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地鐵入職培訓心得體會
在平日里，心中難免會有一些新的想法，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編精心整理的地鐵入職培訓心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
地鐵入職培訓心得體會1
為了讓我們更快地了解農村信合工作，xxx市聯(lián)社特地從2月22日至4月9日期間，對我們新入職的300余名員工進行了集中培訓。這次培訓的內容十分豐富，主要有商業(yè)禮儀、企業(yè)文化、金融基礎知識、會計基礎及結算實務、溝通營銷與客戶關系、商業(yè)銀行公司、個人業(yè)務管理等方面、個貸、流貸管理辦法、內控與操作風險等方面知識。培訓所聘請的老師也都是銀行業(yè)的資深人士，他們用生動的語言、豐富的實際經(jīng)歷，將那些專業(yè)的理論知識深入淺出的傳授給我們，對此我感謝他們，是他們讓我對銀行有了全面的認識。我們上課聽老師講課，期間在網(wǎng)點學習，我們將老師所講與實際工作結合，學以致用，為我從事金融行業(yè)打下了堅實基礎，通過這次培訓，使我受益匪淺、深有體會。
一、全新了解農信社，初識銀行業(yè)務知識。
我在上學所學專業(yè)為法律，畢業(yè)后我做了兩年半的基層服務者，我對信用社業(yè)務完全是個門外漢。這一次培訓，是我第一次系統(tǒng)接觸這方面的知識，真是受益不少，學到了很多新的知識。
經(jīng)過幾次專業(yè)知識的培訓，我大致了解了信用社的主要工作任務，基本業(yè)務有存取款、貸款業(yè)務，而且我還知道了許多的中間業(yè)務，這使我對農信社有了新的認識，農信社對農村經(jīng)濟的`發(fā)展有極大的促進作用，支持、服務三農，拓寬農民的融資渠道，隨著農村經(jīng)濟的發(fā)展，農民對金融服務的需求也是日益提升，農信社有著廣大農村市場，為三農提供更優(yōu)質的服務也是義不容辭的責任。在此次培訓中，老師所講的許多銀行基礎知識對我來說正是亟需的。從事一個行業(yè)首先要了解它的基本從業(yè)原則，把握住了這些準則才能更好的開展業(yè)務，也不會發(fā)生違法違規(guī)的行為，培訓中老師講到了銀行的六大從業(yè)準則，也串講了很多的正面、反面的案例，好的案例培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)的精神，不好的案例給我敲響了警鐘。
二、態(tài)度決定一切，保持從一而終的、謙虛扎實的工作態(tài)度
在培訓中毛老師說過一句話:“任何簡單的事情都有方法論”，這句話告訴我們，工作中沒有小事情，尤其是銀行工作中更是容不得半點的大意馬虎。對于我剛剛走上信用社崗位，自身有很多不足之處，比如做事情還不夠細致、缺乏金融專業(yè)知識、與人溝通能力還需進一步提高等等。在未來的工作中，我必將遇到各種各樣的困難與挑戰(zhàn)，這就要求我擺正心態(tài)、虛心學習，用良好的工作態(tài)度和精湛的專業(yè)技能來應對。在將來的工作中，我會一切從零開始，認清自己的角色、發(fā)揮優(yōu)勢、彌補不足、扎實學習業(yè)務知識，為成為一名合格的信用社工作者而努力。
三、從小事做起、從基層做起，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神
在實際工作中，我親身體會了基層農信社的工作，雖然辛苦但是成就感很強，因為我們面對的是最需要金融服務的農村百姓，當他們把自己的勞動所得付給我們的時候，我有一種感激之情，因為基于信任他們才把所得交給我們，為了這份信任，我更要對他們負責，做事更要認真細致，從小事做起，古語講“九層之臺，起于壘土;千里之行，始于足下”，只有從基層開始，才能學到更多、更實際的東西，只有在基層工作中不斷鍛煉與完善自我，才能打下堅實的業(yè)務基礎，養(yǎng)成良好的品質品格，才可以勝任各項工作。只有愛崗敬業(yè)的人，才會在自己的工作崗位上勤勤懇懇，一絲不茍，精益求精，才有為農信事業(yè)做出奉獻。
四、學會溝通，團結協(xié)作做好工作
崗前培訓的這么多天里我還發(fā)現(xiàn)，溝通與團結協(xié)作對于工作的順利完成起著至關重要的作用。人無完人，我們每個人難免都有一些缺點，都需要與他人合作來彌補。一項事業(yè)的成功往往是眾人精誠合作的結果。古語講：眾人同心，其力斷金。也就是說，一個人再有天大的本事，如果沒有合作精神，仍舊難成大事。在崗前培訓的這段時間里，我體會到，作為一名上崗不久的新員工要尊重領導、團結同事，對朋友要善交際勤聯(lián)絡，只有這樣才能搞好與上級同事間的關系，才能充分發(fā)揮團隊協(xié)作的巨大力量，才能圓滿完成各項工作任務。
通過這半個月的集中崗前培訓，使我對農信事業(yè)有了深刻的了解，也對我對自己有了清醒的認識。自身的差距與工作所需的業(yè)務知識、素養(yǎng)還有很大距離，這就要求我在實際工作中，端正態(tài)度，扎扎實實從基層做起，虛心向同事請教，不斷地把理論知識與工作實踐結合起來。同時培訓也讓我結識到了許多朋友，從他們身上我也學習到了許多知識，拉近了距離，增強了友誼。
在以后的工作中，我必須堅定信念、端正態(tài)度、刻苦奮進，努力成為xxx市聯(lián)社這一優(yōu)秀的集體中的合格一員，早日在本職崗位上做出令人滿意的成績。
地鐵入職培訓心得體會2
隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，保障企業(yè)安全已經(jīng)成為每個企業(yè)必須重視的問題。為了提高員工的安全意識和應對突發(fā)事件的能力，企業(yè)安全入職培訓日益受到重視。最近我參加了一次企業(yè)安全入職培訓，從中我收獲頗多，下面我將以五段式的形式分享我的心得體會。
