安全員實習心得

　　當在某些事情上我們有很深的體會時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是小編幫大家整理的安全員實習心得，歡迎大家分享。

安全員實習心得1

　　“安全”，一個時刻引人注意的字眼。每當看見“安全”二字，心里不由得想到了生命的珍貴與短暫。

　　我們總能從報紙上，新聞中看到和聽到某某地方出現(xiàn)這樣或那樣的亡人事故，這其中不乏有些是自身原因造成的，而釀成這些后果的原因就是對自己生命的不負責任，對自己安全方面的要求不夠嚴格和意識的嚴重缺乏。但是，就是這樣一起有一起的慘痛教訓仍然沒有給每個人敲響警鐘，有人又再一次的卷入與生命的“游戲”中去。為什么不能夠愛惜自己哪，為什么拿自己的生命開玩笑拿?安全，只要我們心中時刻裝上它，牢記它，就不會存在麻痹大意，不會存在一不小心。讓我們捫心自問一下，自己是否在工作中時時刻刻都佩戴了勞動防護用品，是否在工作中一刻都沒有思想開過小差，是否心中還存在僥幸的心理而沾沾自喜。這些不良的.思想就是導致嚴重后果產(chǎn)生的原因。

　　今天我作為一名安全員，在車間里巡視，檢查大家勞保用品的穿戴，對車間里存在的事故隱患和不安全因素一一進行整改。當一天安全員給我的體會不僅僅是以為管理安全的人，更是一位站在工人角度上怎樣注意安全、提點他們注意安全的人。我會繼續(xù)在今后的工作中時刻教育每一位工人安全的重要性，讓他們把“安全”二字永扎心中。

　　讓我們大家一同為自己，為父母，為妻兒的快樂健康生活而奮斗，一同珍惜我們的生命，關(guān)注安全的每一天。

安全員實習心得2

　　在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地熟悉到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

　　1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)掌握較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施方法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素養(yǎng)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必需增加安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是特別必要的，通過對風險因素的有效掌握，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地削減或消退安全風險。

　　2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的.必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險掌握體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消退安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應當主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全爭論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

　　3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險掌握。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任詳細，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的相互卡控，準時消退各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素養(yǎng)和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要根據(jù)車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員狀況以及季節(jié)性特別要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素養(yǎng)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工專心遵守各項管理制各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的相互卡控，準時消退各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素養(yǎng)和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要根據(jù)車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員狀況以及季節(jié)性特別要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素養(yǎng)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工專心遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

　　4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的掌握，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效掌握，逐步實現(xiàn)車間毀滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，準時組織職工學習把握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務素養(yǎng)，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，準時制定針對性強、操作性簡潔的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應當不斷提高-干部職工業(yè)務能力，刻苦鉆研業(yè)務學問，不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)掌握，加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的掌握好現(xiàn)常

　　20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱難，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。

安全員實習心得3

　　我于20xx年11月8日至公司報到，現(xiàn)實習于安全監(jiān)察部，是一名安全員，在初來公司之時，對于公司、部門、身處的崗位，都還不是十分的清楚明朗。但是，經(jīng)過近一個月的接觸，有了如下的認識。

