青島地鐵優(yōu)秀征文

時間：2021-12-25 08:38:54 征文我要投稿

青島地鐵優(yōu)秀征文3篇

　　在學(xué)習(xí)、工作、生活中，許多人都寫過征文吧，借助征文可以提高我們的語言組織能力。相信很多朋友都對寫征文感到非�？鄲腊桑旅媸切【幷淼那鄭u地鐵優(yōu)秀征文，希望對大家有所幫助。

青島地鐵優(yōu)秀征文3篇

青島地鐵優(yōu)秀征文1

　　你有乘坐冬日的第一班地鐵的經(jīng)歷么?當(dāng)它目不斜視，挾裹一身白霧，帶著清新的氣息飛奔過來，又輕聲溫順的地停靠在你身旁時，你有沒有想起你家的那只寵物狗?抑或是你童年時酷愛奔跑而又憨厚的小伙伴?

　　寓所與公司之間車程稍遠(yuǎn)，乘坐地鐵是最優(yōu)選擇，因此我?guī)缀趺刻於汲俗�。�?dāng)微曦初露，當(dāng)關(guān)鍵的少數(shù)在品著早點(diǎn)，沉默的大多數(shù)業(yè)已出發(fā)。打包一天的期待和夢想走進(jìn)地鐵，沿著城市的蜿蜒的脈絡(luò)，抵達(dá)城市的某個點(diǎn)，開始一天活色生香的忙碌。當(dāng)暮色四合，一格又一格燈光注入高樓，一座喧鬧的城便被母親的手輕撫，逐漸安靜下來。而上班族，如我，收拾一天的戰(zhàn)果與教訓(xùn)，又匆匆趕往地鐵，回到原點(diǎn)，另一端城隅一個屬于自己的港灣。

　　為何我們中間許多人要坐地鐵不辭勞苦長途跋涉?良禽擇木而棲，只因值得安放青春與夢想的地方其實(shí)并不多。城市地鐵，連接凡人的清晨與黃昏，職場與生活，現(xiàn)實(shí)與未來。

　　這是通向幸福的快線，這是駛向夢想的列車，這是開往春天的地鐵。

　　乘地鐵的人，兩點(diǎn)一線，簡簡單單，這是許多人的奮斗軌跡。然而，地鐵生活卻并不簡單，每天都有無數(shù)故事在地鐵里上演。一次順其自然的讓座，一聲關(guān)愛的叮嚀，一個善意的提醒，折射出人間溫情。人山人海中的一聲斷喝，一把推搡，一句辱罵，顯示了自私與傲慢。而面對偷竊、打架、病弱者乘車?yán)Ь车臒o動于衷，讓我讀到小市民明哲保身的處世哲學(xué)。迷茫的人坐地鐵，目光渙散，步履遲疑;焦慮的人坐地鐵，眉峰緊蹙，獨(dú)肅其身，容易激動;快樂的人坐地鐵，神采飛揚(yáng)，妙語連珠;蠻橫的人坐地鐵，動作夸張，得寸進(jìn)尺。地鐵小天地，人生大舞臺。世間百態(tài)，人情冷暖，每一個站臺，每一班地鐵都在上演，都在講述。

　　佛說，前世的五百次回眸，換得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因?yàn)橄麓尾灰欢ㄓ鲆姟Ｎ覀冊?jīng)和今后都會星散天涯，在人生的某一個時點(diǎn)聚在一起，向同一個方向前行，同感地鐵的脈動，這何嘗不是因緣!地鐵走走停停，人來人往，緣起緣滅。轉(zhuǎn)瞬之間，旅伴或可成為密友，從此結(jié)緣，相知相契;抑或彼此仍為依稀路人，擦肩而過，永不再見。

　　躑躅于站臺，看聚散合離，悲歡交錯，更覺生之可貴，時不待我。年年歲歲，暮暮朝朝，地鐵列車滾滾向前，且走且停，送故迎新。有人中途下車，另作他圖;有人目標(biāo)既定，始終如一;有人臨時換線，易輒而行。及至終點(diǎn)，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔當(dāng)初。人生列車，亦可比之。

　　地鐵每三分鐘一班，人生的列車卻只發(fā)車一次。當(dāng)嬰兒呱呱墜地，便開始了這僅有的一次單行道長途旅行。啟程時滿載著父輩的殷殷希望，起初的站點(diǎn)和時刻表是父輩設(shè)定的。慢慢長大，有了自我意識，我們掌控方向盤的欲望逐漸增強(qiáng)，偏離原定站點(diǎn)的次數(shù)也在增長。我們這時會貪戀沿途風(fēng)景，不斷裝入一些，也拋棄一些;會停滯不前，也會超車和減速;會錯過一些人，也會遇見另一些人;會逐漸加載并體會親情、友情和愛情，也可能在某個時刻恍然覺得失去了她們。有一天如夢方醒，終于確立自己的目標(biāo)站點(diǎn)，開始日夜兼程。為了早日到達(dá)或者走得更遠(yuǎn)，我們加班加點(diǎn)，疲勞駕駛、超重負(fù)載，不惜犧牲健康和一些自由。但因生病和挫折而停靠下來時，我們又開始懷念往昔快樂疾馳如飛、輕裝上陣的日子。