首先，安全入職培訓讓我深刻認識到安全問題的重要性。在培訓課堂上，我們了解了各類安全事故的案例分析，這讓我明白了安全事故不只是一種個案，而更是牽扯到員工的生命安全、企業(yè)的經(jīng)濟損失與信譽危機。無論從個人、企業(yè)還是社會的角度，安全問題都至關重要。在培訓中，我們還學習了與安全有關的法律法規(guī)和政策，了解了企業(yè)安全的法律責任和義務，這讓我深刻意識到?jīng)]有人可以將安全問題置之不理，保障安全是每個人的責任。
其次，安全入職培訓提高了我對安全風險的認識和預防意識。培訓中我們了解了各類突發(fā)事件的種類和特點，學習了預防事故的方法和技巧。比如，我們學習了消防安全知識，掌握了正確使用消防器材和疏散逃生的技巧。我們還學習了盡可能減少工作中的危險因素，通過檢查、維護和合理使用設備、工具，降低事故的發(fā)生率。通過這些實用的技能訓練，我對于預防意識和風險防范有了更深入的.了解。
第三，安全入職培訓培養(yǎng)了我的應急反應能力。培訓中，我們進行了逃生演練和應急處置訓練，有效提高了我們在緊急情況下的反應速度和應對能力。通過模擬真實的火災、地震等突發(fā)事件場景，我們學會了如何冷靜應對，如何迅速尋找安全出口和逃生的最佳路線。這些訓練不僅培養(yǎng)了我們的自救自護能力，也提高了我們在危急時刻保持冷靜的能力，既保障了自身的安全，也為他人提供了幫助。
此外，安全入職培訓增強了我的團隊協(xié)作意識。在培訓中，我們進行了多個小組活動，通過協(xié)作解決問題來加深對所學知識的理解。這些小組活動讓我與其他新員工建立了密切的聯(lián)系，我們在團隊合作的過程中相互支持和幫助，共同完成各項任務。這種團隊意識的培養(yǎng)不僅提高了我個人的協(xié)作能力，也為日后的工作中與同事合作提供了基礎。
最后，安全入職培訓讓我深入了解了企業(yè)文化。在培訓過程中，我們學習了企業(yè)的安全方針和核心價值觀，了解了企業(yè)對于員工安全的承諾和要求。培訓結束后，我感受到了企業(yè)對員工的關懷和企業(yè)文化的熏陶，這讓我更加愿意為企業(yè)的安全貢獻自己的力量。
通過這次企業(yè)安全入職培訓，我深刻認識到安全的重要性，提高了安全風險的認識和防范意識，鍛煉了應急反應能力，增強了團隊協(xié)作意識，同時也了解了企業(yè)文化，這些都將對我日后的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。我相信，在經(jīng)過這次培訓后，我將能夠更加注重自身安全，同時也能為企業(yè)的安全作出貢獻。
地鐵入職培訓心得體會3
近日，在地鐵公司舉辦了一次為期三天的專業(yè)培訓，讓我對地鐵行業(yè)有了更深刻的了解。在這次培訓中，我收獲頗豐，有些體會特別深刻，現(xiàn)在讓我來分享一下我的培訓心得吧。
一、團隊協(xié)作是成功的關鍵。
在培訓中，我們被分為不同的小組，每個小組都有自己的任務和目標。這個階段非�？简瀳F隊合作的能力，但是說到完成這些任務，我們的團隊發(fā)揮了非常出色的表現(xiàn)。所有人們都表現(xiàn)出了極高的團隊意識，我們相互支持，互相協(xié)作，相互幫助，完成了任務，圓滿完成既定的目標。這次體驗讓我深刻的認識到，沒有一個團結的團隊，企業(yè)的成功是不可想象的。
二、勇于嘗試是前進的動力。
在一些乏味的操作環(huán)節(jié)時，有一位同事遇到了問題，大家都都自得其樂。但是，她卻主動提出與其他組員合作尋找解決辦法，并嘗試做一些新的嘗試。不僅如此，她還積極學習其他組員的工作，學到了很多有用的知識。這個行為讓我想到，作為人力資源行業(yè)的從業(yè)者，我們需要積極擁抱變化，勇于嘗試新的方式，永遠保持一顆進取的心態(tài)。
三、溝通是解決問題的重要途徑。
在工作中，我們會面臨各種問題，當我們沒有做出良好的溝通時，會產(chǎn)生許多誤解，甚至會有不必要的沖突。因此，我們必須學會互相交流、溝通和理解。我們必須了解其他人的觀點和意見，并學會尊重和欣賞他們的觀點，只有這樣，我們才能與其他人建立互信和合作。因此，在未來工作中，我將會更加注重溝通的重要性，努力做一個好的溝通者。
四、品質始終是企業(yè)生命的源泉。
品質是企業(yè)的生命，并且對于地鐵這樣的交通業(yè)來說，品質更是一切。在培訓中，我們學習了地鐵公司對于品質的追求，質量控制各個環(huán)節(jié)的詳盡工作流程和標準。這讓我更加深刻的.理解到品質對于企業(yè)發(fā)展的重要性。因此，在工作中，我將更加注重品質，并且始終對自己要求做好每一個環(huán)節(jié)的質量控制。
五、積極思考是自我成長的必備條件。
在培訓過程中，我的思維方式得到了很大改變。從過去的被動追隨，變成了積極思考，這讓我認識到在工作和生活中，積極思考是不能缺少的。究竟我們?yōu)槭裁催x擇某個決策？為什么對于某個事情存在疑惑？如果我們能夠對自己的決定做出解釋，或者對某個問題有自己的理解和解釋，就不會輕易的遇到問題。因此積極思考是一個成功人士必備的技能。
在這次培訓中，我學習到了很多，培訓活動的每一個環(huán)節(jié)讓我感受到了充滿挑戰(zhàn)和樂趣的人力資源工作。我認為，成功的道路是一條漫長的道路。我們每個人都要愿意付出努力才能達到成功的成果。作為一名人力資源行業(yè)的從業(yè)者，我相信我有能力在今后的工作崗位上實現(xiàn)更高層次的成長。
地鐵入職培訓心得體會4
企業(yè)安全入職培訓是新員工加入公司后的重要環(huán)節(jié)，通過培訓能夠為員工提供必要的安全知識和技能，幫助他們適應新環(huán)境，并提高對工作場所安全問題的警覺性。在參加了公司的安全培訓后，我深刻體會到了企業(yè)安全對于員工和企業(yè)的重要性。
