汽車安全生產(chǎn)應急預案

時間：2024-06-15 19:10:51 詩琳應急預案我要投稿

汽車安全生產(chǎn)應急預案（通用9篇）

　　在學習、工作、生活中，保不齊會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，常常要根據(jù)具體情況預先編制應急預案。你知道什么樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編整理的汽車安全生產(chǎn)應急預案，希望對大家有所幫助。

汽車安全生產(chǎn)應急預案（通用9篇）

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 1

　　為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態(tài)，最大限度減少有員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的初會秩序和工作秩序，依據(jù)相關法律法規(guī)和本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案，汽車維修安全生產(chǎn)應急預案。

　　一、適用范圍

　�。�1）本公司正常維修工作中，發(fā)生死亡1人及以上的生產(chǎn)安全事故。

　�。�2）本公司維修車輛出現(xiàn)重大維修質量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。

　　本預案維修工作和維修車輛是指正常情況下，符合本公司規(guī)章制度及國家法律的相關維修工作和車輛。

　　二、工作機制

　　在市交管部門的統(tǒng)一領導下，我公司對各部門建立和完善重大生產(chǎn)安全事故應急體系和應急預案以及實施進行指導、協(xié)調和監(jiān)督；各部門負責建立和擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應急體系和應急預案，并負責根據(jù)應急預案的原則，建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。

　　三、應急組織體系與職責

　　公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經(jīng)理、廠部、維修部、以及零件部的應急組織，各級部門在總經(jīng)理的統(tǒng)一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。

　�。�1）各級部門的應急組織與職責

　　廠部和維修部根據(jù)市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經(jīng)理作應急組織體系負責人，維修部負責維修生產(chǎn)重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負責。應急職責包括本部門維修生產(chǎn)重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系和應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產(chǎn)和質量安全事故情況，及時各總經(jīng)理報告事故情況，指導、協(xié)調本部門重大事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。廠部應加強對各部門建立和完善應急組織體系和應急預案工作。

　�。�2）各部門的應急組織與職責

　　廠部：根據(jù)國家有關法律法規(guī)的規(guī)定和行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產(chǎn)安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育和宣傳工作，及時向當?shù)匦姓鞴懿块T報告事故情況。

　　維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據(jù)行政部門制定的應急救援預案和本企業(yè)的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生事故部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)事故應急救援預案。

　　四、應急準備

　　（1）廠部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產(chǎn)安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立和完善，加強重大安全的`宣傳教育、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。

　�。�2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產(chǎn)事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。

　　（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據(jù)情況及需要及時通知和配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛(wèi)生、消防、安監(jiān)局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。

　�。�4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災害事故數(shù)據(jù)庫，并及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯(lián)動機制及時消除隱患。

　�。�5）各部門主管應24小時保持手機開機，以務緊急情況聯(lián)絡。

　　五、應急響應

　　1、報告原則

　　應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況

　　2、報告程序

　�。�1）發(fā)生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應馬上交事故情況如實向主管領導或總經(jīng)理報告。

　�。�2）主管部門或總經(jīng)理接到事故報告后，迅速核實有關情況，并馬上報告分管副廠長。

　�。�3）發(fā)生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

　�。�4）發(fā)生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

　　3、報告內容

　　重大安全險情或重大事故報告的內容：

　�。�1）險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

　�。�2）險情或事故發(fā)生垢單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業(yè)法人代表等有關人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況；

　�。�3）險情基本情況，事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟損失等；

　�。�4）原因初步分析；

　�。�5）采取的措施及事故控制情況；需要有知部門和單位協(xié)助事故搶救下處理的有關事宜；

　　4、救援程序：

　　發(fā)生了事故的部門馬上啟動本部門的現(xiàn)場應急救援預案，馬上組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現(xiàn)場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門和應急救援機構或組織請求救援。

　�。�1）主管部門根據(jù)事故的級別啟動相關預案

　　（2）行政部接警后，根據(jù)事故級別啟動本預案，馬上成立事故現(xiàn)場指揮小組，具體指揮現(xiàn)場救援工作，各部門按照本預案規(guī)定的職責開展救援行動。

　　5、事故處置

　　相關部門應遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。

　�。�1）各有關部門，在總經(jīng)理統(tǒng)一領導指揮下，馬上啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現(xiàn)場，按照應急指揮命令和應急預案中的職責分工，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監(jiān)管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門報告相關情況。

　�。�2）在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險力量到達現(xiàn)場前，應馬上啟動本單位的應急救援預案，全力協(xié)助開展事故搶險救援工作。同時協(xié)助有關部門保護現(xiàn)場，維護刺刀秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據(jù)。

　　6、信息發(fā)布

　　重大安全事故的信息和新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統(tǒng)一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。同時，向公眾發(fā)布警告或者勸告，采取嚴格的防范控制措施，防止事態(tài)的進一步發(fā)展。

　　六、應急終止

　�。�1）廠部應急組織應根據(jù)重大安全事故搶險救援工作進展和結束情況，及時向公司總經(jīng)理報告。

　　（2）應急狀態(tài)終止后，各相關部門應及時作出書面報告，內容包括（事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過、事故原因、事故造成后果、包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等，預防事故采取的措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經(jīng)驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等。）

