汽車管理制度

時間：2021-06-22 12:18:30 制度我要投稿

汽車管理制度

　　在不斷進步的社會中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準則和依據(jù)。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的汽車管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車管理制度

汽車管理制度1

　　第一章總則

　　第1條為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應我辦公務用車的需要，特制定本制度。

　　第2條本制度所指車輛均指我辦的行政辦公用車。

　　第3條我辦的辦公用車統(tǒng)一由綜合科管理。

　　第二章行政用車管理

　　第4條我辦各科室用車均應按要求填寫《用車申請單》，經(jīng)綜合科指派負責人簽名同意后方可出車。

　　第5條各科室用車超過一天以上（包括一天），應提前一天申請。

　　第6條若多個科室同時申請用車，綜合科有權(quán)根據(jù)用車的“輕、重、緩、急”進行統(tǒng)籌安排，任何人不得因無公車使用而延誤工作。對無法安排的用車，綜合科會在《用車申請單》上注明，員工報銷公務交通費應出示相關(guān)有效的報銷憑證。

　　第三章車輛管理

　　第7條我辦公務車輛的相關(guān)證件及稽核等事務統(tǒng)一由綜合科管理。

　　第8條每部車輛應設置《車輛行駛記錄表》，在使用前應核對《車輛里程表》與《記錄表》前一次用車的記載是否相符，在使用車輛后，應記載行使里程、時間、地點、用途等。綜合科每月對其抽查一次。

　　第四章車隊紀律

　　第9條日常行為管理

　�。�1）司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則和相關(guān)操作規(guī)程，安全駕車。

　　（2）為體現(xiàn)企業(yè)形象，駕駛員工作時必須衣著整潔，舉止大方，禮貌待人。

　�。�3）嚴禁在未經(jīng)領(lǐng)導同意的情況下，接送客人或辦私事。嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人。

　　（4）未經(jīng)綜合科上級領(lǐng)導或綜合科同意，不得改變行車路線和行車計劃，嚴禁私自對外經(jīng)營，否則除取得收入歸單位和與之相關(guān)發(fā)生的費用自理外，綜合科可根據(jù)具體情節(jié)按規(guī)定給予處罰，并記入當年績效考核。

　�。�5）任何車輛必須憑《派車單》外出，用車人應認真填寫《派車單》中的內(nèi)容“部門、時間、地點、用車人、用車事由及用車人要求”。填寫完后由本科科長簽字。

　�。�6）司機應愛護車輛，隨時保證車輛的整潔，歸隊后應將車輛擦洗干凈、停放整齊。需維修車輛必須先擦洗干凈后再維修，否則按績效考核扣分。

　�。�7）不得擅自將公務用車開回家，或作私用，違者按相關(guān)規(guī)定予以處理。

　　（8）嚴禁酒后開車，酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費；如發(fā)生交通事故除負責維修費外，還應承擔法律責任。

　�。�9）司機對行政管理部的工作安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，有公事應隨叫隨到。

　�。�10）司機出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知綜合科負責人，并說明原因。下班后，應將車輛停放在規(guī)定地點保管，不準私自用車。

　�。�11）出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

　�。�12）司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告綜合科負責人，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

　�。�13）司機應嚴格執(zhí)行出車任務，不得在途中辦私事。司機同用車人必須完善用車手續(xù)，填寫《行車記錄》。

　　（14）原則上由司機負責本單位的出車任務，任何人未經(jīng)同意不得駕駛單位車輛。非專職司機用車應在《車輛使用登記本》上登記，注意保持車輛清潔，行車后，司機有責任及時檢查車況，發(fā)生問題應立刻向有關(guān)各方匯報。

　�。�15）為保證車輛安全，除領(lǐng)導同意外，出車在外或出車歸來時，車輛應停放在指定的車位。

　　第10條凡有下列過失之一者，給予警告或罰款處理

　　（1）上、下班前不搞好車內(nèi)外衛(wèi)生。

　�。�2）上班時開車探親訪友、會客、辦私事。

　�。�3）車輛排隊候客時擅離車位，三五成群聊天影響工作。

　　（4）不服從調(diào)度，上班不按規(guī)定時間出車。

　�。�5）擅離工作崗位。

　�。�6）填《路單》不認真，弄虛作假，涂改、撕毀《路單》。

　�。�7）下班不簽退，不交車鑰匙。

　�。�8）事前不辦理請假手續(xù)，缺勤影響工作，補休、調(diào)休、輪休未經(jīng)領(lǐng)導批準，借車給他人駕駛或?qū)W車。

　�。�9）服務態(tài)度不好，影響本單位聲譽。

　�。�10）遺失車上設備、證件等。

　　第11條違規(guī)與事故處理

　�。�1）因下列情形之一違反交通規(guī)則或發(fā)生事故時，由駕駛?cè)素摀⒂枰杂涍^或免職處分。

　�、贌o照駕駛。

　　②未經(jīng)許可將車借予他人使用。

　　③違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)素摀?/p>

　�。�2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由司機與單位共同負擔。

　　第五章車輛維修保養(yǎng)管理

　　第12條車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由綜合科安排辦理。

　　第13條司機應加強對車輛的保養(yǎng)，愛護車輛，勤檢查、勤打掃，出車前、收車后要進行檢查，如有異常，應及時向綜合科報告，保證車輛的正常行駛。

　　第14條車輛需要維修時，先由司機填寫《維修項目單》，綜合科審查后制訂修理計劃，車輛方可進廠修理。

　　第15條單位車輛的維修，須在指定的修理廠修理。定點修理廠應該是修理質(zhì)量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、有一定規(guī)模的廠家。

　　第16條維修費在____元以下的，由車輛管理員報綜合科經(jīng)理審核；____元及以上的須由主任批準。

　　第六章費用報銷

　　第17條公務用車油料及維修費根據(jù)相關(guān)憑證實報實銷。

　　第18條私車公用依憑證報銷。

　　第19條本制度自頒布之日起執(zhí)行。

汽車管理制度2

　　第一章總則

　　第一條為完善公司治理結(jié)構(gòu)，建立健全公司董事和高

　　級管理人員的考核和薪酬管理制度，根據(jù)《中華人民共和國公司法》、《上市公司治理準則》、《重慶長安汽車股份有限公司章程》（以下簡稱《公司章程》）及其它有關(guān)規(guī)定，制定本工作細則。

　　第二條董事會薪酬與考核委員會（以下簡稱“委員會”）

　　是董事會設立的專門工作機構(gòu)，對董事會負責，主要負責制定、審查公司董事及高管人員的薪酬政策與方案，制定薪酬標準；負責制定公司董事及高管人員的考核標準，并進行考核。

　　第三條除董事會另有決定外，本工作細則所稱董事包括內(nèi)部董事（由公司員工出任的董事）、外部非獨立董事（非獨立董事，非公司員工，該等董事不在公司領(lǐng)取薪酬）、獨立董事；本工作細則所稱高級管理人員是指董事會聘任的總裁、副總裁、財務總監(jiān)、董事會秘書等人員。