第二段：培訓內容。
在入職培訓中，我們主要學習了以下幾個方面的內容：安全意識教育、消防安全、工作場所安全以及應急預案等。首先，安全意識教育使我了解到安全意識的重要性，明白了安全是企業(yè)永續(xù)經(jīng)營的基石。其次，消防安全課程讓我明白了火災對人和企業(yè)的巨大危害，掌握了滅火器的使用方法以及應對火災時的自救技能。在工作場所安全方面，我們學習了各種職業(yè)危害和職業(yè)病防護的相關知識，了解到了不同工種的安全風險和應對措施。最后，應急預案課程讓我知道了應對突發(fā)事件的重要性和緊急處理措施。
第三段：收獲與提升。
通過入職培訓，我不僅獲得了安全知識的增長，更增強了自我保護意識。在培訓中，我學會了如何正確佩戴安全帽、防護眼鏡等個人防護裝備。同時，我還了解到公司的安全管理制度和相應的操作規(guī)范，如何正確使用設備和工具，以及如何保護個人隱私信息等。這些知識和技能的掌握對我在今后的工作中能更好地保護自己和他人具有重要意義。
第四段：體會與反思。
通過入職培訓，我深刻地體會到了企業(yè)安全對于員工和企業(yè)的重要性。安全是一項永恒的主題，任何細微的疏忽都可能帶來巨大的風險和損失。作為員工，要時刻懂得安全防范和緊急處理，保護好自己和同事的安全。而作為企業(yè)，要重視安全投入，加強安全管理，建立健全的安全制度，并不斷提升員工的安全意識和應對能力。
第五段：總結。
通過參加企業(yè)安全入職培訓，我在安全意識、防范技能和應對能力等方面得到了提升，在今后的工作中將會更加注重安全，更好地保護自己和他人。我相信，只有每個員工都能牢記安全的`重要性，并將其融入到工作的方方面面，才能為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和員工的身心健康作出貢獻。企業(yè)安全入職培訓是保障員工和企業(yè)的基礎，我將把學到的安全知識付諸于實際行動中，共同營造一個更安全的工作環(huán)境。
地鐵入職培訓心得體會5
第一段：引言
在現(xiàn)代社會，地鐵系統(tǒng)成為城市中最主要的公共交通工具之一。作為地鐵員工，我們不僅需要對地鐵的運營和服務有一定的了解，更需要掌握各種安全知識和技能。為了提高員工的安全意識和應對突發(fā)情況的能力，地鐵公司開展了入職安全培訓。我參加了這次培訓，通過學習了解了地鐵系統(tǒng)的安全規(guī)范和操作流程，收獲頗豐。
第二段：安全規(guī)范和操作流程的學習
在培訓課程中，我首先學習了地鐵系統(tǒng)的安全規(guī)范。地鐵公司制定了一系列的安全措施，如乘客行為規(guī)范、列車操作規(guī)程、火災、地震等突發(fā)事件處理等等。通過學習這些規(guī)范，我深刻認識到了保障乘客生命安全和健康出行的重要性。
其次，培訓還詳細介紹了運營過程中的各種操作流程，如列車進出站、急救措施、緊急疏散等。我了解到，在保障乘客安全的同時，我們員工的`安全也是至關重要的。因此，在培訓中，我們不僅學會了如何處理突發(fā)情況，還接受了心理疏導等方面的培訓，提高了處理緊急情況的能力。
第三段：實際操作演練
安全培訓不僅包含理論學習，還有實際操作演練。在培訓中，我們模擬了各種緊急情況，如意外火災、地震、列車故障等。通過這些演練，我們能夠在安全的環(huán)境下親身體驗到緊急情況的處理方法，了解各種設備的操作和使用技巧，提高了實際操作的手速和準確性。
實際操作演練不僅是一種技能培訓，更是一種心理上的鍛煉。面對突發(fā)情況，我們需要保持冷靜和應對能力。通過演練，我逐漸克服了緊張和恐懼，在實際中能夠更好地掌握操作技巧和應對策略。
第四段：安全培訓的效果
經(jīng)過入職安全培訓，我深刻認識到安全意識的重要性。地鐵系統(tǒng)的安全需要所有員工共同維護，只有我們每個人都能嚴守各項安全規(guī)范，才能確保乘客的安全和順利運營。
此外，這次培訓也讓我明白，要保持對安全知識的持續(xù)學習和更新。隨著城市的發(fā)展和技術的進步，安全措施也在不斷改進和演變。作為地鐵員工，我們要時刻關注最新的安全規(guī)定和操作流程，確保自己的工作水平和安全意識不斷提高。
第五段：結語
入職安全培訓為我提供了一個全面了解地鐵安全的機會，使我明白了地鐵員工的重要職責和安全意識的重要性。通過安全培訓，我不僅掌握了各種操作技巧，還增強了應對突發(fā)情況的能力和心理素質。
作為地鐵員工，我將時刻牢記培訓中學到的知識和技能，確保乘客的安全和舒適，為城市交通的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也會持續(xù)學習和關注最新的安全規(guī)定和操作流程，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。地鐵入職安全培訓不僅是一次強化安全知識的機會，更是一次全面發(fā)展自己的契機。
地鐵入職培訓心得體會6
8月6日，懷著對新工作、新環(huán)境的好奇與期盼，我以一名新員工的身份來到國網(wǎng)黃石供電公司，參加了為期3天的入職培訓。