　　七、保障工作

　�。�1）宣傳教育

　　各級主管部門按照政府的統(tǒng)一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識和防范意識，提高防范能力和應急反應能力。并通過定期組織實戰(zhàn)演習，增強應急處置能力。

　�。�2）人員力量保障

　　廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前臺接待等固定的應急救援隊伍，并加強重大安全事故應急工作基本人員技能培訓和力量。

　　設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發(fā)現(xiàn)場的設備搶險和安全保障工作。

　　安全咨詢力量：主要由從事現(xiàn)場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發(fā)現(xiàn)場的安全性鑒定、研究處置和應急方案、提出相應對策和意見的任務。

　　應急管理力量：主要由廠部和各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，并與有關單位進行協(xié)調及信息交換的任務。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 2

　　消防安全工作是確保公司正常的生產(chǎn)、生活秩序的保證，也直接關系我公司交通運輸事業(yè)的發(fā)展和旅客生命財產(chǎn)的安全以及社會的穩(wěn)定，為了能更好地使我公司的安全防范于未然或在出現(xiàn)不安全隱患時能妥善及時地處置，我公司對此十分高度重視，根據(jù)上級各有關部門的要求和文件精神，并結合公司實際，制定了消防安全應急預案。

　　一、公司內部的消防設施分布情況。本轄區(qū)內嚴格按照消防部門的.要求，按規(guī)定共配置了各類滅火器68只，消防栓8處，消防水帶10條。平時由公司的稽查保衛(wèi)科負責檢查各類消防設施的狀態(tài)，堅持每月不少于一次的檢查，詳細分布情況見(附件一)。

　　二、重點消防部位的確定。主要有修理廠在修理時使用電焊時因直接與車輛的油類接觸出現(xiàn)的火災隱患現(xiàn)象;危險品修理車區(qū)和停車區(qū)可能因一些危險物品的泄漏或與其他物品接觸后發(fā)生化學反應而導致易燃、易爆或腐蝕等情況;行李房、貨運倉庫、檔案室、票證室等地方的易燃物品較多。

　　三、安全消防工作的組成、職責和分工

　　1、公司成立了以總經(jīng)理梁力平同志為組長，以金陽、尹寶法副總經(jīng)理為副組長，以公司各部門負責人為成員的安全消防工作領導小組。由總經(jīng)理全面負責對全公司安全消防工作的統(tǒng)一部署和領導，做到職責分明，層層抓好落實。

　　2、由公司稽查保衛(wèi)科進行經(jīng)常性地對公司的整個轄區(qū)以及車輛的消防設施和生產(chǎn)、生活中的安全狀況進行定期或不定期的進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時落實予以整改，堅決將一切不安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

　　3、組建消防應急救援隊伍，由稽查保衛(wèi)組織實施和演練;負責事故現(xiàn)場的保護、人員的疏散和物品的保管。

　　4、安全消防領導小組下設應急救援辦公室：設在稽查保衛(wèi)科，辦公室主任由稽查保衛(wèi)科負責人兼職。負責公司安全消防事故的協(xié)調處置和領導小組的日常工作，負責有關數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與上報工作。

　　四、預防突發(fā)安全消防事故工作應急指揮和保障系統(tǒng)

　　指揮系統(tǒng)：

　　副指揮：

　　成員：

　　公司消防應急小分隊人員共20人組成(名單附后)，機動客車1輛。

　　五、公司消防安全報警電話為xxx，專職消防隊報警電話為：119。公司實行24小時值班制度，并隨時進行定時或不定時的檢查。

　　六、在進入消防事故險情階段時應立即啟動消防安全應急預案，各人員、車輛要立即各就各位。在啟動應急預案時，要嚴格服從工作指揮部的統(tǒng)一指揮。并一邊做好現(xiàn)場了解和記錄，一邊向上級有關部門和領導匯報情況。

　　七、在事故險情過后，各部門和人員要認真總結經(jīng)驗教訓，對在突發(fā)應急工作中涌現(xiàn)出的好人好事要予以表彰。但對在執(zhí)行應急處置預案中工作不力、玩忽職守而導致險情擴大或產(chǎn)生嚴重后果的，將嚴肅追究有關部門領導和當事人的責任，決不姑息遷就。

　　八、本預案自發(fā)布之日起施行，并由臺州市椒江汽車運輸有限公司負責解釋。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 3

　　為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財產(chǎn)安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：

　　一、組織機構

　　車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：

　　1、滅火行動組：由車站安全辦和義務消防隊員組成，安全辦主任吳文驅任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。

　　2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調。

　　3、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理工作人員組成，保安隊長李華彬任組長，負責火災時工作人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉移。

　　4、安全防護救護組：由后勤部及部門工作人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。

　　二、報警和接處警程序

　　1、報警監(jiān)控中心值班工作人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。

　　2、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即用對講機通知安全辦值班工作人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場，并電話通知值班領導。

