好處的。作為一名教師，最關(guān)鍵的可說是教授知識了。這也是我們實習(xí)的一個重要的組成部分，雖然我們在此之前從未有過上課的經(jīng)歷，但我們都充滿了熱情與信心。剛開始我們小組的隊員們還挺緊張的，我這個組長也不例外。
看到下面這么多的同學(xué)，有時候會緊張的連準(zhǔn)備好的話也記不起來了。但這時候，指導(dǎo)老師總會出來幫助我們�？梢哉f在剛開始上課的時候，指導(dǎo)老師給了我們很大的幫助。讓我們從一開始的緊張到后來的游刃有余。當(dāng)然，上課光不緊張或者說是有臺風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如何把知識更好的傳授給學(xué)生也是十分重要的，因為上課的一個重要的組成部分就是學(xué)生。傳授知識不光你自己懂，如何通過語言的組織使學(xué)生更好的接受也是至觀重要。在這方面，指導(dǎo)老師也給了我們很大的幫助。讓我們真正了解了課堂的結(jié)構(gòu)和如何上好課的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然我們還應(yīng)當(dāng)看到其他一些被我們忽略的要點，比如，我校的指導(dǎo)老師陳老師在聽過我們的課之后指出，在我們這種邊教邊做的教學(xué)形式中，如何更好的更耐心的幫助同學(xué)，使他們完全的理解自己的意圖是多么的重要。因為在這種實時的教學(xué)中，同學(xué)們可能不能很快的跟上你的節(jié)奏，這時候就要求你要更耐心的去輔導(dǎo)學(xué)生。等等等等。讓我們深深的感覺到原來上課是這么有學(xué)問的一件事。在得到了專業(yè)知識方面的鍛煉的同時，我們也不能忘記老師在做人方面對我們的指導(dǎo)。畢竟我們只是剛剛踏入社會的第一站。我們還有很多做人方面的東西值得學(xué)習(xí)。比如如何處理與其他老師的關(guān)系，與其他校園工的關(guān)系。這些東西在某些方面，我個人認(rèn)為是比專業(yè)知識還要來得重要的。因為我們生活在社會之中，其中人與人的關(guān)系是十分重要的。協(xié)調(diào)好這層關(guān)系對于今后的發(fā)展也是十分有幫助的。
說了這么多的總結(jié)的話，我在最后還想發(fā)表一下對于我所實習(xí)的這段日子和我們未來的一種看法，在離開這所學(xué)校的同時，我們帶走了我們對于專業(yè)知識經(jīng)驗，也帶著對相處了兩個月的老師和學(xué)生的眷戀，更帶著對于未來的美好的憧憬。雖然我們以后可能不會踏上教師的崗位，但這次的經(jīng)歷無疑對我們來說是一筆十分寶貴的財富。我相信，我們一定會通過自己的努力，在不久的以后，一定能在各自的崗位上體現(xiàn)自己的價值。真正成為一個有用的人。
總結(jié)實習(xí)報告 篇2
姓名：于悅 班級：10環(huán)藝（2）班 學(xué)號：201010114533 指導(dǎo)老師：徐錦
大四的第一學(xué)期，大部分同學(xué)都著手于實習(xí)工作，我也不例外，我來到廣州士邦設(shè)計有限公司。時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在公司工作了兩三個，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)以及同事們的悉心關(guān)心和幫助下，我加深了對原有書本知識的理解，對沒有接觸過的知識有了進(jìn)一步認(rèn)識。我想這將會是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我的青春留下了精彩而難忘的回憶。
剛到公司時，我的首先去的施工一線。這對我來說既新鮮又是困難重重的。在學(xué)校時的專業(yè)是園林景觀設(shè)計，沒有學(xué)過施工這方面的內(nèi)容，沒有實踐經(jīng)驗一切都要從頭開始。憑著自己的執(zhí)著和耐心，以及在同事的幫助下我開始了首次實習(xí)。我的主要任務(wù)是(1)負(fù)責(zé)資料的整理、竣工資料的制作等;(2)CAD制圖操作;(3)施工現(xiàn)場放樣;(4)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。走上工作崗位，我認(rèn)為最主要的任務(wù)就是學(xué)習(xí)，在工作中學(xué)習(xí)。也許這里的一切對我來說都是從零的開始，但我相信，不懂多問、多聽少發(fā)表議論，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。平時，我一有時間就上網(wǎng)查閱各種與園林相關(guān)的資料和信息，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，不斷充實自己，才能在將來日益激烈的競爭中擁有立足之地。
在此期間作由于我學(xué)的是景觀設(shè)計，所以很榮幸的接受了公司給我的一些小的設(shè)計任務(wù)。恰逢公司周年慶祝，我為公司設(shè)計了新的胸牌，并制做了年會PPT,雖然不是景觀方面的設(shè)計，但也是學(xué)以致用，根據(jù)實際情況讓我知道了設(shè)計并不能依據(jù)自己一個人的喜好，而是要看大家喜歡什么想要什么樣的效果，根據(jù)現(xiàn)實情況結(jié)合自己的理解做出讓大家都滿意的作品。我知道自己在很多方面還不完善，在今后的工作中還需要不斷努力，提高自身素質(zhì)，克服不足。
最讓我難忘的是12月中旬去河北石家莊出差。 “讀萬卷書，行萬里路”。剛實習(xí)不到半年的我就跟隨老總到河北石家莊出差。剛工作第一次出差的我認(rèn)為出差是一件十分開心的事情，可以見識一下外面的世界，豐富自己的閱歷，通過考察充實自己的工作。在老總的領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，如何與人溝通，如何自我學(xué)習(xí)，如何適應(yīng)陌生的環(huán)境，如何克服面對一個人在外的不易，懂得了如何調(diào)整自己的心態(tài)，讓我更快地成熟起來。
