關(guān)于社會(huì)實(shí)踐調(diào)查心得體會(huì)
這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也豐富了我們的日常生活,讓我們覺的有了不同以往只是學(xué)習(xí)和上網(wǎng)的新的感受,體會(huì)到了理論結(jié)合實(shí)踐的一種現(xiàn)實(shí)感,都覺得課本知識(shí)也不是那么刻板,其實(shí)也可以用很多方式來(lái)實(shí)現(xiàn)它們的實(shí)際意義。增強(qiáng)了我們學(xué)習(xí)知識(shí)的信心和動(dòng)力。下面是關(guān)于調(diào)查交通擁擠實(shí)踐心得體會(huì)范文:
關(guān)于交通擁堵在每一個(gè)大城市都會(huì)發(fā)生,交通擁堵是現(xiàn)代化城市無(wú)法回避的難題,不管是北京、上海,或者是成都等,只要是城市大,人口多,不堵車是不可能的。
眾所周知,中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó),城市人口基數(shù)大這是一個(gè)存在于中國(guó)的普遍問題,隨著生活質(zhì)量的提高,而汽車越來(lái)越大眾化、普遍化,越來(lái)越多的人們擁有了自己的私家車,這是導(dǎo)致貴陽(yáng)的交通擁堵的最重要的原因。隨著上班族的上下班,擁擠的人潮,就導(dǎo)致了車堵車緩的現(xiàn)象,而車流量的增加也照成了路面更換的壓力,路面易毀壞,道路的翻新也是導(dǎo)致交通擁堵的原因。部分人不遵守交通次序,出租車亂停放接客,汽車亂行到,交通事故等都是導(dǎo)致交通堵塞的重要原因。
如果把解決交通擁堵的難題作為一道題目讓任意一個(gè)交通參與者(走路的人、司機(jī)等等)來(lái)回答,大部分讀者首先考慮的是如何讓車開得快些。然而讓車開得更快,最好的辦法是修路,所以貴陽(yáng)時(shí)常在規(guī)劃道路,典型的就是花溪到貴陽(yáng)的花一道,現(xiàn)在正在改修路道,若是從貴大到貴陽(yáng),汽車行走花一道,堵車的概率大約有70%。而路道的拓寬與該修只是飲鴆止渴的辦法,因?yàn)榈缆返臄U(kuò)建不可能跟上車輛增長(zhǎng)的速度。
最近,噴水池環(huán)島是否拆除成為了大家熱議的焦點(diǎn)。其實(shí),我個(gè)人認(rèn)為造成交通堵塞的不是這些所謂的環(huán)島,而是貴陽(yáng)極為不科學(xué)的交通管理手段。
一、道路不是問題
眾所周知,香港路面極窄,汽車極多。可是,香港堵車并不嚴(yán)重,一方面是民眾素質(zhì)高、守規(guī)矩;一方面是相關(guān)部門的制度合理、管理科學(xué)持久。所以,要解決貴陽(yáng)的交通擁擠,首先就要重新審視現(xiàn)有的交通方案和交通實(shí)際管理是不是科學(xué)合理以及持久。
二、紅綠燈才是問題
貴陽(yáng)汽車逐漸增加,車流越來(lái)越擁擠。而在這樣的情況下,貴陽(yáng)是的很多十字路口采用的是“四邊依次通行”,而每邊通行只有30秒,可是為了這30秒,車輛要等待1分半。當(dāng)車多的時(shí)候,這30秒僅夠頭十輛汽車發(fā)動(dòng)和勉強(qiáng)開動(dòng),這樣做的結(jié)果就是造成等待的車道積累越來(lái)越多的汽車。解決這個(gè)問題,應(yīng)該更科學(xué)的考慮轉(zhuǎn)彎車道通行的時(shí)間和方向設(shè)置,比如當(dāng)通行時(shí),有的路段是采用左轉(zhuǎn)車道和直行車道同時(shí)形勢(shì),那么想要不塞車當(dāng)然就只能“四邊依次通行”了,所以應(yīng)該在這里進(jìn)行進(jìn)一步研究,使四邊依次通行變?yōu)?ldquo;直線方向同行同停”,同時(shí)要調(diào)整交通燈的變化時(shí)間。另外,在環(huán)島處是不是需要設(shè)置紅綠燈也值得探討,其實(shí)去掉環(huán)島紅綠燈的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)環(huán)島的人為疏導(dǎo)也許更能使道路暢通,西安等城市在市中心的環(huán)島處就使用的這種方式,值得我們借鑒。
三、切實(shí)科學(xué)嚴(yán)格管理交通
貴陽(yáng)的一些司機(jī)素質(zhì)較低,很多時(shí)候,只要沒有交警,一些直行車經(jīng)常占用轉(zhuǎn)彎車道并堵住路口,這就導(dǎo)致這一車道容易積車。而交警有時(shí)候有沒有加強(qiáng)對(duì)這方面的監(jiān)督,而將更多注意力放在了可以罰款的機(jī)會(huì)上。
四、交警素質(zhì)本身也有待提高
許多交警管理交通時(shí),總喜歡耍特權(quán)。將執(zhí)行任務(wù)的摩托車或者汽車停在路中間。有些霸道的交警還將車在道路中間橫停,這樣一來(lái)左右各占一個(gè)車道,就早成本來(lái)就擁擠的道路更加擁擠。駕駛員為了不被他們擠對(duì),只能怒不敢言。
五、過路行人亂穿馬路
