交強(qiáng)險條例解釋：交強(qiáng)險條例立法宗旨
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交強(qiáng)險條例解釋：第一條【交強(qiáng)險條例立法宗旨】
第一章 總則
第一條 為了保障機(jī)動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險法》，制定本條例。
【詳解】本條是關(guān)于本條例立法目的與立法依據(jù)的規(guī)定。
一、立法目的
就世界范圍內(nèi)而言，機(jī)動車的普及使得機(jī)動車交通事故成為日益嚴(yán)重的社會問題。事故受害人的人身、財產(chǎn)損害如何填補(bǔ)，如何使機(jī)動車使用人在使用機(jī)動車獲益的同時承擔(dān)其應(yīng)有的責(zé)任，凡此種種，既涉及當(dāng)事人的個體正義，又關(guān)乎整體的社會正義。傳統(tǒng)民事侵權(quán)責(zé)任制度對此的回應(yīng)，表現(xiàn)為其歸責(zé)原則向無過錯責(zé)任的漸進(jìn)，即機(jī)動車發(fā)生交通事故，無論加害人對該事故的發(fā)生是否有過錯，均應(yīng)對他人因此遭受的損害尤其是人身損害承擔(dān)賠償責(zé)任。無過錯責(zé)任原則的逐步確立，雖然順應(yīng)了保護(hù)受害人的趨勢，但面對賠償責(zé)任，加害人卻未必有充足的財力賠償其損害。如此一來，通過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險分散加害人的損害賠償責(zé)任即成為必要。同時，對政府而言，社會管理者的角色必然要求其承擔(dān)管理道路交通、維護(hù)交通安全的職責(zé)，倘若完全聽任加害人出于“轉(zhuǎn)嫁”自身責(zé)任的考慮而投保商業(yè)責(zé)任保險，顯然難堪此任。因此，世界各國自20世紀(jì)20年代以來，即先后制定相關(guān)法規(guī)，強(qiáng)制機(jī)動車投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，并不斷提高其保障程度和覆蓋面，使機(jī)動車交通事故的.受害人能獲得合理的賠償。
近年來，我國機(jī)動車的保有量突飛猛進(jìn)，與此同時，機(jī)動車交通事故的人員傷亡率也持續(xù)攀升。機(jī)動車未投保機(jī)動車交通事故第三者責(zé)任保險、肇事者無力賠償、機(jī)動車肇事后逃逸等現(xiàn)象，使交通事故受害人的賠償問題顯得尤為突出。因此，制定本條例的目的首先在于為機(jī)動車道路交通事故的受害人提供基本保障，及時、合理地填補(bǔ)其遭受的損害，在此基礎(chǔ)上，借助機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險所具有的社會管理效用更好地履行政府職責(zé)，促進(jìn)道路交通安全，進(jìn)而維護(hù)社會大眾的安全與權(quán)益。
(一)機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的特點
總體而言，我國的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度具有以下幾個主要特點：
1.強(qiáng)制性，即機(jī)動車所有人、管理人必須投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，而保險監(jiān)管部門也有權(quán)要求保險公司必須承保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。
2.廣覆蓋性，即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險不僅保障機(jī)動車因道路交通事故造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失，對道路以外通行時發(fā)生的事故，也同樣給予保障。
3.公益性，即保險公司經(jīng)營機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險須遵循不虧損、不盈利的原則，對機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單獨管理和單獨核算。
(二)建立機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度的意義
機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度的建立對完善我國的立法體系，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全以及維護(hù)社會穩(wěn)定等具有非常重要的意義。
1.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度是完善我國立法體系的內(nèi)在要求。建立機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險制度是我國保險業(yè)法制建設(shè)的重要篇章，是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和法制建設(shè)的必然趨勢，為有效保護(hù)交通參與者的人身、財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益提供了法律保障。
2.有利于保護(hù)人民生命財產(chǎn)的安全。通過發(fā)揮保險的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償職能，有助于保障機(jī)動車道路交通事故受害人的合法權(quán)利，避免因肇事方經(jīng)濟(jì)賠償能力不足或肇事逃逸等，使受害人無法得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。體現(xiàn)了以人為本，關(guān)愛生命，尊重人權(quán)的精神。
3.有利于保障交通安全。通過保險費率與機(jī)動車及駕駛員安全駕駛情況掛鉤，實行“獎優(yōu)罰劣”政策，發(fā)揮保險業(yè)的社會管理職能，有助于促進(jìn)駕駛?cè)税踩{駛的意識，自覺遵章守法，維護(hù)道路交通秩序，保障交通安全。
二、立法依據(jù)
(一)《中華人民共和國保險法》(以下簡稱《保險法》)
我國第一部保險法頒布于1995年，該法于2002年10月28日經(jīng)修訂后重新頒行。修訂后的《保險法》總計8章158條，就保險合同、保險機(jī)構(gòu)、保險經(jīng)營規(guī)則、保險業(yè)的監(jiān)督管理及法律責(zé)任等內(nèi)容作了明確的規(guī)定。根據(jù)該法第11條第2款的規(guī)定，只有法律和行政法規(guī)才能對機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險作規(guī)定，從而使該法成為國家通過立法實施機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的法律依據(jù)。
機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險雖有別于我國既有的基于自愿投保的第三者責(zé)任險，但兩者在基本原理、保險技術(shù)、操作規(guī)程、經(jīng)營機(jī)一構(gòu)乃至監(jiān)督管理等方面并無根本差異。因此，作為保險業(yè)根本大法的《保險法》，自然成為制定本條例的依據(jù)之一。
(二)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)
為維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)交通當(dāng)事人的人身、財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，我國于2002年10月28日頒布了《道路交通安全法》，自2004年5月1日起施行。該法第17條明確規(guī)定：“國家實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。”顯然，該條對國務(wù)院的明確授權(quán)，使《道路交通安全法》成為本條例的直接立法依據(jù)。
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