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交通運(yùn)輸心得體會(huì)
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢？下面是小編精心整理的交通運(yùn)輸心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)1
x年，在縣委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣“改革創(chuàng)新年、法治建設(shè)年、項(xiàng)目突破年”工作主題，圍繞“轉(zhuǎn)型升級”工作主線，以“構(gòu)建大交通、服務(wù)大發(fā)展”為使命，真抓實(shí)干，攻堅(jiān)克難，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、交通運(yùn)輸工作投入有新高。
x年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我縣交通項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設(shè)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，加大資金投入，通過投融資平臺(tái)籌、縣財(cái)政撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌的辦法突破資金“瓶頸”。x年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達(dá)3億以上。
二、交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有新突破。
緊抓“項(xiàng)目突破年”工作機(jī)遇，主動(dòng)對接，加強(qiáng)服務(wù)，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。x年，湘江七橋各項(xiàng)建設(shè)進(jìn)展順利，累計(jì)完成投資1.2億元;x航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協(xié)議簽訂245畝，占總?cè)蝿?wù)的`70%，臨時(shí)用地1000畝，完成協(xié)議簽訂400畝，占總?cè)蝿?wù)的40%，房屋拆遷60棟，完成協(xié)議簽訂30棟，占總?cè)蝿?wù)的50%，工作總體進(jìn)展順利，主體工程已經(jīng)開工建設(shè);淥水二橋順利立項(xiàng)，爭取省交通廳補(bǔ)助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項(xiàng)前期工作基本完成，征地拆遷已啟動(dòng)，項(xiàng)目施工招標(biāo)即將揭曉，預(yù)計(jì)12月31日開工建設(shè)。
三、交通民生實(shí)事工作有新實(shí)績。
x年是我縣農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)加快發(fā)展的又一年，全年完成農(nóng)村通暢工程160公里、農(nóng)村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座;完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發(fā)展城市公交，新購純電動(dòng)公交車輛6臺(tái)，全省首開先河;新建農(nóng)村客運(yùn)招呼站38個(gè)、城市公交站亭16個(gè)及新開通南洲新區(qū)、松西子、老黨校3條公交線路，城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)進(jìn)程加快;農(nóng)村公路管養(yǎng)工作成效明顯，x年，我縣在全市農(nóng)村公路管養(yǎng)考核五縣市中排名第一。
四、運(yùn)輸管理和安全工作有新舉措。
深入開展打非治違行動(dòng)，道路運(yùn)輸行政執(zhí)法依法到位，工作進(jìn)入常態(tài);深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機(jī)制逐漸形成;深入開展交通安全大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)，一年來，實(shí)現(xiàn)水陸客運(yùn)、公路施工無一責(zé)任事故，社會(huì)治安綜合治理維穩(wěn)工作實(shí)現(xiàn)了“五無”的工作目標(biāo)，交通安全社會(huì)治安形勢穩(wěn)定。
五、機(jī)關(guān)效能建設(shè)有新局面。
認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委政府精神，健全機(jī)關(guān)各項(xiàng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行黨內(nèi)生活制度、“三重一大”制度及財(cái)務(wù)“聯(lián)簽會(huì)審”制度、嚴(yán)控“三公”經(jīng)費(fèi)及其他辦公性行政經(jīng)費(fèi)開支、嚴(yán)格落實(shí)學(xué)習(xí)制度等等，狠抓干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化廉政日常化管理，加強(qiáng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，行業(yè)風(fēng)氣實(shí)現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)2
