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汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文（通用13篇）
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以將其記錄在心得體會(huì)中，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么問(wèn)題來(lái)了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？下面是小編精心整理的汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇1
時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間，在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手段、以提供汽車后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的`服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車美容是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。我們公司對(duì)汽車美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細(xì)、不清，就會(huì)失去顧客。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)要停下來(lái)，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F(xiàn)在我已經(jīng)申請(qǐng)調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì)好好努力做好工作，認(rèn)真向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，期待明天的到來(lái)。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號(hào)。在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。現(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇2
迎著每天八點(diǎn)半的太陽(yáng)，拖著不愿早起的身子，扛過(guò)了一個(gè)多月。
兩年的專業(yè)理論學(xué)習(xí)結(jié)合這五個(gè)月實(shí)訓(xùn)，終于對(duì)汽車有了比較全面的認(rèn)識(shí)和理解。首先，我認(rèn)為這次的實(shí)訓(xùn)是很成功的，我相信所有實(shí)訓(xùn)的人在老師的耐心指導(dǎo)下都受益匪淺。實(shí)訓(xùn)有四個(gè)星期的動(dòng)手操作跟一個(gè)星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等。
首先是發(fā)動(dòng)機(jī)：四人一組，我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問(wèn)題。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
3）是翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
4）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組：
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的.緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
在拆裝變速器的時(shí)候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇3
一、汽車駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識(shí)，以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。
學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí)，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外，同時(shí)還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開(kāi)車不心浮氣躁，酒后不開(kāi)車，不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵睦锍ＷR(shí)，了解駕駛?cè)丝臻g知覺(jué)時(shí)間知覺(jué)運(yùn)動(dòng)知覺(jué)等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。
學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過(guò)學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí)，鞏固課堂上所學(xué)過(guò)的相關(guān)課程，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí)，了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括車輛的動(dòng)力性指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過(guò)性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來(lái)解決汽車駕駛所需面對(duì)的問(wèn)題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見(jiàn)故障的主要癥狀及幾種常見(jiàn)故障的解決措施。
學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動(dòng)作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí)。
學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度；嚴(yán)格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車?yán)Ь雴?wèn)題。此外還有山路駕駛問(wèn)題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí)。
二、車輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)
行車前安全檢查：燃油、機(jī)油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開(kāi)手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點(diǎn)就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動(dòng)踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動(dòng)，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動(dòng)踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn)：及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會(huì)正確的倒車姿勢(shì)操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置，學(xué)會(huì)操控油門和方向盤。