入職培訓時間雖然短暫，但卻讓我受益匪淺。首先是調度中心李工的精彩講解，讓我了解到，黃石電網(wǎng)在這數(shù)十年的風雨中，由最初黃石電廠的兩條線路，發(fā)展為500Kv變電站一座、220Kv變電站11座、110Kv變電站82座、66Kv變電站3座、35Kv變電站6座的鄂東南電網(wǎng)中心。黃石地區(qū)目前最大用電負荷已經(jīng)達到了175.3Mw，日最大售電量已經(jīng)達到3460Kwh。大冶市在全省縣級行政區(qū)域中用電量排在第一位，讓我這個即將入職大冶供電公司的新員工不禁為之感到興奮和自豪。在對安全生產(chǎn)知識的講授中，劉工的一句話讓我感觸頗深——安規(guī)上的每一個字都是由鮮血與生命寫就。他不僅為我們講授了安全工作規(guī)程、安全標識、習慣性違章等內容，還為我們沉重地講解了一個個慘痛的、血淋淋的案例，讓我們深深地認識到不嚴格按照標準工作流程作業(yè)，將會導致多么嚴重的后果。我們學習安規(guī)不是為了企業(yè)的考核而學習，而是為了在工作中嚴格遵守安全生產(chǎn)制度，避免不安全狀態(tài)對自己造成傷害，對他人造成傷害，與此同時我們還要做到不被他人傷害。電是無情的，我們在工作中不能隨心所欲的以自己的喜好來選擇行動，我們必須學好安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在前輩用鮮血和生命為我們寫下的這道紅線下工作，嚴格自律，時時警醒，唯有如此才能確�！鞍踩谝唬辽稀�。
在結束安全生產(chǎn)知識的學習后，人力資源部的李主任就公司的相關規(guī)章制度和福利待遇等為我們進行了細致地講解。通過對薪酬管理的學習，讓我們明白薪酬體系不但獎勤罰懶，更注重獎優(yōu)罰劣。一方面我們需要努力的去完成好本職工作，另一方面我們要不斷地加強學習，努力提升自己的業(yè)務水平，在完成工作任務的質量上提檔進位，創(chuàng)先爭優(yōu)。最后一天的培訓我們是在彭工的帶領下進行績效管理的學習。績效管理課程實際上就是指導我們如何做一名職業(yè)化的優(yōu)秀員工。在學習中，小組競爭的形式讓我們開始了解什么是團隊績效。對績效的追求讓我們明白要以正確的方法去做正確的事。在當天績效管理課程的小組比拼中，我們團隊在小組成員的共同努力下，以良好的團隊協(xié)作精神取得了第一名的好成績。
感謝公司領導對我們新員工的重視，為我們提供了一次難得的入職前培訓，使我們明確了努力的`方向。感謝人力資源部楊主任對我們的關懷與期待，使我們的內心充滿溫暖。過去的成績與榮耀都是過去，自此刻開始的努力與奮進才能鑄就我們光明的未來。在新的崗位上，我將虛心向身邊的前輩學習，以最快的速度實現(xiàn)由一名學生向職業(yè)人的轉變，從平凡到優(yōu)秀，為黃石電網(wǎng)的發(fā)展奉獻自己的青春和力量。
地鐵入職培訓心得體會7
在參加地鐵司機培訓的過程中，我深刻地感受到了這個職業(yè)的責任和挑戰(zhàn)。我熟悉了地鐵的行車流程和操作技巧，了解了緊急情況下的應對措施。培訓中，我們不僅進行了理論學習，還進行了實際模擬操作，這樣的培訓方法讓我對這個職業(yè)有了更真實的認識。
地鐵司機是公眾生命財產(chǎn)安全的守護者，他們承擔著巨大的責任。在行車過程中，他們需要細致觀察列車運行狀態(tài)，確保行車安全。同時，他們還要積極應對各種突發(fā)情況，如設備故障、旅客緊急求助等。這個職業(yè)需要司機保持高度的注意力和敏銳的反應能力，這對于我來說是一大挑戰(zhàn)。
通過培訓，我深刻地認識到了地鐵司機這個職業(yè)的重要性。我學到了許多專業(yè)知識和技能，例如如何能正確操作各種控制裝置、如何解決常見故障等等。這些知識和技能會在我今后的工作中發(fā)揮重要作用。同時，與其他學員的相互交流和討論也讓我對這個職業(yè)有了更深入的理解。
參加地鐵司機培訓，讓我對未來的工作充滿了期待。我相信，通過不斷的學習和努力，我可以成為一名優(yōu)秀的地鐵司機。我希望能夠為廣大乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，能夠準確地掌握列車的運行情況，確保乘客的出行安全。同時，我也希望能夠與同事們一起共同努力，為地鐵事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
作為地鐵司機，我要時刻保持對乘客生命安全的高度責任感，堅守初心，始終嚴格遵守相關規(guī)章制度。我要不斷學習，充實自己的知識和技能，不斷提高自己的能力水平。只有這樣，才能真正勝任這個職業(yè)，為社會公眾的順利出行貢獻自己的力量。同時，我也要不斷調整心態(tài)，積極面對工作中的'挑戰(zhàn)和困難，勇往直前，堅守崗位，為地鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
在地鐵司機培訓的過程中，我深刻地感受到了這個職業(yè)的責任和挑戰(zhàn)。地鐵司機是公眾生命財產(chǎn)安全的守護者，他們承擔著巨大的責任。通過培訓，我學到了許多專業(yè)知識和技能，對這個職業(yè)有了更深入的理解。我希望能夠成為一名優(yōu)秀的地鐵司機，為廣大乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。作為地鐵司機，我要堅守初心，勇往直前，為社會公眾的順利出行貢獻自己的力量。
地鐵入職培訓心得體會8
為期20天的理論課培訓已完美落幕。這段培訓經(jīng)歷相信是我難以忘懷的。剛剛踏入社會工作的我們，雖然經(jīng)歷了幾年的大學生活也進行了實習和實踐，但我們仍然如那水面上的浮萍，沒有目標沒有方向。這次xx聯(lián)社為樹立“三農是方向、效益是目標、管理是基礎、服務是前提、創(chuàng)新是動力、人才是根本”而進行的招聘，讓我有幸成為這個大家庭的一員，我感到十分光榮。信用社是個人才濟濟的地方。一個月的時間里，學到了很多東西，包括信用社的發(fā)展、信用社核心業(yè)務系統(tǒng)、信貸、銀行卡業(yè)務、銀行安全風險防范等。