　　第二章人員組成

　　第四條委員會應由三名董事組成，獨立董事應占多數(shù)并由其中一名獨立董事?lián)沃魅挝瘑T（召集人）。

　　第五條委員由董事長、二分之一以上獨立董事或者全體董事的三分之一提名，并由董事會選舉產(chǎn)生并任命。

　　第六條委員會主任委員（召集人）負責主持委員會工作。主任委員由董事會在委員會成員內(nèi)直接選舉產(chǎn)生。

　　第七條委員任期與同屆董事會董事任期一致。委員任期屆滿，連選可以連任。期間如有委員不再擔任公司董事職務，自動失去委員資格，并由董事會根據(jù)上述第四條至第六條規(guī)定補足委員人數(shù)。

　　第八條公司人力資源部門是委員會的日常工作機構(gòu)，為委員會提供專業(yè)支持，專門負責提供公司有關(guān)經(jīng)營方面的資料及被考評人員的有關(guān)資料，執(zhí)行委員會的有關(guān)決議，并將執(zhí)行情況向委員會報告。日常工作機構(gòu)的責任人為負責公司人力資源的副總裁。董事會辦公室為委員會提供綜合服務，負責委員會日常工作聯(lián)絡、會議組織等事宜。

　　第三章職責權(quán)限

　　第九條委員會的主要職責權(quán)限為：

　�。ㄒ唬└鶕�(jù)內(nèi)部董事及高級管理人員管理崗位的主要范圍、職責、重要性以及其他相關(guān)企業(yè)相關(guān)崗位的薪酬水平制定薪酬計劃或方案，薪酬計劃或方案主要包括但不限于績效評價標準、程序及主要評價體系，獎勵和懲罰的主要方案和制度等；

　�。ǘ┐_定全體董事、高級管理人員的薪酬總額；

　�。ㄈ┫蚨聲ㄗh全體內(nèi)部董事及高級管理人員的具體薪酬待遇；

　�。ㄋ模┫蚨聲ㄗh獨立董事的薪酬；

　�。ㄎ澹⿲彶楣緝�(nèi)部董事及高級管理人員的履行職責情況并對其進行年度績效考評；

　�。┴撠煂拘匠曛贫葓�(zhí)行情況進行監(jiān)督；

　�。ㄆ撸┒聲跈�(quán)的其他事宜。

　　第十條委員會提出的公司董事的薪酬計劃，須報經(jīng)董

　　事會同意，提交股東大會審議通過后方可實施；公司高級管理人員的薪酬分配方案須報董事會批準。

　　董事會和股東大會有權(quán)否決損害股東利益的薪酬計劃或方案。

　　第十一條委員會對董事會負責，委員會的提案提交董

　　事會審議決定。

　　第四章決策程序

　　第十二條委員會下設的日常工作機構(gòu)應協(xié)調(diào)相關(guān)部門，做好薪酬與考核委員會決策前期準備工作，提供公司有關(guān)方面的資料，以供決策：

　�。ㄒ唬┨峁┕局饕攧罩笜撕徒�(jīng)營目標完成情況；

　�。ǘ┕靖呒壒芾砣藛T分管工作范圍及主要職責情況；

　�。ㄈ┨峁﹥�(nèi)部董事及高級管理人員崗位工作業(yè)績考評系統(tǒng)中涉及指標的完成情況；

　　（四）提供內(nèi)部董事及高級管理人員的業(yè)務創(chuàng)新能力和創(chuàng)利能力的經(jīng)營績效情況；

　　（五）提供按公司業(yè)績擬訂公司薪酬分配規(guī)劃和分配方式的有關(guān)測算依據(jù)。

　　第十三條委員會對內(nèi)部董事和高級管理人員的考評程序；

　�。ㄒ唬┕緝�(nèi)部董事和高級管理人員向董事會薪酬與考核委員會作述職和自我評價；

　�。ǘ┪瘑T會按績效評價標準和程序，對內(nèi)部董事及高級管理人員進行績效評價；

　　（三）根據(jù)崗位績效評價結(jié)果及薪酬分析政策提出內(nèi)部董事及高級管理人員的報酬數(shù)額和獎勵方式，表決通過后，報公司董事會審議。

　　第五章議事程序

　　第十四條委員會每年至少召開一次會議，于會議召開前五天通知全體委員，但經(jīng)全體委員一致同意，可以豁免前述通知期。經(jīng)半數(shù)以上委員提議，必須召開委員會會議。會議由主任委員主持，主任委員不能出席時可委托一名獨立董事委員主持。

　　第十五條會議議程應得到主任委員的確認，議程及會

　　議有關(guān)材料應在發(fā)送會議通知的同時寄出。會議召開前，委員應充分閱讀會議資料。

　　第十六條委員會會議應由三分之二以上的委員出席方可舉行；每一名委員有一票表決權(quán)；會議做出的決議，必須經(jīng)全體委員的半數(shù)通過。

　　第十七條委員會會議表決方式為舉手表決或投票表決；臨時會議可采取通訊表決的方式。

　　第十八條委員會會議可以要求公司有關(guān)部門負責人列席，必要時可以邀請公司其他董事、監(jiān)事及高級管理人員列席會議。

　　第十九條如有必要，委員會可以聘請中介機構(gòu)為其決策提供專業(yè)意見，費用由公司支付。

　　第二十條委員會會議討論有關(guān)委員會成員的議題時，當事人應回避。

　　第二十一條委員會會議的召開程序、表決方式和會議的薪酬政策與分配方案必須遵循有關(guān)法律、法規(guī)、《公司章程》基本規(guī)則的規(guī)定。

　　第二十二條委員會會議應當有記錄，出席會議的委員應當在會議記錄上簽名，會議記錄檔案由公司董事會秘書保存。保存年限不得少于十年。

　　第二十三條委員會會議通過的議案及表決結(jié)果，應在兩個工作日內(nèi)以書面形式報公司董事會。

　　第二十四條出席會議的委員均對會議所議事項有保密義務，不得擅自披露有關(guān)信息。

　　第六章附則

　　第二十五條本工作細則自董事會審議通過之日起執(zhí)行。

　　第二十六條本工作細則未盡事宜，按國家有關(guān)法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定執(zhí)行；本細則如與國家日后頒布的法律、法規(guī)或經(jīng)合法程序修改后的《公司章程》相抵觸時，按國家有關(guān)法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定執(zhí)行，并立即修訂，報董事會審議通過。

　　第二十七條本工作細則由董事會負責制訂、修改和解釋。

汽車管理制度3

　　一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。

　　二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導機構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

　　三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

　　四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

　　五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。

　　六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關(guān)部門要求定期校驗。

　　七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

　　八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。

汽車管理制度4

　　1、用車條件：

　　①中心領(lǐng)導檢查工作、參加會議、參觀學習、聯(lián)系事務等。

　�、诳剖艺I(yè)務用車、聯(lián)系重要工作。

　�、圪F重設備、精密儀器等運輸。

　　④陪上級單位人員至鄉(xiāng)、鎮(zhèn)檢查指導工作。

　�、萜渌�(jīng)領(lǐng)導批準的用車。

　　2、用車手續(xù)程序

　�、偕暾垼荷习鄷r間，各科室根據(jù)工作計劃，用車時間向分管領(lǐng)導申請統(tǒng)籌安排。

　�、谕鈫挝�、職工私人用車、節(jié)假日及下班時間一律經(jīng)中心領(lǐng)導審批。

　　3、油料供應與費用結(jié)算

　�、儆韶攧湛平y(tǒng)一購買充值加油卡。

　�、诳剖矣密囐M用列入科室成本核算；職工私人用車承擔汽油費和過路過橋費，由財務科負責在用車后一周內(nèi)結(jié)清。

　�、奂訌娷嚬镉秃牡暮硕�，車公里數(shù)一律憑派車單累計確定。

　　4、車輛管理與維修

　�、亳{駛員要始終保持車輛內(nèi)外清潔整潔。

　　②存車車輛清洗后及時進庫，無車庫的車輛停放指定地點。

　�、坌枰M廠修理的車輛，經(jīng)駕駛員提出申請，財務科審核，中心領(lǐng)導批復后安排送指定廠修理。修理費用由財務科審核，中心分管領(lǐng)導復審后按規(guī)定報銷。