學(xué)習(xí)方向盤的操作，行駛位置及路線的'選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。
上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時(shí)機(jī)；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，右腳跟油門；待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，車身抖動(dòng)時(shí)，松開(kāi)手制動(dòng)，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)
跟車時(shí)應(yīng)保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車行駛。安全距離：時(shí)速40km時(shí)大于20m，時(shí)速50km時(shí)大于30m，時(shí)速60km時(shí)大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X(jué)疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。
變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當(dāng)減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點(diǎn)。
會(huì)車，超車，讓超車：掌握會(huì)車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車，超車和讓超車。注意交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過(guò)交叉路口，鐵道路口：能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過(guò)。通過(guò)環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)耄钩龇椒�，掌握常�?jiàn)的立交橋通行方法。
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車。速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。
通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見(jiàn)性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見(jiàn)性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇4
汽車成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對(duì)汽車構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí)，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，有過(guò)數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車，還好有驚無(wú)險(xiǎn)，該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車過(guò)程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開(kāi)小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的'按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過(guò)程中，我的表現(xiàn)很不錯(cuò)，每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò)，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無(wú)奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過(guò)程中的錯(cuò)誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且一次通過(guò)了考試。學(xué)習(xí)過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習(xí)過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識(shí)。
5.對(duì)安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，非常感謝！
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇5
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對(duì)四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺(jué)兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準(zhǔn)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因?yàn)樗姆仟?dú)立懸掛決定它沒(méi)法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨(dú)立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因?yàn)榍拜喌臄?shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒(méi)有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來(lái)改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計(jì)上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會(huì)出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過(guò)改變零件的形狀來(lái)達(dá)到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過(guò)調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長(zhǎng)短來(lái)調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計(jì)上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長(zhǎng)短的。但我們的可以通過(guò)另外一些途徑來(lái)達(dá)到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長(zhǎng)穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長(zhǎng)度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補(bǔ)套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因?yàn)闆](méi)有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開(kāi)始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因?yàn)榉�(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時(shí)，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無(wú)法裝入孔內(nèi)。通過(guò)幾次修改后，才勉強(qiáng)把螺絲用扳手?jǐn)Q到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因?yàn)槁萁z強(qiáng)擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對(duì)鋼性與硬度肯定會(huì)有一定的影響。