　　3、值班工作人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。

　　4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。

　　5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調集有關工作人員啟動滅火和應急預案。

　　三、應急疏散的`組織程序與措施

　　1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。

　　2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標志。

　　3、火災發(fā)生時，疏散引導工作人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散，疏散路線盡量簡捷。

　　4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。

　　四、撲救一般初級火災的程序和措施

　　1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。

　　2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。

　　3、對于不能立即撲滅的火災，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。

　　4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。

　　5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。

　　6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當消防工作人員趕到后臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防工作人員，并服從消防工作人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。

　　7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調查火災原因，落實“三不放過”原則，處理火災事故。

　　五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施

　　1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調遣。

　　2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。

　　3、火災現(xiàn)場搶救工作人員及時救治火場受傷工作人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。

　　4、后勤工作人員對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 4

　　1、培訓和演練

　�。�1）勞動安全專員負責主持、組織全公司每年進行一次人員傷亡事故的模擬演練。應急救援領導小組成員按其職責分工，協(xié)調配合完成演練，演練結束后由組長組織對演練的有效性進行評價。演練、評價和更新的記錄應予以保持。

　�。�2）勞動安全專員負責對相關人員每年進行一次培訓。

　　2、應急物資的準備、維護、保養(yǎng)

　　（1）應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。

　�。�2）各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。

　　3、事故發(fā)生后，

　�。�1）事故發(fā)現(xiàn)第一人，立即疏散事故現(xiàn)場的群眾，并開展傷員救援，在有人員傷亡的情況時，如果傷員能移動，立即轉移傷員，離開事故發(fā)生的危險區(qū)，如果傷員不能移動，盡量在傷員所處位置點清理出一塊相對較安全的區(qū)域，并拔打120急救電話（注意：急救電話中必須講清事故發(fā)生地址、發(fā)生原因、目前狀況、聯(lián)系人及聯(lián)系電話，以及附近的`交通情況）。

　　（2）通知公司負責安全生產(chǎn)管理工作的領導，同時，對傷員采取緊急的急救措施。

　　4、事故后處理工作

　　（1）查明事故原因及責任人。

　�。�2）以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

　�。�3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。

　�。�4）組織所有人員進行事故教育。

　�。�5）向所有人員進行事故教育。

　�。�6）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 5

　　一、總則

　　根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關規(guī)定，為了確保交通客運運輸安全，保障人民生命財產(chǎn)的安全，快速有效的處理各類重特大事故，現(xiàn)根據(jù)實際情況特制定巴州汽車客運總站應急救援預案，此預案適用于總站所轄各部門、各分站。

　　二、工作原則

　　統(tǒng)一指揮、分工負責、相互配合、快速高效。事故發(fā)生時，任何部門和個人必須積極主動為救援工作提供支持幫助，配合事故救援，不積極主動支持、配合事故救援的部門和個人，總站將按照有關法律法規(guī)依法追究或使其承擔相應的刑事責任。

　　三、救援組織機構

　　應急救援指揮部下設辦公室、救援組、善后組、后勤保障組。

　　四、總站危險源辨析

　　1、客運中心待發(fā)車場、發(fā)車場狹小，安全通道不暢，一旦發(fā)生火災后果不堪設想，平時要密切注意發(fā)車場、停車場的動態(tài)，做好發(fā)生火災時車輛緊急疏散和救援工作。

　　2、交通旅社、遠東賓館及家屬區(qū)、門面房的用電、用火不容忽視，要對各部門、各住家戶加強消防知識宣傳、培訓，讓每一個人都知道安全用火、用電的重要性。

　　3、加強對供熱中心的安全管理，嚴防發(fā)生惡性事故。

　　4、客運站流動人員多、車輛多，對司乘人員要加強安全管理、培養(yǎng)安全意識，工作人員要克盡職守，嚴防發(fā)生人車碰撞的傷亡事故。

　　五、應急防范措施

　　1、健全完善安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。

　　2、對各項安全生產(chǎn)工作要做到嚴格管理，定期和不定期組織安全生產(chǎn)大檢查。

　　3、制定科學的安全生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃。

　　4、落實安全生產(chǎn)責任制。

　　六、應急相應

　　1、應急報告：事故發(fā)生后，及時將將事故的基本情況報主管領導和部門，積極組織現(xiàn)場應急救助；對于發(fā)生的重大人員死亡、財產(chǎn)損失事故應在最短的時間內上報上級主管部門，以便協(xié)調各項救助工作。

