臨港工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)總結(jié)吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編精心整理的臨港工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
時(shí)光荏苒，臨港工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)已結(jié)束近一個(gè)月，現(xiàn)在回想起來(lái)，許多事情仍然是猶記于心。在工廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，使我在工作實(shí)踐中了解社會(huì)，并從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)學(xué)到知識(shí)，受益匪淺，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
初來(lái)基地第一天，工廠領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)單的給我們介紹了工廠的基本情況，并介紹了上汽生產(chǎn)銷(xiāo)售的幾款車(chē)型；接下來(lái)三天，工廠又安排相關(guān)車(chē)間的工程師們和領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了工藝流程培訓(xùn)，行為規(guī)范培訓(xùn)以及精益生產(chǎn)培訓(xùn)，使我們更清楚地了解汽車(chē)生產(chǎn)制造的工藝流程和安全常識(shí)；最后是在車(chē)間的上線實(shí)踐操作，這是此次來(lái)臨港基地進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)的核心部分，這三個(gè)月間我將能夠切實(shí)體會(huì)到生產(chǎn)制造一輛汽車(chē)的精益要求以及工人師傅的辛苦付出。
我被分配到了總裝車(chē)間底盤(pán)二工段121R工位。在這個(gè)工位上，意味著我每天都要與鉗子，QCOS槍打交道，機(jī)械式地重復(fù)數(shù)百遍類(lèi)似的動(dòng)作。在這里，幾乎用不到半點(diǎn)自己在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我必須得承認(rèn)雖然在臨港實(shí)習(xí)了兩個(gè)多月，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們所學(xué)會(huì)的崗位技能更少之又少，相對(duì)老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離。在工作過(guò)程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在操作過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先思考設(shè)法解決，不行可以虛心請(qǐng)教工人師傅們。
剛剛從學(xué)校畢業(yè)的我們，這次實(shí)習(xí)被在流水線上，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上流水線時(shí)，相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我都有這樣的想法。其實(shí)作為公司新招聘進(jìn)來(lái)的員工，剛剛踏入社會(huì)，為能夠盡快地融入社會(huì)，更需要鍛煉吃苦耐勞的'能力，更需要從小事做起、底層做起。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界、更深入地了解汽車(chē)的制造流程而變得意義重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的，在這日復(fù)一日的重復(fù)著動(dòng)作的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)，尋找自身差距的好時(shí)機(jī)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中處處留心，多觀察，多思考，收獲才會(huì)更多。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來(lái)做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。
分到121R工位之初，我們都會(huì)被指認(rèn)一位帶教師傅，我的帶教師傅蔡萍是一位技能很精湛的師傅，能夠熟練操作的多個(gè)崗位。在我最初學(xué)崗的期間，每次我遇到困難或問(wèn)題，他都會(huì)認(rèn)真地，耐心地給我解答我的疑惑，告訴我這個(gè)崗位的操作技巧以及每個(gè)操作所涉及零部件的作用，使我能夠在操作崗位的同時(shí)，又能夠切身實(shí)際的去認(rèn)識(shí)車(chē)輛前腔的一些零部件功用及布置要求，為我更快地學(xué)會(huì)崗位，頂起崗位提供了極大的幫助。他敬業(yè)的態(tài)度很值得我學(xué)習(xí)。
在頂崗操作的最初幾星期，因?yàn)槲宜趰徫还ぷ髁勘容^大，每天都是極高強(qiáng)度的操作，使我的身體變得有些吃不消，每天身體都處于一種極度困乏的狀態(tài)，而當(dāng)我處于困乏狀態(tài)時(shí)，在操作過(guò)程中，極有可能發(fā)生錯(cuò)裝漏裝等問(wèn)題，甚至是安全問(wèn)題。所以，我便向班長(zhǎng)提出了想再學(xué)習(xí)一個(gè)相對(duì)輕松一些的崗位，進(jìn)而能夠兩個(gè)崗位輪流做，也許會(huì)好許多，但班長(zhǎng)卻以種種緣由沒(méi)有讓我實(shí)現(xiàn)愿望，在又堅(jiān)持了兩個(gè)星期后，我終于鼓起勇氣向工段長(zhǎng)反映了我的想法，工段長(zhǎng)很重視我的意見(jiàn)，來(lái)找我交流了幾次，問(wèn)了下我的想法，談了自己的意見(jiàn)，最終經(jīng)過(guò)努力，圓滿的解決了我“頂崗累”的問(wèn)題。通過(guò)這件事，我有一個(gè)建議：在車(chē)間管理中，需要有一個(gè)更加人性化的管理，合理的分工，比如現(xiàn)求每個(gè)工人又必須會(huì)幾個(gè)崗位，能夠保證使每個(gè)人都有機(jī)會(huì)做相對(duì)輕松些的崗位，獲得一定意義上的休息，而現(xiàn)在的情況是一個(gè)工位幾乎一直是同一個(gè)人或兩個(gè)人在做，使得有些工人工作輕松些，而有的工友們卻天天累得身體疲憊不堪。因此，班組里的合理化分工還需亟待加強(qiáng)。
在工廠實(shí)習(xí)的兩個(gè)多月，我養(yǎng)成了早起早睡的良好習(xí)慣。通過(guò)實(shí)習(xí)我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)良好的作息習(xí)慣，會(huì)使自己在一天的工作中都充滿活力。
兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷也讓我懂得，即使再苦再累，那只是短暫的，堅(jiān)持就是勝利，風(fēng)雨過(guò)后總會(huì)見(jiàn)彩虹。我也相信，通過(guò)這兩個(gè)多月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我會(huì)更加珍惜現(xiàn)在的這份工作，努力工作，為上汽，為中國(guó)的自主品牌事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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