關(guān)于設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，難免會(huì)發(fā)生一些不在自己預(yù)期的事件，為了控制事故的發(fā)展，往往需要預(yù)先編制好應(yīng)急預(yù)案。我們?cè)撛趺慈?xiě)應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編為大家整理的關(guān)于設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案，希望對(duì)大家有所幫助。
關(guān)于設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案1
為有效防止突發(fā)性機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定本預(yù)案。
一、各單位要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，排查設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，消除隱患。
二、各單位機(jī)械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴(yán)禁操作人員違規(guī)操作，機(jī)械設(shè)備帶“病”作業(yè)。
三、應(yīng)急救援措施
1、漏電觸電。若機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)漏電觸電現(xiàn)象，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向工區(qū)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急小組報(bào)告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應(yīng)盡快使觸電者脫離電源，實(shí)施搶救。
2、剎車(chē)失靈。上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，不能脫檔，松掉油門(mén)，靠邊行駛，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人打眼。下坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人打眼。
3、提升設(shè)備事故。當(dāng)提升設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，立即將現(xiàn)場(chǎng)人員迅速撤離，通知應(yīng)急救援小組，組織人員對(duì)井架、電動(dòng)葫蘆(卷?yè)P(yáng)機(jī))、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。
四、應(yīng)急程序
1、發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，事故報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)事故發(fā)生后1小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的`簡(jiǎn)要情況、傷亡人數(shù)、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和已采取的應(yīng)急措施等。同時(shí)，迅速聯(lián)系119.120處理事故現(xiàn)場(chǎng)。
2、立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn)場(chǎng)救援組，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援工作和調(diào)查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險(xiǎn)需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)主要痕跡、物證等。
3、特大事故現(xiàn)場(chǎng)救援組到達(dá)后，根據(jù)省指揮部應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部的命令，按照職責(zé)分工，立即開(kāi)展救援工作，聽(tīng)取事故發(fā)生單位的匯報(bào)，分析事故發(fā)生原因，制定搶險(xiǎn)方案，并按分工組織實(shí)施。
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一、總則
1為加強(qiáng)自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視，貫徹落實(shí)公司相關(guān)文件精神，保障電廠(chǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，特制定自動(dòng)化設(shè)備安全應(yīng)急預(yù)案與故障處置措施。
2本方案針對(duì)一爐一機(jī)運(yùn)行情況制定。
二、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及工作原則
1.成立“自動(dòng)化設(shè)備安全應(yīng)急處理小組”，負(fù)責(zé)本廠(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備及應(yīng)急處理的指揮協(xié)調(diào)。主要職能：根據(jù)全廠(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行情況，確保安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。
2.工作原則
確保設(shè)備安全原則。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，為確保全廠(chǎng)設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供有力的技術(shù)支持。
三、應(yīng)急處理
1、在主設(shè)備正常運(yùn)行中出現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備故障，如不需主設(shè)備停運(yùn)的，應(yīng)立即組織相關(guān)人員進(jìn)行處理;需要主設(shè)備停運(yùn)的'，應(yīng)上報(bào)市調(diào)，停運(yùn)相關(guān)主設(shè)備后進(jìn)行處理。
2、在主設(shè)備故障時(shí)發(fā)生自動(dòng)化設(shè)備故障，應(yīng)在保證設(shè)備安全的情況下保證廠(chǎng)用電，退出自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)的分合閘操作(具體操作步驟參見(jiàn)事故保廠(chǎng)用電措施)。
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1、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大機(jī)械設(shè)備事故，操作人員應(yīng)立即停機(jī)，保持事故現(xiàn)場(chǎng)。如發(fā)生人員傷亡，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救傷員，立即電告分公司領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)。
2、報(bào)公司主要領(lǐng)導(dǎo)以及設(shè)備、安全部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)終止工作，火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，組織搶險(xiǎn)工作，并立即成立以總經(jīng)理為首的搶險(xiǎn)指揮部。
3、公司各部門(mén)和各基層單位必須無(wú)條件服從搶險(xiǎn)指揮部的指揮，保證人員、機(jī)械、物資和車(chē)輛的有效調(diào)度。
4、設(shè)備主管部門(mén)應(yīng)組織有關(guān)人員在第一時(shí)間趕住現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同具體情況制定有針對(duì)性的搶險(xiǎn)措施、方案等。
5、如機(jī)械設(shè)備事故損壞了供電、通信等部門(mén)的設(shè)施，指揮部應(yīng)立即通知相關(guān)部門(mén)，并指派人員積極配合他們的.突擊搶修。