　�、茇攧湛曝撠熃⒔∪嚈n案，用車、修理、油耗、機油更換等及時記錄。

　　5、用車紀律與違章處理

　�、侔l(fā)現(xiàn)駕駛員未開具派車單擅自出車的，一次罰款100元，一月內(nèi)連續(xù)兩次違反規(guī)定的，作待崗處理。駕駛員私自出車，發(fā)生意外事故造成車輛損壞或人員傷亡的，由駕駛員承擔全部責任，并根據(jù)情況處以1000-20xx元罰款，對管理不力的科室負責人罰款100-500元。

　�、诎l(fā)現(xiàn)加油過程中有違規(guī)行為的或未經(jīng)財務科同意擅自到其他加油站加油的，不予報銷，并罰款50元，視情節(jié)作待崗處理。

　�、圻`反車輛修理規(guī)定，不予報銷修理費用。

　�、軣o派車單，車公里數(shù)用車科室一律不予承認。

　　⑤財務科要加強對車輛的管理，嚴格按規(guī)定程序修車，因科室管理不力發(fā)生違規(guī)用車的或?qū)ω熑稳宋醋魈幚淼模淮慰劭剖夜芾矸?0分，并扣發(fā)當月科長津貼。

汽車管理制度5

　　為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：

　　1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。

　　2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。

　　3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。

　　4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。

　　5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

　　6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應學會正確使用滅火器材。

　　7、工作燈應采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線、插座是否良好。

　　8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

　　9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關(guān)。

汽車管理制度6

　　第一章總則

　　第一條為了加強本市公共汽車和電車客運管理，維護勞動秩序，提高服務質(zhì)量，保障乘客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進公共汽車和電車客運的發(fā)展，根據(jù)本市實際情況，制定本條例。

　　第二條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)公共汽車和電車客運的經(jīng)營及其相關(guān)的管理活動。本條例所稱公共汽車和電車，是指在本市行政區(qū)域內(nèi)按照固定的線路、站點和規(guī)定的時間營運，用于運載乘客并按照核定的營運收費標準收費的汽車和電車。

　　第三條市城市交通管理局（以下簡稱市交通局）是本市公共汽車和電車客運的行政主管部門，并負責本條例的組織實施。市交通局所屬的市城市交通運輸管理處（以下簡稱市運輸管理處）負責具體實施本市公共汽車和電車客運的日常管理工作，并直接對黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦等區(qū)的公共汽車和電車客運進行日常管理和監(jiān)督；市交通局所屬的市城市交通行政執(zhí)法總隊（以下簡稱市交通執(zhí)法總隊）具體負責本市公共汽車和電車客運監(jiān)督檢查工作，并按照本條例的規(guī)定實施行政處罰。浦東新區(qū)以及閔行、寶山、嘉定、金山、松江、南匯、奉賢、青浦、崇明等區(qū)、縣交通行政管理部門（以下簡稱區(qū)縣交通行政管理部門）負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域內(nèi)的公共汽車和電車客運管理工作。區(qū)縣交通行政管理部門所屬的交通運輸管理機構(gòu)（以下簡稱區(qū)縣運輸管理機構(gòu)）負責具體實施本行政區(qū)域內(nèi)公共汽車和電車客運日常管理和監(jiān)督工作；區(qū)縣交通行政管理部門所屬的交通行政執(zhí)法機構(gòu)（以下簡稱區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)）負責具體實施本行政區(qū)域內(nèi)公共汽車和電車客運監(jiān)督檢查工作，并按照本條例的規(guī)定實施行政處罰。區(qū)、縣人民政府和有關(guān)行政管理部門按照各自職責，協(xié)同實施本條例。

　　第四條公共汽車和電車客運的發(fā)展，應當與經(jīng)濟發(fā)展、城市建設、環(huán)境保護和人民生活水平相適應，符合城市總體規(guī)劃，并與其他公共客運方式相協(xié)調(diào)。本市根據(jù)公共交通公益事業(yè)的屬性實行優(yōu)先發(fā)展的原則，對公共汽車和電車客運的設施建設和投資等方面實施相應的扶持政策，并形成合理的價格機制。本市鼓勵在公共汽車和電車客運的經(jīng)營和管理領(lǐng)域應用先進的科學技術(shù)及管理方法。

　　第五條市交通局應當根據(jù)城市發(fā)展和方便市民出行的實際需要，組織編制公共汽車和電車客運發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)市規(guī)劃行政管理部門綜合平?后，納入城市總體規(guī)劃。

　　第六條本市公共汽車和電車客運的經(jīng)營活動，應當遵循服從規(guī)劃、公平競爭、安全營運、規(guī)范服務、便利乘客的原則。

　　第二章線路和線路經(jīng)營權(quán)

　　第七條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當在聽取各方面意見的基礎上，會同有關(guān)部門根據(jù)本市、本區(qū)縣公共汽車和電車客運發(fā)展規(guī)劃，制定或者調(diào)整本市、本區(qū)縣公共汽車和電車客運線網(wǎng)規(guī)劃（以下簡稱線網(wǎng)規(guī)劃）及場站規(guī)劃。本市公共汽車和電車客運線路（以下簡稱線路）的開辟和調(diào)整，應當符合線網(wǎng)規(guī)劃的要求。

　　第八條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當會同公安、市政等行政管理部門，根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃和城市發(fā)展的實際需要，制定線路開辟、調(diào)整的年度計劃，并在實施前予以公布。市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門制定線路開辟、調(diào)整的年度計劃，應當聽取市民和有關(guān)方面的意見。區(qū)、縣人民政府也可以根據(jù)本地區(qū)的實際需要，提出跨區(qū)縣開辟或者調(diào)整線路的意見，經(jīng)市交通局會同公安、市政等行政管理部門審核同意后，納入線路開辟、調(diào)整的年度計劃。

　　第九條旅游線路應當納入線網(wǎng)規(guī)劃。旅游線路的開辟、調(diào)整，由市旅游行政管理部門提出，經(jīng)市交通局平?后確定。旅游線路應當按照方便游客的原則，在旅游景點設立固定站點，并與旅游景點的開放和營業(yè)時間相適應。

　　第十條經(jīng)營者從事線路營運，應當取得有關(guān)交通行政管理部門授予的線路經(jīng)營權(quán)。區(qū)縣交通行政管理部門負責授予起訖站和線路走向均在本區(qū)縣內(nèi)線路營運的線路經(jīng)營權(quán)；市交通局負責授予其他線路營運的線路經(jīng)營權(quán)。線路經(jīng)營權(quán)每期不得超過八年。在線路經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)，經(jīng)營者不得擅自處分取得的線路經(jīng)營權(quán)。

