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德邦個人心得體會
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時，好好地寫一份心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編幫大家整理的德邦個人心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
德邦個人心得體會1
這幾天通過各方面的資料搜集，讓我對德邦物流公司有了新的認(rèn)識和感悟。
走進德邦，無論是德邦的榮耀，德邦的文化，還是德邦的發(fā)展，都讓我十分的感興趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的發(fā)展史，更能讓我們了解德邦物流。
一九九六年9月公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理崔維星涉足貨運業(yè)務(wù)。直至今日，德邦物流已有560家營業(yè)網(wǎng)點覆蓋全國25個省、市、自治區(qū)，1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區(qū)，10000多名員工對您的貨物全程呵護，保證貨物快速、安全到達(dá)目的地。這也使德邦物流在同行業(yè)中奠定的穩(wěn)固的基礎(chǔ)。德邦擁有眾多專業(yè)的管理人員，系統(tǒng)理論知識豐富，實踐管理經(jīng)驗豐富，再加上其擁有1000余臺的車輛，正常運輸順暢，更快捷，更便利，贏得了大家的好評，從而獲得了很多榮耀。這也是德邦物流有著優(yōu)秀的文化理念和規(guī)章制度。
管理理念：以人為本，人企雙贏，適度競爭，寬嚴(yán)相濟。
企業(yè)精神：
發(fā)動機精神（四個那樣）
德邦人要像發(fā)動機那樣，認(rèn)真敬業(yè)。
德邦人要像發(fā)動機那樣，充滿激情。
德邦人要像發(fā)動機那樣，團結(jié)協(xié)作。
德邦人要像發(fā)動機那樣，令行禁止。
要想使一個公司步入正軌，順利的運行，發(fā)展，一個健全的規(guī)章制度是必不可少的。建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的`規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠(yuǎn)物流品牌，要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠(yuǎn)物流品牌。
提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗；，引進人才。企業(yè)應(yīng)引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展
總之，長遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠(yuǎn)物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的面貌。
德邦個人心得體會2
人的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。一批批新員工懷著自己美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了德邦物流這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來了兩天的新員工培訓(xùn)。這期培訓(xùn)使大家的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操得到了陶冶，每個人都受益匪淺。
加強了同事之間的溝通。在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，已深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學(xué)習(xí)和團隊精神是我們工作取勝的關(guān)鍵。在大家今后的實際工作中，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同時之間相互溝通、相互配合、團結(jié)一致，才能提高工作效率，進步更快。
也提高了每個人的執(zhí)行能力。在物流行業(yè)，需要員工具備吃苦耐勞的頑強精神。此次活動中的軍訓(xùn)已成功激發(fā)學(xué)員的頑強意志。在以后的工作中必然會努力拼搏，打出一片天地。
