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快遞安全生產(chǎn)規(guī)章制度范本
在不斷進步的社會中，制度使用的頻率越來越高，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的快遞安全生產(chǎn)規(guī)章制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
為了進一步健全快遞安全防控體系，夯實快遞安全基礎，提升快遞安全生產(chǎn)操作水平，國家郵政局日前正式發(fā)布《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）郵政行業(yè)標準（YZ 0149-20XX）。該標準為強制性行業(yè)標準，適用于快遞服務組織從收寄到投遞各個環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)操作，自20XX年6月1日起施行。
一 基本要求
《規(guī)范》對貫穿快遞安全生產(chǎn)操作全過程的基本要素提出了六點要求，即完善制度、強化培訓、即查即停、文明操作、以人為本和全程管控。
“即查即�！保杭丛谡麄�快遞生產(chǎn)環(huán)節(jié)中一旦發(fā)現(xiàn)禁止寄遞物品，立即停止對該件進行操作，并按法律法規(guī)和郵政管理部門關于禁止寄遞物品的相關規(guī)定（主要指《禁寄物品指導目錄及處理辦法（試行）》）進行處置，確保整個寄遞過程安全。
二 收寄安全生產(chǎn)操作
驗視：快遞業(yè)務員應提示寄件人如實申報所寄遞的物品，并根據(jù)申報內(nèi)容對交寄的物品、包裝物、填充物等進行實物驗視�？爝f業(yè)務員驗視時，應在收寄現(xiàn)場對用戶交寄的物品進行驗視，具備條件的可在視頻監(jiān)控下驗視；宜由寄件人打開封裝；重點查驗用戶交寄的物品、包裝物、填充物是否符合國家關于禁止寄遞、限制寄遞的規(guī)定以及是否與快遞運單上所填報的內(nèi)容相符；快遞業(yè)務員應注意人身安全，不應鼻腔直聞，不應用手觸摸不明液體、粉末、膠狀物等物品；對交寄物品內(nèi)有夾層的，應逐層清查；對于一票多件的快件，應逐件清查。
驗視后，如用戶再次增減或更換寄遞物品，快遞業(yè)務員應在用戶最終確認寄遞物品后，進行再次驗視。驗視后，快遞服務組織應按要求做出驗視標識，記錄驗視人員姓名或者工號，驗視人員應與用戶一起當面封裝。
封裝：《規(guī)范》從便于運輸、便于裝卸和適度包裝三個維度提出了具體要求；同時要求封裝完成后，應牢固粘貼快遞運單或快遞電子運單，并對易碎品等粘貼相應標識，避免易碎物品在寄遞過程中發(fā)生損壞。
信息核對：快遞服務組織應按照法律法規(guī)和國家相關部門要求對快遞運單信息進行核對。收寄時，應提前告知收寄人相關要求，寄件人拒不配合的，快遞業(yè)務員應拒絕收寄。
三 分揀安全生產(chǎn)操作
裝卸：應遵循“大不壓小、重不壓輕、分類擺放”的裝卸原則，還應滿足裝載快件不應超出車輛核定載重等。
分揀：要求易碎品等特殊物品應單獨碼放，小件物品及文件類快件不宜直接接觸地面等。在人工操作方面，要求普通快件脫手時離擺放快件的接觸面之間的距離不應超過30㎝，易碎件不應超過10㎝，與裝卸要求保持一致；在光線較弱、車輛較多的情況下，操作人員服裝應加反光條，確保人身安全。在機器操作方面，重點要求機器設備應專人操作；不應有跨越踩踏機器、在機器上走動等違規(guī)行為。
安全檢查：為保證快件安全檢查的有效性以及檢查人員安全，要求安全檢查設備應由經(jīng)過專業(yè)培訓的專業(yè)人員進行操作，并遵守相關的操作規(guī)程。
四 運輸安全生產(chǎn)操作