　　第十一條經(jīng)營者取得線路經(jīng)營權(quán)，應當具備下列條件：

　�。ㄒ唬┤〉迷诒臼袕氖鹿财嚭碗娷嚳瓦\業(yè)務的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》；

　　（二）符合線路營運要求的營運車輛或者相應的車輛購置資金；

　�。ㄈ┓暇€路營運要求的停車場地和配套設施；

　�。ㄋ模┚哂泻侠�、可行的線路營運方案；

　�。ㄎ澹┚哂薪∪目瓦\服務、行車安全等方面的營運管理制度；

　�。┚哂邢鄳墓芾砣藛T和取得服務證的駕駛員、售票員、調(diào)度員，其中駕駛員應當有一年以上駕駛年限。

　　第十二條對新開辟的線路，線路經(jīng)營權(quán)期限屆滿需要重新確定經(jīng)營者的線路，或者在線路經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)需要重新確定經(jīng)營者的線路，市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當通過招標方式授予經(jīng)營者線路經(jīng)營權(quán)。線路經(jīng)營權(quán)期限屆滿六個月前，經(jīng)營者可以向市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門提出取得新一期線路經(jīng)營權(quán)的書面申請。市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門根據(jù)經(jīng)營者營運服務的狀況，在線路經(jīng)營權(quán)期限屆滿三個月前，決定是否授予其線路經(jīng)營權(quán)。經(jīng)營者取得線路經(jīng)營權(quán)的，由市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門發(fā)給線路經(jīng)營權(quán)證書。

　　第十三條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當加強城市公共汽車和電車客運基礎設施的建設；加強公共汽車和電車客運市場管理，查處無證經(jīng)營行為；除特殊情況外，對已經(jīng)確定經(jīng)營者的線路不再開辟復線。

　　第十四條市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門應當每年組織對經(jīng)營者的營運服務狀況進行評議，評議結(jié)果作為授予或者吊銷線路經(jīng)營權(quán)的依據(jù)之一。市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門組織對經(jīng)營者的營運服務狀況進行評議時，應當邀請乘客代表參加，并聽取社會各方面的意見。

　　第十五條對取得線路經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者，由市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)按照其營運車輛的數(shù)量，發(fā)給車輛營運證；對經(jīng)培訓考核合格的駕駛員、售票員和調(diào)度員，由市運輸管理處發(fā)給相應的服務證。車輛營運證和駕駛員、售票員、調(diào)度員的服務證實行年度審驗制度。未經(jīng)年度審驗或者經(jīng)年度審驗不合格的營運車輛，不得用于線路營運；未經(jīng)年度審驗或者經(jīng)年度審驗不合格的駕駛員、售票員、調(diào)度員，應當參加培訓，經(jīng)考核合格后方可補辦年度審驗手續(xù)。未參加考核或者經(jīng)考核不合格的駕駛員、售票員、調(diào)度員，市運輸管理處不得發(fā)給相應的服務證。被吊銷服務證的駕駛員、售票員、調(diào)度員，市運輸管理處兩年內(nèi)不得發(fā)給相應的服務證。

　　第三章營運管理

　　第十六條經(jīng)營者在營運中應當執(zhí)行取得線路經(jīng)營權(quán)時確定的客運服務、行車安全等方面的營運管理制度。經(jīng)營者應當按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛數(shù)、車型、車輛載客限額組織營運，不得擅自變更或者停止營運。車輛載客限額由市公安部門和市運輸管理處共同核準。

　　第十七條經(jīng)營者應當根據(jù)本條例規(guī)定的營運要求和客流量編制線路行車作業(yè)計劃，報市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)備案。經(jīng)營者應當按照線路行車作業(yè)計劃營運。市運輸管理處、區(qū)縣運輸管理機構(gòu)應當對經(jīng)營者的線路行車作業(yè)計劃的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

　　第十八條需要采用無人售票方式營運的，經(jīng)營者應當自營運之日起十日內(nèi)向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)備案。采用無人售票方式營運的，經(jīng)營者應當在無人售票營運車輛上設置符合市交通局規(guī)定的投幣箱、電子讀卡機和電子報站設備，并保持其完好；投幣箱旁應當備有車票憑證。

　　第十九條需要采用裝有空調(diào)設施的車輛營運的，經(jīng)營者應當自營運之日起十日內(nèi)將車輛的數(shù)量和營運班次向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)備案。采用裝有空調(diào)設施的車輛營運的，經(jīng)營者應當定期維護車輛空調(diào)設施，保持其良好的工作狀態(tài)，并在車廂內(nèi)顯著位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車廂內(nèi)溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時，經(jīng)營者應當開啟車輛空調(diào)設施。除前款規(guī)定應當開啟車輛空調(diào)設施的情形外，經(jīng)營者應當開啟車輛通風換氣設施。

　　第二十條經(jīng)營者在營運過程中，應當在規(guī)定的站點安排上下客。在本市城鎮(zhèn)范圍外，站點間距超過一定距離的，經(jīng)市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)會同公安部門審核批準，經(jīng)營者可以在核準的共用招呼站安排上下客。

　　第二十一條經(jīng)營者因解散、破產(chǎn)等原因在線路經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)需要終止營運的，應當在終止營運之日的三個月前，書面告知市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門。市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門應當在經(jīng)營者終止營運前確定新的經(jīng)營者。

　　第二十二條需要暫�；蛘呓K止線路營運、站點使用的，經(jīng)營者應當向市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門提出書面申請，經(jīng)審核批準后實施。需要變更站點或者營運線路的，經(jīng)營者應當向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)提出書面申請，經(jīng)市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)會同公安、市政等行政管理部門審核批準后實施。線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整的，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)可以要求經(jīng)營者實施營運調(diào)整，經(jīng)營者應當予以執(zhí)行。道路、地下管線等城市基礎設施施工或者道路狀況影響營運安全的，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)根據(jù)公安、市政等行政管理部門提出的意見，可以要求經(jīng)營者實施營運調(diào)整，經(jīng)營者應當予以執(zhí)行。

　　第二十三條除不可抗力或者其他緊急情況外，經(jīng)市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)批準實施營運調(diào)整的，經(jīng)營者應當于實施之日的五日前，在線路各站點公開告示。除不可抗力或者其他緊急情況外，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)根據(jù)本條例第二十二條的第三款、第四款規(guī)定實施營運調(diào)整的，應當于實施之日的五日前，在線路各站點公開告示。兩條或者兩條以上相關(guān)聯(lián)的線路同時發(fā)生營運調(diào)整的，市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)還應當通過新聞媒體公開告示。

　　第二十四條有下列情形之一的，經(jīng)營者應當按照市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度，及時組織車輛、人員進行疏運：

　　（一）主要客運集散點供車嚴重不足的；

　�。ǘ┡e行重大社會活動的；

　　（三）其他需要應急疏運的。

　　第二十五條經(jīng)營者應當按照市人民政府核定的營運收費標準收費。經(jīng)營者向乘客收取營運費用后，應當出具由市交通局和市稅務部門認可的等額車票憑證。本市公共交通客運票務機構(gòu)統(tǒng)一印制、發(fā)售的乘車票證，在全市營運線路通用，經(jīng)營者及其從業(yè)人員不得拒收。乘車票證的回收、結(jié)算，由本市公共交通客運票務機構(gòu)與經(jīng)營者按照市交通局的規(guī)定辦理。