　　2、應急準備：做好應急救援物資準備工作，重點要做好通訊保障工作、車輛協(xié)調工作、防火器材的準備工作。

　　3、應急響應：基本要求：制定方案；協(xié)調救援工作；組織演練、培訓工作；建立信息系統(tǒng)。

　　a、防火事故應急相應工作：發(fā)生事故后，迅速組織現(xiàn)場應急工作；組織人員到單位的各路口，引導消防車的進入；同時，迅速上報單位法人、主管部門，并及時轉報上級主管部門，及時根據(jù)情況，做好事故區(qū)域內人員的疏散工作；

　　b、作業(yè)場所人員傷亡及財產(chǎn)損失的應急相應：發(fā)生事故后，單位應及時進行現(xiàn)場應急救助，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。及時報告并通知單位領導和主管部門，同時保護好現(xiàn)場出，進行現(xiàn)場的調查處理工作。

　　c、道路事故：在事故報警后，社會救助，單位人員趕到后應積極配合，協(xié)助處理。

　　七、預案的啟動和終止

　　1、預案的啟動。有下列情形之一的，啟動本預案：發(fā)生一次死亡一人（或重傷3人）以上事故的；發(fā)生重大、特大且影響特別惡劣的生產(chǎn)安全事故；預案啟動后，應通知相關人員趕赴現(xiàn)場救援；預案啟動，由應急救援總指揮宣布。

　　2、預案的終止。預案終止，由應急救援總指揮宣布。

　　八、應急救援培訓與演練

　　1、應急救援培訓：

　　基本內容：報警、疏散、火災應急培訓、不同水平應急者培訓。

　　2、應急救援演練：

　　目的：在于測試應急管理系統(tǒng)的充分性和保證所有反應要素多能全面應對任何應急情況。

　　類型：基礎訓練、專業(yè)訓練、戰(zhàn)術訓練、自選科目訓練。

　　演練的組織與準備：成立演習委員會，闡明演習文件，演習述評、模擬練習。

　　九、應急預案的'評審

　　1、培訓及演練的評審；

　　2、應急響應后的評審；

　　3、評審的目的：辨識應急預案和程序中的缺陷，辨識出培訓和人員需要，確定設備和資源的充分性，確定培訓、訓練、演習是否達到預期目標；

　　4、評審的形式：內部評審、同級評審、上級評審、政府評審、預案發(fā)布。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 6

　　一、制定目的

　　為了保證企業(yè)和職工生命財產(chǎn)的安全，為了在因機械設備故障、操作失控或因地震、大風等自然災害而發(fā)生突發(fā)性重大事故時，能以最快的速度，有序、有效的搶險搶修、實施救援，從而達到盡快控制事態(tài)發(fā)展、降低事故損失、保護環(huán)境、減少環(huán)境污染的目的，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，根據(jù)我公司具體情況，特制定本企業(yè)事故應急預案。

　　二、企業(yè)基本情況

　　１、生產(chǎn)特點

　　軋鋼生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)過程中只有酸洗工藝，涉及到危險廢棄物鹽酸為原材料，鹽酸在設備故障、操作失控或地震、大風等自然災害中有發(fā)生危險物泄漏，從而引發(fā)人員中毒、環(huán)境污染的嚴重事故的潛在危險。

　　２、公司職業(yè)安全衛(wèi)生保障系統(tǒng)

　　公司安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、應急援救等活動有生產(chǎn)管理辦公室指定專人負責。

　　三、應急救援機構

　　公司成立危險化學品事故應急救援“指揮領導小組”成員：

　　總指揮：經(jīng)理

　　副總指揮：生產(chǎn)科科長、銷售科科長

　　成員：公司各部門負責人及車間主任

　　四、危險化學品事故應急處置方案

　　我公司生產(chǎn)過程中鹽酸有可能發(fā)生泄漏事故，其泄漏量視其漏點設備的腐蝕程度、工作壓力等條件而不同，泄漏又可因季節(jié)、風向等因素波及范圍也不一樣。事故起因也很多，如操作失誤、設備失修、腐蝕、工藝失控、物料不純以及自然災害等原因。

　　一般事故，可能因設備的微量泄漏，可由崗位操作人員巡檢及早發(fā)現(xiàn)，并采取相應措施予以處理，從而避免事故范圍的擴大，, 減少環(huán)境污染。

　　重大事故，可因設備事故等造成大量泄漏，操作人員雖能及時發(fā)現(xiàn)，但一時難以控制，物料泄漏后可能造成人員傷害，并波及廠區(qū)周邊地區(qū)。所以在重大事故情況下應采取以下應急救援措施：

　�。�、現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)貯罐或管道泄漏，應立即采取補救措施，切斷事故源，并向車間值班領導報告。

　　操作工視泄漏情況，如果是貯罐罐體泄漏，則可能是由于腐蝕造成，應迅速報告；如果是貯罐進出口管線泄漏，則切斷進出口閥門。

　　車間在接到報告后，應立即派人到現(xiàn)場檢查實情，并盡可能把通知生產(chǎn)管理辦公室，同時采取一切辦法切斷事故源。

　　當事故狀態(tài)得到控制，應對設備做細致檢查，確認事故隱患已經(jīng)消除，可恢復生產(chǎn)。

　�。�、發(fā)生燒傷事故應立即讓傷員離開現(xiàn)場，迅速脫下被污染的衣褲，用大量的`清水沖洗創(chuàng)面。

　　使用中和劑：可用弱堿（小蘇打、肥皂水等）中和，但要注意未用清水前不能使用中和劑，否則中和反應時放出的熱量會加深皮膚的灼傷。

　　對癥處理：清洗、中和后的創(chuàng)面、可用消毒紗布、干凈手帕等包扎，以免細菌感染。由于強酸強堿致傷可產(chǎn)生劇烈疼痛，嚴重者甚至會發(fā)生休克，故可酌情使用止痛、鎮(zhèn)靜劑，在搶救過程中，要隨時注意傷員的全身情況變化，如呼吸、脈搏、神志等，若有變化應對癥搶救。可將傷員送往醫(yī)院治療。