在工作中，我不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)。作為一名道路運(yùn)輸管理人員，在工作的道路運(yùn)輸管理中，有著更為重大的責(zé)任。作為一名道路運(yùn)輸管理人員更要有扎實(shí)的理論知識(shí)，在工作中嚴(yán)格要求自己，讓自己在工作的路線上不走偏、不怕麻煩，認(rèn)真的完成自己的本職工作。同時(shí)，我還在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己。在工作中我不斷學(xué)習(xí)和積累工作經(jīng)驗(yàn)。從而來豐富自己的閱歷，也為工作奠定了基礎(chǔ)。
作為一名道路運(yùn)輸管理人員，在工作中嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真的做好本職工作。在工作中不斷的學(xué)習(xí)和積累，不斷的`提高自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)。不管在什么情況下，不管工作任務(wù)有多么艱苦，都能夠克服困難，全身心的投入到工作中。在今后的工作中，我更好的完成工作任務(wù)。
道路運(yùn)輸管理人員是一份艱苦的職業(yè)，需要有吃苦耐勞的精神，在平時(shí)的工作中，我不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。認(rèn)真的總結(jié)每一次工作，仔細(xì)的分析每一次工作中的失誤，及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的問題，并不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。在這里面，我有著很多值得我去學(xué)習(xí)和借鑒的地方。
一、工作內(nèi)容
作為一名道路運(yùn)輸管理人員，不僅要有良好的工作態(tài)度，認(rèn)真的工作作風(fēng)，還要有吃苦耐勞精神，我所在的道路運(yùn)輸管理所是一個(gè)有凝聚力的團(tuán)隊(duì)，也是有著很好的人際關(guān)系的團(tuán)隊(duì)。
二、工作方式
在工作期間，我嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，每天按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作，不遲到，不早退，積極的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任何工作。同時(shí)，積極的學(xué)習(xí)新的知識(shí)，提高自身綜合素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的能量。作為一名道路運(yùn)輸管理人員，我認(rèn)為最重要的一點(diǎn)就是學(xué)習(xí)和積累。
在平時(shí)的工作中，我不僅僅是埋頭于自己的本職工作，還主動(dòng)和班組里的技術(shù)員進(jìn)行交流、溝通，在生活中，我和同事們互相關(guān)心、互相幫助，經(jīng)常把自己擺在公司和班組之間的最前沿，努力營造一個(gè)和諧的工作氛圍，使大家能夠愉快的工作，認(rèn)真的投入到工作當(dāng)中。
在工作中，認(rèn)真聽取班組成員的意見和建議，仔細(xì)分析每個(gè)人的優(yōu)缺點(diǎn)，并把它們放在工作的首位，這樣，才能有利于工作的開展，有利于公司的發(fā)展，提高工作效率。我在工作上的經(jīng)驗(yàn)就是，在開展工作之前，一定要先了解工作的主次性，做到心中有數(shù)，使自己較快的進(jìn)入工作狀態(tài)。在工作中，我不僅僅只埋頭于自己的本職工作，還主動(dòng)和班組里的技術(shù)員進(jìn)行工作交流、溝通，及時(shí)了解他們的工作狀況、學(xué)習(xí)生活狀況，便于更好的協(xié)助他們的工作。
三、缺點(diǎn)與不足
工作中不夠大膽，要在不斷的學(xué)習(xí)過程中改變工作方法揚(yáng)長避短，踏實(shí)工作，力求把今后的工作做得更好。同時(shí)提出問題、分析問題、解決問題，不斷完善自我，使自己更好地做好工作。
四、工作心得
1、要更加扎實(shí)的掌握本崗位專業(yè)知識(shí)，做到理論聯(lián)系實(shí)際；
2、要更加積極主動(dòng)地把在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，不斷提高工作效率；
3、工作中要更加細(xì)心認(rèn)真，避免疏漏和差錯(cuò)。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)3
“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2491。47萬人，累計(jì)投入運(yùn)力32。4萬輛，客運(yùn)量比去年同期增長24。6%。全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量38。033萬人，累計(jì)投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運(yùn)量比去年同期增長12%。全省道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅(jiān)年”、“管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出“十一”黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級交通部門堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。“十一”黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對所有參加營運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行；要切實(shí)加強(qiáng)對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛；加強(qiáng)客運(yùn)站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的'載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序；要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票；要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)4