第一次踏上正式與社會接軌工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。六個月的實習(xí)時間，我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。在書本上學(xué)過很多專業(yè)知識，但從未付諸實踐過，但是現(xiàn)在我真正實習(xí)的時候才體會到難度有多大。比如植物的配置，學(xué)習(xí)時是怎么好看怎么配，但工作后才懂得要考慮到氣候、土壤、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)濟(jì)等具體因素，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。 “在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我的專業(yè)是園林景觀設(shè)計，而在實習(xí)中是完全不夠用的，只有不斷學(xué)習(xí)不斷積累，遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，不行再虛心請教他人。在這小半年里，時刻聽從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，團(tuán)結(jié)同事，不斷提升自己的團(tuán)隊合作精神，因為我深知我們園林的每一個工程是不可能靠一個人的力量完成的，而都是要通過大家共同的努力、默契的配合才能達(dá)到的。我拓寬了視野，增長了見識，我學(xué)會了很多，懂得了很多，更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，從一個稚氣未脫的學(xué)生，逐漸走向成熟。
最后，我非常感謝在這段日子里，那些幫助過我，指導(dǎo)過我的人，尤其是大學(xué)給予我們知識力量的老師們，有了每一位的幫助與關(guān)心，我才能順利走完這一段路。我真正的人生才剛剛開始，我會努力的，因為明天又是新的開始!
總結(jié)實習(xí)報告 篇3
XX年9月19日，由文學(xué)院4名同學(xué)、外文學(xué)院3名同學(xué)、歷史學(xué)院2名同學(xué)和地理學(xué)與遙感科學(xué)學(xué)院2名同學(xué)共同組成的教育實習(xí)團(tuán)隊在團(tuán)結(jié)湖第三中學(xué)開始了為期2個半月的教育實習(xí)。從入校到實習(xí)結(jié)束，共進(jìn)行了為期47天的教育實習(xí)，整個實習(xí)過程可以用“緊張實效”進(jìn)行評價。
實習(xí)學(xué)校位于朝陽區(qū)水碓子?xùn)|路，距北京師范大學(xué)有一個多小時的車程。我們實習(xí)的學(xué)校是團(tuán)三中的初中部，學(xué)校每個年級7個班，每個班只有30多人，總共約800人左右。學(xué)校堅持“團(tuán)結(jié)、勤奮、求實、創(chuàng)新”的校訓(xùn)精神，以特長生教育為辦學(xué)特色，全年級7個班中有3個特長班，分別是管樂特長班、棋類特長班、美術(shù)和科技特長班。特長班是全校紀(jì)律和學(xué)習(xí)最好的班級。
9月19日在文學(xué)院張老師的帶領(lǐng)下，我們順利的完成了與團(tuán)三中的實習(xí)交接任務(wù)。全面負(fù)責(zé)實習(xí)生工作的是團(tuán)三中的校長助理宋老師和書記潘老師。雖然學(xué)校資源有限，但在宋主任的妥善安排下，我們順利地開始并進(jìn)行著教育實習(xí)。
實習(xí)工作中，先后遇到各種困難，但都被我們堅強(qiáng)的實習(xí)生們一一攻破。由于實習(xí)學(xué)校距離北師大很遠(yuǎn)，又不能住在實習(xí)學(xué)校，為了保證早上7:10之前能到達(dá)實習(xí)學(xué)校，我們不得不早上5點起床，然后在寒風(fēng)中奔向?qū)嵙?xí)學(xué)校。雖然很苦，但除了特殊情況以外，我們沒有實習(xí)生遲到。我們11名實習(xí)老師圍坐在不到15平米的小會議里進(jìn)行辦公，雖然辦公地點很小，但這并不影響實習(xí)生的學(xué)習(xí)和工作，大家在這片小天地里順利的完成了各種實習(xí)任務(wù)。
在實習(xí)學(xué)校里，我們每位同學(xué)都有一名教學(xué)指導(dǎo)老師和一名班主任指導(dǎo)老師（有的實習(xí)生兩個任務(wù)是同一位老師）。實習(xí)過程中，我們得到了指導(dǎo)老師們認(rèn)真全面的指導(dǎo)。到實習(xí)結(jié)束時，11名實習(xí)生都完成了學(xué)校交付的實習(xí)任務(wù)，還有不少同學(xué)超額完成教學(xué)工作，上課節(jié)數(shù)最多的多大41節(jié)。
讓我們感到更為幸運的是我們有機(jī)會參與團(tuán)三中的校級公開課活動。XX年10月初到11月初，團(tuán)三中組織了為期一個月的校級公開課活動，所有45歲以下的老師都要準(zhǔn)備一堂精彩的公開課在全校范圍內(nèi)公開講授。這種公開課活動已經(jīng)成為團(tuán)三中的傳統(tǒng)，每年一次，很有實效性。每一堂課都是這些老師煞費苦心，精心準(zhǔn)備的結(jié)果，這些課代表了這些老師最好的教學(xué)水平。本次校級公開課的研究主題是“如何有效的設(shè)問”，所有公開課都對實習(xí)生開放，我們可以去聽任何一位老師，任何一門課的公開課。雖然課程內(nèi)容不同，雖然授課老師的風(fēng)格迥異，但老師們用心的設(shè)問，精彩的講解都給予我們很大的啟發(fā)，整個說課活動讓我們受益匪淺。
