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列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)

時(shí)間:2021-09-01 19:05:18 心得體會(huì)范文 我要投稿

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)7篇

  某些事情讓我們心里有了一些心得后,不妨將其寫成一篇心得體會(huì),讓自己銘記于心,這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會(huì),下面是小編整理的列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì),僅供參考,歡迎大家閱讀。

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)7篇

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)1

  日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝,就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月,到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長(zhǎng)工作已近一年,在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下,我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來,我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步,學(xué)到了不少,也成長(zhǎng)了不少,較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下:

  一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

  促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同,更多的是對(duì)我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初,我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解,只是建立在把列車衛(wèi)生搞好,物品歸置到位,不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移,我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要,不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理,提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng),進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力,做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長(zhǎng),我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力,我一方面向書本學(xué),學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程,不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué),學(xué)習(xí)其好的工作方法,服務(wù)措施,不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力;一方面向身邊的事學(xué),學(xué)習(xí)突發(fā)事2件發(fā)生時(shí)好的處理方法,總結(jié)不足,不斷提高自己處理問題、應(yīng)對(duì)問題的能力。經(jīng)過一年來的努力,我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步,對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí),這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

  二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績(jī)

  1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施,落實(shí)一體化管理,努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位,但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量,三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起,心往一處想,勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng),如:吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加,以此拉近各乘務(wù)工種間的距離,使車班一團(tuán)和氣,極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工,適時(shí)了解他們的困難和心里狀況,及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”,即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求,傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示,退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)流程,旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面,提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

  2、工作中把車班3分成兩個(gè)小組,即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組,小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作,做比較,在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流,利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間,車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流,交流乘務(wù)中處理各種事件的心德,交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù),看誰提出的好的工作意見及方法多,看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換,雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘,并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員,但是車班這種相互交流,相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化,三乘間總能保持密切的配合,相互關(guān)心,相互支持,車班工作效力不斷加強(qiáng)。

  3、在乘務(wù)工作中記得開行初期,車間毛主任送車,把我叫到身邊,告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂,要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡,雖然事情很小,但是對(duì)我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作,忽略了對(duì)這些表面看不見地方的檢查,自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握,不用心,工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事,每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查,到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢(shì),旅客的一句問詢都要認(rèn)真對(duì)待。我總結(jié)出一套工作理論,并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做,

  4、如:安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài),三乘人員證件的檢查,乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放,備品柜、多功能室的清理,滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成,并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞,可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做,如:地面衛(wèi)生,廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型,較容易被破壞,要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充,盡可能的還原到列車出庫(kù)狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做,如:遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù),夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒,客流較大時(shí)旅客上下車要有組織,夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn),去對(duì)待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠(chéng)的服務(wù),只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員,永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客,也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即:每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長(zhǎng)了,在“四個(gè)一”的幫助下,車班存在的問題與不足越來越少了,旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決,對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

  5、一年來,我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸,五一、十一“黃金周”,暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù),沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng),多次受好評(píng)。

  三、對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足

  對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求,對(duì)照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績(jī)優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn),反思自已還存在以下不足:

  1、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng),工作中缺少全盤考慮,有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排,輕要求,但在具體落實(shí)上,沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量,標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧,管理水平還有待提高,在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動(dòng)口能力較差,在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù),品牌打造上還有欠缺。

  四、下步打算在今后的工作中,我將時(shí)刻把解決自身不足,完善自我放在第一位,努力做到

  1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人,按制度辦事,,進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí),增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

  2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則,發(fā)揮表率作用,在工作上帶頭實(shí)干,用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)2

  我有幸考上了高鐵列車的列車長(zhǎng),并有幸參與了培訓(xùn),能參與這次人才聚集的培訓(xùn),我感到十分榮幸,為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡,這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少,投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn),高速鐵路的發(fā)展,不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利,也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐,作為高速鐵路工作崗位上的一員,我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。

  12月17日上午,在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開班動(dòng)員,在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下,在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下,我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后,在宋騫老師的帶領(lǐng)下,我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長(zhǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn),這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn),讓我們懂得了考上列車長(zhǎng)后應(yīng)該抓住的機(jī)遇,以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對(duì),將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。 12月17日下午,我們進(jìn)入了《列車長(zhǎng)的實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下,我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程。

  12月18日,在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)則》課程的培訓(xùn)。

  12月19日,在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn)。

  12月20日,我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理,在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中,我們收獲良多,在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外,我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理,在此,我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。