三、通過(guò)改變穩(wěn)定桿隔套的長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì)被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來(lái)就是一個(gè)原因，但這種做出來(lái)反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說(shuō)的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負(fù)方向移動(dòng)，最終達(dá)到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長(zhǎng)橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過(guò)調(diào)整偏心螺絲。只不過(guò)偏心螺絲設(shè)計(jì)的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計(jì)在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來(lái)改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計(jì)在后輪的前部，通過(guò)輪胎前部的`擺動(dòng)來(lái)改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計(jì)的可調(diào)整。有同學(xué)說(shuō)可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來(lái)增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì)影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來(lái)前后推動(dòng)穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計(jì)上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過(guò)在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來(lái)改變后輪外傾角。當(dāng)然我們?cè)谡{(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測(cè)出的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來(lái)的螺桿長(zhǎng)度是否夠長(zhǎng)。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長(zhǎng)的，如果確認(rèn)所選車型無(wú)誤，那么有可能是車輛使用時(shí)間太長(zhǎng)，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長(zhǎng)。如果不夠長(zhǎng)，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過(guò)程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個(gè)后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長(zhǎng)時(shí)，一定要更換大小一樣，長(zhǎng)度長(zhǎng)一點(diǎn)的螺桿，并確認(rèn)能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無(wú)誤的。我們要通過(guò)試車來(lái)確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒(méi)問(wèn)題，如果在試車過(guò)程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說(shuō)明外傾角還有問(wèn)題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時(shí)偏向一側(cè)，那說(shuō)明主銷后傾角還有問(wèn)題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤，說(shuō)明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手工微調(diào)。
通過(guò)雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ粫r(shí)，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，這是我從這次實(shí)訓(xùn)中所收獲的。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇6
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著"快如疾風(fēng)，順如閃電"的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的`飛舞，這一切令我神往和充滿期待。
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
xx月xx日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)"無(wú)意識(shí)換檔"操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多。
xx月xx日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)"實(shí)戰(zhàn)演練"，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫�。�?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是"死車"啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)......在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇7
大學(xué)就要畢業(yè)了，學(xué)校需要學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，我就按照要求去了學(xué)校不是很遠(yuǎn)的一家汽車店做銷售客實(shí)習(xí)。這是符合學(xué)校要求，也是對(duì)自己能力的鍛煉的機(jī)會(huì)。對(duì)于此工作實(shí)習(xí)，我也從這里面有心得和體會(huì)。
在這個(gè)汽車店里做客服，我本人還是很滿意的，工作相對(duì)比較輕松，而且還比較簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，我就正式上崗了，初期店長(zhǎng)還很不放心我，怕我做錯(cuò)導(dǎo)致客戶不滿意，但是我在工作時(shí)的認(rèn)真和反饋的狀態(tài)讓他信任我了。我熟悉了店里銷售客服的工作流程，我就摸到了這工作的核心，自然就能夠做過(guò)來(lái)了。這也是源于我在大學(xué)期間在外做兼職積累的經(jīng)驗(yàn)。我做各種兼職，像客服這種工作，我也是做過(guò)不少的，有足夠的經(jīng)驗(yàn)去應(yīng)對(duì)。雖然它前面有銷售兩個(gè)字，但大體是差不多的，因此我能夠做好。