本學(xué)期基本上參加了新大每場招聘會，每場都小有收獲，今天德邦物流的招聘會卻是對我影響最大的一場吧，昨天他們來了倆工作人員到我們學(xué)校負(fù)責(zé)宣傳，我陪他們?nèi)ベN宣傳海報，順便和他們聊了很多，感覺他們就是普通人和我差不了多少，宣講會開始前沒人的時候還和他們扯淡。
宣講會結(jié)束招聘開始一下子就能感覺到氣氛變了，快速發(fā)展的公司就是不一樣啊，待遇也還不錯，3500左右，公司宣稱的是每年發(fā)展速度為60%左右，重要的是公司文化很好，還有各種大型活動，甚至每年都有公司的集體婚禮。
招聘會分五個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都具有挑戰(zhàn)性，前面就聽說了華山中學(xué)招聘教師是從幾個題目中自己選一個題目準(zhǔn)備10min，然后開始試講，我自認(rèn)為那比較難了。他們更那個，每人只有一分鐘準(zhǔn)備，內(nèi)容為對一條諺語的看法，時間一分鐘，上一個人講下一個人準(zhǔn)備，事前誰也不知道下一個是誰，下一個問題是什么，第一輪49人，剩下36人，不過也體諒一下人家，物物流公司嘛，時間大于一切，效率起決定性作用。
第二環(huán)節(jié)為分小組討論，六人一小組，小組派一個人作為代表對幾個選項排序，并簡單陳述原因，有責(zé)任，個人能力，學(xué)習(xí)，家庭等方面，時間一分半鐘，討論的時候就能看出來了，有的小組很積極主動，有的小組的人很少有人吭聲，陳述的時候結(jié)果與過程成正比。誰是一個小組的主心骨，誰是什么個性面試官全放在眼里了，第二輪下來還剩27個人。
第三環(huán)節(jié)進入高潮了，名字叫瘋狂拼圖，面試官稱之為世界上第三大瘋狂，第一當(dāng)然是瘋狂的石頭。第二是瘋狂的賽車，第三便是這瘋狂拼圖了，剩下的.人被分為七組，有7副不同的圖，每組一幅圖，每幅圖由幾片塑料卡片拼成，但是順序是打亂的，可以交換卡片和圖紙，每組拼成的圖越多得分越多，這個考驗的是與小組其他成員合作能力和與其他小組的協(xié)同能力，每個人的表現(xiàn)依舊被面試官記下，結(jié)果面試官總結(jié)時與我個人想法差不多，欲得之必先予之，也就是要想獲取必先付出，每個小組先把自己不需要的給下一組，這樣效率會高很多的，甚至后面不需要語言交流也能很快完成，該輪被淘汰6人剩下21人。
第四環(huán)節(jié)輕松多了，就是從四個選項里選擇描述與自己最符合的一項，選擇題，結(jié)果明天公布。加上明天的五個環(huán)節(jié)面談，面試結(jié)束，據(jù)說能留下10多人，據(jù)說他們公司請的知名公司出的這一系列面試題目，其他在新大招人的用人單位還沒有下這么大本錢的吧，可是其效果是大家有目共睹的，如此之強的針對性，經(jīng)他們選拔的人必定是能在他們公司大展宏圖的。
唯一的缺陷就是很多人不了解這個公司都不敢來，加之我們學(xué)校的宣傳工作剛剛起步，來的人比較少，聽宣講會的也就70人，在內(nèi)地其他學(xué)校都是幾百號人的，希望他們下次來的時候我們的學(xué)生會多點。此次招聘會能學(xué)習(xí)的地方太多了，協(xié)會里沒來的同學(xué)們，你們是否會后悔？感謝張志偉替我在辦公室值班，感謝李肇陽、吳晶那么忙還過來幫忙，感謝明偉的支持，謝謝古力老師，最需要感謝的還是伏老的栽培了，老師辛苦了，我不會讓你失望的。
德邦個人心得體會3
光陰荏苒，一不小心暑假已經(jīng)悄悄的到來，當(dāng)然大學(xué)生活中的暑假實習(xí)自己也必然去面對，雖然很艱難，但是對于一個大學(xué)生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本是素質(zhì)。雖然天氣炎熱，烈日當(dāng)空，我毅然踏上了社會實踐的道路，因為只有實踐才能增長自己的知識，才能鍛煉自己，才能讓自己更進一步的了解社會。
就這樣，我很幸運的到了一個書店工作，開始了我這個假期的實習(xí)。
在這次暑假實習(xí)的日子里，有了很多在學(xué)校里根本不可能有的感受;如在學(xué)校我們每天都享受著老師對我們的諄諄教誨，老師會不厭其煩的告訴我們今天該做什么，明天又該做什么。而我們因為讀了這么多年的書也早已經(jīng)習(xí)以為常。但是在實踐中，將不會有人告訴你這些，你必須知道自己應(yīng)該做什么，要學(xué)會自己主動的去做，而且盡量要求自己做到最好。學(xué)校，畢竟是學(xué)習(xí)的場所，沒有在社會中這么多的爾虞我詐。而在工作中，你就必須要努力學(xué)會更多的知識，同時更要學(xué)會怎樣去做一個人!(佛說：人本是人，不必刻意去做人;世本是世，無須精心去處世。切記不能加到文章中哦!)。
在這次暑假實習(xí)中也讓我學(xué)到了很多人際交往和待人處事的技巧。無論什么事情我們都要努力的`去做。對待自己的朋友一定要真誠，切不可斤斤計較，你知道當(dāng)我們對別人微笑時，別人回報給我們的一定也是醉人的笑容。在工作中，我們必須要時刻保持主動性與積極性，對自己要有信心，要學(xué)會和自己的同事朋友溝通，多多的關(guān)心別人!