  12月21日下午,我們參與預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練,在拓展訓(xùn)練中,無論是晨跑,還是用鼓顛球,都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量,個(gè)人的力量是有限的,但是團(tuán)隊(duì)在一起,互相幫助互相鼓勵(lì),就能攻克各種難關(guān),在此,我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”這句話,只有和團(tuán)隊(duì)在一起,我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。

  高速鐵路具有運(yùn)行速度高,行車密度大等特點(diǎn),高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)中,我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長(zhǎng),全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì),在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用,此外,作為一名高鐵運(yùn)輸列車長(zhǎng),對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。

  在此次為期十天的培訓(xùn)中,我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí),也學(xué)到了為人處世的方法,我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中,爭(zhēng)取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長(zhǎng)。

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)3

  我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員,將近一年。由剛開始的不適應(yīng),到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日,我參加了新職列車長(zhǎng)資格培訓(xùn),從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí),讓我對(duì)“列車長(zhǎng)”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

  在沒參加培訓(xùn)之前,我一直認(rèn)為不就是一名“車長(zhǎng)”嗎!不就是一個(gè)班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位,要擔(dān)任“列車長(zhǎng)”太簡(jiǎn)單啦!但是,通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí),讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位,卻大不相同。我原來面對(duì)的都是單位職工,服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長(zhǎng)”,要面對(duì)“成千上萬”的旅客,不僅要管理班組人員,還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì),形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有,什么事情都可能發(fā)生,什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高職業(yè)素養(yǎng),不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬,還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力,而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

  如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長(zhǎng)?如何做好一名班組擁護(hù)的車長(zhǎng)?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長(zhǎng)?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力,還要做好以下幾方面:

  一、搞好班組管理

  首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神。通過學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì),引導(dǎo)他們樹立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”,是個(gè)“整體”的觀念,我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁,都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績(jī)的取得,都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。

  列車長(zhǎng)要心里始終裝著職工,支持職工的工作,關(guān)心職工的生活,用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工,平時(shí)多與職工溝通交流,給職工以示范引導(dǎo),善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn),給予鼓勵(lì),激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

  二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力

  一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系,密切站車協(xié)作,確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理,落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度,維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織,班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練,做到“應(yīng)急有備,遇事不慌”。確保列車在非正常情況下,能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置,最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失,確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

  三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量

  學(xué)會(huì)換位思考,我們要設(shè)身處地為旅客著想,關(guān)心他們、尊重他們,并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制,滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員,我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí),有明確的服務(wù)觀念,要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望,并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

  四、正確看待和處理好“旅客投訴”

  對(duì)旅客的“訴求”,應(yīng)耐心聽取。對(duì)旅客的“投訴”,應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識(shí)旅客的投訴,提高自身素質(zhì),熟練掌握業(yè)務(wù),還要有高超的語言藝術(shù)。對(duì)于客觀原因造成的投訴,我們可以針對(duì)這些旅客的心理,明確自己的工作性質(zhì),“急旅客之所急,想旅客之所想”。同時(shí),利用自己的服務(wù)技巧,做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對(duì)客觀原因造成的非正常不滿意,但決不能使旅客對(duì)我們的服務(wù)不滿意”。

  通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長(zhǎng),一定要有明確的服務(wù)意識(shí),要有正確的分析和判斷能力,要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度,要有迅速、果斷的應(yīng)變能力,還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討,都讓我從不角度得到了提高,感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長(zhǎng)這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。

  今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié),提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力,提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量,帶領(lǐng)班組完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),全面提升班組的工作質(zhì)量!

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)4

  該同志作為一名列車長(zhǎng)熱愛本職工作,勤奮務(wù)實(shí),關(guān)愛同志,深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對(duì)新形勢(shì)、新機(jī)遇,在實(shí)現(xiàn)旅客三個(gè)出行目標(biāo)活動(dòng)中,極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性,作為一名列車長(zhǎng),能夠發(fā)揮班組長(zhǎng)的號(hào)召力,在日常工作中,能緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路,不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法,工作成績(jī)效果顯著。

  該同志在工作中,能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,服從命令,聽從指揮。在日常工作中,主動(dòng)學(xué)習(xí),落實(shí)規(guī)范,以身作則,高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,起好帶頭作用,認(rèn)真完成上級(jí)布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

  作為一名列車長(zhǎng),能模范地遵守職業(yè)道德,關(guān)愛職工,幫教育人,親做表率;能帶頭參加各項(xiàng)活動(dòng),在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。

  該同志注重業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干,積極要求上進(jìn),嚴(yán)格要求自己,積極做好列車長(zhǎng)的各項(xiàng)工作,為班組的利益著想,在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用,帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績(jī)。