五一黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院確定的精心組織、周密安排、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào)的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2491.47萬人，累計(jì)投入運(yùn)力32.4萬輛，客運(yùn)量比去年同期增長24.6%。全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量38.033萬人，累計(jì)投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運(yùn)量比去年同期增長12%。全省道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安廳長、李副廳長、李副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同講正氣、樹新風(fēng)活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn)攻堅(jiān)年、管理年活動(dòng)相結(jié)合，同交通工作管理年活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出五一黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對五一黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級交通部門堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。五一黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對所有參加營運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的`安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接中博會(huì)勝利召開和認(rèn)真做好中博會(huì)和五一黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺(tái)次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統(tǒng)五一期間不放假，全部在崗在位。為了加強(qiáng)對道路運(yùn)輸危運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了GPS系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識(shí)對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強(qiáng)化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺(tái)、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運(yùn)總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運(yùn)管處對運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運(yùn)輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進(jìn)行廣泛宣傳20xx年最新交通運(yùn)輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實(shí)加強(qiáng)船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗(yàn)和船員培訓(xùn)審驗(yàn)工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。
三門峽市運(yùn)管部門嚴(yán)格按照三關(guān)一監(jiān)督原則，對參加營運(yùn)的車輛技術(shù)狀況、二級維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運(yùn)。切實(shí)做到人有問題不上車，車有問題不上路，同時(shí)對旅游包車實(shí)行嚴(yán)格管理，并簽定責(zé)任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運(yùn)企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運(yùn)管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識(shí)分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會(huì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì)議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人，在五一黃金周期間分別對所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查為加強(qiáng)客運(yùn)站管理，特制定了八不、一到位的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運(yùn)站監(jiān)督到位。