實習(xí)過程中，實習(xí)成員都嚴(yán)格要求自己，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對老師有禮貌，對學(xué)生有愛心，時刻注重自己的一言一行，努力維護(hù)北師大學(xué)生的良好形象。實習(xí)生良好的習(xí)慣和優(yōu)異的課堂教學(xué)成績得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師的好評。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)曾多次對我說，本次參加實習(xí)的實習(xí)生是團(tuán)三中接收的實習(xí)生中表現(xiàn)最好的一批。校領(lǐng)導(dǎo)還時常半開玩笑的對我說，你們都是有“賣身契”的，我們很想留下一兩個，但看來是沒有希望了，太遺憾了。
實習(xí)過程雖然緊張實效，但也存在不可忽略的問題。由于實習(xí)時間主要位于秋冬季節(jié)，正是感冒的高發(fā)季節(jié)，實習(xí)生有感冒生病的情況。據(jù)統(tǒng)計，在47天的實習(xí)過程中，我們小組就已經(jīng)有多達(dá)20人次請病假，其中有兩名實習(xí)生分別多大5天和6天。這樣高頻次的病假嚴(yán)重影響請假學(xué)生的實習(xí)進(jìn)度，因此，希望今后的實習(xí)生都注意防寒保暖，早晚記得添加衣服，保持健康的身體才能保障順利地完成實習(xí)任務(wù)。
兩個多月的時間很快就過去了。XX年11月25日中午12:20，團(tuán)三中為我們舉行了隆重的歡送會。主持歡送會的是團(tuán)三中書記潘會峰老師，參加歡送會的有團(tuán)三中校長助理宋老師、北師大實習(xí)總領(lǐng)隊錢老師、團(tuán)三中全體指導(dǎo)教師和團(tuán)體實習(xí)生。歡送會上，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對我校實習(xí)生的表現(xiàn)給予了高度的評價。韓同學(xué)作為實習(xí)生代表進(jìn)行了發(fā)言，闡述了自己的收獲和體會，表達(dá)了對團(tuán)三中領(lǐng)導(dǎo)和老師的感激和祝福；指導(dǎo)教師代表張益軍老師和馬菁蔚老師代表指導(dǎo)老師進(jìn)行了發(fā)言，對實習(xí)生的良好表現(xiàn)進(jìn)行了肯定，對實習(xí)生的未來提出了建議和期望。我�？傤I(lǐng)隊錢老師做了簡要的發(fā)言，表達(dá)了對團(tuán)三中的感激和對實習(xí)生的期望。歡送會的最后，校領(lǐng)導(dǎo)宋老師做了重要總結(jié)，并贈給在座的每一位老師三句含義深刻的話：教育是一種職業(yè)，職業(yè)需要奉獻(xiàn)；教育是一種科學(xué)，科學(xué)需要求真；教育是一種藝術(shù)，藝術(shù)需要創(chuàng)新。宋主任的話既是對教育事業(yè)的肯定，也是對我們提出了要求和期望。希望我們每位同學(xué)都能謹(jǐn)記宋主任的教誨，為祖國的教育事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量。
在此，忠心感謝團(tuán)三中對北師大實習(xí)生的大力支持和幫助，祝團(tuán)三中的明天更加美好；誠摯感謝每一位辛苦付出，耐心指導(dǎo)的老師們，祝你們平安健康；感謝每一位實習(xí)成員的互幫互助，祝大家事業(yè)有成，打造自己的美好人生。
總結(jié)實習(xí)報告 篇4
首先，我很榮幸上海諧音通訊服務(wù)公司能夠接收我離校后的實習(xí)工作，其實畢業(yè)實習(xí)是我們在校學(xué)習(xí)的延續(xù)，是理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生分析和解決實際問題的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的最后階段。
進(jìn)入工作后的第一天，公司為我們十位實習(xí)生簡單地開了個小會，通過項目部高經(jīng)理的介紹我也對公司的各個部門有了初步的認(rèn)識。
作為大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，第一次出來實習(xí)難免會有所緊張，由于自己又沒有什么經(jīng)驗，所以一開始都不知道該做些什么好。不過老孫的一番話讓我焦躁的情緒得到了平復(fù)，他說：“我希望你們能夠多些自主性，不要老等著我來給你們分配任務(wù)，自己要積極些，多看多學(xué)，要不恥下問。不要怕自己做錯什么，你們要大膽去做，就算做錯了還有我們這些有經(jīng)驗的同事領(lǐng)導(dǎo)在背后幫你們頂著。我們公司有耐心幫助你們成長起來，你們也要對自己有信心，不要一做錯事就氣餒。”
老孫的這番話與我的做事理念不謀而合。我認(rèn)為成功的反義詞并不是失敗，而是甘于平凡。我也覺得做事不應(yīng)該怕犯錯，因為只有在困難中爬起來我們才能從中學(xué)到有用的東西，我們要從一次次的失敗中找到通往成功的方法，而不是一蹶不振。所以我要在兩個月的實習(xí)期間好好努力，爭取能夠早些獨當(dāng)一面。
而這兩天我們從與經(jīng)理的交流中又明白了欲速不達(dá)的道理，所以我不能心急，我打算先花些時間好好熟悉公司各個部門，雖然我是必瘦站項目的，但是公司是一個整體，每個部門都是緊密聯(lián)系著，只是通過彼此的交流才能更好完成彼此之間的工作，就好比我們必瘦站和it部室分不開的，我們打的每一通電話也都需要qa的確定和rc的肯定。這樣才能成功邀約客戶，讓他們來我們的門店得到更好的了解和體驗。