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)5

  20xx年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧,也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中,我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?梢哉f在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然,在取得成績(jī)的同時(shí),班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決,F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下:

  一、實(shí)事求是,全面總結(jié)

  安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,根據(jù)本線路的實(shí)際,特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查,消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確

  保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

  年未,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,以點(diǎn)帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌,九江,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的`服務(wù)意識(shí),提高列車的服務(wù)質(zhì)量,教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

  二、眼睛向內(nèi),查找問題

  1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,車門口"三宣傳"不到位。

  2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不夠,存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。

  3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),"想起來就干,想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

  4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

  5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

  6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。

  7、人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

  8、列車超員時(shí),乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

  9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍情緒。

  10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

  11、茶水員工作不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

  三、分析原因,認(rèn)真整改

  1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

  2、制定手機(jī)管理制度,形成有效的監(jiān)管機(jī)制,列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度,對(duì)于屢教不改者,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管,下班時(shí)再退還,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

  3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

  4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí),對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí),臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

  5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現(xiàn)象。

  6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦理零星假請(qǐng)假手續(xù),并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記,對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

  7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

  8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,更要做好服務(wù)工作,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車服務(wù)質(zhì)量。

  9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),旅客不滿情緒較大,有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐心、細(xì)致,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,不當(dāng)面頂撞旅客,做

  到罵不還口。

  10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

  11、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

  12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到衛(wèi)生清潔三不帶。

  13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

  四、提前準(zhǔn)備,展望未來

  20xx年即將過去,嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中,我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)6

  我有幸考上了高鐵列車的列車長(zhǎng),并有幸在20xx年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn),能參與這次人才聚集的培訓(xùn),我感到十分榮幸,為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡,這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少,投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn),高速鐵路的發(fā)展,不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利,也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐,作為高速鐵路工作崗位上的一員,我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。

  12月17日上午,在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開班動(dòng)員,在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下,在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下,我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后,在宋騫老師的帶領(lǐng)下,我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長(zhǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn),這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn),讓我們懂得了考上列車長(zhǎng)后應(yīng)該抓住的機(jī)遇,以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對(duì),將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。

  12月17日下午,我們進(jìn)入了《列車長(zhǎng)的實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下,我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程,12月18日,在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)則》課程的培訓(xùn)。

  12月19日,在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了

  《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn),12月20日,我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理,在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中,我們收獲良多,在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外,我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理,在此,我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。

  12月21日下午,我們參與預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練,在拓展訓(xùn)練中,無論是晨跑,還是用鼓顛球,都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量,個(gè)人的力量是有限的,但是團(tuán)隊(duì)在一起,互相幫助互相鼓勵(lì),就能攻克各種難關(guān),在此,我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”這句話,只有和團(tuán)隊(duì)在一起,我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。

  高速鐵路具有運(yùn)行速度高,行車密度大等特點(diǎn),高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)中,我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長(zhǎng),全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì),在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用,此外,作為一名高鐵運(yùn)輸列車長(zhǎng),對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。

  在此次為期十天的培訓(xùn)中,我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí),也學(xué)到了為人處世的方法,我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中,爭(zhēng)取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長(zhǎng)。

列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)7

  在20xx年的工作中,我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨,堅(jiān)持“以人為本,旅客至上”的服務(wù)理念,不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法,在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上,在熱情服務(wù)旅客上,做了一些工作,想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時(shí),我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客,創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)中。在工作中,經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”,讓每一名旅客來的高興,走的開心。一年來,較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下:

  一、主要工作

  (一)注重學(xué)習(xí),提升素質(zhì)能力

  1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),提升個(gè)人素質(zhì)能力。

  “打鐵還需自身硬”。做為一名列車長(zhǎng),為提高自身素質(zhì)能力,在車班樹立較高的威信,我一方面向書本學(xué),學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程,不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué),學(xué)習(xí)其好的工作方法,服務(wù)措施,不斷提高做為一名列車長(zhǎng)的工作效力;一方面向身邊的事學(xué),學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法,總結(jié)不足,不斷提高自己處理問題、應(yīng)對(duì)問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競(jìng)賽中均取得了較好的成績(jī)。

  2、積極組織車班學(xué)習(xí),提升車班工作效力。

  平時(shí)工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí),開好出乘會(huì)、退乘會(huì),車班全員參加。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求,傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示,退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)流程,旅客反映,總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面,提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí),針對(duì)乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同,開展有針對(duì)性的學(xué)習(xí),定向提高,如:注重“六個(gè)一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高,受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