在運輸安全操作環(huán)節(jié)，《規(guī)范》重點對車輛檢查、車輛駕駛兩個關鍵點進行了規(guī)定。要求快遞服務組織建立并執(zhí)行車輛檢查制度、場站現(xiàn)場管理、駕駛員行為規(guī)范等安全管理體系。特別是根據(jù)道路運輸相關規(guī)定，要求駕駛員不應疲勞駕駛�！兑�(guī)范》還對采用航空、鐵路和水路等方式運輸快件的安全操作進行了原則規(guī)定，要求應核實交接、合理擺放、安全固定，并應符合國家及相關部門的安全運輸規(guī)定。
五 投遞安全生產(chǎn)操作
投遞時，應核實收件人身份，按約定提供投遞服務；若收件人本人無法簽收，經(jīng)收件人（寄件人）允許，可由其他人代為簽收；代收時，收派員應核實代收人身份，并告知代收人代收責任；對于使用智能快件箱投遞的，智能快件箱應安裝視頻監(jiān)控設備，對收派員和收件人的操作過程及智能快件箱周圍環(huán)境進行全方位監(jiān)控，監(jiān)控的視頻和圖像資料應至少保留3個月，操作過程應符合YZ/T 0145-20J5中8.2以及相關管理辦法的要求。
無法投遞快件應按照CB/T 27917.3-20XX中5.4.5的要求執(zhí)行，其中無著快件按照郵政管理部門相關規(guī)定執(zhí)行。
“無法投遞快件”：當出現(xiàn)快件無法投遞情況時，應采取以下措施：
a）首次無法投遞時，應主動聯(lián)系收件人，通知復投的時間及聯(lián)系方法，若未聯(lián)系到收件人，可在收件地點留下派送通知單，將復投的時間及聯(lián)系方法等相關信息告知收件人；
b）復投仍無法投遞，可通知收件人采用自取的方式，并告知收件人自取的地點和工作時間。收件人仍需要投遞的，快遞服務組織可提供相關服務，但應事先告知收件人收費標準和服務費用；
c）若聯(lián)系不到收件人，或收件人拒收快件，快遞服務組織應在徹底延誤時限到達之前聯(lián)系寄件人，協(xié)商處理辦法和費用，主要包括：
1）寄件人放棄快件的，應在快遞服務組織的放棄快件聲明上簽字，快遞服務組織憑放棄快件聲明處理快件；
2）寄件人需要將快件退回的，應支付退回的費用。
代收貨款快件的貨款收取和結(jié)算應符合YZ/T 0134-20XX中5.6.3和5.8.1的規(guī)定，其他安全操作宜符合YZ/T 0134-20XX中第5章的相關規(guī)定。
六 重大活動時期的安全生產(chǎn)操作
在國家舉辦具有重大國際影響的國事活動、國際交往活動、國家慶典、重要賽事等重大活動時，對于寄往活動舉辦區(qū)域的快件，宜在活動舉辦區(qū)域之外的處理場所設置專區(qū)進行處理，處理時2人以上進行操作；應對所有快件進行集中安全檢查，并進行重點查驗、跟蹤和監(jiān)控；對于寄往活動重點部位的快件，在投遞前應再次安全檢查，在投遞時應集中處理、統(tǒng)一投遞，專人專車、雙人派押；宜調(diào)整作業(yè)組織，減少在活動區(qū)域進行中轉(zhuǎn)的快件量；同時，還要嚴格執(zhí)行國家關于重大活動時期的其他特殊規(guī)定。
七 安全事件處理
《規(guī)范》規(guī)定，安全事件應按照“人員安全、快件安全、財產(chǎn)安全”的順序進行處理。同時，還對發(fā)生快件被盜被搶事件、交通事故、遭遇地震、洪水等自然災害或其他不可抗力情況的處理進行了規(guī)定。如發(fā)生被搶或交通事故，應首先確保人員生命安全，及時向公安機關報警和向120呼救�！兑�(guī)范》還特別要求快遞服務組織按照國家和郵政管理部門關于郵政業(yè)安全信息報告和處理的相關規(guī)定，實行24小時值班制度，及時報送安全事件信息。
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