培訓期間，每位經(jīng)理亦或前輩都利用自己的閑暇時間精心準備教材文案，不辭勞苦的傳授于我們。正所謂“授之以魚不如授之以漁”，大家都結合自己多年經(jīng)驗，通過理論與實際相結合，針對現(xiàn)有聯(lián)社的工作內容進行了豐富的教學，大大提高了我們的綜合素質，開闊了思想。感恩是一種幸福，對于初次踏入這個大家庭的我們，領導給予了高度重視，讓我們覺得領導不僅僅是威嚴，也很親切，更多的是尊重。仍記得每次課程結束時，自發(fā)的掌聲都是我們最誠摯的謝意，這2個課時的教導，得到的收獲可以留存一輩子。聯(lián)社所提供的諸多方便，我們會銘記于心，會以自己的一份力量來報答。因此，寫到總結，想到的第一個字眼就是感恩。謝謝這段期間每一位前輩們的諄諄教導，我們會承接這份責任，成為真正意義上的`“農信”人。
儲蓄作為立社之本，而柜員更是身臨一線，這個職位的嚴謹態(tài)度是我最深刻的印象。在書本中寫著柜臺收付現(xiàn)金質量要做到準、快、好，而現(xiàn)場觀看后才知道這個定義的真正內容�？粗拜吺炀毧焖俚霓k理業(yè)務的時候，我知道自己與他們還相距甚遠。但是心里面也很想把該學的盡快學好，從而能夠盡快投入到工作崗位當中，為信用社做出一份貢獻，為自己做出一份成績�！秳駥W》一文中所說“不積硅步，無以至千里;不積小流，無以成江海”，可以借用于工作中，凡事要從小做起，要有毅力。堅持可以看到的不僅僅是自己曾經(jīng)所付出的努力，而是對這份努力所得到價值的肯定。穩(wěn)扎穩(wěn)打，才是堅實的體現(xiàn)，才會獲得成功�！叭朔鞘ベt孰能無過”出自《左傳》一書，但是對于銀行這個嚴謹?shù)男袠I(yè)來說，每一位工作者都要做到零缺失，而即將步入柜員崗位的我們更應該做到“三省吾身”，每天自我檢討，即使糾正。記得培訓時石經(jīng)理曾經(jīng)說過一詞“小確幸”。
小而確定的幸福，做為即將入職的新一批員工，我們能加入現(xiàn)行領導班子所引領的新一波浪潮中成為一份推動力量是幸福的;做為即將入職的新一批員工，我們能加入這個年輕的集體，充滿青春朝氣的工作環(huán)境是幸福的;做為即將入職的新一批員工，我們能入職xx聯(lián)社是最幸福的。價值可以改變世界，我們要堅持正確的價值觀，先進的思想，奮發(fā)向上的精神，不斷的提高自己的學識，希望通過自己的努力可以為xx城區(qū)聯(lián)社帶來新的活力與增長點。記得招聘考試時，看到會議室正前方有著“至誠至善，自強自律”一行字，記憶猶深。之后回想起，這體現(xiàn)的不僅僅是企業(yè)精神，而是每一位員工都應該做到的事。對每一位客戶都誠心對待，做到嚴以律己寬以待人，嚴格遵守規(guī)章制度，做好自己的本職工作，理論與技能相結合，提供最優(yōu)質服務取得客戶的信賴與支持，樹立農信新形象。這次培訓結交了一些新朋友、新同事，和睦的氛圍更是促進了共同學習、共同奮斗的目標。
隨著培訓的結束，即將短暫的分別，我們共同樹立了謙虛謹慎，吃苦耐勞的工作精神，希望盡快的投入自己的崗位中，與前輩們和諧相處，為實現(xiàn)農村商業(yè)銀行的發(fā)展愿景而努力。這次入職培訓中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的。千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要。在將來的工作中我會服從領導的分配，不斷的熟悉和掌握業(yè)務知識，苦練服務技能，努力做到“用心微笑、誠心待客”。培訓雖然圓滿落幕，但是新的挑戰(zhàn)仍將繼續(xù)。
地鐵入職培訓心得體會9
告別19年的學習生涯，終于在今年的8月1日進入了我的工作單位—xxxxx。對于我的人生來說，這又是一個新的起點，從那天起我真真實實的感覺到自己已經(jīng)成為了一個成年人，進入到了這個“豐富”的大社會，肩上多了很多很多東西，有責任、有擔當、有懵懂，也有希望!
作為一名普通211院校的研究生，能夠成為xxx的一員，我真的感到非常的榮幸，從此我也成為了一個吃“皇糧”的人，別提內心是何等的滿足了。等進了單位以后，xx局給我的第一印象就是“環(huán)境美，素質高，管理有序”，是一個非常正規(guī)有紀律的單位。通過人力資源部安排的為期14天的入職培訓，聽了各部門領導和教員的講授，使我懂得了“安全第一，責任重于泰山”這句話的深刻含義。特別是我們技術保障部和團委的授課，不僅使我對以后的工作有了較為全面的了解，而且對于我從學校到工作單位心態(tài)的轉變也有很大的幫助。
在入職培訓的最后，我們有幸和單位各部門的領導們舉行了一次暢快的座談會，在會上我們認真聆聽了領導們對我們新員工的教誨和希望，有很多話我可以感覺的到是前輩們發(fā)自肺腑的真言，我從內心上產(chǎn)生了強烈的歸屬感和使命感。特別是其中的兩句話：“業(yè)務要搞好，工作一點一滴都要做好，責任心要強，學會做事，最關鍵的是做人”，“盡快進入狀態(tài)，抓住機遇，發(fā)揮特長，展現(xiàn)自己風采”教會了我如何工作，如何做人，讓我受益匪淺。
通過兩個星期的入職培訓和座談會，使我得知我們的民航事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，同時又存在很多的困難和挑戰(zhàn)，我們的任務還很重。而且通過入職培訓使我認識到我以后的工作對專業(yè)技能、工作態(tài)度和安全生產(chǎn)都有很高的要求，所以在日后，我會盡快的轉變心態(tài)，積極的.對待工作，努力的提高自己的工作技能和思想水平，時刻堅持“安全第一”不動搖，遵循“一盤棋”思想，努力做到“業(yè)務上過硬，思想上靠得住”，爭取通過不斷的努力和學習，早日成為一名合格的空管員工，為我局的空管工作提供強而有力、精而安全的技術保障，為我國的民航事業(yè)發(fā)展貢獻一份力量。同時我也希望能夠和新員工以及單位里的前輩們在工作中成為好同事，在生活中能夠成為好朋友!
感謝人力資源部組織入職培訓，感謝團委組織的座談會，感謝各部門領導和前輩們的傳道授業(yè)。作為一名12屆的新員工，我一定會以加倍的努力，加倍的精神，付諸于工作中去，絕不辜負單位給予我們的期望，我會帶著責任，帶著使命，去書寫我人生新的篇章!