　　為能在事故發(fā)生后，可迅速、準確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援的準備工作，落實崗位責任制和具體措施。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 7

　　為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確�？茖W、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態(tài)，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，依據(jù)相關法律法規(guī)和本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。

　　一、適用范圍

　　（一）本公司正常維修工作中，發(fā)生死亡1人及以上的生產(chǎn)安全事故。

　　（二）本公司維修車輛出現(xiàn)重大維修質量安全事故問題，或者可能造成重大傷亡及以上的重大險情。

　　本預案維修工作和維修車輛是指正常情況下，符合本公司規(guī)章制度及國家法律的相關維修工作和車輛。

　　二、工作機制

　　在市交管部門的統(tǒng)一領導下，我公司對各部門建立和完善重大生產(chǎn)安全事故應急體系和應急預案以及實施進行指導、協(xié)調和監(jiān)督；各部門負責建立和擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應急體系和應急預案，并負責根據(jù)應急預案的原則，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，組織實施工作。

　　三、應急組織體系與職責

　　梧州市長恒汽車維修中心的重大安全事故應急組織體系，包括公司總經(jīng)理、廠部、維修部、以及零件部的應急組織。各級部門在總經(jīng)理的統(tǒng)一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。

　�。ㄒ唬└骷壊块T的應急組織與職責

　　1、廠部和維修部根據(jù)市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經(jīng)理任應急組織體系負責人。維修部負責維修生產(chǎn)重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間、等，由車間主任牽頭負責。應急職責包括擬定本部門維修生產(chǎn)重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系和應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產(chǎn)和質量安全事故情況，及時向總經(jīng)理報告事故情況，指導、協(xié)調本部門重大安全事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。

　　2、廠部應加強對各部門建立和完善應急組織體系和應急預案工作。

　�。ǘ└鞑块T的應急組織與職責

　　1、廠部：根據(jù)國家有關法律法規(guī)的規(guī)定和行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產(chǎn)安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備，定期組織演練，組織開展事故應急知識培訓教育和宣傳工作，及時向當?shù)匦姓鞴懿块T報告事故情況。

　　2、維修部：（含機修/鈑金/噴漆）：根據(jù)行政部門制定的應急救援預案和本企業(yè)的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生事故的部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)事故應急救援預案。

　　四、應急準備

　�。ㄒ唬⿵S部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產(chǎn)安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立和完善，加強重大安全的宣傳教育、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。

　�。ǘ┚S修部應當定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產(chǎn)事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。

　�。ㄈ⿷睋岆U救援工作需要多部門配合的，根據(jù)情況及需要及時通知和配合地方行政主管部門，與交通、公安、衛(wèi)生、消防、安監(jiān)局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。

　�。ㄋ模⿵S部要建立本單位重大危險源、重大事故隱患、重大災害事故數(shù)據(jù)庫，并及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯(lián)動機制及時消除隱患。

　　（五）各部門主管應24小時保持手機開機，以備緊急情況聯(lián)絡。

　　五、應急響應

　　（一）事故報告

　　1、報告原則

　　應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況。

　　2、報告程序

　　（1）發(fā)生重大安全險情或重大事故后，相關部門負責人應立即將事故情況如實向主管領導或總經(jīng)理報告。

　�。�2）主管部門或總經(jīng)理接到事故報告后，迅速核實有關情況，并立即報告分管副廠長。

　　（3）發(fā)生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

　　（4）發(fā)生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

　　3、報告內容

　　重大安全險情或重大事故報告的內容：

　　（1）險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

　　（2）險情或事故發(fā)生的單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業(yè)法人代表等有關人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況；

　�。�3）險情基本情況，事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等；

　�。�4）原因的初步分析；

　　（5）采取的措施及事故控制情況；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救與處理的有關事宜；

　　（6）事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。

　�。ǘ┚仍绦�

　　發(fā)生事故的部門立即啟動本部門的現(xiàn)場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現(xiàn)場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門及應急救援機構或組織請求救援。

　　1、主管部門根據(jù)事故的級別啟動相關預案。

　　2、行政部接警后，根據(jù)事故級別啟動本預案，立即成立事故現(xiàn)場指揮小組，具體指揮現(xiàn)場救援工作。各部門按照本預案規(guī)定的職責開展救援行動。

　�。ㄈ┦鹿侍幹�

　　相關部門應遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。

　　1、各有關部門，在總經(jīng)下統(tǒng)一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現(xiàn)場，按照應急指揮命令和應急預案中的職責分工，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監(jiān)管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門續(xù)報有關情況。