這次我頂崗實(shí)習(xí)，雖然做的是銷售客服，工作簡(jiǎn)單，但是也不可以小看了，每一份工作都有一定的道理存在，總是能夠?qū)W會(huì)到點(diǎn)東西的。以前做的客服，單純的打個(gè)電話，幫助來(lái)電人處理問(wèn)題就好�？墒沁@次的客服就業(yè)不全然是這樣了，我處理要接聽(tīng)電話，還要負(fù)責(zé)每一日對(duì)來(lái)買車的買主進(jìn)行所購(gòu)汽車信息反饋，要有足夠的耐心把每一步的做好，并且還要對(duì)車主的車進(jìn)行每隔一段時(shí)間的設(shè)備檢查，就是怕出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致?lián)p耗店的名氣，必須及時(shí)的制止問(wèn)題變大，同時(shí)也要把問(wèn)題回饋到廠家，要對(duì)汽車進(jìn)行維修。
在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我也才知曉，工作再簡(jiǎn)單也一定要認(rèn)真才行，不能馬虎工作的。對(duì)自己客服一職，也要盡全力去做，輕松不代表偷懶，不然就會(huì)漏掉很多客戶的信息，將來(lái)面對(duì)問(wèn)題不知道怎么去解決。我不會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯暮?jiǎn)單輕松，就為此沾沾自喜，還是會(huì)認(rèn)真和努力的。所以這實(shí)習(xí)，我反而還學(xué)到很多的說(shuō)話技能，以及可以沉著冷靜面對(duì)難題，不會(huì)輕易就慌張，學(xué)會(huì)了心里就算再慌張，但是面上也依舊保持微笑，一定服務(wù)到底的精神。
我現(xiàn)在懂得了要努力爭(zhēng)取才會(huì)有機(jī)會(huì)，不然就只能在原地等待。未來(lái)的路從來(lái)都不是很平坦的，所以練就走不平坦路的本事才是最好的。只有屬于自己的能力，才能站穩(wěn)自己生存于世的腳跟。
想到實(shí)習(xí)就會(huì)聯(lián)想到畢業(yè)，然后開(kāi)始為自己迷茫的未來(lái)而感到沮喪。迷茫對(duì)于每個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)都有這樣的一個(gè)階段吧，我也不例外，甚至一度想要逃避這些東西。但逃避說(shuō)起來(lái)容易，想要真的做到又怎么會(huì)這么容易，你需要不介意別人哪鄙夷的目光，不介意別人在你的背后指指點(diǎn)點(diǎn)。不知道別人怎么樣，我是做不到的，我一直是一個(gè)很在乎別人看法的一個(gè)人，我雖然很想逃避，但更在意別人的目光。所以當(dāng)時(shí)的我也是在迷茫中，想出一個(gè)個(gè)決定，又一個(gè)個(gè)否決，最后也是懶得想了，隨便做出了一個(gè)決定，來(lái)到了這里。現(xiàn)在我卻很感謝當(dāng)時(shí)的自己能夠做出這個(gè)決定，總是這么浪費(fèi)時(shí)間的瞎想還不如直接做出一個(gè)決定，一邊前進(jìn)一邊思考。當(dāng)一個(gè)人所處的位置不同時(shí)，所想所看到的也就不一樣了，現(xiàn)在的我對(duì)我以前做的一些事也是感到無(wú)比后悔，覺(jué)得十分的愚蠢。而我在這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，除了學(xué)習(xí)到的東西也是提高了自己的眼界，更是讓自己的`能力得到了一個(gè)質(zhì)的提升。
在一開(kāi)始來(lái)到這里做一名汽車銷售客服時(shí)我覺(jué)得很沒(méi)面子，畢竟其他同學(xué)都是去到了各種各樣的公司。當(dāng)然也是覺(jué)得做一名汽車銷售客服十分的輕松，沒(méi)有一點(diǎn)的難度。但是來(lái)到這里之后發(fā)現(xiàn)并不是我想的那樣的，也是改變了自己一開(kāi)始那樣狹隘的看法。做一名客服也不是那么容易的，有著各種各樣專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，有著一些難以接觸的客戶，有些人能夠憑借自己的能力讓客戶聽(tīng)她的話，而有些卻是會(huì)和客戶吵起來(lái)。我想這就是能力最簡(jiǎn)單的一種表現(xiàn)，而我則是那種眼高手低的。認(rèn)為很容易做到，別人做的不好，但是換到自己來(lái)的時(shí)候卻是會(huì)比別人做的更差。而我在意識(shí)到這些之后也是改變了自己這種不好的毛病，開(kāi)始認(rèn)真謙虛的學(xué)習(xí)起來(lái)，學(xué)習(xí)那些專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，學(xué)習(xí)怎么樣能和客戶更好的溝通。我也想明白了，大家都是考自己的能力和本事賺錢，養(yǎng)活自己，也都是為了一口飯吃，我也沒(méi)比別人少付出什么，沒(méi)必要覺(jué)得沒(méi)面子，自己這樣付出自己的努力總比哪些整天玩樂(lè)啃老的人強(qiáng)。我也在掌握了這些知識(shí)之后勉強(qiáng)算是一個(gè)合格的汽車銷售客服了，雖然我也還有很多不足的地方需要學(xué)習(xí)，但我也會(huì)不斷的努力，讓自己變得更加的優(yōu)秀，讓我的父母因我而感到驕傲。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇8
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹�，死于車禍的人是越來(lái)越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見(jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的.人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇9
一、車間實(shí)習(xí)總結(jié)
時(shí)間總是過(guò)得那么快，仍然記得剛進(jìn)來(lái)福迪師兄對(duì)我們說(shuō)要好好珍惜車間的生活。非常感謝公司給我們安排了新老大學(xué)生交流會(huì)，他們回想了當(dāng)年的初出茅廬的青澀，跟我們分享了很多工作上、生活上和社會(huì)上的經(jīng)驗(yàn)，讓我們少走了很多路，少犯很多錯(cuò)誤。
實(shí)習(xí)前，公司首先對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級(jí)培訓(xùn)，廠部級(jí)培訓(xùn)，車間級(jí)培訓(xùn)及班組級(jí)上崗培訓(xùn)。公司級(jí)和廠部級(jí)培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級(jí)培訓(xùn)，則側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車間工作期間的人生安全問(wèn)題和工藝質(zhì)量，這是車間兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如沖壓機(jī)區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，所以車間里每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都要檢查過(guò)并作出標(biāo)記，最大限度防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。最后就是班組級(jí)的上崗培訓(xùn)了，是由每個(gè)工段長(zhǎng)給我強(qiáng)調(diào)工段上的問(wèn)題。起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。進(jìn)入沖壓車間開(kāi)始工作時(shí)，工段長(zhǎng)帶我們參觀了各個(gè)工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項(xiàng)和危險(xiǎn)源等。