工作的日子，有喜有憂，有苦又累!也許這就是生活吧!只要我們堅持，向著自己的理想奮斗，相信自己，總有一天我們一定會成功!
德邦個人心得體會4
xxxx年12月8日至今實習(xí)地點：天津市靜�？h靜海鎮(zhèn)津德公路(津文線)北側(cè)絞股蘭酒廠大門東側(cè)德邦物流實習(xí)單位：天津全程德邦物流有限公司靜�？h分公司一、實習(xí)目的1、鍛煉自己的實際動手能力及操作能力2、為畢業(yè)找工作積累一定的經(jīng)驗，提前適應(yīng)步入社會工作的步伐3、培養(yǎng)自力更生的生活態(tài)度4、掌握一定的社交技巧以及說話的藝術(shù)5、培養(yǎng)團隊合作精神，更好地融入社會6、掌握和學(xué)習(xí)相關(guān)的工作技能7、尋找自己在工作中存在的不足，以及實習(xí)工作的體會與總結(jié) 8、更好地考慮自己的職業(yè)定位二、德邦物流簡介及純出發(fā)部門營業(yè)員工作職責(zé)的介紹1、德邦物流簡介德邦物流是國家“德邦工作轉(zhuǎn)正總結(jié)報告AA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止20xx年3月，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點5300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8,800余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過105萬平方米。
公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
服務(wù)理念，保持銳意進取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商的愿景，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。
企業(yè)精神—發(fā)動機精神：四個那樣(1)德邦人要像發(fā)動機那樣，認(rèn)真敬業(yè)(2)德邦人要像發(fā)動機那樣，充滿激情(3)德邦人要像發(fā)動機那樣，團結(jié)協(xié)作(4)德邦人要像發(fā)動機那樣，令行禁止企業(yè)作風(fēng)：四個特別(1)特別能吃苦(2)特別能團結(jié)(3)特別講效率(4)特別會創(chuàng)新如今德邦的企業(yè)使命：物暢其流，人盡其才。
企業(yè)的核心價值觀：以客戶為中心以進取者為本以團隊創(chuàng)高效堅持自我反思經(jīng)營范圍：倉儲、貨物運輸信息咨詢、代辦貨物運輸手續(xù)、貨物裝卸服務(wù)等2、純出發(fā)部門營業(yè)員工作職責(zé)①負(fù)責(zé)接待和指導(dǎo)客戶填寫托運單及相關(guān)信息，并錄入系統(tǒng)。
�、谶M行電話營銷，協(xié)助經(jīng)理維護客戶。
�、圬�(fù)責(zé)對貨物運輸過程中的跟蹤與監(jiān)控，及時處理貨物異常及相關(guān)理賠。
④車輛預(yù)配及貨物出發(fā)處理。
�、葚�(fù)責(zé)派送異常單跟蹤，及時處理派送更改.轉(zhuǎn)貨.內(nèi)部帶貨等業(yè)務(wù)。
三、我在純出發(fā)部門實習(xí)的內(nèi)容1、日常工作：接待客戶和指導(dǎo)客戶填寫托運單相關(guān)信息，以及其他客戶來營業(yè)部發(fā)貨，當(dāng)客戶的車到了人還未下車，主動走出營業(yè)廳迎接客戶發(fā)貨，熱情禮貌地向客戶問好，主動幫客戶卸貨、開箱驗貨、稱重量方、指引客戶進入柜臺辦理相關(guān)單據(jù)。
