網(wǎng)約車新規(guī)正式執(zhí)行

時(shí)間：2022-07-17 09:28:49 制度我要投稿

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　　網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡(jiǎn)稱。下面YJBYS小編為大家精心搜集了關(guān)于“網(wǎng)約車新規(guī)正式執(zhí)行”的相關(guān)內(nèi)容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

　　昨天既是11.1小光棍節(jié)，對(duì)光棍來(lái)說(shuō)只是一個(gè)小節(jié)日，畢竟還有一個(gè)大節(jié)日，但對(duì)于靠著網(wǎng)約車生活的，不管是車主還是乘客，都是一個(gè)大日子，畢竟是網(wǎng)約車的新規(guī)的第一天。

　　對(duì)于一些二三線城市的車主和乘客并沒(méi)有什么影響，但對(duì)于北京、深圳、上海的車主和乘客的影響還是巨大的。

　　雖然網(wǎng)約車新規(guī)早已下達(dá)，大家對(duì)這次新規(guī)的看法也爭(zhēng)論不休，有人說(shuō)，這是好事，也有人說(shuō)這是壞事，最起碼的，一大批靠著滴滴吃飯的非本地戶口，本地車牌的人來(lái)說(shuō)，是丟了一個(gè)吃飯的行當(dāng)，因?yàn)橛胁簧偃耸墙桢X(qián)買車來(lái)做專職滴滴司機(jī)

　　滴滴雖然想反抗，但怎么也無(wú)法阻擋新規(guī)的實(shí)施，但滴滴的態(tài)度卻是依舊支持車主們出車接單，甚至在高峰期拋出1.6倍的補(bǔ)償，很多不符合新規(guī)條件的車主們還是選擇了繼續(xù)接單，但每跑一單，都是提心吊膽，害怕自己會(huì)被抓住，也同樣擔(dān)心乘客是否會(huì)配合自己

　　網(wǎng)約車新規(guī)出臺(tái)，乘客的反響比車主的反響更大，因?yàn)樽钍鼙憷氖浅丝�，其次受影響的是車主，�?duì)于出租車行業(yè)，又是另一番景象，我們來(lái)看看第一天的情況：

　　網(wǎng)約車司機(jī)的無(wú)奈：本是借錢(qián)買車跑營(yíng)生

　　一位網(wǎng)約車司機(jī)曾說(shuō)，“去年初是網(wǎng)約車形勢(shì)最好的時(shí)期。當(dāng)時(shí)，不用特別費(fèi)勁的拉活，只要能跑夠網(wǎng)約車公司的額定業(yè)務(wù)，加上獎(jiǎng)勵(lì)每天可以掙兩千多。在網(wǎng)約車行業(yè)里有句話‘跑上幾月快車活，過(guò)年買輛帕薩特’，本來(lái)一開(kāi)始網(wǎng)約車軟件的限制也十分嚴(yán)明，必須使用真實(shí)身份信息登記，車也必須是京籍車牌。但今年初，突然改了規(guī)則，牌照不限制了。好多外地車輛涌進(jìn)來(lái)，我們的生意早就不好做了。不但排單質(zhì)量越來(lái)越差不說(shuō)，獎(jiǎng)勵(lì)也沒(méi)有了。”

　　“現(xiàn)在，我從早上七點(diǎn)出門(mén)跑到夜里兩點(diǎn)，撐死就掙三百多。干這行的有好多人是借錢(qián)買車來(lái)做這個(gè)生意，現(xiàn)在也不知道該怎么辦了。”

　　據(jù)了解，在今年春節(jié)過(guò)后的100多天中，有不少人陸續(xù)來(lái)到北京開(kāi)網(wǎng)約車，他們中很多人和上文的司機(jī)一樣，買車的錢(qián)都是借的。

　　乘客喜憂參半：網(wǎng)約車的“雙刃劍”早已明了

　　網(wǎng)約車不是絕對(duì)的安全。其實(shí)不用說(shuō)，大家早就明白。之所以會(huì)選擇網(wǎng)約車，是因?yàn)楸憷，F(xiàn)在的節(jié)奏越來(lái)越快，曾經(jīng)的打車難給好多人造成了心理陰影，網(wǎng)約車應(yīng)運(yùn)而生是時(shí)代的需要。

　　網(wǎng)約車新政出臺(tái)一開(kāi)始最無(wú)法接受的并不是網(wǎng)約車司機(jī)，而是乘客。很多網(wǎng)友表示，網(wǎng)約車實(shí)在太方便了，早已習(xí)慣和依賴上這項(xiàng)服務(wù)。很多時(shí)候都明白，加價(jià)后也沒(méi)有比出租車便宜多少，早就不是當(dāng)初的情況，但依舊會(huì)選擇這種出行方式，因?yàn)榭旖菖c便利是網(wǎng)約車最吸引人的地方所在。

　　出租車司機(jī)的反思：拒載在以前確實(shí)普遍

　　在沒(méi)有網(wǎng)約車之前，打車難是個(gè)大問(wèn)題。有些時(shí)候不是打不到車，而是打到了被拒載。“活不好就不拉”是乘客最頭疼的問(wèn)題之一。“要交車了”“該加油了”是乘客聽(tīng)得最多也最“義正言辭”的拒載理由。

　　那些年，在暴雨、極寒的天氣中，打得到車簡(jiǎn)直跟中獎(jiǎng)一樣。這也是網(wǎng)約車“走紅”速度如此之快的原因。

　　不過(guò)，一位出租車司機(jī)表示，“網(wǎng)約車確實(shí)也影響了我們的生意。但現(xiàn)在最大的問(wèn)題不在于出租車的活被網(wǎng)約車搶了。而是很多網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)路面不熟悉造成路面嚴(yán)重?fù)矶隆＜由暇W(wǎng)約車數(shù)量急增，堵車問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。這不僅僅是對(duì)我們?cè)斐捎绊懀瑢?duì)任何人都是影響!當(dāng)然，我們也需要反思，拒載確實(shí)在以前相當(dāng)普遍。就是因?yàn)橛行┏鲎廛囁緳C(jī)素質(zhì)差，對(duì)活挑剔，才會(huì)讓網(wǎng)約車‘鉆了空子’，這的確值得反思。出租車要想做得好、掙得多，先要做一名合格的出租車司機(jī)才對(duì)。如果乘客打車特別愉悅，我們又比網(wǎng)約車安全性高，沒(méi)有亂收費(fèi)，那誰(shuí)還會(huì)放著出租車不坐啊。”

　　其實(shí)本質(zhì)是在做一件事：管理，合理合法下有利于大眾，沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。

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