其次我要盡快地對我們公司有一個深入的了解，這樣在幫客戶介紹的時候就不會出現(xiàn)一問三不知局面。我不會放過任何一個加強(qiáng)自己經(jīng)驗的機(jī)會，如果有這個機(jī)會的話，我很愿意去前輩那里聽call，從旁好好學(xué)習(xí)前輩如何與客戶交流。我想我現(xiàn)在要做的就是多看多學(xué)多問，趁現(xiàn)在我們還不是怎么忙的時候，多去聽聽前輩們和客戶的溝通，看他們是怎么樣成功邀約別的客戶的。因為現(xiàn)在電話銷售的是在太多了，很多客戶對我們都是不信任的，所以我們更加應(yīng)該學(xué)習(xí)前輩的經(jīng)驗，為了自己日后的邀約打下基礎(chǔ)。
由于我是剛踏上工作崗位的畢業(yè)生，所以對現(xiàn)在的工作還不是很有經(jīng)驗，因此公司也沒有分派我做些實質(zhì)性的工作，讓我以學(xué)習(xí)為主，多看多學(xué)多問。
剛?cè)牍镜念^幾天我有點緊張，看著周圍的同事個個都很忙碌的，而我一直都很空閑的，沒事只能看看一些必瘦站的資料和話術(shù)，內(nèi)心有種說不上來的空虛感，總覺得自己是公司的負(fù)擔(dān)，有點白拿工資的意思。之后與傅姐也有過一次交流，他鼓勵我們讓我們安心的學(xué)，不要有這樣的心里負(fù)擔(dān)，公司會有耐心培養(yǎng)我們的。王經(jīng)理告訴我們，我們是剛來的緊張是在所難免的，我們需要花些時間來熟悉公司的資料和案例，這樣才能在以后更好地完成自己的工作。
經(jīng)過這次交流后，我整個人覺得輕松了許多，我心想反正現(xiàn)在也是閑著，還不如利用這個時間多學(xué)點多看點。我也安排好了一個計劃，在平時多和同事們聯(lián)系聯(lián)系打電話時所要用到的話術(shù)，多與同事們接觸接觸爭取早點形成默契，為以后的工作打好基礎(chǔ)。而且經(jīng)過我們幾天的練習(xí)下來，我發(fā)現(xiàn)自己也變得比以前大膽很多。當(dāng)著很多人的面練習(xí)也不太臉紅，當(dāng)他們假裝顧客故意刁難我的時候，我也能回答上來了，而不是一開始的傻傻的不知道說什么好。
經(jīng)過一些時間的工作后傅姐又和我們交流了一次，可是說真的我心里還是很緊張的，都不怎么
敢看著她模擬打電話的場景，我的表現(xiàn)可以說還是放不開的，首先自己準(zhǔn)備的就不是很充分，然后在談吐方面也隨便了一些，這些毛病可以說在與客戶交流時最忌諱的了。傅姐對我們還是很和善的，他依然很鼓勵我們，希望抓緊時間多熟悉熟悉資料，也多設(shè)計一下顧客們可能會拒絕我們電話的各種理由，她還多次進(jìn)行話術(shù)訓(xùn)練，她的話術(shù)真是說得非常好，同時她也希望我們盡快能把這些轉(zhuǎn)化成我們自己的東西，可以活學(xué)活用。
經(jīng)過了通關(guān)考之后我們每個人都要成為一名必瘦站項目的電話邀約代表啦。還是很開心的。在培訓(xùn)之后的日子里，我就過起了每天打電話進(jìn)行邀約的日子了，我們每天最少都要有兩個客戶答應(yīng)來我們必瘦站的門店了解。每個星期至少要有兩個人真的去門店。一開始的時候真的壓力很大，因為打不出電話就要加班，而且別人都有客戶答應(yīng)來，自己沒有，就會越來越急，越急就越難打出電話了。而且電話里面空號、錯號、關(guān)機(jī)、忙音、無人接聽也特別多，所以打電話邀約是很有難度的。還好這個時候傅姐也一直鼓勵我們。
后來電話打的越來越熟練，話術(shù)也越來越成熟，邀約的成功率也就上去了。
自己的心態(tài)也越來越好。
通過這些時間的實習(xí)工作，我明白了一些課堂上不能學(xué)到的東西，我深深的感覺到自己在單位里所學(xué)到的東西和在學(xué)校所學(xué)的理論有一定的差別，所以我領(lǐng)悟到：要想在日后工作生涯上有所發(fā)展，就必須理論和實踐必須緊密結(jié)合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養(yǎng)自己各方面的能力。
比如：
1、通過實習(xí)拓寬同學(xué)們的視野。通過參與項目業(yè)務(wù)的具體工作，從這樣 一個小窗口來觀察如此龐大的會展運營是怎樣有效有序地實施和進(jìn)行的。
在現(xiàn)場的工作其實也就是在學(xué)習(xí)，以實踐的方式來拓寬同學(xué)的視野，不再 局限于上課的教室以及大學(xué)的小圈子，而是放眼到社會、到具體的會展實施。
2、理論結(jié)合實踐，更有益今后的學(xué)習(xí)。我們同學(xué)平時的學(xué)習(xí)都局限于書本 與老師上課的講授，通過親身參與會展現(xiàn)場，可以直觀的感受到會展現(xiàn)場 的氣氛。再龐大的會展項目，都是通過一點一滴的細(xì)節(jié)準(zhǔn)備和工作，才能 有機(jī)的結(jié)合成一個有效管理、有序進(jìn)行的會展現(xiàn)場。雖然只是參與了會展 組成部分中的實施階段，但是對于同學(xué)們的學(xué)習(xí)來說，已經(jīng)有了很大的幫 助，這樣更有利于同學(xué)們今后在課程中的學(xué)習(xí)。
3、積累實習(xí)的經(jīng)驗，為今后尋找工作打基礎(chǔ)。雖然只有短短的幾周，但是 這樣的服務(wù)實習(xí)經(jīng)歷對于還處于大學(xué)學(xué)習(xí)階段的我們來說是很寶貴的，大三的我們面臨找實習(xí)的問題以及畢業(yè)就業(yè)的問題，這次的實習(xí)經(jīng)歷，為我 們在今后找實習(xí)、工作打下了良好的基礎(chǔ)。
本次實習(xí)可以說，我還是很好的完成了自己的工作，雖然工作有點辛苦，但通過此次實習(xí)我們真的學(xué)了很多知識，長了很多見識，也是對我們的一次鍛煉。經(jīng)過實習(xí)，我們不僅對專業(yè)的工作方向有了大致的了解，也學(xué)到了許多課本上沒有的知識；我學(xué)會了怎樣處理日常工作事務(wù)，學(xué)會與人合作，為以后工作打下基礎(chǔ)。 實習(xí)的這幾周我學(xué)會了很多，如何調(diào)整自己的心態(tài)，如何去更好地與人溝通，如何去隱忍去忍耐，對人對事都要寬容、有耐心，這些都是在社會中為人處事的方法�；倚牡臅r候，消極的時候，煩燥的時候，應(yīng)該如何去面對自己，控制自己，這些事前輩們會教你，但能不能做到，始終要靠自己。時刻保持努力積極的心態(tài)是多么重要又是多么困難的一件事，直到今天我才真正體會到其中的意義。真正的競技在于自己的內(nèi)心，如何戰(zhàn)勝自己是每個人都必修的課題。