6、緊急情況出現(xiàn)后的報(bào)警與社會(huì)救助機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式：報(bào)警電話(huà)110;急救中心電話(huà)120;火警119。
7、事故出現(xiàn)后與有關(guān)處室及領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系電話(huà)如下：
略
事故主要機(jī)械器具配備：塔吊、汽車(chē)吊T，打樁機(jī);土方機(jī)械、裝載機(jī)，氧氣、乙炔;千斤頂，張拉機(jī)械，井架等。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門(mén)必須按照“四不放過(guò)”原則，對(duì)事故認(rèn)真進(jìn)行分析和處理。
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1.前言
為適應(yīng)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的需求，裝機(jī)容量逐年快速增加，單機(jī)容量也大幅提高，目前中國(guó)已有許多單機(jī)容量600MW、800MW、1000MW的超大型火電機(jī)組大規(guī)模建設(shè)。大容量機(jī)組的本體結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，設(shè)備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，這些變化對(duì)工程建設(shè)而言都是新的挑戰(zhàn)，特別是超高、超長(zhǎng)、超重大型設(shè)備的吊裝，已成為超大容量機(jī)組工程建設(shè)施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。能否解決好大型設(shè)備的安全吊裝這一難題，關(guān)鍵是要做好切實(shí)可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案，也是確保發(fā)電廠(chǎng)工程建設(shè)安全的重中之重。
火力發(fā)電廠(chǎng)安裝中，容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝一般包括：鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機(jī)定子、變壓器、汽輪機(jī)本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及GGH等設(shè)備的吊裝。為保證電力建設(shè)工程中大型設(shè)備吊裝過(guò)程中的安全，需對(duì)過(guò)程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實(shí)行有效控制，保證人員、設(shè)備、機(jī)械的安全，減少對(duì)環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，本文結(jié)合實(shí)際，闡述了大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案，但愿對(duì)類(lèi)似工作會(huì)有所幫助。
2.潛在錯(cuò)誤隱患
2.1 方案性錯(cuò)誤
一般是由于方案編制者的經(jīng)驗(yàn)不足，計(jì)算有誤，方案審批者也沒(méi)能把好關(guān)等原因?qū)е路桨高x擇錯(cuò)誤。施工時(shí)如果采用錯(cuò)誤的吊裝方案，必然會(huì)造成人力、物力的`嚴(yán)重浪費(fèi)，使施工過(guò)程無(wú)法正常進(jìn)行，還可能會(huì)引發(fā)無(wú)法想象的嚴(yán)重事故。
2.2吊裝過(guò)程的錯(cuò)誤
由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當(dāng)、起重指揮不當(dāng)、起重機(jī)司機(jī)誤操作，都會(huì)產(chǎn)生吊裝過(guò)程的錯(cuò)誤，引發(fā)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。
3.安全措施
3.1培訓(xùn)人員
制定大型設(shè)備吊裝方案的專(zhuān)責(zé)工程師，必須有很好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開(kāi)始前由專(zhuān)責(zé)工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過(guò)書(shū)面考核，及格后方可上崗。
3.2配備資源
(1)人員：從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。
(2)機(jī)械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械，必須狀況良好，檢驗(yàn)合格，具有起重機(jī)主管部門(mén)頒發(fā)的使用許可證。
(3)安全措施：安全措施全部落實(shí)，達(dá)到技術(shù)方案要求。
3.3措施實(shí)施
3.3.1吊裝方案的制定容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專(zhuān)責(zé)工程師編制，專(zhuān)業(yè)工程師審核，項(xiàng)目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，參考同類(lèi)工程成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，征求施工人員的意見(jiàn)。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時(shí)可向有關(guān)的大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢(xún)，可制定兩個(gè)以上的吊裝方案，經(jīng)由專(zhuān)家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，從中選擇出一個(gè)執(zhí)行。
3.3.2辦理安全作業(yè)票
凡是重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的95%：兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝;起重機(jī)械在輸電線(xiàn)路下方或其附近工作，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指導(dǎo)，否則不得進(jìn)行吊裝工作。
3.3.3遵守事項(xiàng)
應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線(xiàn)上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊，落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過(guò)120°;起吊大件或不規(guī)則組件時(shí)，應(yīng)在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無(wú)關(guān)人員不得停留或通過(guò)，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過(guò)或逗留;
起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道，嚴(yán)禁從人頭上越過(guò);對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工時(shí)，應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員;吊起的重物不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，在空中短時(shí)間停留時(shí)，操作人員和指揮人員均不得離開(kāi)工作崗位;起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊。
兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù)荷;在抬吊過(guò)程中，各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、行走應(yīng)保持同步，各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過(guò)本身80%的額定能力。
