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企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案

時(shí)間:2022-08-08 19:53:14 應(yīng)急預(yù)案 我要投稿
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最新企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案

  在生活、工作和學(xué)習(xí)中,難免會(huì)有事故發(fā)生,為了降低事故后果,就有必要提前進(jìn)行細(xì)致的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢?以下是小編精心整理的最新企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案,歡迎閱讀與收藏。

最新企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案

  企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案1

  一、病槽的產(chǎn)生原因及處理方法:

  1、壓槽

  壓槽多數(shù)發(fā)生在爐膛內(nèi)型十分不好、沉淀結(jié)殼過多槽上。壓槽有兩種情況:一種是極距過低引起的;另一種是陽極壓在沉淀或結(jié)殼上.發(fā)現(xiàn)壓槽要及時(shí)處理:

  (1)電壓(極距)過低引起的壓槽,只要把陽極抬起,使電解質(zhì)均勻沸騰為止。

  (2)陽極壓在沉淀或結(jié)殼上產(chǎn)生壓槽時(shí)抬起陽極。如果是鋁水平過低、沉淀結(jié)殼過多,造成的可以灌入適當(dāng)?shù)匿X液并抬起陽極,刮掉壓槽部位上面粘附的沉淀以免長包。

  (3)邊部上口爐邦如果有過空的地方,可以進(jìn)行邊部加工。

  (4)若是在出鋁過程中發(fā)現(xiàn)壓槽,要立即停止出鋁,上抬陽極按照上面的步驟進(jìn)行處理。處理壓槽后一般可以延長下料間隔,或者人工引發(fā)陽極效應(yīng)以便重新確定下料間隔、熔化結(jié)殼沉淀,同時(shí)也防止陽極長包。

  2、滾鋁

  滾鋁多數(shù)發(fā)生在爐膛內(nèi)型嚴(yán)重畸形,爐底沉淀、結(jié)殼較多,鋁液水平較低,技術(shù)條件嚴(yán)重失衡,陽極電流分布極度不均造成的,往往是多種因素同時(shí)存在共同作用的結(jié)果。

  (1)處理滾鋁首先抬高電壓至5.5-7.0伏,不怕高直至電壓穩(wěn)定為止。手動(dòng)控制,停止下料停止換極作業(yè)。槽內(nèi)鋁量低灌入適當(dāng)液體鋁(一般1-2噸),局部上口爐幫過空的地方使用氧化鋁塊、電解質(zhì)塊料進(jìn)行邊部加工。

 。2)如果陽極電流分布嚴(yán)重不均或是因個(gè)別陽極長包、下沉則要測量全電流分布以便確認(rèn)后區(qū)別對待,有包的換下用合適的熱極更換,陽極下沉的重新調(diào)整陽極位置,個(gè)別陽極電流走的過大的要慎重調(diào)整,以防止越調(diào)越亂,原則上單槽調(diào)極不超過2根。

 。3)如果此時(shí)個(gè)別陽極脫落,則要從正常槽提取熱極進(jìn)行更換。滾鋁消除或電壓穩(wěn)定后不要急于下降陽極,可以適當(dāng)延長下料間隔融化沉淀和降低電解質(zhì)中的氧化鋁濃度。

  3、電解質(zhì)含炭

  含碳通常發(fā)生在電解質(zhì)很臟,炭渣較多,電解質(zhì)先期溫度低后期演化為持續(xù)高溫(典型的是大量加雜鋁、吃臟料);或者是因發(fā)生長時(shí)間效應(yīng)或難滅效應(yīng)引發(fā)的。

 。1)處理含碳時(shí)應(yīng)高抬電壓至6.5-10伏,停止下料,微機(jī)脫控,停止一切作業(yè)。

  (2)含碳現(xiàn)象不嚴(yán)重時(shí),打開邊部殼面并勾走氧化鋁塊面,然后大量添加冰晶石待情況好轉(zhuǎn)時(shí)可將含碳電解質(zhì)取出大量添加冰晶石,反復(fù)進(jìn)行。

 。3)如果含碳情況較重,最有效的`方法是在幾臺(tái)正常槽熔電解質(zhì),抽出含碳電解質(zhì)然后大量灌入熔好的清潔電解質(zhì),并且繼續(xù)向含碳槽添加冰晶石直至含炭現(xiàn)象消除。然后根據(jù)情況慎重降電壓,調(diào)整電解質(zhì)量。