地鐵入職培訓心得體會10
地鐵是現(xiàn)代城市的重要交通工具之一，而地鐵駕駛員的安全駕駛水平和服務意識則是地鐵公司的關鍵。為了提高地鐵駕駛員的安全駕駛水平和服務意識，地鐵公司對員工進行了培訓。在此次培訓過程中，我學到了很多東西，下面我將就自己所悟到的一些心得體會談一談。
培訓的方法可能不同，但目的都是相同的，即提高員工的工作技能和服務意識。在培訓過程中，地鐵公司采用了多種培訓方式，包括講座、模擬實訓、案例分析等，使員工在不同的培訓環(huán)境中接受不同的培訓內容，不斷地提高自身的素質。
安全駕駛是地鐵公司對員工十分重視的一項基本管理要求，因為一旦發(fā)生事故，不僅會對乘客造成影響，也會對地鐵公司造成不利后果。因此，培訓中把安全駕駛作為重中之重，加強了員工的安全意識，提高了員工的安全駕駛技能。
地鐵公司提倡服務精神，強調“以人為本”的服務理念。在培訓中，公司因此注重如何進一步提高員工的服務質量，需要從實際需求出發(fā)，做到“勇于擔當，真誠服務，超越期望”，更好的服務顧客。這樣也更能深化員工對該理念的認識和實踐經(jīng)驗。
作為地鐵公司的員工，與乘客溝通是必不可少的。要用適當?shù)腵語言和方式與乘客交流，不僅能減少不必要的矛盾，也能使服務得到顧客的認可和贊譽。因此，在培訓中，需要了解并掌握用常用語言與乘客溝通訣竅，既能博得顧客喜愛，也能表現(xiàn)自己的專業(yè)精神。
同行間的互相學習和連帶作用是很重要的。在地鐵員工中，可以看到好的工作、技能，也能從別人的經(jīng)驗中吸取同事們的寶貴經(jīng)驗和智慧。在實際工作中，互相交流、切磋，提升自己的業(yè)務管理和服務的專業(yè)水平，這樣也能減少員工的出錯率和工作效率的提高。同事們的經(jīng)驗也可以通過內部的分享機制和溝通渠道，共同提高員工素質和團隊凝聚力。
總之，培訓之后，我深感安全駕駛和服務精神對地鐵員工的重要性，同時，互相學習和切磋的經(jīng)驗也是非常重要的。希望今后，在工作中不斷學習、進步、努力創(chuàng)造更好的服務和客戶體驗。
地鐵入職培訓心得體會11
人的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。懷著自己美好的希望和從零開始的心態(tài)，我加入了東莞市萬科物業(yè)服務有限公司這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了我的一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中。
為了讓我們更快地了解公司、適應工作，公司于6月21日開始對我們進行為期兩天的入職入職培訓。這次入職培訓的內容十分豐富，主要有公司發(fā)展歷史沿革、公司組織機構與企業(yè)文化介紹、新酬福利、BI入職培訓、物業(yè)服務管理及法律基礎知識、客戶服務和有效溝通等，雖然整個入職培訓的時間并不長，各專業(yè)教師講授相關專業(yè)知識和自身經(jīng)驗等諸多方面的系統(tǒng)學習。經(jīng)過兩天的入職培訓，使我在最短的時間里了解到本公司的基本運作流程，以及公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化、企業(yè)現(xiàn)狀和一些專業(yè)知識等。通過這次入職培訓，使我受益匪淺、深有體會。
入職培訓開始之前所有人員分成五個組，班主任詩明叫我們每組選一個組長，并想好隊名，口號。在接下來的入職培訓中會有提問，回答正確的會給予小組加分。我所在的小組是第一組，大家都比較謙虛，不愿做組長，后來有個自薦做組長的，哈哈，還比較主動。但是在討論隊名和口號的時候大家都沉默了，后來我臨場發(fā)揮，想了一個很俗的----雄鷹隊，口號“雄鷹、雄鷹，展翅高飛”，有點借拓展的延伸，沒辦法啦，沒有時間了，班主任在叫第一組開始做演講了。等所有組長都做完演講，接下來就是選班長了，沒有人自高奮勇的'當班長，所以班主任叫每個小組薦舉一人，但是前提是當組長的就不能再選班長，我們小組組員強烈推薦我，特不想上臺，但不能丟品質部的臉，只好硬著頭皮上臺了，五個人各自演講了一翻，到我演講的時候我也不知道自已是怎么說的了，一向還比較大方的我，在幾十個人的臺上還是有點小緊張的，不過表現(xiàn)還行，最終由于我的選票最多而當選班長，要負責接下來兩天入職培訓的紀律、獎罰、出勤等。正式的入職培訓馬上就開始了。
首先，了解公司歷史沿革與公司機構、企業(yè)文化，本堂課的講教是我的直接經(jīng)理。上午經(jīng)理給我們介紹公司的歷史沿革，講解得很詳細，仿佛帶領我們重走過這萬科多年的風雨，見證企業(yè)的進化，也了解到了其中的艱辛。這使我們更加珍惜現(xiàn)在來之不易的今天，激勵我們更加努力去建設輝煌的明天。下午，總辦的陳慧清和鄧琳為我們介紹了新進員工的待遇、假期、職稱等問題，我想這也應該是我們很關心的一個話題，還有一些人事制度及BI行為規(guī)范入職培訓，使我們從宏觀上了解公司的人事制度和行為規(guī)范。第二天，上午入職培訓物業(yè)基礎知識和法律法規(guī)適用，下午入職培訓客戶服務及有效溝通，用了一天的時間，我們系統(tǒng)學習了物業(yè)方面的基礎知識、相關物業(yè)適用的法律法規(guī)、客戶服務方面的基礎知道及怎樣與客戶進行有效的溝通等，有很多理論的知識與制度還需要我們在平時的工作中學習，比如客服方面的，在與客戶打交道的時候，任何一個細小的環(huán)節(jié)中我們都要注意，因為只有在這些在實際工作中才能更好的運用所學知識，以不變應萬變，并從中積累經(jīng)驗。
學習、學習、在學習。一刻也不能放松，不僅要轉研本崗位本部門的知識，還要了解其他專業(yè)的知識，這樣有利于提高工作效率與質量。此外還能盡快地進入正常工作狀態(tài)，做好思想意識的轉變，從受者轉變成施者。我認為我在這方面做得也比較到位，畢竟與前公司的工作性質大體相同，感覺現(xiàn)在也慢慢走上正軌了。最后就是希望我們大家都能腳踏實地的工作，養(yǎng)成良好的工作與生活習慣，為自己積累資本、為公司創(chuàng)造利益。
在我工作快一個月了，我感覺公司的工作氛圍、人際交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因為在工作中能學習到很多的知識與技巧，放松則是心理上的，這正是“工作著并快樂著”的感覺，讓我感到無比的滿足。
這次的職前入職培訓讓我對公司有了更深的了解，增進了不少知識，更重要的是讓我對自己有了新的認識與新的奮斗目標，“水不流則腐，人不進則退”，在今后的工作中，生活中我將加倍地學習，不斷地提高自己的素質。我作為公司的一員，要有為公司不斷發(fā)展的需求完善自己，爭取做到自己對公司利益的最大化。相信自己能行，證明自己真行!