實(shí)行了交通110。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸方面的問題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)政稽查隊(duì)可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實(shí)較好，白沙水庫始終堅(jiān)持船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航等規(guī)定，同時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅(jiān)持在現(xiàn)場進(jìn)行管理。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)5
為期三十天的交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿的落下了帷幕。在此次實(shí)習(xí)中，我在領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的熱心指導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是在實(shí)習(xí)能力上還是在思想上，我都得到了很大的提高。這些收獲將會(huì)使我終生受益，在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)一如繼往的受用。
在工作中我學(xué)會(huì)了忍耐與恒心，也讓我更加有信心把交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)做到更好。
在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西，我也在這幾個(gè)月的時(shí)間里成長了很多，無論是在業(yè)務(wù)上還是在思想上都有了一定的提高。
首先，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)和工作人員對我的關(guān)心與照顧。在公司的這段時(shí)間，我主要是跟著李主任、李主任學(xué)習(xí)，了解了公司的運(yùn)輸系統(tǒng)，從而更深層次的了解了公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在這段日子里，我主要是跟著李主任學(xué)習(xí)，了解了公司各車輛運(yùn)輸狀況，對車輛進(jìn)行了一一的記錄和調(diào)整。在李主任身上我學(xué)到了很多很多。李主任的工作態(tài)度、工作作風(fēng)都很嚴(yán)格，對于我這樣一個(gè)剛剛走出校門的大學(xué)生來說，很好的`鍛煉了我，也給了我很大的幫助。李主任和李主任的工作經(jīng)驗(yàn)讓我很快適應(yīng)了這里的工作。
其次，我很感謝李主任，因?yàn)槔钪魅螌ξ业募?xì)心指導(dǎo)，他很快就和我們熟悉起來了。李主任和李主任的工作氛圍很好，他對每個(gè)人都很友好，我也很喜歡。他們很照顧我，在我們遇到困難的時(shí)候也會(huì)很耐心的幫助我。在李主任身上我學(xué)到了很多，也感覺到了他們對待工作的熱情，讓我在實(shí)習(xí)期間感覺到了他們對待工作的熱情。我也很感謝他們。
最后，我很感謝在公司工作的這段日子，因?yàn)橛辛怂麄�，公司的各�?xiàng)工作才能正常有序的進(jìn)行，我很感謝他們。同時(shí)也希望自己在今后的生活中繼續(xù)做到更好。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)6
這學(xué)期開設(shè)的《交通運(yùn)輸工程學(xué)》使我全方面地認(rèn)識(shí)了交通運(yùn)輸輸以及綜合運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)等各個(gè)領(lǐng)域的基本理論與專業(yè)基礎(chǔ)。開課之初，從專業(yè)層次上充分了解了交通、運(yùn)輸、交通流等概念。其后以鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸為重點(diǎn)，從概念、具體事例、數(shù)據(jù)等方面立體地認(rèn)識(shí)了這幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。其中在講到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的時(shí)候，老師引用到了我經(jīng)常乘坐的鄭西高鐵，從大量的數(shù)據(jù)資料得知，這個(gè)我經(jīng)常抱怨票價(jià)高的高鐵竟然還是虧本運(yùn)行。后來講到的蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的對比，和各國投入比例情況，使我對火車鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)有了更加深入全面的'認(rèn)識(shí)。