　　第二十六條經(jīng)營者應當加強對營運車輛的檢查、保養(yǎng)和維修工作，并予以記錄，保證投入營運的車輛符合下列要求：

　�。ㄒ唬┸囕v整潔、設施完好；

　　（二）車輛性能、尾氣排放符合國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；

　�。ㄈ┰谝�(guī)定的位置，標明營運收費標準、線路名稱和經(jīng)營者名稱；

　�。ㄋ模┰谝�(guī)定的位置放置車輛營運證副本；

　�。ㄎ澹┰谝�(guī)定的位置，張貼市交通局按照本條例制定的《市公共汽車和電車乘坐規(guī)則》（以下簡稱《乘坐規(guī)則》）、線路走向示意圖以及乘客投訴電話號碼。

　　第二十七條配備無線電通訊調(diào)度設備的，經(jīng)營者應當將無線電通訊的調(diào)度設備及其頻率，報市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)登記備案，并保持設備處于連續(xù)、正常的工作狀態(tài)。

　　第二十八條經(jīng)營者應當加強對駕駛員、售票員、調(diào)度員的管理，提高服務質(zhì)量。駕駛員和售票員從事營運服務時，應當遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬⿺y帶與車輛營運證相符的服務證；

　�。ǘ┌凑蘸藴实木€路、站點、班次、時刻、車輛載客限額營運；

　�。ㄈ┌凑蘸藴实臓I運收費標準收費；

　�。ㄋ模┰谝�(guī)定的站點或者核準的共用招呼站安排上下客；

　　（五）按照規(guī)定報清線路名稱、車輛行駛方向和停靠站點名稱，設置電子報站設備的，應當正確使用電子報站設備；

　�。┍３周囕v整潔，維護車廂內(nèi)的乘車秩序；

　�。ㄆ撸┎坏脤④囕v交給不具備本條例規(guī)定條件的人員營運；

　�。ò耍┸囕v不得在站點滯留，妨礙營運秩序；

　　（九）為老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒的乘客提供必要的乘車幫助；

　　（十）不得在車廂內(nèi)吸煙。

　　調(diào)度員從事營運調(diào)度時，應當遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┡宕鞣⻊兆C；

　�。ǘ┌凑招熊囎鳂I(yè)計劃調(diào)度車輛，遇特殊情況時合理調(diào)度；

　�。ㄈ┤鐚嵱涗浶熊嚁�(shù)據(jù)。

　　第二十九條乘客享有獲得安全、便捷客運服務的權(quán)利。有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車費：

　�。ㄒ唬I運車輛上未按規(guī)定標明營運收費標準的；

　�。ǘ{駛員或者售票員不出具或者不配備符合規(guī)定的車票憑證的；

　�。ㄈ┭b有空調(diào)設施的車輛上未按規(guī)定開啟空調(diào)或者換氣設施的；

　　（四）裝有電子讀卡機的車輛上因電子讀卡機未開啟或者發(fā)生故障，無法使用電子乘車卡的。

　　車輛營運中發(fā)生故障不能正常行駛時，乘客有權(quán)要求駕駛員、售票員組織免費乘坐同線路同方向的車輛，同線路同方向車輛的駕駛員、售票員不得拒絕；駕駛員、售票員在規(guī)定時間內(nèi)無法安排乘坐同線路同方向車輛的，乘客有權(quán)要求按照原價退還車費。

　　第三十條乘客應當遵守《乘坐規(guī)則》。違反《乘坐規(guī)則》，經(jīng)勸阻拒不改正的，經(jīng)營者及其從業(yè)人員可以拒絕為其提供營運服務。乘客乘車應當按照規(guī)定支付車費。乘客未按規(guī)定支付車費的，經(jīng)營者及其從業(yè)人員可以要求其補交車費，并可以對其按照營運收費標準的五倍加收車費。

　　第四章設施建設和管理

　　第三十一條本市城市總體規(guī)劃中確定和預留的公共汽車和電車客運用地和空間，未經(jīng)原審批單位批準，任何單位或者個人不得侵占或者改變其用途。

　　第三十二條各級人民政府應當支持、鼓勵并參與新建、改建或者擴建大型的公共汽車和電車站點設施以及停車場地。新建、改建、擴建公共汽車和電車站點設施以及停車場地，應當符合本市公共汽車和電車發(fā)展規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃和場站規(guī)劃。規(guī)劃管理部門在核發(fā)建設工程規(guī)劃許可證前，應當征求市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門的意見。

　　有下列情形之一的，建設單位應當按照規(guī)劃要求配套建設公共汽車和電車起訖站點設施：

　�。ㄒ唬┬陆ɑ蛘邤U建機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站、軌道交通車站等客流集散的公共場所的；

　�。ǘ┬陆ɑ蛘邤U建大型公共設施的；

　�。ㄈ┬陆ɑ蛘邤U建具有一定規(guī)模的居住區(qū)的。公共汽車和電車站點設施以及停車場地投入使用前，建設單位應當通知市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門參加驗收；未按規(guī)定驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。未經(jīng)市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門審核批準，不得將場站設施關(guān)閉或者移作他用。

　　第三十三條線路站點應當按照方便乘客、站距合理的原則設置。經(jīng)營者應當在線路起訖站點設置車輛調(diào)度、候車設施，張貼《乘坐規(guī)則》、營運收費價目表以及乘客投訴電話號碼。新辟線路的起訖站點，應當分別設置上客站和下客站。

　　第三十四條經(jīng)營者應當按照市運輸管理處規(guī)定的統(tǒng)一標準，在公共汽車和電車站點設置站牌（包括臨時站牌，下同）。公共汽車和電車站牌應當標明線路名稱、首末班車時間、所在站點和沿途�？空军c的名稱、開往方向、營運收費標準等內(nèi)容，并保持清晰、完好；營運班次間隔在三十分鐘以上的線路，還應當標明每一班次車輛途經(jīng)所在站點的時間。

　　第三十五條政府投資建設的共用站點，由市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門和授權(quán)經(jīng)營單位協(xié)商采用招標或者委托的方式，確定日常管理單位；其他共用站點，由市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門和產(chǎn)權(quán)所有者協(xié)商采用招標或者委托的方式確定日常管理單位。共用站點管理單位應當維護共用站點內(nèi)的營運秩序，保持安全、暢通。進入共用站點營運的駕駛員、售票員，應當服從站點管理人員的管理。

　　第三十六條在營運車輛上設置廣告，除應當符合有關(guān)廣告的法律、法規(guī)規(guī)定外，廣告設置的位置、面積、色彩應當符合公共汽車和電車營運管理的有關(guān)規(guī)定。車廂內(nèi)不得播放有聲廣告或者散發(fā)書面廣告。

　　第三十七條電車供電單位應當按照國家規(guī)定的技術(shù)標準和規(guī)范，定期對電車觸線網(wǎng)、饋線網(wǎng)、變電站等電車供電設施進行維護，保證其安全和正常使用。電車供電設施發(fā)生故障時，電車供電單位應當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。電車供電單位應當按照國家有關(guān)規(guī)定，設立供電設施保護標志。