　　2、在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險力量到達現(xiàn)場前，應立即啟動本單位的'應急救援預案，全力協(xié)助開展事故搶險救援工作。同時協(xié)助有關部門保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據(jù)。

　�。ㄋ模┬畔l(fā)布

　　重大安全事故的信息和新聞發(fā)布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統(tǒng)一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。同時，向公眾發(fā)布警告或者勸告，采取嚴格的防范控制措施，防止事態(tài)的進一步發(fā)展。

　　六、應急終止

　�。ㄒ唬⿵S部應急組織應根據(jù)重大安全事故搶險救援工作進展和結束情況，及時向公司總經(jīng)理報告。

　�。ǘ⿷睜顟B(tài)終止后，各相關部門應及時作出書面報告。書面報告的應包括以下內容：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預防事故采取的措施；應急預案效果及評估情況；應吸取的經(jīng)驗教訓以及對事故責任單位及責任人的處理情況等。

　　七、保障工作

　�。ㄒ唬┬麄鹘逃�

　�。ǘ┤藛T力量保障

　　廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本人員力量進行摸底檢查。組建由維修車間、前臺接待等組成的固定的應急救援隊伍，并加強重大安全事故應急工作基本人員技能培訓和力量：

　　1、設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發(fā)現(xiàn)場的設備搶險和安全保障工作。

　　2、安全咨詢力量：主要由從事現(xiàn)場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發(fā)現(xiàn)場的安全性鑒定、研究處置和應急方案、提出相應對策和意見的任務。

　　3、應急管理力量：主要由廠部和各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，并與有關單位進行協(xié)調及信息交換的任務。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 8

　　根據(jù)上級部門指示精神和要求，為進一步落實“凈暢寧”工作，搞好“形象工程”建設，把運輸安全工作當作頭等大事來抓，做到落實、落實再落實，切實保證我站各項工作順利進行，“消除安全檢查隱患，杜絕安全事故”。根據(jù)工作實際，現(xiàn)制訂安全工作應急預案如下：

　　一、工作目的

　　明確在發(fā)生安全事故時的應急措施。適用于全站員工參加車站發(fā)生的各種安全事故、突發(fā)事件的應急救援工作，杜絕源頭安全事

　　故的發(fā)生，保證場站的各項安全工作順利進行。

　　二、組織機構

　　1、安全生產(chǎn)工作領導小組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　2、安全應急工作責任人和工作任務

　�。�1）場站消防安全應急工作責任人和任務：

　　①負責消防安全應急工作，監(jiān)督落實維護全站的消防設備、設施（滅火器、應急燈、）；

　�、谠谕话l(fā)事件發(fā)生時，立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產(chǎn)，不能控制時第一時間拔打“119”電話報警；