 。4)處理含碳時(shí)要派人看守槽電壓不能低,巡視陰極鋼窗、鋼板,防止漏爐。

  4、難滅效應(yīng)處理

  正常效應(yīng)一般在5分鐘以里熄滅,10-20分鐘屬于處理失當(dāng),超過20分鐘以上屬于難滅效應(yīng)。發(fā)生難滅效應(yīng)首先要冷靜分析是何種原因造成的,然后才能對癥熄滅。同時(shí)派遣專人巡視陰極鋼板是否發(fā)紅,對爐幫上口過空的地方適當(dāng)進(jìn)行邊部加工,電解質(zhì)水平過高要取出,全力預(yù)防漏爐的發(fā)生。

 。1)如果是由于鋁量過少,槽底結(jié)殼、沉淀過多,或是因?yàn)闋t膛內(nèi)型嚴(yán)重畸形(多數(shù)是由于上述因素同時(shí)存在造成的),鋁液波動(dòng)激烈致使電解質(zhì)中氧化鋁過飽和而懸浮,造成電解質(zhì)比電阻增加。此時(shí)停止下料,抬高電壓,向槽內(nèi)回灌一定量的液體鋁,對爐幫上口過空的地方適當(dāng)進(jìn)行邊部加工,然后可向槽內(nèi)添加大量的冰晶石降溫、清潔電解質(zhì)加速懸浮氧化鋁的熔解,如有必要可取出部分電解質(zhì),經(jīng)過一定時(shí)間,如果電壓穩(wěn)定在一個(gè)固定范圍(一般為20伏左右),不用熄槽電壓會(huì)自動(dòng)下降至5.5-6.5伏,此時(shí)效應(yīng)已經(jīng)熄滅。

 。2)如果是由于電解質(zhì)含碳造成的難滅效應(yīng),應(yīng)先處理含碳,3然后再熄滅效應(yīng)。

 。3)如果是由于槽溫過低,頻繁下料,急于熄滅造成的,要抬高電壓提升槽溫,適當(dāng)添加冰晶石完全融化后再熄滅效應(yīng)。

 。4)如果由于槽溫過高而造成效應(yīng)難于熄滅,可參照上面方法熄滅。

  5、漏槽

  漏槽分為兩種情況:一種是槽子底部漏,此種現(xiàn)象發(fā)生一般難于處理和挽救,判明情況后應(yīng)立即報(bào)告公司值班領(lǐng)導(dǎo)及供電部門隨時(shí)做好系列停電的準(zhǔn)備,電解人員在工段、車間領(lǐng)導(dǎo),緊急時(shí)由經(jīng)驗(yàn)豐富的工區(qū)長統(tǒng)一指揮,人員分工明確、各負(fù)其責(zé)。工區(qū)長組織實(shí)施該槽停槽作業(yè),通知出鋁工以最快的速度進(jìn)行抽鋁將損失降到最小。與此同時(shí)將控制方式改到手動(dòng)狀態(tài)并不斷下降陽極防止斷路,如果漏鋁速度較快可以向槽內(nèi)插入數(shù)根效應(yīng)棒。另外有人觀察槽底,使用事先做好的陰極母線保護(hù)罩保護(hù)陰極母線不被沖毀熔斷。

 。1)判明底部漏的具體位置,將該處陽極拔出,向其部位添加氟化鈣、氧化鋁塊、的混合料進(jìn)行搶救性封堵。

 。2)如果是側(cè)部漏通知車間值班領(lǐng)導(dǎo)并立即組織人力在漏爐處使用氟化鈣、氧化鋁塊的混合料進(jìn)行邊部加工,沿漏爐處向兩邊鄰極增加邊部加工長度。專人負(fù)責(zé)看守槽電壓,專人使用陰極母線保護(hù)罩、防護(hù)板防止跑出的鋁水電解質(zhì)沖毀熔斷母線。

  (3)如果該槽鐵含量長期高位徘徊,側(cè)漏嚴(yán)重難于砸住,上報(bào)4公司申請停槽,一經(jīng)批準(zhǔn)應(yīng)立即實(shí)施停槽作業(yè),將損失降到最小。

  6、破損槽維護(hù)