　　禁止下列危害電車供電設施安全的行為：

　　（一）損壞、覆蓋電車供電設施及其保護標志；

　　（二）在電車觸線網(wǎng)、饋線網(wǎng)上懸掛、架設宣傳標語、廣告牌或者其他設施；

　�。ㄈ┪：﹄娷嚬╇姲踩钠渌袨�。

　　建設工程施工可能危及電車供電設施安全的，建設單位應當與電車供電單位協(xié)商，采取相應的安全保護措施后方可施工。運輸超高物件需要穿越電車觸線網(wǎng)、饋線網(wǎng)的，運輸單位應當采取相應的安全保護措施，并書面通知電車供電單位。

　　第三十八條本市的主要機動車道，應當開設公共汽車和電車專用車道、港灣式停靠站；符合條件的單向機動車道，應當允許公共汽車和電車雙向通行；符合條件的主要道口，應當設置公共汽車和電車優(yōu)先通行的標志、信號裝置。市交通局或者區(qū)縣交通行政管理部門應當會同公安、市政等行政管理部門制定公共汽車和電車專用車道的規(guī)劃。公共汽車和電車優(yōu)先通行、專用車道開設和站點設置的辦法，由市交通局會同市公安、市政等行政管理部門制定。

　　第五章監(jiān)督檢查和投訴

　　第三十九條市交通局和市運輸管理處、市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通行政管理部門、區(qū)縣運輸管理機構(gòu)、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)應當加強對公共汽車和電車營運活動的監(jiān)督檢查。上述部門從事監(jiān)督檢查的人員應當持有行政執(zhí)法證件。

　　第四十條市運輸管理處、區(qū)縣運輸管理機構(gòu)和經(jīng)營者應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例規(guī)定行為的投訴。

　　第四十一條經(jīng)營者應當自受理乘客投訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。乘客對經(jīng)營者的答復有異議的，可以向市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)申訴。市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)應當自受理乘客投訴或者申訴之日起二十個工作日內(nèi)作出答復。

　　第四十二條市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)可以向經(jīng)營者核查投訴及投訴處理情況。市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)向經(jīng)營者核查投訴及投訴處理情況的，應當向經(jīng)營者發(fā)出核查通知書。經(jīng)營者應當自收到核查通知書之日起十個工作日內(nèi)，將有關(guān)情況或者處理意見書面回復市運輸管理處或者區(qū)縣運輸管理機構(gòu)。

　　第六章法律責任

　　第四十三條違反本條例第十條第一款規(guī)定，未取得線路經(jīng)營權(quán)擅自從事公共汽車和電車營運的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)沒收其非法所得，并處以五千元以上五萬元以下的罰款。市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)在作出行政處罰前可以將營運車輛扣押，責令行為人在規(guī)定的期限內(nèi)到指定地點接受處理。

　　第四十四條違反本條例第十條第二款規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門沒收其非法所得，并可處以五千元以上五萬元以下的罰款或者吊銷其線路經(jīng)營權(quán)證書：

　　（一）將線路經(jīng)營權(quán)發(fā)包給其他單位或者個人經(jīng)營的；

　�。ǘ┥米赞D(zhuǎn)讓線路經(jīng)營權(quán)的。

　　經(jīng)營者違反本條例第十六條第一款規(guī)定，未執(zhí)行客運服務、行車安全等營運管理制度的，由市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門責令其限期改正，逾期不改正的，市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門可以吊銷其線路經(jīng)營權(quán)證書。有第一款、第二款行為，造成公私財產(chǎn)重大損失、嚴重社會影響或者其他嚴重后果的，市交通局、區(qū)縣交通行政管理部門可以吊銷其部分或者全部的線路經(jīng)營權(quán)證書。

　　第四十五條違反本條例第十五條第一款規(guī)定，營運車輛無營運證或者駕駛員、售票員、調(diào)度員無服務證的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)責令經(jīng)營者改正或者限期改正，并可處以警告或者一千元以上五千元以下的罰款。駕駛員、售票員、調(diào)度員有下列行為之一的，市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)可處以警告或者五十元以上二百元以下的罰款；造成嚴重后果的，市交通執(zhí)法總隊可以吊銷其服務證：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第二十八條的第二款、第三款規(guī)定，不遵守從業(yè)人員服務規(guī)范的；

　�。ǘ┻`反本條例第二十九條第三款規(guī)定，未按規(guī)定組織乘客免費換乘或者退票的；

　�。ㄈ┻`反本條例第三十五條第三款規(guī)定，不服從共用站點管理人員管理的。

　　第四十六條經(jīng)營者有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)責令改正或者限期改正，并可處以警告或者二百元以上二千元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第十六條第二款規(guī)定，超過核準的車輛載客限額營運的；

　�。ǘ┻`反本條例第十七條第一款規(guī)定，未按備案的線路行車作業(yè)計劃營運的；

　�。ㄈ┻`反本條例第十九條的第二款、第三款、第四款規(guī)定，裝有空調(diào)設施的車輛未按照規(guī)定營運的；

　�。ㄋ模┻`反本條例第二十六條規(guī)定，營運車輛不符合要求的。

　　經(jīng)營者有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)責令改正或者限期改正，并可處以警告或者五百元以上五千元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第十七條第一款規(guī)定，未將行車作業(yè)計劃報備案的；

　�。ǘ┻`反本條例第二十條規(guī)定，未在規(guī)定的站點或者核準的共用招呼站安排上下客的；

　�。ㄈ┻`反本條例第二十五條規(guī)定，未按核準的營運收費標準收費，收費后不出具等額車票憑證或者拒收通用乘車票證的；

　�。ㄋ模┻`反本條例第二十八條規(guī)定，連續(xù)兩個月內(nèi)，經(jīng)營者的駕駛員、售票員、調(diào)度員違章率超過百分之二的。

　　經(jīng)營者有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)責令改正或者限期改正，并可處以一千元以上一萬元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第二十一條規(guī)定，擅自終止營運的；

　　（二）違反本條例第二十二條的第一款、第二款規(guī)定，擅自實施營運調(diào)整的；

　�。ㄈ┻`反本條例第二十三條第一款規(guī)定，未公開告示營運調(diào)整情況的；

　　（四）違反本條例第二十四條規(guī)定，不服從統(tǒng)一調(diào)度的。

　　第四十七條有下列行為之一的，由市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)責令行為人改正或者限期改正，并可處以二千元以上二萬元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┻`反本條例第三十二條第五款規(guī)定，經(jīng)營者擅自將場站設施關(guān)閉或者移作他用的。

　　（二）違反本條例第三十三條第二款規(guī)定，經(jīng)營者未按規(guī)定在線路起訖站點設置車輛調(diào)度、候車設施的。

　�。ㄈ┻`反本條例第三十四條規(guī)定，經(jīng)營者未按規(guī)定設置站牌的。

　　（四）違反本條例第三十五條第二款規(guī)定，未維護站點營運秩序的。

　�。ㄎ澹┻`反本條例第三十六條第一款規(guī)定，(www.qiquha.com)經(jīng)營者在營運車輛上設置廣告的位置、面積、色彩不符合公共汽車和電車營運管理要求的。