我覺得，我要學(xué)的東西還有很多，我會一點點來，希望早日讓自己能夠獨當(dāng)一面，成為一個真正堅強(qiáng)的`人。
總結(jié)實習(xí)報告 篇5
北京交通大學(xué) 實習(xí)報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習(xí)單位評議表 實習(xí)報告成績評議實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會我們在電力機(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識；通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機(jī)運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機(jī)時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動電機(jī)，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機(jī)
車實習(xí)報告
大連機(jī)車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個抓住機(jī)會、把握時機(jī)完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實習(xí)，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實習(xí)報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習(xí)報告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實習(xí)報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密
運用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，
我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，
用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。實習(xí)報告
一、實習(xí)的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛
[實習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習(xí)地點] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運用車間的認(rèn)識實習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行
車工作以及日常的機(jī)車運用的基本理論和實踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機(jī)車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個基本的了解。為機(jī)務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習(xí)項目一： 機(jī)務(wù)段概況
一、實習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》專科班學(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進(jìn)一步的補強(qiáng)，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進(jìn)行為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)，現(xiàn)將實習(xí)情況匯報
如下：
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機(jī)車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。�?fù)責(zé)列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實習(xí)項目二： 機(jī)車乘務(wù)員運用
一、了解機(jī)務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽�
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求《安全逐級負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實施細(xì)則》
《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
（二）、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機(jī)管理
《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
（四）、機(jī)車調(diào)度室管理