在沖壓車間的時(shí)候，有些工作看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是去嘗試的時(shí)候，因?yàn)槲也粔蚴炀�，而且方法也不正確，總是做不好，發(fā)現(xiàn)術(shù)業(yè)有專攻，熟能生巧是多么重要。在沖壓車間看到了一些機(jī)械手，雖然略顯笨拙但是經(jīng)過(guò)改進(jìn)形成和吸盤方式機(jī)械化是我們公司的必然道路。很快兩個(gè)星期的沖壓車間實(shí)習(xí)過(guò)去了，我們接著去了焊裝車間、模具車間。最后兩個(gè)月我們?nèi)チ丝傃b車間，剛開(kāi)始我在內(nèi)飾工段里實(shí)習(xí)，在這里我開(kāi)始了裝車生涯，由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，造成了工序的復(fù)雜化，我認(rèn)為可以盡量統(tǒng)一螺釘避免頻繁更換氣槍和螺釘來(lái)提高裝車效率。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了工位上車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開(kāi)始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當(dāng)真的做起來(lái)時(shí)會(huì)有多難，而且身體跟著流水線慢慢的前進(jìn)著，這讓我有時(shí)因?yàn)榫o張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤，但師傅都會(huì)在旁邊指正，及時(shí)的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下我慢慢也可以自己裝車了，這讓我感到開(kāi)心和有成就感。但是還是很慢以至于拖慢了整個(gè)工段，我才發(fā)現(xiàn)每個(gè)工位都是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可，后來(lái)師傅又教我一些技巧和訣竅，我漸漸地跟上了裝車速度。漸漸的我跟班組的人熟悉起來(lái)，工作也愉快了，我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅(jiān)持不懈的精神；
第二，要勤勞，任勞任怨；
第三，要虛心學(xué)習(xí)；
第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。通過(guò)本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的`一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時(shí)也會(huì)為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。 總體來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識(shí)�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，
實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。
二、科室工作總結(jié)
短短的三個(gè)月車間實(shí)習(xí)過(guò)去了，我們被召回科室。辦公室的環(huán)境對(duì)于我來(lái)說(shuō)是新鮮的，在這里我認(rèn)識(shí)了以后的工作伙伴。他們是很有耐心，很有干勁的青年。很感謝他們?cè)诿看挝也欢臅r(shí)候耐心的教導(dǎo)我，教我怎么做好內(nèi)飾科的工作，教我怎么適應(yīng)在辦公室的生活。
在這里我主要是學(xué)習(xí)CATIA繪圖軟件，宇哥會(huì)安排一些繪圖任務(wù)給我完成，在我畫不出來(lái)的時(shí)候他們會(huì)教我一些思路和方法，使得我比較容易上手。但是由于這些都是比較專業(yè)的，我還沒(méi)有那么快融會(huì)貫通，我也自學(xué)了一些零件模塊、裝配模塊、工程圖模塊、創(chuàng)成式模塊雖然只是入門的，但我相信打好了基礎(chǔ)對(duì)我以后的工作會(huì)很有幫助的。我還學(xué)習(xí)了PLM管理軟件，有時(shí)修改一下數(shù)據(jù)，自己也慢慢熟悉了這個(gè)軟件，也減輕一下同事們的負(fù)擔(dān)。芬哥，鄧超，古龍有時(shí)也會(huì)帶我去車間熟悉一下內(nèi)飾件，慢慢去接手負(fù)責(zé)一些簡(jiǎn)單件。現(xiàn)在我終于體會(huì)到當(dāng)時(shí)去總裝實(shí)習(xí)的用處了，跟車間的人熟悉了之后溝通起來(lái)比較方便，還有明白了各內(nèi)飾件的安裝位置和安裝方法以便在科室更好地設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)�？剖业纳羁梢允强菰锏囊部梢允蔷实模P(guān)鍵是心態(tài)好不好。我要用微笑去迎接這些挑戰(zhàn)。 最后再次感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的重視和關(guān)心，以及各位師傅們的悉心指導(dǎo)。祝愿我們公司的明天更美好！
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇10
通過(guò)本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實(shí)訓(xùn)，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點(diǎn)和用途，掌握其正確使用方法；通過(guò)拆裝、驗(yàn)證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；熟練對(duì)汽車底盤各總成、零部件進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護(hù)、修理和裝配、調(diào)試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個(gè)總成常見(jiàn)故障診斷與排除技能。讓我們對(duì)汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適用期打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在本次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，遵守汽車培訓(xùn)中心有關(guān)規(guī)章制度和實(shí)訓(xùn)室守則，并對(duì)照資料熟悉各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點(diǎn)。
我們通過(guò)綜合實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項(xiàng)目所需的工作能力，通過(guò)信息收集處理、方案比較策劃：制定行動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃任務(wù)和自我檢查評(píng)價(jià)的能力訓(xùn)練，以及團(tuán)隊(duì)工作的協(xié)作配合，鍛煉學(xué)生自己在今后職場(chǎng)中應(yīng)有的團(tuán)隊(duì)工作能力。每個(gè)學(xué)生經(jīng)歷綜合實(shí)訓(xùn)工作過(guò)程的訓(xùn)練，將掌握完成汽車底盤項(xiàng)目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下：
1.針對(duì)項(xiàng)目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況，主動(dòng)參與團(tuán)隊(duì)各階段的討論，表達(dá)自己的觀點(diǎn)和見(jiàn)解。充分了解本次實(shí)訓(xùn)的規(guī)定擬填寫的項(xiàng)目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