地鐵入職培訓心得體會12
地鐵作為城市交通的重要組成部分，承載著大量的乘客和運輸任務。保障地鐵乘客的安全是至關重要的，因此地鐵公司對新員工進行安全培訓顯得尤為重要。我在最近參加的地鐵入職安全培訓中，深刻認識到安全的重要性，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。
第二段：培訓內容和體會
地鐵入職安全培訓包括火災逃生、救生器材使用、緊急情況處理等方面的內容。在火災逃生培訓中，我們學習了火災發(fā)生的原因和預防措施，并模擬了火災逃生的演練。這讓我意識到火災避免不可掉以輕心，及時有效地逃生非常重要。救生器材的使用培訓讓我們了解了如何正確使用滅火器、應急面罩等設備。緊急情況處理培訓則讓我們學會了冷靜處理突發(fā)事件，并采取相應的措施，保證乘客的安全。通過這些培訓，我深刻認識到安全是一切工作的前提和基礎，只有具備了正確的安全意識和應急能力，才能更好地履行工作職責。
第三段：培訓方式和效果
地鐵入職安全培訓采用了多種方式，包括理論學習、案例分析和實際操作。理論學習讓我們了解到了很多相關知識和技能，案例分析則幫助我們更好地理解和應用這些知識。最有益的是實際操作，通過模擬火災逃生演練和救生器材的.使用，我們能夠更加真實地體會到緊急情況下的處理方法和要領。這些培訓方式的綜合運用使我從多個角度全面了解了安全知識和技能，提高了自己的實踐能力和應變能力。
第四段：培訓心得和感受
在地鐵入職安全培訓中，我深刻認識到安全意識的重要性。作為地鐵公司的一員，我們的責任是確保乘客的安全，這需要我們時刻保持警惕并具備快速反應的能力。同時，培訓中的火災逃生和救生器材使用演練也讓我認識到了自己的不足之處，在以后的工作中需要更加努力地提升自己的安全意識和操作技能。作為地鐵公司的員工，我將牢記培訓中所學，時刻保持安全意識，努力成為一名安全責任心強、應對災難能力強的員工。
第五段：結尾總結
地鐵入職安全培訓是我們作為地鐵員工的第一步，是我們走向安全工作的起點。通過這次培訓，不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了安全意識和應急能力。只有不斷提升自己的安全意識和操作技能，才能更好地為乘客的安全保駕護航。我將把入職安全培訓中所學所感銘記于心，用實際行動踐行地鐵員工的安全責任，為構建安全、便捷、舒適的城市交通貢獻自己的力量。
地鐵入職培訓心得體會13
地鐵交通是我們日常生活中不可缺少的一環(huán)，而安全是我們必須始終保持的狀態(tài)。為了提高地鐵乘客的安全意識和應對緊急情況的能力，地鐵公司定期舉行交通安全培訓。我有幸參加了這次培訓，并從中獲得了許多收獲和心得體會。
第一段：培訓前的擔憂。
在培訓開展前，我內心其實有些焦慮。因為在我看來，地鐵交通本來就是一系列復雜的流程和規(guī)定，如果有了任何差錯，就有可能帶來嚴重后果。所以當?shù)弥獏⒓影踩嘤枙r，我既希望培訓能夠讓我了解更多的知識和技能，但同時也難免擔心所學的內容會太繁瑣、難以掌握。
第二段：培訓的實際內容。
通過培訓，我得出的第一個感受是：這次培訓非常注重實用性。講師以幽默詼諧的方式向我們介紹了大量的具體案例，讓我們更形象地理解掌握了各項安全措施。他們詳細的介紹了應對意外事件時的具體操作流程，包括疏散逃生、撥打報警電話、采取急救措施等。培訓還包括了模擬演習和實操課程，讓我們在具體場景中進行了角色扮演和模擬實踐。這些都極大地提高了我們的體驗感和實際操作水平。培訓結束后，我們不僅掌握了一些實際技能，而且也拓寬了對地鐵交通整體的認識。
第三段：安全意識的進一步提高。
除了學習實際應對行動的技能，這次地鐵交通安全培訓的另一個重要意義是提高我們的安全意識。通過培訓，我發(fā)現(xiàn)很多事情在我以前根本就沒有注意過或根本沒有意識到它的存在。比如，像乘坐地鐵時不隨意伸出手、舉手亂按，不能輕信陌生人的話等情況都是平時我們難以注意的'問題。良好的安全意識和習慣不僅能保障我們自身的安全，也能讓整個地鐵車廂更加和諧，更舒適。
第四段：對培訓效果的評估。
我認為這次地鐵交通安全培訓效果非常好。培訓師的專業(yè)性和親和力都非常棒，講述的內容生動且易懂，完全做到了“入腦入心”。尤其是在安全意識的部分，他們的精彩策劃和切實可行的安全措施，讓我在重視安全的同時也感受到了他們對我們的貼心關懷�？傊@次培訓給了我近乎完美的體驗，對我提高自身安全技能和習慣意識都幫助巨大。
第五段：結語。
通過這次地鐵交通安全培訓，我意識到安全真的離我們很近，也很重要。地鐵交通安全是一個長期的過程，我們必須時刻保持覺醒和警惕。對于我們每個人來說，無論身處何地，都應該更加重視安全問題。這樣才能做到大家一起把地鐵變得更加安全、舒適和便捷。
地鐵入職培訓心得體會14
車務中心為了進一步提升對車站全體一線員工安全工作的認識，汲取近期事件經(jīng)驗和教訓，切實落實安全防范措施。車站相關領導近日組織全體員工認真學習了，關于近期四起責任事件的相關文件。大家對地鐵運營安全管理有了較為深刻的認識。
運營服務作為地鐵最大的服務載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求以鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守"先保安全，再保運營"的原則，落實各項運營安全工作措施。
任何一名員工都是運營安全工作的重要力量，運營服務的高品質，體現(xiàn)著每名員工負責任的工作態(tài)度和工作水平，安全運營離不開每名員工的努力，要讓全體員工深刻體會到安全工作與自己息息相關。
安全工作的重要特點就是"只有起點，沒有終點"，這項工作永遠都不可能結束，長期下去容易使人麻痹大意。事實證明，大部分事故都是由人為因素引起的，主動控制住事故鏈和風險源，消除安全隱患，事故是可以防止的。所以我們必須不斷提高防范和處理事故故障的能力，努力做到將安全風險發(fā)生的概率降到最低。處理突發(fā)情況，要思路清晰，判斷準確，處理果斷。在崗位上不慣性思維，不臆測行事。
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決群眾出行，促進城市正常發(fā)展，具有極其重要的作用。同時地鐵也是容易出現(xiàn)群死群傷的場所與載體，保證地鐵安全運營也是每個地鐵人的職責。借"xx"活動，立足本崗、從我做起、遵規(guī)守紀、增強工作責任心、提高執(zhí)行力，做各項工作的高效執(zhí)行者，切實提高地鐵網(wǎng)絡化運營安全水平。
x年7月至9月，我在總院參加了為期兩個月的地鐵知識培訓，并參加了烏魯木齊地鐵一號線的工程可行性研究報告的編制工作，在此期間，學到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個方面：
第一，通過兩個月的學習，對地鐵的認識從無到有，到表面到深入。地鐵具有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點，常被稱為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過150年的發(fā)展，機車車輛、自動控制、通信和信號燈技術方面都有了很大的進步，很多方面代表和體現(xiàn)了當今高新科學技術發(fā)展的水平，是解決大中城市公共交通運輸?shù)母就緩�，對實現(xiàn)城市的持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景，很多大中城市都在規(guī)劃城市的快速軌道交通，這對我們來說是一次機遇，也是一次挑戰(zhàn)。