在學(xué)習(xí)這門課的時(shí)候，我受到很多啟發(fā)。從知識(shí)層面上講，我對“系統(tǒng)”這一個(gè)概念更加清楚明了了，從之前簡單的對交通的認(rèn)識(shí)，即汽車、火車、飛機(jī)、輪船和管道，轉(zhuǎn)變?yōu)楣愤\(yùn)輸系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)、航空運(yùn)輸系統(tǒng)、水路運(yùn)輸系統(tǒng)和管道運(yùn)輸系統(tǒng)。這不僅僅是簡單的對交通知識(shí)的擴(kuò)充和全面認(rèn)知，更是一種探索與學(xué)習(xí)的科學(xué)方法。在這門課的整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，都貫徹著系統(tǒng)的概念，比如老師重點(diǎn)講授內(nèi)容是鐵路、水路和航空運(yùn)輸系統(tǒng)，而我校的強(qiáng)項(xiàng)----公路運(yùn)輸卻不作為重點(diǎn)，這正是考慮了在以后我們會(huì)開設(shè)獨(dú)立的課程來學(xué)習(xí)公路運(yùn)輸系統(tǒng)。如果是死板教條的教學(xué)方法的話，估計(jì)是要一章一章照著書講了。這就從系統(tǒng)上違背了當(dāng)初學(xué)校專業(yè)課程設(shè)計(jì)的意圖了。隨著對這門課的學(xué)習(xí)，我的思維方式也更加開闊，比如認(rèn)知到一個(gè)行業(yè)學(xué)者與國家主管部門的關(guān)系：以學(xué)者的角度來思考一個(gè)行業(yè)的發(fā)展與國
家主管部門對事物的執(zhí)行肯定是有差別的，比如他們對工程建設(shè)成本、事物長期規(guī)劃、不同行業(yè)間聯(lián)系肯定會(huì)有不同的認(rèn)知的。學(xué)無國界，國有國情，學(xué)有科學(xué)展望，國有國家發(fā)展計(jì)劃，學(xué)有業(yè)界之分，國卻面對的是整個(gè)國家。這一思維開拓也使我對一直被高喊的“落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀”這句話有了更加深刻的理解。老師提到過的一個(gè)給鐵路信號方面建議的例子也對我啟發(fā)很深，通過運(yùn)用自己這門學(xué)科的內(nèi)容和日常生活的理解，思考并且發(fā)散滲透到其他學(xué)科，幫助行業(yè)共同進(jìn)步，這是一種科學(xué)的思考方式，可以在學(xué)習(xí)、生活中都能夠指導(dǎo)我們走的更好。
對這門課的教學(xué)評價(jià)總體上很滿意，老師教學(xué)態(tài)度好，講授質(zhì)量高，不僅在課程教學(xué)中多運(yùn)用數(shù)據(jù)、資料，而且經(jīng)常引用發(fā)生在自己和自己身邊的例子使我們可以更加直觀地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使得課堂生動(dòng)活潑。
對這門課有以下建議：
1、課時(shí)略少，管道和綜合運(yùn)輸都沒有進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。
2、兩節(jié)大課都安排在周五，比較緊湊，上午的課沒有消化完，就開始了下午的課，學(xué)習(xí)壓力有些大
3、對新科學(xué)講述不是很多，比如its方面，我個(gè)人對這方面比較感興趣。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)7
通過這次的交通工程的學(xué)習(xí)，我感觸頗深，對于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是進(jìn)一步的了解。交通工程，本是一個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)，它所涉及的領(lǐng)域，大概有橋梁、隧道、公路等等。交通工程，一個(gè)夾雜有多個(gè)知識(shí)領(lǐng)域的新興專業(yè)，含有物理理念、經(jīng)濟(jì)理論。交通工程，分兩大專業(yè)方向，交通運(yùn)輸和交通土建。根據(jù)最近幾年的就業(yè)趨勢，一般的人都選擇交通土建，是因?yàn)槟欠矫嫠枞瞬殴┻^于求。而交通運(yùn)輸，大部分的女生會(huì)向往那個(gè)方向，大概因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境相對于交通土建更好。但根據(jù)交通導(dǎo)論知識(shí)，交通工程的工作環(huán)境都是比較辛苦的，需要在崎嶇的山路上測量、設(shè)計(jì)，需要工程師親自到施工現(xiàn)場調(diào)查、測量、畫圖等。因此，并不是選擇交通運(yùn)輸?shù)娜司椭皇窃谟崎e的辦公室里設(shè)計(jì)、測量，必要時(shí)還需到施工現(xiàn)場去測量等。
通過繼續(xù)教育學(xué)習(xí)現(xiàn)代交通工程思想和理論，理解了如何把先進(jìn)的交通規(guī)劃和理念貫穿于整個(gè)工作的全過程，使我茅塞頓開，在這一段的工作實(shí)施過程中，通過實(shí)踐也真正的感悟到了全新的交通規(guī)劃在現(xiàn)代交通中所產(chǎn)生的效應(yīng)。這是以前傳統(tǒng)交通規(guī)劃所無法比擬的。
說實(shí)在的，在最初的學(xué)習(xí)過程中我對此并不感興趣，因?yàn)楦鞣N學(xué)習(xí)、培訓(xùn)也參加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收獲的少。所以開始點(diǎn)擊繼教網(wǎng)只是為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)時(shí)�？墒�，當(dāng)我進(jìn)入繼教網(wǎng)的那一刻，我就被這里的一切吸引住了，它為我呈現(xiàn)的真是一個(gè)豐富多彩的世界！
回憶這些天的學(xué)習(xí)過程，感覺收獲還是很大的，下面就具體談一些學(xué)習(xí)的收獲。
其一，通過上網(wǎng)學(xué)習(xí)讓我學(xué)到了很多交通規(guī)劃的知識(shí)，同時(shí)也解決了我以前在工作當(dāng)中存在的很多困惑，讓我有種“柳暗花明又一村”的感覺，仿佛一下子見到了光明和希望，對我的工作實(shí)踐起到了很好的指導(dǎo)作用。
其二，通過對《交通規(guī)劃》的學(xué)習(xí)，讓我更加正確的認(rèn)識(shí)到自身的力量和價(jià)值，同時(shí)也
給我的'職業(yè)道德方面上了精彩一課。