 。1)組織人力檢查破損部位,將沉淀、氟化鈣和鎂磚粉趁熱混合均勻冷卻成餅狀后,用漏鏟安放到破損部位,大面積安放,平時(shí)有意識(shí)的將槽內(nèi)稀沉淀向破損部位推攤。

  (2)適當(dāng)調(diào)整技術(shù)調(diào)件,盡可能使電解制溫度降低,少發(fā)生陽極效應(yīng),如發(fā)生要盡快熄滅。

 。3)在該槽附近準(zhǔn)備好應(yīng)急物料塊,搶險(xiǎn)工具,對陰極母線、陰鋼棒窗口的軟帶事前安放防護(hù)罩。

 。4)加強(qiáng)巡視發(fā)現(xiàn)異常情況立即搶險(xiǎn)。以上時(shí)針對六種病槽做的分析及處理程序,對于病槽的發(fā)生當(dāng)班工區(qū)長必須及時(shí)報(bào)告車間值班領(lǐng)導(dǎo)、主任,在車間值班領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下,由工區(qū)長根據(jù)事故應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)帶領(lǐng)本班人員做相應(yīng)的處理。

  二、設(shè)備出現(xiàn)的故障及處理措施:

  1、電解槽槽控機(jī)失控

  (1)發(fā)現(xiàn)槽控機(jī)異常應(yīng)立即報(bào)告值班計(jì)控維修人員、值班電工,和車間值班領(lǐng)導(dǎo),并立即切斷槽控箱380V動(dòng)力電源。

 。2)組織人力觀察、巡視電解槽。在此期間,可以進(jìn)行人工加料,等待計(jì)控維修人員、電工的到來,防止意外發(fā)生。

  (3)計(jì)控維修人員、值班電工現(xiàn)場檢查槽控箱的手動(dòng)控制部分器件完好情況,如果出現(xiàn)粘連立即更換,保證手動(dòng)操作能夠正常進(jìn)行。

  (4)值班電工在當(dāng)班工區(qū)長的指導(dǎo)下,將電壓調(diào)整至正常狀態(tài)。

  (5)計(jì)控維修人員將槽控箱的主板、副板拆下來,更換一套正常的主板、副板。

  2、陽極提升機(jī)構(gòu)異常

 。1)電解工在觀察、巡視、維護(hù)電解槽時(shí)要經(jīng)常性的觀察陽極提升機(jī)構(gòu)外表情況,升降陽極時(shí)要有意識(shí)的聽聽傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)的聲音,A、B面陽極大母線是否水平,大母線兩端是否水平,測量電流分布時(shí)A、B面陽極導(dǎo)桿是否嚴(yán)重偏流,發(fā)現(xiàn)表面異;蚴锹曇舢惓R⒓磮(bào)告值班電工。

 。2)如果發(fā)現(xiàn)陽極提升機(jī)構(gòu)異常電解人員應(yīng)立即切斷該槽動(dòng)力電源,將槽控箱的控制方式轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài),停止出鋁、換極作業(yè),報(bào)告值班電、維修工和車間值班領(lǐng)導(dǎo)。

 。3)在值班電、維修工未到現(xiàn)場前,如果陽極下沉要立即用4根槽鋼橫在母線窗口、且在母線窗口下沿用方木進(jìn)行絕緣保護(hù),如果沒有方木可以使用石棉板、橡膠絕緣紙作好絕緣。

  (4)同時(shí)組織電解人員對電解槽進(jìn)行保護(hù)性維護(hù),例如防止跑電解質(zhì)燒毀陰極母線或?yàn)r青地面,適當(dāng)進(jìn)行人工加料防止發(fā)生陽極效應(yīng)。如果槽電壓偏低,搶修又要較長時(shí)間,可以抽取適當(dāng)量的鋁水以提高槽電壓

  (5)待到值班電、維修工趕到現(xiàn)場時(shí)按照正確程序進(jìn)行搶險(xiǎn),電解工予以配合。搶險(xiǎn)結(jié)束后立即恢復(fù)正常電壓。