　　人生的列車永遠(yuǎn)向前，驀然回首，當(dāng)年意氣風(fēng)發(fā)的那人，卻早已歷遍沿途紅塵風(fēng)景，嘗盡世間歡悅酸辛。而生命正是因?yàn)檫@多姿多彩、獨(dú)一無二的旅程而充盈豐足，臻于圓滿。

　　這個冬天的清晨，地鐵如約而來。今日有如此寒冷，那么春天便不會遙遠(yuǎn)。車窗外景物變幻，如夢的剪影。心靜如水，坐看燈火闌珊處，已無需百度。

青島地鐵優(yōu)秀征文2

　　一天晚上，我們正龜縮在一間房間里孵著空調(diào)，舅舅不知從哪扇門闖了進(jìn)來：“走，我?guī)銈冏罔F去！”

　　那時地鐵還是稀罕物，前不久剛通車了2號線，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒有機(jī)會坐過。舅舅長得高高瘦瘦，臉上沒什么肉，因而五官特別明顯，或許是因?yàn)檫@個說話也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如后來把“微波爐”念作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話里卻頗合韻腳，仿佛一種新的修辭手法。最關(guān)鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實(shí)現(xiàn)，我們便很放心他的計(jì)劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟著去了。

　　地鐵車廂空蕩蕩的，我們所在的車廂，連同前后的，只有我們?nèi)齻€人，或許是剛通車，或許是天黑了，又熱，沒有什么無聊的人像我們這樣，為了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車上只有我們，還有司機(jī)。舅舅憑他一貫的本領(lǐng)說服了站臺工作人員不收費(fèi)，仿佛這都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。其�?shí)地鐵上已經(jīng)有了空調(diào)，冷氣打得很足，可比樓下坐著藤椅搖著扇子要涼快得多，有一會兒我甚至無法理解為什么大家不來坐地鐵，可當(dāng)我想到我一個人也不可能叫得動所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來簡直代表了親近的優(yōu)先級，我便作了罷。

　　地鐵移動起來的時候我漸漸有些明白了。車窗大得可以躺下一個人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線。我在車廂里坐著，耳邊風(fēng)聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪里的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打著光的站臺仿佛只是緩沖，甚至是大煞風(fēng)景的懦弱。

　　是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗里的土著，許多年以后，當(dāng)人們以越來越不堪的方式擁擠上已經(jīng)四通八達(dá)的地鐵時，他們在意的也只是目的地：疲憊地靠在近廣告牌的車門上閉目的白領(lǐng)，插著耳機(jī)盯著手機(jī)從不伸手握住欄桿的青年，焦黑的手放在包帶上仿佛隨時要被趕下車的農(nóng)民工。每個人都看似很安靜，然而沒有人聽得清地鐵的報(bào)站；報(bào)站的女音顯得那么靦腆而羞澀，然而每個人都緊緊繃著自己下車所在的弦。車停了站，里面的人費(fèi)了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來，而外面的人則見縫插針地往里面站——他們在人與人的里面，已然看不到黑暗。

　　這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現(xiàn)在呆的車廂里醞釀：我的周圍沒有什么人，風(fēng)聲也掩蓋不住輕柔的報(bào)站聲，然而我是沒有目的`地的。我只是來體驗(yàn)地鐵，現(xiàn)在我正在體驗(yàn)黑暗，從黑暗中呼嘯而過的感覺。這感覺在十年后人們已經(jīng)無法體驗(yàn)，而或許正因?yàn)榇�，他們從一開始就沒有產(chǎn)生體驗(yàn)的需要，只有到達(dá)的需求。東方路站，我們的開始與結(jié)束，在十年后改成了世紀(jì)大道站，成了四條線路的交匯點(diǎn)。人們從這里去往各處，又從他處趕來這里；十年前這頂上是一個大型華聯(lián)超市，人們在地面上，在太陽下推著手推車滿載而歸，而因?yàn)橐脑斓罔F線路，地下的空間結(jié)構(gòu)似乎不足以支撐起一家超市，現(xiàn)在頂上成為了永久的工地，至少在我眼里它已經(jīng)鼓搗了五年。我總覺得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們�？珊诎等晕礉M足，還在擴(kuò)張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時是好奇，現(xiàn)在則是敬畏。

　　那次地鐵之旅結(jié)束得很愜意，甚至令人感覺不到結(jié)束。從頭至尾沒有人說什么，蜂鳴器與穿堂風(fēng)還在試探著我們，就像我們在試探它們，舅舅在試探乘務(wù)員。那是我唯一一次免費(fèi)坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭后的美白廣告效果逼真，可靠在門上的青年只是閉著眼，想著自己的終點(diǎn)站。