將出發(fā)貨物信息登記表帶入營業(yè)部內(nèi)，并知道客戶填單和用FOSS系統(tǒng)客戶端進行開單，開單過程中準(zhǔn)確地填寫發(fā)貨客戶信息、收貨客戶信息、運輸信息、貨物信息、增值業(yè)務(wù)，之后計算總運費、提交運單、打印運單及標(biāo)簽，并及時將標(biāo)簽貼在貨物上，以便不至于貨物混在一起，從而降低裝貨的出錯率。
發(fā)貨客戶信息：發(fā)貨人手機、發(fā)貨聯(lián)系人、地址等等收貨客戶信息：收貨人手機、收貨聯(lián)系人、地址(詳細(xì)的填寫)等等運輸信息：運輸性質(zhì)(精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運、精準(zhǔn)汽運(長途、短途) 、精準(zhǔn)大票、偏線汽運(需其他物流協(xié)作完成運輸服務(wù)) ) 、提貨方式(自提、送貨(進倉、不含上樓、上樓) 、內(nèi)部帶貨自提) 。
貨物信息：名稱、件數(shù)、重量、尺寸、包裝、打木架等增值業(yè)務(wù)：保價聲明價值(≤20xx，收費12元;>20xx，6‰收費) 、代收貨款、退款類型(即日退、三日退、審核退) 、付款方式(現(xiàn)金、到付、月結(jié)、臨時欠款) 、簽收單(原件、傳真) 、其他費用等。
有簽收單的得選對返單類型，我實習(xí)的一般都開的是“簽收單原件返回出發(fā)部門”，可在FOSS客戶端進行這樣的操作“開單管理—打印標(biāo)簽—打印簽收單，并選擇打印簽收單張數(shù)(一般打印兩張)—打印”，簽收單一張貼在我司專有的信封上，另一張貼在標(biāo)簽下方。
貼標(biāo)簽時，貼在貨物最小面左上角，貨物件數(shù)≤5時，在貨物上寫上運單號和件數(shù);有打木架的貨物要貼上打木架的標(biāo)識，并在標(biāo)識上填寫相關(guān)內(nèi)容，例如代打木架件數(shù)、代打編號、備注上寫打木架或幾件合打注意事項，打木架的貨物裝車時一般甩在車廂后方，以便于提高外場打木架的效率。
2、客戶回訪及客戶維護、陌生來電錄入回訪跟蹤根據(jù)計劃日程安排對客戶進行回訪和維護，主要是通過電話對客戶進行回訪，詢問客戶的發(fā)貨需求、對我部服務(wù)的建議、通知我部年底放假時間和新年營業(yè)時間的安排、線路優(yōu)惠折扣、快遞上線的推廣，對于流失預(yù)警客戶的回訪和了解是重要的，可以通過回訪，從而得知客戶流失的原因，以便于我部及時對其進行維護，也可了解客戶是否有其他需求，促使我部進行改進和反思，從而提升我部的服務(wù)能力，以及通過客戶的反饋及時了解同行的相關(guān)信息，進而有利于我部提升客戶市場的競爭能力。陌生來電是挖掘潛在客戶的有效途徑，通過陌生來電的錄入、回訪、跟蹤，有利提高潛在客戶的發(fā)貨率。
3、代理收銀員部門收銀員休息是，我偶爾會暫時代理一兩天收銀員，例如進行對賬(針對的是月結(jié)客戶)，首先，登錄經(jīng)理“OA—BI系統(tǒng)—報表查詢—報表明細(xì)—應(yīng)收帳旬報—部門(選擇) —導(dǎo)出當(dāng)前—打開ecel表格(看余額和復(fù)制客戶編碼) ”，接著“登錄收銀員系統(tǒng)—FOSS系統(tǒng)Web—對賬管理—對賬單新增—粘貼客戶編碼和調(diào)對賬日期—查詢—生成對賬單”，最后“對賬管理—查詢—明細(xì)—導(dǎo)出對應(yīng)客戶的ecel表格—重命名—郵給客戶對賬”，客戶核對正確后，將收錢款項打入公司賬戶。
對營業(yè)款經(jīng)行線下盤點和線上盤點(使用OA—財務(wù)自助進行線上盤點) 、日常費用的報銷和其他費用報銷的填寫(使用OA—報賬平臺進行報銷)，對于這一塊的學(xué)習(xí)我還需繼續(xù)努力。