　　由于，本公司是一家能源化工企業(yè)，且主要從事天然氣相關(guān)領(lǐng)域的商業(yè)、基礎(chǔ)設施建設等業(yè)務，但不管怎樣去經(jīng)營，其全是重中之重的頭等大事，一切都要從安全的角度出發(fā)，才能保證公司的正常運營不受其他因素的干擾。所以，在這段時間里，我跟隨本部門以及其他部門的負責人、同事一起外出作業(yè)。如對即將交付的樓盤進行戶內(nèi)儀表、管道的壓力測試和驗收；對所轄小區(qū)住戶進行戶內(nèi)管道、儀表的的檢漏情況。從中我學習到了如何驗收以及標準，如何用壓力器對管道進行吊壓檢測，儀表距墻距離不得低于3厘米，電插座距離燃氣管道不低于30厘米，電插座距離排氣道不低于50厘米，以及管道的密合性、管道間的焊接程度、管道表面防銹涂層的粉刷標準。入戶安檢檢漏事項以及現(xiàn)場登記記錄的要求規(guī)范同時，11月26日～29日進行的“有限空間安全作業(yè)培訓”從中感觸頗深，原本以為安全的背后，不會有多的'大的隱患和災難，經(jīng)過培訓學習后才認識到其嚴重性不可小覷。一切的事故背后都是由不當心、不在意、麻痹大意造成的，給單位企業(yè)、個人以及家庭，都帶來了不可預想的沉重打擊。多少位鮮活的生命就在一瞬間就泯滅了。安全無小事的話語又一次的深深的印在了我的腦海里。在眾多事故中多數(shù)是大家的無知和缺乏有效的自救措施、相關(guān)的應急培訓不到位，負責人和作業(yè)人員的不重視造成的，雖然也有其他的原因，但這些原因是釀成事故隱患的源頭，使我深刻的認識到了安全相關(guān)方面的重要性。使我認識到不僅要要找不同標準制定的規(guī)程有序操作，還要加強自身的學習意識，制定好全面性的全規(guī)章制度以及針對企業(yè)員工的安全意識、應急情況時救援與處理、加強日常工作中的安全操作意識，不麻痹大意、過于自信。

　　雖然在這么短的時間，我只接觸到這冰山一角，但是在今后的日常工作里我會認真、虛心的向各部門的負責人、同事多學習、多交流，對于自己不懂的地方，要及時搞懂、務必做到應知應會；這樣還能促進相互間的友誼、加強團結(jié)與配合。在本職工作中，要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的十二字箴言，一切都要站在安全的角度上去看待問題、去審視不斷延伸出的新問題，確保公司各項業(yè)務的順利開展穩(wěn)步進行，將安全隱患及時查找、排除，將隱患扼殺在萌芽之中。但同時也要監(jiān)督、協(xié)調(diào)，強調(diào)安全隱患，加強學習培訓力度，不斷提升應對新問題的能力，更新自我安全知識的信息儲備量；要緊跟社會發(fā)展，對全體員工進行安全培訓的正常、標準化，穩(wěn)步提高相關(guān)作業(yè)人員的安全意識、應急救援及搶險的迅速處置、作業(yè)人員認真執(zhí)行相關(guān)的操作流程，做到不違規(guī)、不大意，小心仔細，安全科學的作業(yè)是我們安全監(jiān)察部的及安全員不容推卸的責任與義務，也是我今后的日常工作方向。

安全員實習心得4

　　一、個人人在安全方面的主要問題

　　想想沒有牢固樹立。一是對安安全的重要性認識不足，思思想有所松懈。我在基層站站段領(lǐng)導班子分管安全生產(chǎn)產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨巨大壓力，天天與鐵路行車車打交道，安全隱患時刻在在身邊，在風口浪尖上如履履薄冰，為了保證安全，不不得不全身心投入，加強管管理，嚴防死守。到指揮部部任職以后，就產(chǎn)生了“洗洗腳上岸”的思想，認為建建設系統(tǒng)綜合部門的工作，，

　　特別是項目前期管理與安安全不是直接關(guān)系，安全思思想開始松懈。既不去施工工現(xiàn)場，也不主動過問安全全的事，滿足于項目實行招招投標及簽訂合同，要求和和規(guī)定都有了，施工單位也也承諾了，至于合同及其承承諾的履行情況，很少到現(xiàn)現(xiàn)場進行檢查，沒有充分認認識到安全鐵路建設重中中之重的工作，建設項目管管理無論前期后期都離不開安全。