　�。┻`反本條例第三十六條第二款規(guī)定，在車廂內(nèi)播放有聲廣告或者散發(fā)書面廣告的。

　　（七）違反本條例第三十七條的第三款、第四款、第五款規(guī)定，危害電車供電設施安全的。行為人的違法行為造成財產(chǎn)損失的，還應當承擔賠償責任。

　　第四十八條市交通局和市運輸管理處、市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通行政管理部門、區(qū)縣運輸管理機構(gòu)、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)應當建立、健全對客運監(jiān)督檢查人員執(zhí)法的監(jiān)督制度。前述部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　第四十九條當事人對市交通局或者市運輸管理處、市交通執(zhí)法總隊、區(qū)縣交通行政管理部門、區(qū)縣運輸管理機構(gòu)、區(qū)縣交通執(zhí)法機構(gòu)的具體行政行為不服的，可以依照《中華人民共和國行政復議法》或者《中華人民共和國行政訴訟法》的規(guī)定，申請行政復議或者提起行政訴訟。當事人對具體行政行為逾期不申請復議，不提起訴訟，又不履行的，作出具體行政行為的部門可以申請人民法院強制執(zhí)行。

　　第七章附則

　　第五十條本條例中有關(guān)用語的含義：

　　（一）共用站點，是指兩條以上線路共同使用的起點站、終點站和樞紐站。

　�。ǘ⿵途€，是指總長度百分之七十以上與原線路重復的`新線路，或者經(jīng)過原線路主要客源段且起訖站點與原線路相近的新線路。

　　（三）城鎮(zhèn)，是指中心城、新城、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)。

　　（四）駕駛員、售票員、調(diào)度員違章率，是指違反本條例規(guī)定的駕駛員、售票員、調(diào)度員人次占持有服務證的駕駛員、售票員、調(diào)度員總數(shù)的百分比。

　　第五十一條本條例施行前經(jīng)營者已經(jīng)從事線路營運的，應當向市交通局辦理取得線路經(jīng)營權(quán)的手續(xù)。

汽車管理制度7

　　汽車維修管理制度

　　一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；

　　二、工作時禁止吸煙；

　　三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；

　　四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；

　　五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；

　　六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；

　　七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；

　　八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；

　　九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；

　　十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。

　　以上是小編與汽車維修管理方面的專業(yè)人士交流的結(jié)果，希望對各位朋友有所幫助。

　　很多人都說現(xiàn)在的車是買的起養(yǎng)不起，高油價和昂貴的維修保養(yǎng)使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養(yǎng)的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4S店內(nèi)保養(yǎng)時能夠省錢的幾種方法。

　　省錢方法一：價比三家

　　目前國內(nèi)大部分的廠家的配件價格都是統(tǒng)一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價格有疑問，可上網(wǎng)查詢。保養(yǎng)時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4S店維修保養(yǎng)價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4S店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4S店進行保養(yǎng)。

　　省錢方法二：充分利用免費檢測的機會

　　一般到了換季的階段，部分4S店會推出免費檢測的服務，車主可以利用此機會，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4S店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權(quán)衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。

　　省錢方法三：保養(yǎng)周期

　　一般廠家都會建議多少公里或者多長時間需要做一次保養(yǎng)，法系車的維修保養(yǎng)頻率較低，周期較長，比如307、凱旋等都是1.5萬公里做一次保養(yǎng)，因此法系車的保養(yǎng)費用比其他車系低很多。大眾、豐田等大多數(shù)廠家都建議每5000公里保養(yǎng)一次，如果您的車開的不多，我們建議您可以將周期適當延長一些，7500公里保養(yǎng)一次就可以了。保養(yǎng)周期變長意味著保養(yǎng)次數(shù)減少，費用當然可以節(jié)剩

　　省錢方法四：去掉一些保養(yǎng)項目

　　到4S店保養(yǎng)時，4S店會先打出一份保養(yǎng)清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結(jié)合自己的車況，去掉那些不需要保養(yǎng)的項目。如果您對車不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養(yǎng)得項目后對車不好，如果哪項保養(yǎng)是必須做的，工作人員會提醒的。

　　省錢方法五：保存好保養(yǎng)詳單和收據(jù)

　　做完保養(yǎng)后，工作人員會給出本次保養(yǎng)項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據(jù)，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養(yǎng)項目，防止做不必要的重復項目。

　　省錢方法六：廠家保修期限已過的車輛沒有必要再去4S店

　　對于已經(jīng)出了廠家保修期限的車輛，完全可以去汽配城購買配件，然后自己動手換或者去維修廠換。部分汽配城經(jīng)銷商提供免費更換的服務。

　　通過以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養(yǎng)費用。

汽車管理制度8

　　一、總則

　　1、制定目的：為提高倉庫整體管理水平，規(guī)范倉管日常管理行為，特制定本規(guī)定。

　　2、適用范圍：有關(guān)倉庫的各項日常管理管理，均按本規(guī)定處理。

　　3、權(quán)責單位：

　　(1)公司生管部負責本規(guī)定制定、修改、廢止的起草的管理。

　　(2)總理室負責本規(guī)定制定、修改、廢止的批準。

　　二、物料入庫管理規(guī)定：

　　1、外協(xié)外購件入庫：供應商送交物資時，由對應庫管員依據(jù)采購計劃單、委外加工單及有效送貨單的相關(guān)內(nèi)容進行物資核對，經(jīng)確認無誤，物料暫收與《申驗單》移交檢驗員進行檢驗，合格品給予入庫。經(jīng)驗證不合格的，通知采購部進行交涉或辦理退貨

　　2、自制品的入庫：依對應車間的生產(chǎn)計劃單及檢驗合格單對物料進行核對確認，無誤后進行物料接收。

　　3：成品入庫：檢驗結(jié)論為“合格”的產(chǎn)品生產(chǎn)部開具《入庫單》到成品庫辦理成品入庫手續(xù)，在辦理入庫時，庫管員應檢查、核對產(chǎn)品的品名、型號、數(shù)量等標識是否正確、規(guī)范以及外包裝是否干凈等，符合要求的方可入庫。

　　三、物料領(lǐng)用管理規(guī)定：

　　1、計劃內(nèi)：車間、外協(xié)廠依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃進行物料領(lǐng)用，倉管員依生產(chǎn)計劃、領(lǐng)料單逐一核對，按先進先出的原則給予發(fā)放物料。

　　2、計劃外：對于由其它原因造成物料超領(lǐng)，須由相關(guān)權(quán)責人員審核、批準后給予發(fā)放。

　　四、物料退庫管理規(guī)定：

　　1、外協(xié)外購件的退庫：暫收物料經(jīng)檢驗，不合格品須由倉管員按批次填制《產(chǎn)品退貨單》移交采購部核對簽字。

　　2、車間退貨：車間、部門因其它原因需將物料退庫，須按相關(guān)文件規(guī)定程序辦理物料退庫手續(xù)。

　　五、物料盤點管理規(guī)定：

　　1、做好盤點前的準備管理，如計量器具校對、盤點清單等。

　　2、定期盤點：停止一切活動對實貨進行清點，主要是年終盤點。

　　3、循環(huán)盤點：為不影響生產(chǎn)活動而對所庫存貨進行盤點。

　　4、缺料盤點：因物料庫存量小，有利于盤點管理的開展。

　　六、定置、帳物卡管理規(guī)定：

　　1、定置：定容、定量、定位，并方便物料的進出庫，依據(jù)物資的不同性質(zhì)及a、b、c類物資的區(qū)分擺放。

　　2、帳務卡：嚴守于物料的進出庫的同時，及時將物料的出入庫狀況、內(nèi)容填入帳卡，為保證庫存物資與帳卡相一致，實行定期、不定期的倉儲物資的循環(huán)盤點或缺料盤點。