4、上門提貨根據(jù)大客戶和固定客戶在網(wǎng)上下網(wǎng)單，然后由網(wǎng)單號導(dǎo)入FOSS系統(tǒng)客戶端進行開單，大體步驟如下：登錄CRM—訂單管理—訂單狀態(tài)選為已受理或全部，選中一條點擊序號,出來相關(guān)信息，復(fù)制網(wǎng)單號—在已登錄的FOSS客戶端中，開單管理—營業(yè)部開單—網(wǎng)上訂單—粘貼網(wǎng)單號—導(dǎo)入—輸入運單號—進行正常開單，開完的`運單在開完的標(biāo)簽上寫上收發(fā)貨人、網(wǎng)單號、件數(shù)、取貨地址，然后就是合理安排提貨路線，以便于提高工作效率。
5、跟蹤運單、匯報大客戶每日發(fā)貨清單、匯報指標(biāo)和營業(yè)進度、客戶咨詢時效及價格每天都得對前一天發(fā)的貨進行跟蹤，即跟蹤運單，步驟大致如下“登錄FOSS系統(tǒng)網(wǎng)頁端—開單管理—跟蹤運單—調(diào)整收貨日期—查詢—單擊每一條運單信息—彈出運單明細(xì)信息—根據(jù)此頁面信息來跟單”，我部門的貨物大部分由天津轉(zhuǎn)運中心和廊坊樞紐中心進行走貨，看一下狀態(tài)是否是在天津轉(zhuǎn)運中心和廊坊樞紐中心顯示已出庫，且天津轉(zhuǎn)運中心的下一站不是廊坊樞紐中心，才可說明貨物已正常配載，其他的狀態(tài)需要聯(lián)系以上兩個中心進行跟蹤，以便于及時走貨。使用FOSS 網(wǎng)頁端和CRM進行大客戶每日發(fā)貨清單的匯報。
每日進行匯報信息如：領(lǐng)導(dǎo)好：天津靜海營業(yè)部3月9日工作匯報：今天部門快遞票數(shù)11票，收入424元，累計2994元，指標(biāo)15000元，完成比19.96%;零擔(dān)出發(fā)貨收入5730元，月累計99617元，指標(biāo)300126元，收入完成比33.19%，時間進度29.03%;優(yōu)勢業(yè)務(wù)收入2761元，累計46027元，優(yōu)勢業(yè)務(wù)占比48.18%，累計優(yōu)勢業(yè)務(wù)占比46.2%，保價收入344元，累計3072元，保營比6%，累計保營比3.08%;今天投訴0個，本月累計0個，差錯0個，本月累計0個，發(fā)車時間17:32:01，訂單數(shù)24個，成交20個，成交比83.33% 。
今天部門開單28票，送貨10票，開單送貨率35.7%。匯報人：高飛明客戶打電話到我部進行咨詢，咨詢價格和時效，我部可為客戶進行簡單的報價和告知大概的走貨時效，可在FOSS系統(tǒng)客戶端中的開單管理中的公布價查詢和簡單報價中進行。
6、出門去陌生客戶及企業(yè)或公司派單，挖掘未知客戶四、實習(xí)總結(jié)及體會通過這幾個月的實習(xí)，讓我感觸最深的是營業(yè)部同事耐心指導(dǎo)我學(xué)習(xí)，讓我倍感幸運，幸運自己當(dāng)初選擇來這邊實習(xí)。通過實習(xí)讓我清楚地知道自己在與客戶的溝通上存在不足，可能是因為業(yè)務(wù)不熟練的原因，但我覺得歸根結(jié)底是我的性格所導(dǎo)致。
實習(xí)讓我明白了服務(wù)行業(yè)確實不好做，遇到好說話的客戶，客客氣氣地跟你溝通，遇到態(tài)度不好的客戶你就得忍著，不能像在學(xué)校時那樣由著性子來。通過這幾個月的實習(xí)讓我慢慢適應(yīng)了社會的交際，體會到了學(xué)生時代確實很幸福。
德邦個人心得體會5
德邦是一個年輕人的大舞臺，無論你是什么專業(yè)背景，無論你是學(xué)士還是碩士，在這里你都能找到自由發(fā)揮的平臺。多維度的職業(yè)發(fā)展通道，公平、公正、公開的人才選拔及績效管理制度，為個人的職業(yè)發(fā)展保駕護航�，F(xiàn)在公司的.迅速發(fā)展，正在為我們的這些有理想、有抱負(fù)的年輕人提供了廣闊的舞臺空間，就這樣一個不問出身，不看背景，不靠資歷的，只看能力，發(fā)展迅速，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀公司，現(xiàn)在正為我們敞開大門。