  (二)注重管理,強(qiáng)化基礎(chǔ)工作

  1、執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。即:“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。

  我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講,做任何事情,都要留下做完事情的痕跡,一定要讓旅客感覺到這個(gè)車廂時(shí)刻有人在清掃,在整理。如:整理備品柜要留下整理的痕跡,如果打開備品柜,讓人的第一感覺是這個(gè)柜子有人整理過,而且是很用心的整理過,能留下這樣的整理痕跡,是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如:在清理廁所及洗臉間時(shí),在清理過程中,一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形,因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的,也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

  2、樹立兩個(gè)工作理念。一是“要求別人做好,首先自己比別人做的好”,二是“別把自己太當(dāng)回事,別把別人不當(dāng)回事”。

  記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時(shí),看到洗臉間臺(tái)面有水漬保潔沒有及時(shí)清理,我正準(zhǔn)備認(rèn)錯(cuò)時(shí),這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺(tái)洗起手來,洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺(tái)面抹了一遍,這個(gè)動(dòng)作對(duì)我觸動(dòng)很深。審視自己平時(shí)在巡視車廂時(shí),有很多力所能及的事情自己都沒有去做,更沒能用這種動(dòng)作語言去影響和帶動(dòng)身邊的人。在這以后我時(shí)刻緊記要求乘務(wù)人員做到的,自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決,對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

  遇特殊情況時(shí),自己不僅能當(dāng)車長(zhǎng),更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作,力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧,有時(shí)候不當(dāng)車長(zhǎng)當(dāng)朋友,常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施,落實(shí)一體化管理,努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng),邀請(qǐng)乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加,以此拉近各乘務(wù)工種間的距離,使車班一團(tuán)和氣,提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工,適時(shí)了解他們的困難和心里狀況,及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

  3、使用三個(gè)工作方法。

  首先是一次完成法,即:安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài),三乘人員證件的檢查,乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放,備品柜、多功能室的清理,滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成,并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞,可以省下心來專注別的工作。第二個(gè)是狀態(tài)還原法,即:地面衛(wèi)生,廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型,較容易被破壞,要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充,盡可能的還原到列車出庫(kù)狀態(tài)。第三個(gè)是重點(diǎn)針對(duì)法,即:遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù),夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒,客流較大時(shí)旅客上下車要有組織,夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

  (三)注重執(zhí)行力培養(yǎng),增強(qiáng)完成任務(wù)的能力

  什么是執(zhí)行力?我個(gè)人覺得就是在規(guī)定時(shí)間內(nèi),保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

  我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講,做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作,最終完成后是起到一個(gè)什么樣的作用,達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法,發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對(duì)車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員,作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的,而通過巡視車廂及時(shí)了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個(gè)目的后,乘務(wù)員變的會(huì)巡視車廂,愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

  我也時(shí)常跟保潔人員講,做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的衛(wèi)生環(huán)境,在這個(gè)工作上,保潔員可以說和旅客是對(duì)立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時(shí)候,車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們?cè)谧霰嵐ぷ鞯臅r(shí)候,一方面要提高自己的修復(fù)能力,另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快,不如旅客丟的快,這種情況下不管怎么做,車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個(gè)道理后,在工作中不再埋頭死做,有時(shí)也會(huì)和旅客交流勾通,衛(wèi)生效果較以前有提高。

  一年來,我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績(jī)。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù),沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng),多次受好評(píng),本年度更有幸被評(píng)為段“雙文明”先進(jìn)個(gè)人。

  二、存在不足

  雖然取得了一些成績(jī),但對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的要求,反思自已還存在以下不足:

  (一)、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng),工作中缺少全盤考慮,有顧此失彼的事情發(fā)生。

  (二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個(gè)別工作做的還不夠完善,有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

  (三)、在工作方式上,創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng),雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法,出了一些措施,但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn),工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

  (四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重,工作中照顧的多,批評(píng)的少,使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

  在新的一年里,我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平,為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

  三、下步打算

  “學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí),不斷思考,努力克服自身不足,把工作提高到新的臺(tái)階。

  (一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié),重標(biāo)準(zhǔn),對(duì)每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己,要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

  (二)、用心做事,老實(shí)做人,不斷強(qiáng)化工作作風(fēng),做群眾的表率,做黨員的先鋒。

  (三)、用制度管人,按制度辦事,進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí),增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

  (四)、克服好人主義思想,強(qiáng)化列車長(zhǎng)糾錯(cuò)醒人的能力。

  我相信,只要我有堅(jiān)定的政治立場(chǎng),強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)水平,就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作,不斷取得新的成績(jī),我將用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

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