  3、減速機(jī)出現(xiàn)故障的處理

  減速機(jī)故障一般有如下三種情況;減速機(jī)殼裂,減速機(jī)與絲杠脫開。

 。1)電解工發(fā)現(xiàn)情況后立即告知工區(qū)長并通知值班維修工,車間值班領(lǐng)導(dǎo)。

  (2)馬上將槽控機(jī)控制改為“陽調(diào)手動(dòng),下料自動(dòng)”盡可能防止效應(yīng)發(fā)生。

  (3)如果此時(shí)有電解質(zhì)被壓出,要立即組織人力首先保護(hù)陰極母線和陰極軟母帶,其次保護(hù)瀝青地面防止?fàn)C壞。

  (4)組織人力在維修工到來前或后搬運(yùn)槽鋼,方木,石棉板,絕緣紙到現(xiàn)場備用,情況緊急時(shí),即使維修工未趕到也要將槽鋼方木墊(做好絕緣)到陽極母線窗口,防止陽極下沉。待維修工處理完畢后將槽電壓調(diào)整至正常。

  (5)如果處理時(shí)間較長,槽電壓又很低則要抽出部分鋁液提高槽電壓。

 。6)維修工處理過程如下:對于出現(xiàn)減速機(jī)殼裂,在平衡母線窗口下端用槽鋼墊實(shí)(用方木或石棉板、橡膠絕緣紙做絕緣物)。使用鋼絲繩(?13)將整套減速機(jī)吊。ㄒ蟊M量吊平),拆下與拉架連接的叉形連接柱銷,拆開電機(jī)電源線,拆下槽端頭處連接柱銷,將減速機(jī)吊到地面。再將備用的整套減速機(jī)安裝上去,接上電源,小幅升降兩次,確認(rèn)正常后去除墊物,槽控機(jī)改為自動(dòng)控制。

 。7)減速機(jī)與絲杠脫開的處理過程基本相同。

  4、母線提升中異常情況

  (1)母線提升時(shí)如果發(fā)生效應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)接,緊固卡具;如果此時(shí)有導(dǎo)桿打火,緊固卡具來不及時(shí)立即向槽內(nèi)插棒再緊固卡具,待效應(yīng)熄滅后繼續(xù)轉(zhuǎn)接。

 。2)母線提升時(shí)機(jī)組空壓機(jī)故障不工作時(shí),立即停止提升緊固卡具,給導(dǎo)桿劃線并檢查有無導(dǎo)桿下沉,如有要根據(jù)導(dǎo)桿兩次線距離調(diào)整。修理壓縮機(jī)后再轉(zhuǎn)接。

  (3)母線提升時(shí)發(fā)生少部分導(dǎo)桿下沉或帶桿(導(dǎo)桿隨同平衡母線一同上升)時(shí),停止提升待處理穩(wěn)妥后再提升,提升結(jié)束后調(diào)整下沉或帶桿陽極的極距。

  5、陽極自動(dòng)上升、下降失控引起陽極放炮、溢出電解質(zhì)事故

  (1)發(fā)現(xiàn)陽極自動(dòng)上升不止,要立即將槽控機(jī)控制方式改為手動(dòng)并下降陽極,如果此時(shí)陽極被抬起較高而造成放炮則應(yīng)首先向槽內(nèi)插棒再下降陽極,如果自動(dòng)、手動(dòng)都失靈則立即切斷電解槽動(dòng)力電源,此時(shí)陽極抬高而放炮立即持續(xù)向槽內(nèi)插棒。發(fā)現(xiàn)事故的同時(shí)派人立即電話通知車間值班領(lǐng)導(dǎo)和值班電、維修工、計(jì)控維修人員立即快速到現(xiàn)場,待他們處理完畢后立即下降陽極至正常位置。

 。2)如果是陽極下降不止,則改槽控機(jī)為手動(dòng)方式立即提升陽極,如手動(dòng)也發(fā)生故障則立即切斷該槽動(dòng)力電源,同時(shí)派人通知值班電、維修工、計(jì)控維修人員快速到現(xiàn)場,待他們處理完畢后立即提升陽極至正常位置,并恢復(fù)補(bǔ)充電解質(zhì)水平。如果有大量電解質(zhì)溢出槽外則應(yīng)首先用陰極母線保護(hù)罩保護(hù)陰極母線,防止沖毀熔斷母線和陰極軟帶,其次使用石棉板保護(hù)瀝青地面。以上是電解槽在運(yùn)行過程發(fā)生的設(shè)備故障及處理措施,設(shè)備發(fā)生故障,工區(qū)長立即報(bào)告值班電、維修工或計(jì)控維修人員,同時(shí)告知車間值班領(lǐng)導(dǎo)、綜合班長,共同配合維修人員做好應(yīng)急處理,確保設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