2.認(rèn)真填寫與撰寫從計(jì)劃、方案、實(shí)施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄，并學(xué)會(huì)根據(jù)學(xué)習(xí)與工作過(guò)程的作業(yè)文件和記錄及時(shí)總結(jié)。
3．在綜合實(shí)訓(xùn)中，在關(guān)鍵問(wèn)題與環(huán)節(jié)上下工夫，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決技術(shù)上與工作中的問(wèn)題，并培養(yǎng)自己在整個(gè)工作過(guò)程中的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。
項(xiàng)目一：實(shí)訓(xùn)工具的操作安全指引
一. 實(shí)訓(xùn)工作安全指引
a.按章操作
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲
c.非實(shí)訓(xùn)需要不得動(dòng)用任何設(shè)備
d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學(xué)會(huì)正確使用滅火器材下班時(shí)，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級(jí)開(kāi)關(guān)工作時(shí)間不得擅離崗位。
二. 常用測(cè)量工具及拆裝工具的使用
1、量缸表應(yīng)用：用于測(cè)量缸徑，測(cè)量精度：0.01mm
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強(qiáng)，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時(shí)，應(yīng)使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的拆裝。
5.呆扳手(開(kāi)口扳手)：呆扳手的特點(diǎn)是使用方便，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的`螺栓螺母均可使用
6、活動(dòng)扳手 ：活動(dòng)扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開(kāi)度大小可以調(diào)整�；顒�(dòng)扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆裝。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長(zhǎng)套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具 ：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當(dāng)?shù)摹脫�。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚(yú)鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用來(lái)拆裝活塞環(huán)的專用工具。
12、錘子 ：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來(lái)敲擊物件。
13、銅棒 ：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機(jī)件直接接觸，保護(hù)機(jī)件在拆裝中不受損傷。
項(xiàng)目二：離合器拆裝
一. 實(shí)訓(xùn)目的
了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知離合器的拆裝
二. 實(shí)訓(xùn)工具
T形套筒、套筒扳手、開(kāi)口扳手、活動(dòng)扳手、魚(yú)嘴鉗、錘子
三. 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1. 離合器功用：保證汽車平穩(wěn)起步；保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順；限制傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載
2. 離合器組成：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)
3. 離合器結(jié)構(gòu)：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件
4. 離合器工作原理：離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，或是用磁力傳動(dòng)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)
5. 拆裝步驟與檢驗(yàn)：a.用T形套筒將螺釘解開(kāi)，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應(yīng)按順序排放好）b.將離合器壓盤
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇11
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)驗(yàn)在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的實(shí)驗(yàn)可以加強(qiáng)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。當(dāng)然，我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的黃老師，是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在構(gòu)造認(rèn)識(shí)、拆裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽(tīng)到老師講解的聲音，黃老師，您辛苦了，謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我們預(yù)先的目的，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，俗話說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的'智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作不是一個(gè)人就能夠做得來(lái)的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過(guò)與他人的合作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)到更多的知識(shí)，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)告訴給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)小錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝》實(shí)訓(xùn)我收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我未來(lái)工作的路上，它讓我學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的事物，這是一次非常有意義的經(jīng)歷。同時(shí)也感謝學(xué)校給了我們這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇12
