雙十一的快遞員工資有多少？

　　nagershare：”雙十一“=”快遞界春運“，這一概念已經(jīng)深入人心。據(jù)說，順豐快遞早在一個月前就通過快遞郵件給員工打氣，要大家齊心協(xié)力，奮戰(zhàn)雙十一。2014年淘寶在”雙十一“賣出快500億，第二天就有9000萬件快件積壓在各大快遞公司�，F(xiàn)在，比照重慶快遞員的薪水，我們不難發(fā)現(xiàn)：一方面，快遞員真不容易，另一方面，要全面開展電子商務，快遞物流還得繼續(xù)努力。

　　重慶市多家大型快遞公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞員月薪普遍在5000元左右，傳說中的月薪上萬對于重慶市快遞員來說并不多。

　　韻達：每人多投遞50%

　　2014年11月13日，14日兩天，韻達重慶方面進港快件數(shù)量分別為20萬件、40萬件，比起去年同期增長了150%。這個數(shù)字分擔到基層快遞員頭上，即每個快遞員要多投遞50%左右。

　　具體數(shù)字上，平均每人每天要投遞一百多件。韻達重慶方面負責人董飛鵬表示，去年雙十一，重慶韻達基層80%的快遞員的工資大致處于四五千元的水平，今年雙十一的收入水平估計和去年差不多。

　　”其實，月薪四五千元是重慶快遞業(yè)的一個普遍行業(yè)水平，網(wǎng)上說的快遞員月薪上萬在重慶就是鳳毛麟角。“渝中區(qū)郵政管理局工作人員稱，比如派一個件的價格是1元，收一個件的價格為3.5元，一個快遞員在雙十一期間每天派件按100件算，收件按10件算，以30天計，月薪5000元左右是個正常數(shù)字，而且還是建立在這100件快遞全部妥投的情況下。

　　雙十一快遞員業(yè)務量將達現(xiàn)在的0.5-1倍

　　說起雙十一這個網(wǎng)購狂歡節(jié)，其實我腦海中最先想到的是這樣一幅景象：之前某一年的雙十一，不少快遞公司門店，包裹從門口溢出來，堆積的像小山一樣。

　　今年還會出現(xiàn)這樣的爆倉嗎?這還真讓人有點擔心。因為根據(jù)國家郵政局的預計，今年雙十一期間，快件業(yè)務量將突破5億件，相比2013年同期的3.46億件，增長將近50%。

　　5億件包裹，這是什么概念呢?相當于有超過五分之二的中國人，每人1件。這些快遞單量如果分攤到各家快遞公司，最多的快遞公司會有一倍的單量增長。在電商賣忙得不可開交的同時，背后提供物流支持的快遞公司也是壓力山大。

　　如何應對大量集中的發(fā)貨呢?全峰快遞品牌總監(jiān)戴長征今天接受《天下公司》采訪時表示，在3、4個月之前，公司就開始從場地、運力、人員等各方面展開準備工作。

　　戴長征：轉(zhuǎn)運中心增加了近10萬平方米的操作場地，現(xiàn)在完成的整個小件包裹操作量200多萬單。整改了很多流水線設備，效率能提高3-5倍。運力，我們針對130多個城市、22個核心城市這一塊，增加了200多輛的干線班車。終端網(wǎng)點提前招聘了配送人員，進行培訓，比如認識路線、網(wǎng)店分揀、網(wǎng)點掃描等等，全網(wǎng)的人員大概能增加3000-4000名。

　　順豐方面，雙十一期間，36架貨機將全部投入使用，并且會增加鐵路運輸比重，同時加大地面配送車的數(shù)量。韻達方面，在全網(wǎng)絡原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，原有8萬派送人員，又新增1萬多名儲備人員。

　　而與往年雙十一不同，今年的雙十一與在北京召開的APEC會議時間略有重合，按照APEC會議交通運輸服務保障要求，從11月3日至12日，北京市每天3時到24時將實行機動車單雙號限行。申通方面表示，在北京末端派送上，針對快遞三輪車禁止進入的地區(qū)，將會采取面包車替代的'方式進行派送或與客戶進行協(xié)商，預約代收點取件。

　　面對五億件包裹，快遞員的工作狀態(tài)也將有所變化。

　　全峰快遞品牌總監(jiān)戴長征告訴記者，目前公司的快遞員大概是每天80到100件，預計雙十一期間會增加0.5倍-1倍。

　　戴長征：如果現(xiàn)在每天配送80票件，雙十一的話預計120左右。工作時間也會加長，快遞本來就是很辛苦的行業(yè)。其實包括像總部客服中心每天處理的客單量也會處理很多，轉(zhuǎn)運中心、分揀，基本都是連軸轉(zhuǎn)，都是采用三班倒的工作機制。特別像北京、上海這種城市的轉(zhuǎn)運中心，都是24小時無休的。

　　在我們這個單位門口，也是有不少快遞員。記者隨機采訪了一位，他表示，日常業(yè)務量一天50、60件左右，雙十一期間業(yè)務量會翻一倍，早八點到晚八點，很多時候沒點兒。

　　面對業(yè)務量的增加，有快遞公司已經(jīng)計劃開始上調(diào)價格。據(jù)了解，申通快遞將號召各分公司、各網(wǎng)點積極運用價格杠桿，避免陷入“增量不增收”的狀況，采取淡旺季差異價格。圓通速遞則從2014年11月1日開始，各網(wǎng)點遞費在原有的價格的基礎上上調(diào)0.5元。