  三、電解槽系列限電、停電事故的應(yīng)急預(yù)案

  1、電解槽系列限電

 。1)接到限電通知,如果限電時(shí)間較短,電解工要對電解槽進(jìn)行添加保溫料、封閉出鋁口、停止一切作業(yè)。電解人員將槽控機(jī)控制方式調(diào)整到“陽調(diào)手動(dòng),下料自動(dòng)”,車間技術(shù)員根據(jù)電流情況延長下料間隔。

 。2)如果限電時(shí)間較長,槽內(nèi)鋁水平過高的可以適當(dāng)出點(diǎn)鋁,通知計(jì)控部停止自動(dòng)控制,同時(shí)停止下料、停止更換陽極作業(yè)。電解人員對電解槽進(jìn)行保溫,使用冰晶石封閉出鋁口、下料點(diǎn)。

 。3)限電時(shí)間較短,恢復(fù)正常供電后,電解工要多準(zhǔn)備效應(yīng)棒,出現(xiàn)效應(yīng)立即熄滅,保證系列達(dá)到額定電流。

 。4)如果限電時(shí)間較長恢復(fù)供電后,發(fā)生效應(yīng)后立即熄滅;根據(jù)現(xiàn)場情況可將部分槽陽極坐到鋁液中,以保證系列電流盡快穩(wěn)定達(dá)到額定狀態(tài),同時(shí)保證另外電解槽槽電壓盡快穩(wěn)定在正常范圍,以利于分批“啟動(dòng)”電解槽。

 。5)無論上述那種情況恢復(fù)正常供電后都應(yīng)加強(qiáng)保溫,是否恢復(fù)自動(dòng)、手動(dòng)下料,何時(shí)進(jìn)行更換陽極作業(yè)要根據(jù)具體槽情而定。

  2、系列停電事故

 。1)接到上級通知系列停電如果是3小時(shí)以里,通知計(jì)控部進(jìn)行微機(jī)脫控,停止換極、出鋁作業(yè),用冰晶石封堵出鋁口,陽極表面添加保溫料。

 。2)如果停電3-5小時(shí)則快速的將鋁量大的槽出一次鋁,然后對電解槽進(jìn)行保溫,使用冰晶石封堵下料口、出鋁口。根據(jù)公司制定的緊急預(yù)案有計(jì)劃將部分電解槽陽極坐入鋁水中,以備送電后重熔電解質(zhì)進(jìn)行二次啟動(dòng)。

 。3)超過5小時(shí)則要將所有的電解槽適當(dāng)抽鋁,將陽極坐入鋁液中,對電解槽加強(qiáng)保溫。做好二次啟動(dòng)準(zhǔn)備工作。

  3、動(dòng)力電停電后電解槽的維護(hù)

 。1)如果單純是電解槽動(dòng)力電停電,停止一切作業(yè),將槽控機(jī)控制方式改為“陽調(diào)手動(dòng),下料自動(dòng)”,如果停電時(shí)間較長,個(gè)別槽電壓很低可通過抽出部分鋁液提高單槽電壓。

  (2)如果連帶供風(fēng)(高壓壓縮空氣)車間動(dòng)力電停電,將槽控機(jī)控制方式改為手動(dòng),停止一切作業(yè)。人工將下料口打大,將電解槽邊部人工打開適當(dāng)進(jìn)行邊部加工;人工定期向下料口下料。盡可能防止效應(yīng)發(fā)生。

  以上是針對電解槽系列限電、停電后采取的應(yīng)急措施,該項(xiàng)工作均在公司的統(tǒng)一部署下,由車間主任負(fù)責(zé)指揮各工區(qū)長,嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案安排落實(shí)工作。

  電解槽開、停槽、短、斷路作業(yè)程序

  一、凡參加電解槽開、停槽進(jìn)行短、斷路人員必須穿戴齊全勞保用品,換好絕緣鞋。

  二、在地溝內(nèi)作業(yè)時(shí),不得徒手觸摸電解槽、槽體及陰極母線。

  三、具體操作要求:

  1、停槽短路:

  (1)準(zhǔn)備好夾板、螺栓、短路片及所使用的一切工具。

 。2)在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

 。3)清理短路口處的電解質(zhì)及雜物、將槽電壓降到2V以下。

 。4)插入短路片應(yīng)在兩側(cè)地溝內(nèi)同時(shí)進(jìn)行。

 。5)檢查螺栓是否擰緊,短路片是否夾緊。

 。6)短路結(jié)束,檢查現(xiàn)場有無遺留工具及其他材料。所有短路工具全部送到指定地點(diǎn)存放以下備下次再用。

  2、開槽斷路:

  (1)準(zhǔn)備好板手,撬扛等一切工具。

  (2)在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

  (3)拆卸短路片應(yīng)在兩側(cè)地溝內(nèi)同時(shí)進(jìn)行。

  (4)從地溝中取短路片,鐵工具應(yīng)豎向搬運(yùn),不可橫向,防止碰到短路口。

  (5)斷路結(jié)束,清理現(xiàn)場,將短路片及所有斷路工具送到指定地點(diǎn)存放以備下次再用。該項(xiàng)工作在車間主任的統(tǒng)一指揮下,由工區(qū)長帶領(lǐng)本工區(qū)電解人員進(jìn)行作業(yè)。

  企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案2

  1.作業(yè)場地

  生產(chǎn)車間及庫房

  2.適用崗位

  適用于功能助劑所有化工操作崗位及保管崗位。

  3.危險(xiǎn)源的辨別與分析

  含有物料的設(shè)備及容器,遇明火、靜電、激烈的沖擊等原因,可能被點(diǎn)燃發(fā)生火災(zāi)。

  4.事故模式及后果

  功能助劑的產(chǎn)品及生產(chǎn)過程中使用的溶劑屬易燃品易爆品,一旦著火可能引燃生產(chǎn)車間及庫房的其它易燃品易爆品,甚至形成爆炸,造成人員大量傷亡。

  5.現(xiàn)場應(yīng)急措施

  一旦著火,發(fā)現(xiàn)人員將火災(zāi)信息迅速傳遞到現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人,現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人立即了解著火地點(diǎn)、起火部位、燃燒物品、目前狀況。立即確認(rèn)是否成災(zāi)。確認(rèn)火災(zāi)后,由現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人立即撥打5119火警電話,若有人員傷亡,同時(shí)撥打120急救電話,并通知項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人及特材公司經(jīng)理。同時(shí),保護(hù)好現(xiàn)場,人員立即撤離,救助傷亡人員。

  6.成立事故急救小組

  1)時(shí)在南地最高負(fù)責(zé)人(特材公司經(jīng)理、或經(jīng)營部經(jīng)理、或公司總經(jīng)理)和其他人員(項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、特材公司調(diào)度等)組成事故急救小組,負(fù)責(zé)人為組長。

  2)職責(zé):負(fù)責(zé)本單位火災(zāi)事故的急救指揮工作,及時(shí)上報(bào)事故情況,并做好事故的調(diào)查、分析工作。

  3)應(yīng)急工作小組工作事項(xiàng)

  a.通報(bào):將火災(zāi)情況通知有關(guān)部門及人員,告訴其應(yīng)采取的對策。

  b.疏散與救護(hù):根據(jù)建筑物及周圍情況,劃定人員疏散集結(jié)的安全區(qū),檢查是否還有人在應(yīng)該疏散的'區(qū)域。穩(wěn)定被疏散人員情緒,現(xiàn)場對傷員護(hù)理并及時(shí)送往醫(yī)院。

  c.滅火:組織偵察火情,掌握火勢發(fā)展情況;根據(jù)火情,指揮切斷電源;派出人員攜帶滅火工具、防火工具防止火勢蔓延;消防隊(duì)到場后,協(xié)助組織滅火搶救。

  d.安全警戒:清除故障,指導(dǎo)一切無關(guān)車輛離開現(xiàn)場,勸導(dǎo)無關(guān)人員撤離現(xiàn)場,維護(hù)好外圍秩序,迎接消防隊(duì),為消防隊(duì)到場滅火工作展開創(chuàng)造有利條件;不許無關(guān)人員進(jìn)入火場,指導(dǎo)疏散人員離開建筑,看管好火場內(nèi)疏散出的物資,防止有人趁火打劫、制造混亂,指引消防隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場,為消防的滅火行動(dòng)維持好秩序;在火災(zāi)區(qū)域內(nèi)設(shè)立警戒區(qū),禁止無關(guān)人員進(jìn)入,配合消防部門調(diào)查火災(zāi)原因。