　�、奂皶r指揮協(xié)調各部門、各崗位人員參加應急救援工作。

　�。�2）場站突發(fā)事件安全應急工作責任人和任務：吳文驅劉建民

　�、�、保證安全生產(chǎn)工作突發(fā)事件應急救援分隊隊員在突發(fā)事件發(fā)生時迅速到位。

　　②、及時準確履行突發(fā)事件應急救援工作職責，及時疏散周圍旅客，保護國家財產(chǎn)，維護場站、旅客安全。

　�。�3）場站治安安全應急工作責任人和任務：吳文驅李華彬

　　①、負責場站治安安全應急工作，維護站內人車秩序，做好車站財產(chǎn)和旅客的安全保衛(wèi)工作。

　�、�、防火、防盜、防偷、防搶、防騙等工作。

　　③、加強巡邏，及時處理突發(fā)治安等事件，及時疏散周圍旅客，保護國家財產(chǎn)，保證各項安全應急工作的順利進行。

　�。�4）“三品”安全應急工作責任人和任務：李華彬

　　加強對進站旅客行李的“三品”安檢工作，對大件或可疑物品必須進行過機檢查，必要時依法在公安人員陪同下進行開包檢查。

　　把“三品”阻擋在站外，杜絕“三品”源頭上車，負責安檢機的檢查、檢修、維護和使用管理。

　　（5）暢通工程安全應急工作責任人和任務：李華彬

　�、�、在突發(fā)事件發(fā)生時，保證各出口處、下客區(qū)秩序，車輛行使、停放安全進行有效指揮和及時疏導。

　�、�、及時疏散周圍旅客，搶救國家財產(chǎn)，保證交通安全暢通。

　�。�6）運力加班應急工作責任人和任務：唐廷偉梁建東寧彬富

　　①、負責應急運力加班應急工作。

　�、�、按照市交通局有關文件精神，及“三把關，一監(jiān)督”的工作要求，做好“應急運力工作，保證旅客安全及時輸送。

　　（7）安全后勤保障應急工作責任人和任務：寧彬富梁啟源

　　①、準備充足的應急物質，保證各項應急工作的順利進行。

　�、�、對分管的工作進行有效檢查監(jiān)督，按規(guī)定配備必須的應急藥品、消防設備和應急物質儲備。保證安全應急工作的`順利進行。

　�。�8）場站安全應急監(jiān)督協(xié)調工作責任人和任務：劉建民吳文驅

　�、�、負責做好場站安全應急監(jiān)督協(xié)調工作，積極參與應急救援工作。

　　②、及糾正實施應急工作中的問題，上傳下達，信息暢通。

　�、邸⒅贫ㄓ嘘P工作方案，保證春運安全應急工作的連續(xù)性。

　　（9）客運班車報班安全例查工作責任人和任務：李華彬

　�、�、認真填寫客運班車安全檢查登記表。

　�、�、所有發(fā)班客車安全檢查合格后，均要由負責檢查車輛的安檢員、司機同時在檢驗合格證的正、副本的相應處簽名、注明車號

　　以及檢驗日期。

　　3、安全生產(chǎn)工作應急救援分隊和人員名單

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、工作要求

　　1、應急小組各成員應保持通訊工具24小時暢通。

　　2、如遇險情，當班人員應保證三分鐘內趕赴現(xiàn)場，其它人員應第一時間趕到現(xiàn)場。

　　3、站屬各部門、員工發(fā)現(xiàn)站內有火災險情時，應立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產(chǎn)，并立即向站領導報告。根據(jù)火災的大小采取不同針對措施：較小時，迅速利用就近滅火設施撲滅并報告站領導；不能控制時第一時間拔打“119”電話報警。

　　4、事件發(fā)生后，車站應急小組根據(jù)安全應急措施積極開展救援工作。

　　四、應急措施

　　1、安全檢查中發(fā)現(xiàn)站內或旅客行李中有危險品時

　　現(xiàn)場人員應立即做好現(xiàn)場警戒和旅客疏導工作，并及時通知派出所干警。在保證安全的前提下，可將危險物品移至人員較少的地帶，進行有效隔離，如果是易燃易爆類危險品，應準備足夠的消防器材進行必要的處理。同時將當事人移交公安機關處理。

　　2、在車場內發(fā)現(xiàn)旅客突發(fā)病或受傷時

　　傷勢輕微者可在站內用應急藥品治療，嚴重者應撥打“120”電話或根據(jù)實際情況，按照急救原則，采用正確方法，靈活使用輪椅、擔架等將旅客盡快送往附近醫(yī)院，并幫助聯(lián)系家屬。必要時負責攔截的士。

　　3、遇客流高峰期時

　　全站各部門應根據(jù)站領導的部屬，組織員工加班或待命，共同維持車站的治安、交通和旅客秩序，盡快疏送旅客，確保安全有序。

　　4、售票系統(tǒng)故障立即查找原因及時修復，盡快恢復售票，并參考最近一次票額統(tǒng)一計數(shù)，組織各窗口售票用手工票發(fā)售車票；發(fā)生線路中斷、車次晚點或有其他突發(fā)事件時，根據(jù)客運車輛運行情況，立即調整窗口加開退票窗辦理退票，并組織人員到各候車室為旅客辦理或協(xié)助辦理改簽手續(xù)；各臨時售票點出現(xiàn)旅客大量聚集，等候購票時間過長時，立即采取延長預售期，加快售票速度等措施。

　　汽車安全生產(chǎn)應急預案 9

　　為規(guī)范純電動工程車安全運營的管理，保證其安全運行，提高處置事故能力，在事故發(fā)生后，能迅速有效、有序的實施應急措施，應急救援，保障司乘人員的人身安全及車輛安全，減少損失，特制定本預案。本預案秉承安全第一，預防為主、以人為本、減少危害、快速反應，協(xié)調統(tǒng)一等工作原則。

　　一、預案適用范圍

　�。ㄒ唬┬履茉醇冸妱庸こ誊囌Ｗ鳂I(yè)期間，當車輛系統(tǒng)出現(xiàn)輕微故障并未中斷動力輸出時，及時對故障進行評估，是否可繼續(xù)進行作業(yè)。

　　（二）新能源純電動工程車因系統(tǒng)故障導致車輛無法正常行駛時，及時調配牽引車拖車，駛離事故現(xiàn)場，防止車輛長時間滯留在作業(yè)線路上。

　　二、新能源汽車常見故障原因分析和處理方法

　�。ㄒ唬┤壒收�

　　定義：部分功能喪失或損壞，不影響車輛行駛，經(jīng)技術支持人員判定可以繼續(xù)行駛的。

　　1、數(shù)字儀表變黑

　　現(xiàn)象描述：車載數(shù)字儀表突然變黑屏，但踩油門踏板時，驅動電機仍有動力輸出，車輛可正常行駛；此時可正常進行作業(yè)，待作業(yè)結束后對故障進行有效處理

　　原因分析：數(shù)字儀表內部故障；低壓線路斷路；其它原因。

　　2、顯示屏提示溫度報警

　　現(xiàn)象描述：數(shù)字儀表出現(xiàn)電機過溫、電機控制器過溫、電池過溫等紅色提示信息，應立即停車，并保持鑰匙二檔開啟狀態(tài)，等上述溫度降低至警戒溫度以下，方可繼續(xù)進行車輛作業(yè)。

