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鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì)

時(shí)間:2023-11-14 09:46:23 劍鋒 心得體會(huì)范文 我要投稿
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鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì)(精選11篇)

  當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),心得體會(huì)是很好的記錄方式,這樣有利于我們不斷提升自我。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會(huì),下面是小編為大家整理的鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì)(精選11篇)

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 1

  全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí),問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)!鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重,安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想,努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚,做更多的安全防護(hù)措施,使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn),零事故,只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處,才能保證職工的人身安全,進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn),為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

  作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng),這是一個(gè)創(chuàng)舉,一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的.緊密結(jié)合,一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

  一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控,筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭,嚴(yán)格要求,嚴(yán)格管理,嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明,安全管理,一嚴(yán)百實(shí),一松百空。安全法規(guī),嚴(yán)則有之,不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈,使安全制度形同虛設(shè),F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重,對(duì)一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中,存在執(zhí)行力不到位,打折扣,應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考,缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭,在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道,每一次事故的發(fā)生,都是由小到大,由量變到質(zhì)變,因此,我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起,做到“小題大做”,從預(yù)防異常和未遂抓起,常抓不懈,以求真的精神,務(wù)實(shí)的作風(fēng),扎實(shí)的工作態(tài)度,把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處,不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié),做到見微知著、防微杜漸。

  通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控,不斷完善工作流程、提升管理水平,持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化,確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 2

  11月26日,鐵道部xxx部長(zhǎng)在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話,從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作,分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾,動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想,明確任務(wù),學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),加快規(guī)范新體制下的安全管理工作,確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定,為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

  通過對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí),個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境,什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定,當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,集中精力、再鼓實(shí)勁,加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感,深入探索,開拓創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化,為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。

  劉部長(zhǎng)講話中明確指出,20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是:健全規(guī)章制度,強(qiáng)化專業(yè)管理,改進(jìn)綜合服務(wù),完善檢查監(jiān)督,提高站段能力,優(yōu)化干部隊(duì)伍,強(qiáng)化安全基礎(chǔ),基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

  因此,車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo),集中精力,突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。

  一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù),具有法規(guī)約束力,對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂,要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn),全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化,全面把握分配模式的發(fā)展要求,確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密,符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整,不能模糊不清和出現(xiàn)空白,制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制,根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn),及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象,規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布,履行必要的民主管理程序,合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限,明確管理的`內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。

  二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán),建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解,全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn),對(duì)工區(qū)的要求,職工關(guān)注的事情,辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定,嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序,落實(shí)辦事責(zé)任,減少辦事環(huán)節(jié),提高辦事效率,為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。

  三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí),急工區(qū)之所急,想工區(qū)之所想,做工區(qū)之所需,克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng),加強(qiáng)調(diào)查研究,傾聽工區(qū)及職工的意見,深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況,及時(shí)解決實(shí)際問題,提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式,增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí),發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。

  四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題,按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求,對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置,合理定員定崗,最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量,確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。

  五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量,配強(qiáng)車間管理人員,關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng),提高處理現(xiàn)場(chǎng)問題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,完善班組管理制度,優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍,提高班組長(zhǎng)管理能力,調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容,增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。

  六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題,也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮,保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定,調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理,指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法,處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系,消除不合理的因數(shù),調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。

  七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題,采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋,引導(dǎo)干部職工明辨是非,正確看待和理解改革,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài),有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。

  讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍,牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感,苦干實(shí)干拼命干,加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作,確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定,為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 3

  通過學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神,使我充分認(rèn)識(shí)到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求,是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化,體現(xiàn)了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。

  安全是鐵路人的首要職責(zé),優(yōu)質(zhì)是鐵路人的'職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標(biāo),強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想!鞍踩珒(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則,“興路強(qiáng)國”是鐵路人對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)的堅(jiān)定信念,是對(duì)美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神,是深化社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育的行業(yè)要求,激勵(lì)廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。

  作為鐵路職工,我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織,將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上,為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量,用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣,激發(fā)工作干勁,激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際,確,F(xiàn)場(chǎng)安全,把學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確,F(xiàn)實(shí)安全。