3月23日在梁區(qū)長的親自帶領(lǐng)下，我們4名新員工到各個部門交流學(xué)習(xí)，說是珠海一日游，倒不如說是讓我們盡快融入公司這個集體的一種有效方法。一路上，我們有說有笑，沒有上級與下級的緊張氣氛，區(qū)長還為我們一一介紹了各個部門的情況和一些相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的成長歷程，讓我受益匪淺。同時，梁區(qū)長為我們每一名同志準(zhǔn)備好了礦泉水、地圖，在行程中有兩名同事暈車，區(qū)長的關(guān)懷無微不至，這樣一個有領(lǐng)導(dǎo)身份而沒有領(lǐng)導(dǎo)架子的做法，我覺得真正詮釋了“德邦的上級可以為下級埋單，可以給下級倒水”的真正含義。
“夢想、獨立、自信、刻苦、執(zhí)著”這些都做到了，并且都做好了，在德邦才會有更大的發(fā)展余地。且不說業(yè)務(wù)能力，獨為人處世的能力，要學(xué)習(xí)的還有很多，做人晶瑩剔透，做事水滴石穿，要懂得韜光養(yǎng)晦，要學(xué)會在適當(dāng)時機爆發(fā)，要高調(diào)做事，低調(diào)做人，要執(zhí)著堅定，要自信樂觀，要淡定從容，要平衡心態(tài)......在德邦學(xué)的東西還遠(yuǎn)不止于這些，我只能用心去體會，用實際行動去感悟。
最后，謝謝梁區(qū)長給予我這樣一個去交流學(xué)習(xí)的機會，謝謝德邦公司給我提供的這樣一個平臺！進了德邦，就是德邦人，這就是我的家。
祝梁區(qū)長：身體健康，家庭幸福，工作順利！
德邦個人心得體會6
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠(yuǎn)強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當(dāng)時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴(yán)重影響派送時效，不僅會使到達(dá)部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門的'差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達(dá)，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣�？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當(dāng)然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當(dāng)時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負(fù)責(zé)。而當(dāng)時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當(dāng)時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
德邦個人心得體會7
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的�，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認(rèn)識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會的.最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時激勵自己!
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