  e.通信聯(lián)絡(luò):建立通訊網(wǎng)絡(luò),保證急救工作的順利進(jìn)行。

  f.設(shè)備保障:保證消防用水、用電及滅火器材完好,保證傷員救護(hù)工作的運(yùn)輸車輛。

  企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案3

  為保證輸煤車間冬季暴雪、低溫嚴(yán)寒天氣鍋爐上煤工作的正常進(jìn)行,防止和減少突發(fā)事件可能產(chǎn)生的人身傷害、生產(chǎn)設(shè)施的破壞。保障本部門生產(chǎn)經(jīng)營的安全有序進(jìn)行,特制定本預(yù)案。

  一、成立車間應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

  組長:

  組員:

  二、暴雪、低溫嚴(yán)寒可能造成的危害

  1、翻車機(jī)系統(tǒng)的液壓裝置可能工作失常,甚至不能翻車。

  2、因大風(fēng)、暴雪造成火車停運(yùn),沒有車皮。

  3、燃煤冰凍成塊,堵塞下料口,上煤困難。

  4、煤場存煤凍層較厚,取煤困難。

  三、預(yù)防措施

  1、完善防寒防凍制度,定期檢查執(zhí)行情況。

  2、輸煤棧橋的窗扇要求無變形,玻璃齊全,并且關(guān)閉嚴(yán)密。

  3、確保輸煤系統(tǒng)的'消防系統(tǒng)不因異常低溫受到影響。

  4、及時(shí)投入相應(yīng)管道的蒸汽伴熱及輸煤系統(tǒng)的暖氣系統(tǒng)。

  5、損壞的門、窗要及時(shí)修復(fù),對損壞的玻璃要及時(shí)聯(lián)系補(bǔ)裝。

  6、運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度,發(fā)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)缺陷或異,F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告,并聯(lián)系檢修人員處理

  7、暖氣系統(tǒng)如有缺陷需停運(yùn),應(yīng)做好防凍害措施,并加強(qiáng)巡檢次數(shù),保證設(shè)備安全。

  8、運(yùn)行值班人員及部門管理人員要關(guān)心天氣預(yù)報(bào)。根據(jù)天氣情況做好相應(yīng)部署及準(zhǔn)備工作。

  9、大風(fēng)或雨雪天氣時(shí),部門應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排足夠的應(yīng)急值班人員,備足搶修的物資和器材。

  10、天氣惡劣時(shí),運(yùn)行班長接班后應(yīng)及時(shí)向值長請示上煤指令。如果實(shí)際條件無法執(zhí)行值長配煤指令時(shí),要向值長說明原因。要嚴(yán)格執(zhí)行值長調(diào)整后的配煤指令。

  11、天氣惡劣時(shí),各班的交班煤位不得低于85%,天氣不好時(shí)班長要安排提前取煤。要將煤倉煤位隨時(shí)保持在70%以上。不得等到煤位低時(shí)再取煤。

  12、取煤時(shí)發(fā)現(xiàn)凍層較厚時(shí),應(yīng)用推土機(jī)松動(dòng)后方可取煤。

  13、取煤作業(yè)時(shí),如果雨雪較大時(shí),應(yīng)盡可能的取用廠內(nèi)煤場的煤堆。防止將過多的雨雪帶入筒倉而引起棚煤。

  14、因煤過濕過粘,極易造成各落煤斗堵塞,當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)清理各落煤斗。

  15、氣溫異常降低,對安全生產(chǎn)未造成影響,應(yīng)迅速組織檢查防低溫措施落實(shí)的情況,關(guān)嚴(yán)門窗,保證暖氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。消除事故隱患,做好事故預(yù)想。

  四、應(yīng)急處置

  1、當(dāng)缷煤、上煤出現(xiàn)困難時(shí),應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即組織部門力量(或向上級申請支援)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處理,使損失降到最低限。遵循保人身、保設(shè)備的原則,應(yīng)避免重大設(shè)備損壞事故。故障搶修時(shí)避免人員發(fā)生凍傷。

  2、當(dāng)兩臺(tái)翻車設(shè)備均故障而無法翻車時(shí),聯(lián)系人工卸煤,同時(shí)啟動(dòng)二段皮帶和葉輪給煤機(jī)回煤系統(tǒng)。