貴陽(yáng)歷來(lái)疏于對(duì)行人的管理,任其亂穿馬路,這樣也是造成車堵的重要原因。而協(xié)管畢竟也是弱勢(shì)群體,過度管理就容易造成打斗。所以,交警應(yīng)在管理汽車交通的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)行人的管理。同時(shí),貴陽(yáng)也應(yīng)出臺(tái)罰款以外的更為嚴(yán)厲和實(shí)質(zhì)的規(guī)定。
所以,貴陽(yáng)的交通擁擠應(yīng)該從管理上抓起,這也是目前能有效緩解交通堵塞的最切實(shí)的辦法。
社會(huì)實(shí)踐調(diào)查心得體會(huì)
通過這幾周的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查,自己從現(xiàn)實(shí)生活中切身感受到和學(xué)習(xí)到很多東西,覺得自己又有了新的成長(zhǎng)和認(rèn)知。
完成一項(xiàng)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告,特別是需要團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)踐作業(yè),選好隊(duì)員是至關(guān)重要的`,這些隊(duì)員需要的一項(xiàng)最重要素質(zhì)就是對(duì)于實(shí)踐活動(dòng)積極主動(dòng),愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。我們組隊(duì)員在這次實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)中都很主動(dòng),對(duì)于自己的任務(wù)都很用心。當(dāng)我聽到別的同學(xué)抱怨的時(shí)候,我覺得自己特別幸運(yùn)。所以這也讓我知道,以后在小組中千萬(wàn)不能懈怠,也不能讓別人的消極情緒影響到自己。或許我們只是萬(wàn)千器件中一顆小小的螺絲釘,但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力,才能讓一切有條不紊的運(yùn)行,也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反,我們就會(huì)形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要,就會(huì)更加消極和自卑,從而形成一種惡性循環(huán)。
實(shí)踐調(diào)查需要盡心做好前期準(zhǔn)備,明確實(shí)踐活動(dòng)的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的,當(dāng)然,在討論的過程中存在很多分歧,我們采取了以少服多的方法,所以大家會(huì)根據(jù)優(yōu)劣選出最好的方案。而在組員任務(wù)分配上,我們也是各用所長(zhǎng),充分利用自身資源。在做好前期準(zhǔn)備后,在這幾周的實(shí)踐中,也出現(xiàn)了不合理的地方,比方說修改了一些調(diào)查內(nèi)容,又在報(bào)告內(nèi)容中增添了一些新的想法等等。實(shí)踐活動(dòng)并不是一蹴而就的,它的完成需要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行反復(fù)的修改,這都需要我們的耐心和互相支持遷就。
在這次實(shí)踐活動(dòng)中,我?guī)拓?fù)責(zé)分發(fā)問卷的同學(xué)分發(fā)問卷。我發(fā)現(xiàn)并不是所有的人都有時(shí)間或愿意幫我們做問卷,起初有些心灰意冷,其實(shí)換個(gè)立場(chǎng)也可以充分理解。所以,我們?yōu)榱俗尨蠹以敢鈳椭覀,與他們耐心溝通,并一邊又一邊的說明我們的意圖,一邊一邊的微笑謝謝。其實(shí),這讓我們知道,我們不能把事情強(qiáng)加到別人身上,而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的很好,讓自己很滿意。我們已經(jīng)是大學(xué)生了,從某個(gè)程度說,大學(xué)就是半個(gè)社會(huì),我們除了好好學(xué)習(xí)課本知識(shí),很重要的一點(diǎn)就是學(xué)會(huì)與人溝通,這是在某種程度上臂我們的課本知識(shí)更重要的一項(xiàng)基本技能。而掌握好這項(xiàng)技能技能需要我們豐富的知識(shí)和閱歷。這就要要求我們理論與實(shí)踐相結(jié)合,多接觸社會(huì)上的東西,而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的知識(shí),為以后邁入社會(huì)做好準(zhǔn)備。
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