連續(xù)三周的實(shí)訓(xùn)說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，我收獲了很多。對(duì)汽車有了新的了解，有了全新的認(rèn)識(shí)。在以前就覺(jué)得汽車就是一個(gè)代步工具，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)才知道：汽車就是一個(gè)神奇的組合體，它的每個(gè)零件設(shè)計(jì)都有嚴(yán)格的要求，都不可出現(xiàn)差錯(cuò)，否則就可能造成不可估量的災(zāi)難。通過(guò)汽車結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)，進(jìn)一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及各系統(tǒng)、各總成開(kāi)始認(rèn)識(shí)汽車，經(jīng)過(guò)拆裝實(shí)踐和舉一反三的思考，加深課堂教學(xué)中的理論知識(shí)的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對(duì)現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識(shí)，理解及追究。
在方勇老師的帶領(lǐng)下我們拆裝了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)。我們認(rèn)真完成拆裝，對(duì)著書(shū)本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在每次拆裝之前，老師都會(huì)要求我們認(rèn)真看書(shū)，先認(rèn)識(shí)了解每個(gè)系統(tǒng)的基本構(gòu)造、功能。
每次上課，我都不知道老師上了什么，因?yàn)槲覀冊(cè)谡n堂上只能對(duì)著課本而沒(méi)有實(shí)物，課堂沒(méi)效率。實(shí)訓(xùn)課不同，我們可以邊看書(shū)邊對(duì)著實(shí)體，不懂得就可以直接問(wèn)老師。
在實(shí)訓(xùn)中，我們首先拆的是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向器，在拆萬(wàn)向傳動(dòng)裝置時(shí)，我們覺(jué)得很簡(jiǎn)單，結(jié)果當(dāng)老師在對(duì)這整車講解時(shí)，提出的問(wèn)題我們都不清楚，這才知道我的書(shū)看的不到位，在拆轉(zhuǎn)向器的時(shí)候被老師批評(píng)了，因?yàn)槲覀円?jiàn)到螺絲就擰，完全沒(méi)有按照正確的步驟拆裝，這樣對(duì)部件是有很大的損害。我們做了檢討，在接下來(lái)的拆裝中我們仔細(xì)研究了汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。
接下來(lái)拆的是變速器。變速器的作用變速變扭，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。剛拆開(kāi)變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。后來(lái)請(qǐng)教了老師，在老師的指導(dǎo)和對(duì)書(shū)本的詳細(xì)研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學(xué)習(xí)了它們之間是如何工作的.。拆裝完成后就明白了掛不同的檔時(shí)變速器是怎樣進(jìn)行工作的了。
第三個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。我們拆的是四缸汽油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造包括兩大機(jī)構(gòu)六大系統(tǒng)。在這其中我們主要認(rèn)識(shí)了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由曲軸飛輪組和活塞連桿組。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;發(fā)動(dòng)機(jī)的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高。在拆裝的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了許多剩下的螺絲，還有許多上錯(cuò)的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標(biāo)記并按順序擺好，然后按順序安裝。在這個(gè)過(guò)程中，充分展現(xiàn)了我們組員的團(tuán)結(jié)。
最后拆的是制動(dòng)系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動(dòng)器，之前老師和我們說(shuō)過(guò)原理，所以拆和裝都很順利。
在這三周，我們不僅進(jìn)行了動(dòng)手操作認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)構(gòu)造，老師還給我們介紹了不少其他類型的部件。比如我們?cè)诓鹦妒謩?dòng)變速器后，老師給我們介紹了自動(dòng)變速器以及汽車的其他構(gòu)造。老師還放了有關(guān)汽車各部件的視頻。
在這次拆裝實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)了各種工具并學(xué)會(huì)了正確使用各工具。我學(xué)會(huì)分析系統(tǒng)構(gòu)成及繪制主要系統(tǒng)的簡(jiǎn)圖。掌握了拆卸方法，結(jié)合實(shí)物進(jìn)一步加深對(duì)總成結(jié)構(gòu)作用的理解及零件裝合的方法。了解車輛總裝的基本方法。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，初步學(xué)習(xí)和掌握汽車使用、汽車維護(hù)的知識(shí)和技能，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)。在這個(gè)過(guò)程中，我們組組員精誠(chéng)合作，團(tuán)結(jié)一心，認(rèn)真完成了老師布置的作業(yè)，并讓我明白了在今后的工作中要與同事團(tuán)結(jié)合作。我喜歡這次實(shí)訓(xùn)課，它讓我對(duì)汽車有了不一樣的認(rèn)識(shí)了解，是我對(duì)汽車改變了看法，使我真正認(rèn)識(shí)到了發(fā)明汽車的發(fā)明家的偉大，以前只覺(jué)得沒(méi)什么，現(xiàn)在的我對(duì)他們懷著敬意，到現(xiàn)在依然記得剛開(kāi)始時(shí)老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時(shí)，我內(nèi)心的震撼，心靈被觸動(dòng)了，真正認(rèn)識(shí)到了一顆螺絲的作用。
汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇13
時(shí)間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，假設(shè)磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去，體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來(lái)講述了，我想說(shuō)的`是通過(guò)實(shí)習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真，更加用心，更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)，學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動(dòng)手，多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
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