　　七、退貨品管理規(guī)定：

　　成品庫庫管員負責退貨入庫工作，庫管員應檢查核對產(chǎn)品的品名、型號、數(shù)量、批號等是否屬實，銷售部將退貨清單及退貨產(chǎn)品一致移交質(zhì)保部，依質(zhì)保部評審內(nèi)容倉管員隔離、分開保管。可以返修的由質(zhì)保部開返工單給制造部。

　　八、成品管理規(guī)定：

　　1、成品入庫：根據(jù)生產(chǎn)計劃單號、合格檢驗單、客戶名稱等相關(guān)內(nèi)容進行成品驗收，并要求物料人員按定置及先進先出的要求擺放。

　　2、出庫：倉管人員依據(jù)銷售部的《出貨通知單》上的內(nèi)容與存貨進行核對，并組織裝御人員送至運輸車輛，交與送貨人員點收交接。

　　九、物料的儲存、搬運：

　　1、物料的儲存：入庫產(chǎn)品應按照不同的規(guī)格、型號、包裝等分別擺放，堆放須整齊、方便物料的出入庫，并且堆高不得超過規(guī)定的要求。﹙貨架不得超過層高、地面堆放不得超過2米﹚保持倉庫的清潔、明亮。

　　2、物料搬運：倉管人員在搬運物料時，應采用合適的運輸工具，輕裝、輕放防止物料損傷。

　　十、物料的安全保管：

　　物資儲存時不得影響設備操作、通道出入、消防器具的緊急使用;遵守物料的擺放要領(lǐng)，防止磨擦、倒塌，制定合理的儲存計劃。

　　十一、先進先出的規(guī)定

　　1、在成品庫與半成品庫均采用三種顏色標示卡，其中綠色代表當前批次，即要發(fā)出的批次;黃色代表第二批次;即待用的批次;蘭色代表，第三批次，即備用的那一批次。

　　2、對在庫存的成品、半成品進行統(tǒng)一標示，區(qū)分批次，統(tǒng)一用綠色標示卡，在下次入庫的成品、半成品作為第二批次，用黃色來表示，依此類推第三批次用蘭色來表示。

　　3、倉庫員在出庫的時候，堅持先把當前的批次發(fā)完再發(fā)第二批次，當確認第一批次發(fā)完時，用當前批次標示牌代替第二批次牌，第二批次牌代替第三批次牌。

汽車管理制度9

　　為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　1、質(zhì)量管理機構(gòu)

　　本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠長負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責。

　　2、質(zhì)量機構(gòu)職責

　　全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

　　（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

　�。�2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　�。�3）制定維修工藝和操作規(guī)程。

　　（4）負責車輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　　（6）負責設備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

　　（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

　　3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

　　4、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

汽車管理制度10

　　第一條為加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質(zhì)量，根據(jù)交通部、原國家經(jīng)委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

　　第二條從事汽車修理、維護或?qū)ｍ椌S修的企業(yè)及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。

　　第三條各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責是：

　�。ㄒ唬┬麄鳌⒇瀼貒液徒煌ú坑嘘P(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；

　�。ǘ⿲ζ嚲S修行業(yè)維修質(zhì)量進行管理、監(jiān)督、檢查；

　�。ㄈ┲笇А⒈O(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范。

　�。ㄋ模┙M織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；

　�。ㄎ澹┦占涣髌嚲S修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作；

　�。┙M織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作；

　�。ㄆ撸┦芾砥嚲S修質(zhì)量問題的申訴，負責進行調(diào)解處理。

　　第四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站（中心），為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站必須是經(jīng)當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會同技術(shù)監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

　　第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質(zhì)量管理機構(gòu)；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質(zhì)量管理工作，其管理機構(gòu)和人員的主要職責是：

　�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；

　�。ǘ┴瀼貓�(zhí)行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標準、相關(guān)標準以及有關(guān)地方標準；

　　（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；

　�。ㄋ模┮罁�(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術(shù)標準；

　　（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；

　�。╅_展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。

　　第六條汽車維修業(yè)戶必須有明確的質(zhì)量負責人和質(zhì)量檢驗員。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過當?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

　　第七條汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應的技術(shù)管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規(guī)章制度。

　　第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標準：

　�。ㄒ唬﹪鴦赵喊l(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》的有關(guān)規(guī)定；

　�。ǘ﹪覙藴示职l(fā)布的各項汽車修理技術(shù)條件，以及機動車運行安全技術(shù)條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；

　�。ㄈ┙煌ú康�13號令發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》；

　�。ㄋ模┙煌ú款C發(fā)的有關(guān)汽車修理技術(shù)標準（技術(shù)條件）；

　�。ㄎ澹└鞯刂贫òl(fā)布的有關(guān)汽車維修技術(shù)標準。

　　第九條汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關(guān)維修技術(shù)資料進行維修。

　　第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質(zhì)量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業(yè)戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術(shù)檔案》。

　　第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質(zhì)量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術(shù)條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。

　　第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責任：

　�。ㄒ唬┮蚓S修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應負責及時返修，由于維修質(zhì)量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業(yè)戶負責。

　�。ǘ┯捎谕行迒挝贿`反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟責任由托修單位自負。

　　第十三條各級汽車維修行業(yè)管理部門應根據(jù)本地區(qū)情況，制定汽車維修質(zhì)量保證期制度的具體規(guī)定。

　　第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結(jié)果做為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據(jù)之一。

　　第十五條托修單位與承修業(yè)戶發(fā)行維修質(zhì)量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應負責組織技術(shù)分析和鑒定，并進行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

　　第十六條對不按技術(shù)標準修車，維修質(zhì)量不能達到規(guī)定技術(shù)標準的維修業(yè)戶，應按有關(guān)規(guī)定進行處理。

　　第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質(zhì)量管理辦法或?qū)嵤┘殑t。

　　第十八條本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。

　　第十九條本辦法自**年六月一日起執(zhí)行。

汽車管理制度11

　　1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

　　2、業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

　　3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。

　　4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

　　5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

　　6、建立維修車輛檔案。

汽車管理制度12

　　1、維修中嚴格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范，禁止亂拆、亂砸。

　　2、嚴格按照操作規(guī)程使用檢測設備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態(tài)。

　　3、作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車輛。

　　4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。

　　5、使用舉升機、吊裝設備時，要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規(guī)程操作，要注意車輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。

　　6、嚴禁在車間內(nèi)吸煙和制造火源，客戶吸煙時要進行勸阻。

　　7、發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時，要及時報告檢修。努力學習安全生產(chǎn)知識，踴躍參加技能培訓，不斷提高崗位技能和修車質(zhì)量。

汽車管理制度13

　　1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

　　2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。

　　3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。

　　4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。

　　5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

　　6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術(shù)狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

　　7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。

　　8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

　　9、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領(lǐng)導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

　　10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。

　　11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車管理制度14

　　1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

　　2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

　　3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。

　　4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

　　5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

　　6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。