  深入學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神,我們應(yīng)從自身做起,轉(zhuǎn)變作風(fēng),帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施,在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場(chǎng)上秉承“失之毫厘,差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念,發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的精神,爭(zhēng)做新時(shí)期鐵路精神的執(zhí)行者。

  總之,通過學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神,使我受益匪淺,進(jìn)步良多,為我今后工作注入諸多正能量。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 4

  為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部,“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神,以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們?cè)诎踩ぷ髦械乃伎己头此。鐵路是最講安全的,把安全放在首位是第一要?jiǎng)?wù),是壓倒一切的生命線?伞7.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么,還應(yīng)該認(rèn)真做什么,去務(wù)實(shí)的做些什么,這是我要思考的。

  一、要有安全意識(shí)。我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫,思想上要高度重視。無論開展了什么教育,實(shí)行了什么包保,采取了什么卡控,都要體現(xiàn)在落實(shí)上,而不是在過程中,要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。

  在日常的工作管理中,發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類,當(dāng)場(chǎng)提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo),問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查,直到問題的徹底解決。

  二、要認(rèn)真思考好每一個(gè)崗位的安全工作。在日常工作中,思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠,總認(rèn)為有那么多的制度,有專門抓安全的機(jī)構(gòu),有分管領(lǐng)導(dǎo),還有專業(yè)的檢查組,怎么還能出事。有一種僥幸心理。

  平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組,對(duì)各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的`安全檢查以及不定期的抽查,為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。

  三、管理上不到位。有時(shí)在抓安全的工作中,總認(rèn)為我不是管安全的,有專門管的,我說多了不好。放松了在管理上的說教,也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒,也助長(zhǎng)了不安全因素的發(fā)展。

  在日常抓安全的工作當(dāng)中,遇到任何安全方面的問題,應(yīng)及時(shí)指出。遇到自己管理以外的問題,應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知,必要時(shí)積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識(shí),使“安全”二字深入人心。

  四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來,重新認(rèn)識(shí)安全,全面理順自己的安全工作。認(rèn)真的思考,努力的投入,教育職工,提醒自己,找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位,努力把好關(guān)口,切實(shí)樹立安全第一的思想。

  五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我,要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案,做到預(yù)防在前,想在前,做在前,把制度落實(shí)在前。

  六、要從自身做起!7.23”事故的發(fā)生,確實(shí)存在著管理上的問題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足,應(yīng)從中吸取教訓(xùn),要關(guān)心好職工,關(guān)心好企業(yè),關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度,經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),注意發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,從小事做起,從過程做起,給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章,帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育,開展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武,發(fā)揮技術(shù)骨干作用,號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手,做安全模范。

  八、圍繞我段安全工作的總體要求,落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度,努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。

  總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起,從制定制度開始到落實(shí)好制度為果,盡自己的努力,確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 5

  所謂安全意識(shí),就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念,也就是人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)中各種各樣有可能對(duì)自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,前提是強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),關(guān)鍵是加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制,重點(diǎn)是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)建設(shè),目的是消除安全風(fēng)險(xiǎn)!邦A(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn)安全第一的前提條件,也是重要手段和方法!半[患險(xiǎn)于明火,防范勝于救災(zāi)”,雖然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)絕對(duì)安全,但只要積極探索規(guī)律,采取有效的事前預(yù)防和控制措施,做到防范于未然,將事故消滅在萌芽狀態(tài),交通事是可以大大減少甚至可以避免的。

  “安全第一”是做好一切工作的試金石,是落實(shí)“以人為本”的根本措施。堅(jiān)持安全第一,就是對(duì)國家負(fù)責(zé),對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé),對(duì)人的生命負(fù)責(zé)。鐵路是大聯(lián)動(dòng)機(jī),需要各系統(tǒng)、各部門、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)過程出現(xiàn)了閃失都將會(huì)對(duì)整體結(jié)果產(chǎn)生影響。一定要樹立良好的`群體意識(shí),相互幫助,相互保護(hù),相互協(xié)作,密切配合,這是保障安全駕駛的重要條件。所以,過程控制不準(zhǔn)確、不到位本身就是一種嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn),隨著鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量采用,這種風(fēng)險(xiǎn)將逐步加大,已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風(fēng)險(xiǎn)源之一。加強(qiáng)人員、設(shè)備、管理、技術(shù)之間的協(xié)調(diào)配合,加強(qiáng)各環(huán)節(jié)之間的過程控制,是有效解決風(fēng)險(xiǎn)的管理的根本途徑。