　　這種思想和做法與與鐵路建設工作的要求存在在大的差距，與當前的安全全管理極不適應。

　　主觀認為，所在部門管理的是項項目的前期工作，對安全工工作管理不夠嚴格，對部門門人員的要求也不高，滿足足于項目合同簽訂了，項目目實施后也很少到現(xiàn)場檢查查落實，對施工安全情況也也沒有及時了解和掌握，合合同中有關(guān)安全管理的條款款套用規(guī)范文本，可操作性性不強;設計由計統(tǒng)處委托托，設計合同沒有及時簽訂訂，設計文件供應不及時影影響項目的實施，推圖工作作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工工作因種種原因未能正常開開展，以會審代替審核，強強制性標準的執(zhí)行依賴于施施工圖設計，這種問題對建建設項目的安全而言是極為為不利的。三是個人的業(yè)業(yè)務知識和管理水平與建設設項目的安全管理還不夠適適應。主要表現(xiàn)是對安全管管理的規(guī)章制度和強制性標標準沒有完全理解和掌握，，滿足于原在站段分管安全全工作時所具備的常識，宏宏觀要求多，微觀管理少，，

　　安全管理知識和管理理念念沒有與時俱進，特別是與與大規(guī)模的鐵路建設所要求求的安全管理不相適應，與與時時刻刻關(guān)系著既有鐵路路擴能改造，對安全管理要要求更高的更新改造項目建建設不相適應。

　　二、整改措施

　　1、提高

　　認認識。就是通過開展安全大大檢查大反思活動，進一步步提高建設項目安全重要性性的認識。當前，工管所主主要負責更新改造項目的建建設管理，既有線施工對鐵鐵路運輸安全干擾極大，稍稍有不慎就會發(fā)生事故影響響行車。干鐵路，搞建設，，

　　無論前期后期，安全始終終是永恒的主題，安全無保保障，運輸就沒有效益。違違章就是犯罪，違章就是殺殺人，這是血的教訓帶給每每一位鐵路職工的警示。因因此，管理工作必須牢固樹樹立安全第一的思想;牢固固樹立全員全方位安全管理理理念;牢固樹立既有線更更新改造建設項目成也安全全敗也安全的觀念，特別是是要改變建設項目前期管理理與安全無關(guān)緊要的錯誤認認識和于己無關(guān)的思想，把把建設項目的安全管理作為為己任，融入中心工作，融融入部門管理，融入崗位責責任，自覺履行職責，加強強安全管理;

　　2、提高

　　主主動性。要立足部門管理工工作，主動加強安全管理，，在搞好項目前期工作的同同時，要主動介入項目的后后期實施全過程，加強督促促檢查，了解現(xiàn)場情況，掌掌握施工進度，，充分發(fā)揮揮部門管理人員專業(yè)管理的的優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)和解決安安全管理存在的問題，督促促施工單位整改，消除安全全隱患，確保施工安全;

　　3、加強管理。

　　一是要加強強合同履行情況的檢查，及及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不不到位的問題，特別是合同同中約定的安全管理不到位位的情況;

　　二是要加強計劃劃和統(tǒng)計管理

　　與上級管理理部門加強溝通，確保投資資計劃足額下達，從資金安安排上確保安全;三是加強強推圖工作，與供圖部門加加強聯(lián)系，并完善設計合同同的簽訂，把被動等待供圖圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，，通過及時供應設計文件，，滿足項目實施需求，以此此確保安全。

　　4、修改

　　完完善部門管理辦法。結(jié)合建建設管理職能的調(diào)整，按照照指揮部的總體部署，對部部門的有關(guān)管理辦法進行全全面的修訂，特別是對合同同中的`安全管理條款進行梳梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有有關(guān)規(guī)定進行修改，以此加加強建設項目的安全管理。 。通過學習“”特別重大大事故通報和部領(lǐng)導關(guān)于開開展安全大檢查大反思活動動的重要指示，個人的思想想認識有了進一步提高，能能夠深刻認識到開展安全大大反思、大檢查活動，是鐵鐵道部針對當前全路運輸安安全面臨的嚴峻形勢，為迅迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重重大決策;是我們認真汲取取事故教訓，全面排查整治治突出安全隱患，夯實安全全管理基礎(chǔ)，推動運輸安全全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道道部的決策，主動投入到活活動之中，按照鐵道部和鐵鐵路局的總體部署和工程管管理所的推進計劃安排，結(jié)結(jié)合自身工作，認真開展大大檢查大反思，努力提高安安全思想認識，并以此為契契機，整改工作中的問題，，提高管理水平，確保建設設工程施工安全。

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