小學(xué)生關(guān)于青島地鐵的征文（精選）

　　在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家或多或少都會(huì)接觸過(guò)征文吧，征文要求篇章結(jié)構(gòu)完整，一定要避免無(wú)結(jié)尾征文的出現(xiàn)。那么一般征文是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的小學(xué)生關(guān)于青島地鐵的征文（精選），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　1863年世界上第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車(chē)，標(biāo)志著城市軌道交通方式的誕生。在寸土寸金的大都市里，地鐵已經(jīng)成為占用土地和空間最少、運(yùn)輸能量最大、運(yùn)行速度最快、環(huán)境污染最小、乘客最安全舒適的理想交通方式，因此越來(lái)越被國(guó)際大都市所選用。

　　在不同國(guó)家、不同發(fā)展階段內(nèi)，凡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

　　在中國(guó)，自1956年毛澤東在北京首倡建造地鐵以來(lái)，中國(guó)各城市的地鐵企業(yè)已經(jīng)探索了整整50年。地鐵建設(shè)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的`成績(jī)，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮了巨大的作用。青島地鐵自1987年開(kāi)始籌建，歷經(jīng)波折，終見(jiàn)曙光。

　　20xx年，隋映輝、沈和生和王春生三位青島市政協(xié)委員提出的“關(guān)于加快地鐵建設(shè)縮小南北差距的提案”里提到，根據(jù)推動(dòng)城市化發(fā)展及縮小南北差距的需要，加快地鐵一號(hào)線建設(shè)(先行南北線一期建設(shè)由西鎮(zhèn)至國(guó)棉九廠段，途經(jīng)市南、市北、四方、李滄四個(gè)主要市區(qū))，并延伸至流亭空港和城陽(yáng)區(qū)，能拉動(dòng)四方、李滄、城陽(yáng)區(qū)的房地產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、廣告業(yè)、旅游業(yè)等迅速發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和土地增值，形成新的商業(yè)圈和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。根據(jù)有關(guān)研究證實(shí)，青島地鐵建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)后帶來(lái)的區(qū)位效益可使南北之間的人均收入差距縮小15%～25%，市區(qū)與郊區(qū)城市化率差距可縮小25%～30%。

　　青島市社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)所所長(zhǎng)、研究員隋映輝表示，目前青島市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破130多萬(wàn)輛，還以每天數(shù)百輛速度增加，交通設(shè)施發(fā)展已經(jīng)滯后于車(chē)輛的增長(zhǎng)速度，而高架橋起到的疏導(dǎo)作用有限，因此發(fā)展地鐵已經(jīng)迫在眉睫。

　　隋映輝研究員介紹說(shuō)，與公交車(chē)相比，地鐵不受天氣和道路狀況的影響，更加安全環(huán)保、快捷準(zhǔn)時(shí)，一小時(shí)可單向運(yùn)送旅客4萬(wàn)人，運(yùn)量是公交車(chē)的5倍;設(shè)施先進(jìn)，乘坐舒適，而且與火車(chē)站和空港相連，建成后將進(jìn)一步改善公共交通，減少市民對(duì)私家車(chē)的需求和汽車(chē)尾氣的排放。

　　“地鐵不僅是運(yùn)輸工具，通過(guò)地鐵的建設(shè)可以帶動(dòng)地下商店、餐飲等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，節(jié)省地面資源和空間，形成消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈。”對(duì)于地鐵建成后能否贏利的問(wèn)題，隋研究員表示，根據(jù)國(guó)內(nèi)外考察，目前很多城市的地鐵公司都是賺錢(qián)的，而且出于改善公共交通的目的，即使不賺錢(qián)也可以通過(guò)社會(huì)效益和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做到“墻內(nèi)損失墻外補(bǔ)”，實(shí)現(xiàn)收支平衡，無(wú)損于本市的整體經(jīng)濟(jì)收入。

　　說(shuō)起地鐵的便利，很多市民都很興奮。“我在市南區(qū)的龍山地下商城和李村都有服裝攤位，經(jīng)常兩地跑，如果坐公交，經(jīng)常需要1個(gè)多小時(shí)，如果車(chē)不順就需要兩個(gè)小時(shí)，”市民孫女士說(shuō)，由于從李村開(kāi)來(lái)的公交實(shí)在很擠，經(jīng)常坐3路到臺(tái)東，然后倒217路到青醫(yī)附院下，或者坐605路到海水浴場(chǎng)倒車(chē)，“如果坐地鐵，估計(jì)20分鐘就到了�！备鶕�(jù)規(guī)劃，她正好能沾上一期工程的光。 “以后有地鐵了，在哪里買(mǎi)房子都行了，”市民江先生表示，隨著地鐵的開(kāi)建，很多距離地鐵口近的房子可能升值。業(yè)內(nèi)人士表示，從目前地鐵規(guī)劃的出口來(lái)看，市區(qū)有四片位置可能受益，其中包括以團(tuán)島和小港灣為代表的西部老城區(qū)，以泰山路和臺(tái)東為代表的商圈和居住圈，以香港東路和南京路為代表的CBD居住區(qū)，以李村、京口路、振華路和青島北站為代表的商圈和居住區(qū)。

【小學(xué)生關(guān)于青島地鐵的征文（精選）】相關(guān)文章：

1.青島地鐵接軌夢(mèng)想優(yōu)秀征文

2.青島地鐵筆試題目

3.小學(xué)生關(guān)于環(huán)保征文500字「精選5篇」

4.家的故事小學(xué)生征文

5.關(guān)于地鐵安全常識(shí)的小問(wèn)答

6.關(guān)于正能量的征文（精選9篇）

7.關(guān)于正能量的征文（精選5篇）

8.關(guān)于正能量的征文（精選16篇）