《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
�。ㄎ澹�、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
�。⒅匾┕C(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機(jī)車運用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》，還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實習(xí)項目三： 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機(jī)車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時
機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機(jī)車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機(jī)車實習(xí)報告
篇一：鐵路機(jī)車實習(xí)報告
北京交通大學(xué)
實習(xí)報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習(xí)單位評議表實習(xí)報告成績評議
實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識； 通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機(jī)運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機(jī)時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動電機(jī)，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機(jī)車實習(xí)報告
大連機(jī)車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個抓住機(jī)會、把握時機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實習(xí)，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機(jī)車廠實習(xí)報告
實習(xí)報告
為期三個星期的實習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤剑矊W(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習(xí)的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機(jī)構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習(xí)中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對鐵路貨車的制作過程進(jìn)行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機(jī)器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機(jī)控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。現(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動tig焊機(jī)，如全自動管/管tig焊機(jī)、全自動管/板tig焊機(jī)、自動tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機(jī)車車輛有限公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長達(dá)一星期的實習(xí)，主要對大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實習(xí)，分別主要對連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機(jī)的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動機(jī)的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機(jī)上的一個重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的動力源。也是整個機(jī)械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機(jī)車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個電動機(jī)，首先由電動機(jī)帶動柴油機(jī)，是柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī)，帶動輪對，從而使機(jī)車前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了， 這次實習(xí)對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習(xí)的目的在于通過實習(xí)使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識，理論聯(lián)系實際， 擴(kuò)大了我的知識面， 同時專業(yè)實習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機(jī)會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習(xí)報告 篇6
畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)本科畢業(yè)生必修的一門課程，也是十分重要的一門人生必修課。這短短的在寧波羅蒙實習(xí)的兩個月，我獲益匪淺，也為畢業(yè)后正式走進(jìn)羅蒙做了很好的準(zhǔn)備。以下是我在公司實習(xí)報告。
一、關(guān)于實習(xí)公司
我所實習(xí)的羅蒙集團(tuán)股份有限公司簡稱羅蒙集團(tuán)，始創(chuàng)于1984年,是國家工商總局核準(zhǔn)的全國性、無區(qū)域、跨行業(yè)、現(xiàn)代化的著名大型服裝企業(yè)集團(tuán)。主導(dǎo)產(chǎn)品羅蒙西服年銷量居全國第一。西服國內(nèi)市場綜合占有率排名第二，公司通過iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證和iso14001國際環(huán)境管理體系認(rèn)證。"羅蒙"現(xiàn)為美國、法國、意大利、俄羅斯、日本等20多個國家的注冊商標(biāo)，為中國馳名商標(biāo)、中國名牌。集團(tuán)旗下已有品牌："羅蒙(男裝)""romon"(女裝)"luoguan"(羅冠)"xlms"羅蒙集團(tuán)通過羅蒙品牌oem模式與國際大企業(yè)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)合作，加快國際化步伐，進(jìn)而成為擠身世界著名服裝品牌企業(yè)的行列。
二、實習(xí)報告總結(jié)
今年二月五日也就是大年初八開始，我正式走進(jìn)羅蒙開始了實習(xí)工作。由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生,本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生,公司讓我們的北方區(qū)經(jīng)理劉總帶我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在劉總的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、信息化實施進(jìn)行了了解,并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的管理理論知識以及信息管理的相關(guān)知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證大學(xué)所學(xué)確實有用。以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對寧波服裝企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認(rèn)識。
在公司我主要的工作任務(wù)是與華北區(qū)分公司的聯(lián)系,統(tǒng)計每周的銷售情況,還有參與了公司春夏、秋冬產(chǎn)品的發(fā)布、訂貨會.羅蒙的春夏、秋冬產(chǎn)品訂貨會是公司的重要活動,決定了公司春夏、秋冬產(chǎn)品的區(qū)域性分配情況,以及每個分公司能夠上架的物品情況.為了擴(kuò)大公司對分公司的控制力,公司將每年的訂貨---生產(chǎn)----發(fā)貨機(jī)制改為了,市場調(diào)研---生產(chǎn)----分配機(jī)制,加強(qiáng)了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經(jīng)驗,我在期間做數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時間走了很多彎路,給同事的工作帶來了很多麻煩,但是我們經(jīng)理沒批評我,而是讓我繼續(xù)認(rèn)真的把事情做好,我很受鼓舞,同時也很努力的去把事情做好。
三、實習(xí)的提高與收獲
實習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是工作能力的進(jìn)步。畢業(yè)實習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會工作的能力,如何學(xué)以至用,給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機(jī)會.自走進(jìn)羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極主動的參與企業(yè)市場調(diào)查、產(chǎn)品跟蹤、產(chǎn)品銷售、以及對企業(yè)的各種產(chǎn)品的了解,對企業(yè)分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時認(rèn)真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告，成績良好。實習(xí)單位的反饋情況表明，在實習(xí)期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力,能很好的完成企業(yè)在實習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。
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