- 相關(guān)推薦
一位性感女總裁坐上一輛的士后，她和男師傅的談話
我要從徐家匯趕去機(jī)場，于是匆匆結(jié)束了一個會議，在美羅大廈前搜索出租車。
一輛大眾發(fā)現(xiàn)了我，非常專業(yè)地停在我面前。這一停，就有了后面的這個讓我深感震撼的故事，像上了一堂生動的MBA課。
“去哪里?”
“機(jī)場。”
“好的。”司機(jī)好像沒有停下來的意思，繼續(xù)說：“我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意，這里我只做兩個地方：美羅大廈和均瑤大廈。接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終于被我看到你了。從寫字樓里出來的，肯定去的不近。”
“哦，你很有方法嘛!”我附和了一下。
“做出租車司機(jī)，也要用科學(xué)的方法。”他說。
我一愣，頓時很有些興趣：“什么科學(xué)的方法?”
“要懂得統(tǒng)計。我做過精確的計算，我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……”
我打斷了司機(jī)的話：“怎么算出來的?”
“你算啊，我每天要交380元的份子錢，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元，交給公司平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5元?”
我有些驚訝，我打了10年車，第一次聽到有出租車司機(jī)這么計算成本，于是打算繼續(xù)和他交談下去，也用來打發(fā)在路上的無聊時間：“以前的司機(jī)都和我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。”
“成本是不能按公里算的，只能按時間算。你看，計價器有一個檢查功能，你可以看到一天的詳細(xì)記錄。我做過數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價10元，大概要開10分鐘，也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢啊。打個比方，如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，做10元的客人，就會連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
太強(qiáng)了，這位師傅聽上去真不像出租車司機(jī)，到像是一位成本核算師。“那你怎么辦呢?”我更感興趣了，看來去機(jī)場的路上還能學(xué)到新東西，于是繼續(xù)問。
“千萬不能被客戶拉了滿街跑，而是通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動決定你要去的地方。”
我非常驚訝，這聽上去很有意思。
司機(jī)繼續(xù)說：“有人說做出租車司機(jī)是靠運氣吃飯的職業(yè)，我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”
這句話聽上去很專業(yè)，有點像很多商業(yè)管理培訓(xùn)老師說的“put yourself in to others shoes”。
“給你舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個?”
我想了想，說不知道。
“你要帶那個拿臉盆的。一般人小病小痛的到醫(yī)院看一看，拿點藥，不一定會去很遠(yuǎn)的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的?今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個，從醫(yī)院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認(rèn)識生命的意義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去坐青浦線嗎?絕對不會!”
我不由得開始佩服起這個出租車司機(jī)。
“再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西;還有一對青年男女，一看就是逛街的;第三個是個里面穿絨襯衫的，外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘，之后毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車后還沒說去什么地方就忍不住問我‘為什么你毫不猶豫地開到我面前?前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。’”
司機(jī)回答說：“中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近;那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠(yuǎn);你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務(wù)，而且這個時候出去，估計應(yīng)該不會近。”
那個男的就說：“你說對了，去寶山。”
“那些在超市門口、地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠(yuǎn)嗎?可能去機(jī)場嗎?機(jī)場也不會讓她進(jìn)啊。”司機(jī)越說越有興致。
“有道理!”我越聽也越感覺有意思。
“很多司機(jī)都抱怨，生意不好做，油價又漲了，都從別人身上找原因。我說，你總是從別人身上找原因，自己將永遠(yuǎn)不能得到提高。從自己身上找找看，問題出在哪里。”
這話聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”，或者StevenCorvey的“影響圈和關(guān)注圈”的翻版。
“有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。后來又有一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎么你們從南丹路出來的人，很多都是去田林呢?人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從浦東到這里，然后搭車去田林的。我恍然大悟。再比如你看我們開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什么都沒有，只有公共汽車站，站在這里攔車的多半都是剛下公共汽車的，再選擇一條最短路徑打車。在這里攔車的客戶通常不會高于15元。所以我說，態(tài)度決定一切!”
我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽出租車司機(jī)這么說。
“要用科學(xué)的方法，統(tǒng)計學(xué)來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎么能賺到錢?每個月就賺500塊錢怎么養(yǎng)活老婆孩子?要用知識武裝自己，學(xué)習(xí)知識可以把一個人變成聰明的人;一個聰明的人學(xué)習(xí)知識可以變成很聰明的人;一個很聰明的人學(xué)習(xí)知識可以變成天才。有一次一個人打車去火車站，我問怎么走。他說了一條路線，我說慢，于是我說了一條路線，他又說繞遠(yuǎn)了。我告訴他沒關(guān)系，我經(jīng)常走比他有經(jīng)驗，按他那么走50塊，按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表，他只給50快就好了，多的算我的。最后按我的路走，多走了4公里，卻快了25分鐘，我只收了50塊，乘客很高興，省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢，但我相當(dāng)于用1塊多錢買了25分鐘。我剛才說了，我一小時的成本34.5塊，我多合算啊!”
聽完司機(jī)的話，我也越加佩服他。司機(jī)也沒閑著，繼續(xù)說：“在大眾公司，一般一個司機(jī)三四千，做的好的大概五千左右，頂級的司機(jī)大概每月能有七千。全大眾2萬個司機(jī)，大概只有兩三個司機(jī)，每月能拿到八千以上，可謂萬里挑一。我就是這兩三個人中間的一個，而且很穩(wěn)定，基本不會有大的波動。”
太強(qiáng)了!到此為止，我已經(jīng)對這個出租車司機(jī)佩服得五體投地。
我常常說我是一個快樂的車夫。有人說，你是因為賺的錢多，所以快樂。我對他們說，你們錯了，正是因為我有快樂、積極的心態(tài)，所以賺的錢多。要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機(jī)抱怨，又堵車了，真是倒霉。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經(jīng)過，非常現(xiàn)代的高樓大廈，雖然買不起，但卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機(jī)場，看著兩邊的綠色，多美啊!再看看里程表，一百多了，就更美了!每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。
我們反思一下，誰把自己的行業(yè)做到出租車司機(jī)這樣精確的分析?你如果能認(rèn)真的看完這個文章。是不是和我一樣有一種醍醐灌頂?shù)母杏X。常常感覺工作里只有工資能給自己動力。其實動力才決定態(tài)度，態(tài)度決定待遇!
【一位性感女總裁坐上一輛的士后，她和男師傅的談話】相關(guān)文章：
揭秘80后眼中的性感女人06-07
和渣男分手后霸氣說說01-17
和員工談話的技巧11-14
80后宅男的高薪之道08-04
劉琦開:80后校園里走出的總裁08-05
名人故事：的士司機(jī)是首相08-04
如何激勵員工的士氣12-30
一位男幼兒教師的心聲09-29
中班談話活動教案：青草和毛衣05-23
揭秘80后“剩男”的心理困境07-30