  安全重如泰山,安全牽一發(fā)動(dòng)全身。安全管理有效果,最終個(gè)人、集體、國家均受益。安全風(fēng)險(xiǎn)的過程控制能力,是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此,強(qiáng)化過程管理,提高過程管理水平,不僅能夠有效地抵御安全風(fēng)險(xiǎn),還能最大限度減小風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。各級(jí)組織、廣大干部職工首先要做的就是轉(zhuǎn)變安全管理的模式和觀念,廣泛宣傳,積極參與,讓安全風(fēng)險(xiǎn)管理為路局實(shí)現(xiàn)“站排頭,爭(zhēng)一流”目標(biāo)保駕護(hù)航。樹立安全意識(shí),最主要的一點(diǎn)就是嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,執(zhí)行安全規(guī)程不打折扣、不變樣,有人沒人管在都一個(gè)樣,有沒有監(jiān)控都一樣,堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性,要養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程的習(xí)慣,有了安全意識(shí),才能決定你在工作的行為,行為決定你的習(xí)慣,習(xí)慣決定的素質(zhì),素質(zhì)決定了你的命運(yùn),用你的良好安全意識(shí)來掌控你的命運(yùn)。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 6

  10月份以來,陜北地區(qū)迎來寒潮,氣溫驟降,冰雪天氣即將到來,為了檢驗(yàn)各單位在惡劣天氣情況下的應(yīng)急處置能力,提高各級(jí)人員的防寒過冬應(yīng)急意識(shí),驗(yàn)證《掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案》及現(xiàn)場(chǎng)處置方案的科學(xué)性和可操作性,確保冬季鐵路運(yùn)輸安全暢通。車務(wù)段近期組織各車間開展了掃雪除冰應(yīng)急演練活動(dòng)。

  本次演練活動(dòng)中,各單位結(jié)合“冬季三防”和“百日安全”活動(dòng)的開展,由安全環(huán)保部統(tǒng)一組織,各車站分別組織相關(guān)專業(yè)相繼開展了以防寒過冬知識(shí)為內(nèi)容的安全教育培訓(xùn)和模擬演練。在濃厚的學(xué)習(xí)氛圍中極大提高了職工的應(yīng)急意識(shí)、鞏固了職工的防寒過冬理論知識(shí)水平。通過統(tǒng)計(jì)匯總各站掃雪除冰用具、備品備料儲(chǔ)存狀況,要求各車站制定掃雪除冰應(yīng)急處置方案,并以“實(shí)兵、實(shí)物、實(shí)戰(zhàn)”為原則,按照“以雪為令、確保暢通”的鐵路冬防工作思路,定人定崗定責(zé)的.開展應(yīng)急演練,確保了活動(dòng)的.順利完成。

  通過此次應(yīng)急演練,讓每位職工都能掌握降雪天氣條件下的應(yīng)急作業(yè)方法,對(duì)于提高工作質(zhì)量,最大限度地減少惡劣天氣對(duì)運(yùn)輸組織的影響,確保運(yùn)輸組織安全暢通和冬防目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)起到了促進(jìn)作用。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 7

  為保證鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通,提高冬季惡劣天氣下的應(yīng)急處理能力,減輕災(zāi)害天氣對(duì)運(yùn)輸秩序的.影響,1月7日,沈陽鐵路局發(fā)布第10075號(hào)調(diào)度命令,在管內(nèi)演練普降特大暴風(fēng)雪情況下的應(yīng)急處理能力。

  演練的內(nèi)容為山海關(guān)、錦州、沈陽、長(zhǎng)春、大連地區(qū)普降特大暴風(fēng)雪,致使京哈、沈山、沈大線發(fā)生大面積列車憋堵,根據(jù)鐵路局應(yīng)急管理辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的`指示,自接令時(shí)起,啟動(dòng)惡劣天氣Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