  3、當(dāng)筒倉無法配煤或筒倉無煤時(shí),立即啟動(dòng)9段刮板鏈條給煤機(jī)進(jìn)行上煤。

  企業(yè)車間應(yīng)急預(yù)案4

  1、目的

  依據(jù)《重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》,強(qiáng)化重要危險(xiǎn)源的應(yīng)急管理,明確應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)流程。

  2、適用范圍

  本制度適用于公司涂裝作業(yè)場所(噴漆室、烤漆室)的應(yīng)急管理。

  3、細(xì)則

  3.1公司涂裝作業(yè)場所主要危險(xiǎn)物質(zhì)有油漆、柴油,其可能發(fā)生的事故類別是:

  柴油泄漏

  火災(zāi)

  3.2應(yīng)急準(zhǔn)備

  3.2.1組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

  組長:安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、安全生產(chǎn)直接責(zé)任人

  組員:生產(chǎn)部部長、管理部部長、安全科科長、涂裝科長、保安隊(duì)長、設(shè)備專員、專職安全人員

  3.2.2專職安全人員、涂裝科長等需接受市安監(jiān)部門組織的化學(xué)危險(xiǎn)品培訓(xùn),領(lǐng)取化學(xué)危險(xiǎn)品上崗資格證。

  3.2.3化學(xué)危險(xiǎn)品供應(yīng)商需提供完整的化學(xué)品安全技術(shù)說明書,并確保定期更新。

  3.2.4涂裝作業(yè)場所需配備符合安全要求的消防器材(消防栓、滅火器、消防砂等),噴漆室、烤漆室電氣系統(tǒng)嚴(yán)格按國家要求防爆設(shè)計(jì),并設(shè)置自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

  3.2.5管理部應(yīng)做好自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作,確保其自動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行。

  3.3應(yīng)急響應(yīng)條件

  3.3.1當(dāng)柴油發(fā)生較大量泄漏,發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

  3.4柴油泄漏應(yīng)急響應(yīng)

  3.4.1發(fā)現(xiàn)柴油泄漏時(shí),應(yīng)立即采取措施控制泄漏部位和控制泄漏量,應(yīng)采取措施將柴油箱中的柴油轉(zhuǎn)移或用棉布、肥皂塊封住泄漏位置。

  3.4.2柴油大量泄漏且失控時(shí),應(yīng)采取以下措施:

  切斷一切火源,電房實(shí)施斷電處理,實(shí)施泄漏區(qū)出入管制。

  立即向上級部門或生產(chǎn)技術(shù)科報(bào)告,生產(chǎn)技術(shù)科向公司安全生產(chǎn)直接責(zé)任人匯報(bào)。

  盡可能用油泵等設(shè)備轉(zhuǎn)移箱中的柴油。

  3.4.3用消防砂對泄漏的柴油作覆蓋處理,或且用水沖洗清理完的.地面。

  3.5火災(zāi)應(yīng)急處理

  3.5.1涂裝作業(yè)場所發(fā)生初起火災(zāi),應(yīng)立即用干粉滅火器滅火,火熄滅后報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科進(jìn)行事故調(diào)查,查清火災(zāi)事故原因,采取措施杜絕以后發(fā)生。

  3.5.2如火災(zāi)難以控制,應(yīng)迅速疏散周圍人員,且向上級部門或生產(chǎn)技術(shù)科報(bào)告,生產(chǎn)技術(shù)科向公司安全生產(chǎn)直接責(zé)任人匯報(bào)。

  3.5.3立即拔打119電話報(bào)警,由公安消防人員進(jìn)行處理。

  3.5.4公司義務(wù)消防員按應(yīng)急編組進(jìn)行疏散滅火和現(xiàn)場警戒,確保消防員到達(dá)前完成救護(hù)、滅火、疏散、危險(xiǎn)物資的轉(zhuǎn)移等工作

  3.6傷員救護(hù)

  3.6.1根據(jù)其受傷程度,決定采取合適的救治方法,按《現(xiàn)場急救處理程序》進(jìn)行救治,同時(shí)用電話等快捷方式向當(dāng)?shù)氐?20搶救中心求救,并派人等候在交叉路口處,指引救護(hù)車迅速趕到事故現(xiàn)場,爭取醫(yī)務(wù)人員接替救治。在醫(yī)務(wù)人員未接替救治前,現(xiàn)場人員應(yīng)及時(shí)組織現(xiàn)場搶救。

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