用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí)，其總載荷不得超過(guò)當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷。起重機(jī)在工作中如果遇機(jī)械故障或有不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)放下重物，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排除，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如果起重機(jī)發(fā)生故障無(wú)法放下重物時(shí)，必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)措施，除排險(xiǎn)人員外，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū);嚴(yán)禁以運(yùn)行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺(tái)等作為起吊重物的承力點(diǎn);利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力點(diǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)核算，利用構(gòu)筑物時(shí)，還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意;當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及六級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點(diǎn)，操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行起重工作。
3.3.4進(jìn)行技術(shù)交底
施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執(zhí)行會(huì)簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時(shí)，可邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。
施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí)，事故原因如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒(méi)有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。
3.3.5檢驗(yàn)試驗(yàn)
在大型設(shè)備吊裝中，凡使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，自行制作或委托有關(guān)的廠(chǎng)家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成，設(shè)備正式起吊前，均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn)，需經(jīng)起重專(zhuān)業(yè)總工程師批準(zhǔn)。
負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過(guò)程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷，應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身。
4.應(yīng)急預(yù)案
4.1建立組織機(jī)構(gòu)
成立專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
4.2應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序
發(fā)生緊急事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長(zhǎng)及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。吊裝隊(duì)?wèi)?yīng)急組長(zhǎng)必須立即向項(xiàng)目部應(yīng)急組報(bào)告，并立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。組織人員進(jìn)行救援。
項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員接到報(bào)告后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急組副組長(zhǎng)或項(xiàng)目部應(yīng)急組組長(zhǎng)報(bào)告，報(bào)告后不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)組織人員進(jìn)行救援。項(xiàng)目部應(yīng)急組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)緊急事態(tài)情況迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并立即報(bào)告地方救援機(jī)構(gòu)，同時(shí)向公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告。公司應(yīng)急組組長(zhǎng)根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作，必要時(shí)組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
4.3應(yīng)急資源配備
各級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話(huà)，應(yīng)急組成員聯(lián)系電話(huà)應(yīng)保持暢通，大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖，應(yīng)以視覺(jué)方式向全體員工展示撤離路線(xiàn)、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識(shí)牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項(xiàng)目施工人員進(jìn)入，項(xiàng)目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護(hù)車(chē)與其它醫(yī)療救助設(shè)備。
4.4培訓(xùn)與演練
培訓(xùn)演練計(jì)劃表
培訓(xùn)演練實(shí)施。力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、起重機(jī)常識(shí)、應(yīng)急處置方法及事故發(fā)生時(shí)的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識(shí)采取集中培訓(xùn)。專(zhuān)責(zé)工程師、工區(qū)專(zhuān)責(zé)安全員具體講課，培訓(xùn)不少于20課時(shí)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過(guò)書(shū)面考核，及格后方可上崗。
5.結(jié)束語(yǔ)
電廠(chǎng)建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案，從規(guī)章制度、責(zé)任落實(shí)、安全投入、教育培訓(xùn)、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度，強(qiáng)化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習(xí)慣性違章行為。
對(duì)于落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，促進(jìn)大型設(shè)備吊裝安全工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn)，是大有裨益的。開(kāi)展危險(xiǎn)點(diǎn)的分析與預(yù)控，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作，保障廣大職工在電廠(chǎng)建設(shè)中的生命安全與健康，從而把安全管理工作推向一個(gè)新的水平。
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