第二，通過學習并結合烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制，了解了地鐵可研文件編制過程及組成部分，了解了地質專業(yè)應該做哪些工作，提供哪些資料，并了解了地質專業(yè)與相關專業(yè)之間的的聯(lián)系等。
第三，通過烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制，清楚了地鐵勘察設計中地質專業(yè)的工作重點和工作方法，并比較地鐵與國鐵之間工作的差異，總結地鐵可研階段的勘察主要有以下幾個特點：
1、地鐵在可研階段地質勘察以調查和收集資料為主，加以少量勘探，其主要是因為地鐵所通過的區(qū)域一般為城市繁華區(qū)，建筑林立，地質資料較為豐富。
2、地鐵對地質專業(yè)的要求更傾向于巖土工程。地鐵中，地層承載力已不是最關鍵的指標，基坑開挖后的邊坡變形、盾構機通過時對地面建筑的影響、卵石粒徑大小對盾構機選型的影響等成為地質關注的重點，地鐵對各項巖土物理參數(shù)指標的要求更高。
而當盾構開挖的長度不是足夠長時，盾構法不夠經(jīng)濟。應對各種施工方法進行綜合經(jīng)濟、技術、環(huán)境因素比較，優(yōu)化選擇，以取得最大經(jīng)濟和社會效益。
通過兩個月的學習，雖然對地鐵有了一定的認識，但距離獨立完成地鐵的整套勘察設計工作還有一定的差距，以后要繼續(xù)深入的學習，提高勘察設計水平。
時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學習，我終于踏上了工作崗位，并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的.句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。
經(jīng)過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全�？椭地撠熎眲展ぷ�，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地。
一、希望注重理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。
二、合理的安排學員進行bom系統(tǒng)的實踐操作�！耙话俅蔚目障�，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個人建議的措施：
1、采取地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。
2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學習(如：英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。
最后，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
為期45天的實習已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是20xx年啟動的，20xx年次正式立項，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內設備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調查實習中安全意識更是讓人擔憂，當交通法規(guī)定了相關機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術允許范圍內最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬。可以把現(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
地鐵入職培訓心得體會15
地鐵是大城市中不可或缺的公共交通工具，而地鐵司機則是這一龐大系統(tǒng)的關鍵角色。為了確保地鐵運營的安全和順暢，地鐵司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握操作技能和應對突發(fā)情況的能力。通過參加地鐵司機培訓，我深刻體會到了這個職業(yè)的挑戰(zhàn)和責任，同時也獲得了許多寶貴的經(jīng)驗，下面我將分享一下我的心得體會和感悟。
一、培養(yǎng)專業(yè)技能。
在地鐵司機的培訓過程中，首要任務就是培養(yǎng)專業(yè)技能。作為一個地鐵司機，我們需要掌握列車操作技術，包括起動、制動、加速等各種操作方法。這些都需要足夠的練習和熟練掌握。此外，我們還學習了地鐵線路圖的閱讀和理解，以及了解各個車站的站點特點和設施。這樣才能更好地為乘客提供服務，確保他們的出行安全和便捷。
二、注意安全意識。
在地鐵司機培訓中，安全意識被強調得尤為重要。地鐵司機要時刻保持高度警覺，注意車廂內外的安全狀況。無論是車輛故障還是乘客緊急情況，我們都需要迅速反應并及時采取措施。同時，我們還學習了緊急時刻的逃生和救援方法，以保證乘客和自身的安全。
三、處理突發(fā)情況的能力。
作為地鐵司機，我們要隨時應對各種突發(fā)情況，如乘客突然暈倒、車輛發(fā)生故障等。通過培訓，我學會了如何冷靜處理這些事態(tài)，并及時向相關部門報告。我們也要隨時與乘客保持良好的溝通，向他們傳達信息，減少恐慌并安撫情緒。這些緊急情況的處理能力不僅對于我們地鐵司機本身的能力提升有很大幫助，也對乘客的安全和信心起著重要作用。
四、追求高效率。
地鐵作為城市交通的重要組成部分，需要維持快速和高效的運行狀態(tài)。通過參加地鐵司機培訓，我意識到自己必須提高對車速、發(fā)車間隔等要素的掌控能力，以更好地保持地鐵系統(tǒng)的'正常運營。乘客的時間就是金錢，我們應時刻提高自己的工作效率，準時發(fā)車并合理安排列車運行時間，確保乘客按時到達目的地。
五、責任感和使命感。
地鐵司機是一份高度負責且充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)。我們承擔著成千上萬人的安全出行和生命安全的重任。通過培訓，我深刻體會到了責任感和使命感的重要性。在駕駛過程中，必須時刻繃緊神經(jīng)，集中注意力，不容有絲毫的馬虎。只有我們自己安全可靠，才能確保乘客的安全出行。
通過參加地鐵司機培訓，我不僅提升了自己的專業(yè)技能，也明白了作為一名地鐵司機的責任和使命。我將始終保持高度警惕和積極進取的態(tài)度，為乘客提供安全、便捷的出行體驗。作為地鐵司機，我感到自豪和自信，會以更高的標準要求自己，不斷提升自己的能力，為城市的發(fā)展和乘客的滿意而努力奮斗。
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