  各單位接到路局調(diào)度命令后,迅速行動(dòng),組織職工到崗到位。

  沈陽北站站長(zhǎng)、黨委書記親自來到沈陽北站西側(cè)道岔區(qū)內(nèi)進(jìn)行指揮,各科室、車間干部分成六個(gè)除雪小組,手拿除雪工具,按照道岔除雪分工和技術(shù)要求,對(duì)車站所分擔(dān)的56組道岔防雪槽進(jìn)行扒掏處理,并對(duì)電熱道岔的電熱裝置進(jìn)行通電試驗(yàn)。

  四平站組織全站200多名職工對(duì)全站508組道岔進(jìn)行了清掃,并根據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃提前通知信號(hào)樓準(zhǔn)備接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)進(jìn)路,確保列車安全正點(diǎn)。

  沈陽站除雪人員到達(dá)除雪地點(diǎn)后,兩人一組對(duì)道岔除雪。

  此次演練,為沈陽鐵路局應(yīng)對(duì)惡劣天氣奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 8

  12月9日上午,芷江西站值班電話響起:“鐵路設(shè)備出現(xiàn)冰凍,供電中斷,請(qǐng)迅速派員處置!”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所,聯(lián)合內(nèi)部單位開展的一次掃冰除雪的應(yīng)急演練。

  針對(duì)目前冬季氣溫急速下降的'實(shí)際情況,為加強(qiáng)鐵路沿線設(shè)備的安全管理,做好各種應(yīng)急的準(zhǔn)備,芷江西站派出所積極聯(lián)合車站、工務(wù)、供電等內(nèi)部單位,面對(duì)凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況,進(jìn)行了掃冰除雪的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急行動(dòng)。

  這次演練的重點(diǎn)是:應(yīng)急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設(shè)備維護(hù)搶修等低溫氣候下,開展的模擬處置訓(xùn)練。民警和職工們按照各自的分工,“打冰掃雪”處置突發(fā)情況,高效地聯(lián)合行動(dòng),為迎戰(zhàn)嚴(yán)寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗(yàn)。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 9

  為應(yīng)對(duì)新一輪低溫雨雪天氣,1月25日下午,伴隨著淅淅瀝瀝的小雨,一場(chǎng)低溫雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急演練在漢口火車站舉行。

  “由于輸電線路故障,漢口至十堰的D124次列車停運(yùn),部分旅客滯留廣場(chǎng)。請(qǐng)武漢市、江漢區(qū)相關(guān)部門和漢口火車站相關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急演練。”指揮員通報(bào)情況。據(jù)了解,本次演練由省應(yīng)急廳組織相關(guān)部門和單位參加,模擬因突發(fā)狀況造成火車站人員滯留,而長(zhǎng)時(shí)間的等候和低溫嚴(yán)寒天氣,引發(fā)旅客身體不適的緊急情況。

  現(xiàn)場(chǎng)演練人員兵分三路:一路人馬負(fù)責(zé)疏散廣場(chǎng)上的人流,為受傷旅客讓出一條快速通道;另一路則負(fù)責(zé)尋求醫(yī)護(hù)人員的支援,協(xié)助傷者進(jìn)行醫(yī)療救護(hù);還有一路利用廣場(chǎng)上放置的'融雪防凍裝置,清理積雪,方便旅客通行。此次應(yīng)急演練在20分鐘內(nèi)全部處置完畢。

  據(jù)漢口火車站綜管辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于漢口火車站的人流量大、周邊交通繁忙,所以確;疖囌緩V場(chǎng)和周邊道路交通暢通,特別是春運(yùn)時(shí)期、降雪期間正常的生活和社會(huì)秩序就至關(guān)重要。日常備勤和應(yīng)急演練的開展,能夠提升應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)水平,確保在發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害時(shí),快速高效處置。

  目前,漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應(yīng)急指揮組,與附近的漢口車站、地鐵站、公交場(chǎng)站以及一些周邊企業(yè)充分聯(lián)動(dòng),遵循“分工管理、各負(fù)其責(zé)”的原則,積極落實(shí)應(yīng)急保障工作。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 10