　　原因分析：散熱不好等原因。

　　3、數(shù)字儀表提示電量不足

　　現(xiàn)象描述：數(shù)字儀表出現(xiàn)SOC過低、模塊電壓過低紅色警告信息

　　原因分析：電力不足。

　　4、轉向沉重

　　現(xiàn)象描述：車輛轉向沉重，此時用力轉動方向盤，車輛仍可轉向，正常進行作業(yè)，待作業(yè)結束后對故障進行有效處理；

　　原因分析：可能為轉向電機故障等原因

　�。ǘ┒壒收�

　　定義：車輛系統(tǒng)故障，車輛無法行駛，應及時調配拖車，將車輛拖離作業(yè)現(xiàn)場，避免

　　定義：車輛系統(tǒng)故障，車輛無法行駛，應及時調配拖車，將車輛拖離作業(yè)現(xiàn)場，避免車輛長時間滯留作業(yè)現(xiàn)場的情況為二級故障。

　　1、動力中斷

　　現(xiàn)象描述：當車輛運行時電驅動系統(tǒng)動力輸出中斷，踏板驅動系統(tǒng)無反應,且手動高壓斷路器處于未按下狀態(tài)；

　　原因分析：電氣系統(tǒng)故障。

　�。ㄈ┮患壒收�

　　定義：發(fā)生火災或者其它嚴重影響車輛作業(yè)的情況，需要立即停車處理的故障。

　　電池起火

　　現(xiàn)象描述：當車輛作業(yè)時，如果發(fā)現(xiàn)動力電池有明火燃起，或者煙霧散出，司機應立即按下紅色手動高壓斷路器按鈕，并迅速離開起火車輛，避免造成人員傷亡。

　　三、預防與預警

　�。ㄒ唬┦鹿暑A防措施：

　　1、認真落實電動車安全運行培訓內容。

　　2、及時對車輛的不安全狀態(tài)、人員的不安全行為，以及安全管理上的`缺陷等隱患進行排查治理，采取有效的防護措施。

　　3、保證消防設備、設施、消防器材、應急照明的完好有效使用。

　　4、在危險要害部位，設置明顯的安全警示標志，便于識別。

　　5、加強教育培訓，提高安全意識，掌握安全技能，提高對事故的應急處理能力。

　�。ǘ┬畔蟾媾c處置：

　　1、事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人立即向單位負責人報告，并防止事故的蔓延擴大。

　　2、現(xiàn)場負責人用最快速度通知應急人員到達現(xiàn)場，及時啟動應急預案，并迅速做出響應，進入應急狀態(tài)。

　　3、事故發(fā)生后，如事故繼續(xù)發(fā)展擴大，現(xiàn)場負責人立即將出事地點、起始時間和持續(xù)時間、故障名稱和數(shù)量、人員傷亡情況、可能影響范圍及已采取的措施上報處辦公室，由處辦公室報處值班領導。

　　四、應急響應

　　車輛故障現(xiàn)場處置措施：行車過程中電池發(fā)生高溫、冒煙時，駕駛人員在行駛過程要特別注意高溫報警和電池倉，如果發(fā)現(xiàn)某只電池的溫度超過 48 ℃ ，則需要查看相鄰電池的溫度，如果溫度差大于 6 ℃ ，則需停車打開電池倉蓋查看電池，如有異味或電池倉內有煙冒出，則按照如下順序進行處理：

　�。ㄒ唬⿲④囕v停靠路邊。

　�。ǘ┣袛嘬圀w高壓。

　�。ㄈ┐蜷_電池倉蓋。

　�。ㄋ模┦褂檬謩咏怄i器，按照箱體的解鎖方式進行解鎖，將故障單體電池所在的分箱拉出電池主箱，操作過程中應注意電池分箱滑出時砸傷。

　�。ㄎ澹╇姵乩龊�，盡量將車與電池隔離5m以外。

　�。┤缬邢狸牭絹恚M量阻止其用水沖電池，防止更大規(guī)模的電池短路造成電池燃燒發(fā)生。

　　（七）電動車配置的電池為軟包裝電池，不會爆炸，電池箱內每組電池之間為隔斷的，并且每個分箱都配有快速熔斷器，可有效控制燃燒幅度，處理電池時駕駛人員要沉著冷靜。

　　五、火災事故現(xiàn)場處置措施

　�。ㄒ唬┌l(fā)現(xiàn)事故征兆，如電源線產(chǎn)生火花，某個部位有煙氣、異味等，立即報告值班領導，現(xiàn)場人員在保證自身安全條件下，立即進行自救、滅火，防止火情擴大。

　�。ǘ┦鹿尸F(xiàn)場繼續(xù)蔓延擴大，現(xiàn)場指揮人員通知各救援小組快速集結，快速反應履行各自職責投入滅火行動。

　�。ㄈ⿹艽蚧鹁娫�，派人接應消防車輛，并隨時與救援領導小組聯(lián)系。

　�。ㄋ模┰诒ＷC自身安全前提下，根據(jù)不同類型的火災，采取不同的方法進行滅火。