通過本次繼續(xù)的學(xué)習(xí)，我首先是更新了兩個(gè)重要的觀念：
第一、要更新自己的工作理念，這個(gè)過程也是一個(gè)自我發(fā)現(xiàn)和自我完善的過程。
第二，認(rèn)識(shí)自我的角色定位，改變傳統(tǒng)的工作方式。
在交通工程的學(xué)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)讓我們懂得了大學(xué)期間該掌握哪些專業(yè)知識(shí)。大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知只是基礎(chǔ)而已，并不能證明我們對交通工程的專業(yè)知識(shí)已經(jīng)熟練了。仍需在今后的工作中去學(xué)習(xí)技能知識(shí)，逐漸完善自己的專業(yè)知識(shí)。
通過交通工程的學(xué)習(xí)，我了解到了我們專業(yè)所需的專業(yè)選修課，比如系統(tǒng)工程，路基路面設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸、專業(yè)英語等。在某些領(lǐng)域中，我們的專業(yè)知識(shí)是否會(huì)與土木工程有所抵觸呢？我們專業(yè)主要是運(yùn)用于公路，而土木工程，主要運(yùn)用于建筑。會(huì)有抵觸，但相同點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)很多。運(yùn)用交通工程知識(shí)，既可以運(yùn)用于公路，還可以運(yùn)用于建筑設(shè)計(jì)，兩者之間有共同之處。
現(xiàn)今的公路，分為四大類：一級公路（高速公路）、二級公路、三級公路、四級公路（鄉(xiāng)村籬笆路）�，F(xiàn)今，中國的道路路線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以交通工程在未來的幾年，甚至幾十年，就業(yè)率都還是比較高的。隨著人民的生活水平的提高，大多數(shù)的人都過上了小康生活，購買私家車的人將會(huì)越來越多，這樣，道路路線的占有率將會(huì)提升。單靠現(xiàn)今的道路路線，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，會(huì)造成交通擁擠的現(xiàn)象。所以，我們現(xiàn)在需要學(xué)好基本知識(shí)，以后更好地服務(wù)于交通事業(yè)。
交通工程，并不是一門技術(shù)含量高的專業(yè)。但我們并不要為此而苦惱，因?yàn)槲覀兊膶I(yè)是實(shí)質(zhì)性的技術(shù)，并不是泛泛而談的理論知識(shí)。在掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，要懂得運(yùn)用于實(shí)際，達(dá)到學(xué)以致用的境界。在最初的工作期間，我們只是作為助理，干一些測量、調(diào)查的事，但我們無需抱怨，因?yàn)檫@也是一筆財(cái)富。
沒有想到的是，本以為枯燥、乏味的學(xué)習(xí)，在這里，卻變得是那樣的吸引我，本次學(xué)習(xí)的課時(shí)，而且在線學(xué)習(xí)時(shí)間還在不斷上漲�？傊@次學(xué)習(xí)的收獲是非常豐富的，它引發(fā)了我更多的思考，也讓我收獲了很多的知識(shí)。繼續(xù)教育是我學(xué)習(xí)中的良師，生活中的益友。遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)創(chuàng)造了個(gè)性化學(xué)習(xí)的環(huán)境，這需要高度的學(xué)習(xí)自覺性、持續(xù)的學(xué)習(xí)動(dòng)力和有效的學(xué)習(xí)方法。但不能把學(xué)習(xí)封閉化，應(yīng)提倡尋求合作、協(xié)同學(xué)習(xí)，可在一定區(qū)域范圍內(nèi)組成學(xué)習(xí)小組，在各自主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)探索、獲取教學(xué)信息之后，相互交換學(xué)習(xí)心得、體會(huì)，互相提問、評價(jià)，交流知識(shí)，并與所學(xué)的東西相聯(lián)系，便能取得更好的學(xué)習(xí)效果。
交通運(yùn)輸心得體會(huì)8
20xx年，是“xx”規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為“xx”發(fā)展劃上了圓滿的'句號。
一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“xx”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20xx年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為“xxxx-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中LNG車輛30輛，新建LNG加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車輛229輛，貨運(yùn)車輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見》;繼續(xù)深入實(shí)施了“三大提升工程”和干部任用“三項(xiàng)制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價(jià)考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動(dòng)，積極開展“政協(xié)民主評議交通運(yùn)輸局”活動(dòng)，測評綜合滿意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類信訪、投訴1538件。
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