  “報(bào)告值班員,本地已持續(xù)降雪數(shù)小時(shí),道岔積雪有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn),請(qǐng)求上道作業(yè),清除積雪,涂刷防凍液。”“同意啟動(dòng)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案,道岔區(qū)已鎖閉,室外可以開始上道作業(yè)。”

  這是一場(chǎng)沒有降雪的“除雪”行動(dòng)。原來,為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩(wěn)有序,提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應(yīng)急處理水平,規(guī)范道岔除雪的作業(yè)程序,確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日,鐵路信陽客車運(yùn)用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應(yīng)急演練。

  此次,演練分為應(yīng)急人員物資準(zhǔn)備、上道除雪和恢復(fù)道岔使用三個(gè)環(huán)節(jié)。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后,車間主任、主管運(yùn)轉(zhuǎn)安全副主任及運(yùn)轉(zhuǎn)班相關(guān)作業(yè)人員組成的'搶險(xiǎn)人員及時(shí)到位,明確分工,各負(fù)其責(zé),密切合作。演練開始前,首先向上級(jí)指揮中心報(bào)告?zhèn)浒,在運(yùn)轉(zhuǎn)值班室設(shè)置駐站防護(hù)員,演練過程緊扣以人的安全為第一要?jiǎng)?wù),嚴(yán)格執(zhí)行“防護(hù)人員先到位,除雪人員后上道;除雪人員先下道,防護(hù)人員后撤離”的作業(yè)辦法。應(yīng)急演練中,該車間主管副主任對(duì)道岔除雪程序過程中存在的問題進(jìn)行了規(guī)范,尤其講解了道岔除雪的.關(guān)鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防范措施。

  “上道作業(yè)一定要注意人身安全,做好相互配合和提醒;處理積雪積冰要徹底,避免留下安全隱患!避囬g主任張洪文在觀看演練后對(duì)大家說道。

  通過此次道岔除雪演練,加強(qiáng)了職工行車安全意識(shí),提高了全體職工在冬季遇到險(xiǎn)情等突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急處理能力,促進(jìn)了冬季列車及調(diào)車作業(yè)的安全運(yùn)行。

  鐵路防寒過冬培訓(xùn)心得體會(huì) 11

  潢川火車站在迎接20xx年的第一場(chǎng)雪的同時(shí),卻也早已做好打冰掃雪的準(zhǔn)備。當(dāng)日風(fēng)雨交加到晚上1點(diǎn)左右就下起了鵝毛大雪,大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng),漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該站以雪為令,迅速啟動(dòng)打冰除雪應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案,加強(qiáng)旅客乘降組織和行車組織,確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

  客運(yùn)車間為方便旅客的出行,積極采取防滑應(yīng)對(duì)措施,分別在車站廣場(chǎng)、進(jìn)站口、站臺(tái)上鋪設(shè)了防滑墊等,更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時(shí)提醒廣大旅客針對(duì)天氣變化給出行帶來的不便,車站加強(qiáng)防滑措施和引導(dǎo)工作,積極組織人員對(duì)站臺(tái)進(jìn)行清掃,防止旅客上下車摔傷,確保旅客安全出行。

  運(yùn)轉(zhuǎn)車間在凌晨3點(diǎn),信號(hào)樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示,車站站長(zhǎng)和運(yùn)轉(zhuǎn)主任立即組織人員到南、北線路對(duì)道岔進(jìn)行掃雪除冰。聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)部門,加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)內(nèi)線路的巡查,及時(shí)清掃線路和道岔上的積雪,對(duì)道岔關(guān)鍵部位涂抹防凍液,保證道岔正常運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)消除雨雪天氣對(duì)行車設(shè)備的影響,全力確保行車組織暢通。此時(shí)的'大雪已經(jīng)把站內(nèi)的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn),車站干部職工在暴風(fēng)雪中對(duì)鋼軌道岔進(jìn)行積雪清掃并對(duì)道岔進(jìn)行涂抹防凍油,保行車運(yùn)輸安全暢通。

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