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貨運車隊管理制度（通用10篇）
在現(xiàn)在的社會生活中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的貨運車隊管理制度，希望對大家有所幫助。
貨運車隊管理制度 1
第一章總則
第一條為促進運輸車隊持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分調(diào)動駕駛員工作的積極性，加強駕駛員的管理，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱駕駛員，是指經(jīng)公司聘用從事車輛駕駛工作的人員。其定員經(jīng)總經(jīng)理批準，由公司運輸車隊負責人具體負責駕駛員的日常管理工作。
第二章安全行車管理規(guī)定
第三條駕駛員必須遵守下列規(guī)定，如有違反，除依法應當承擔的各項責任外，公司將另行進行經(jīng)濟處罰；
1、嚴格遵守《道路交通安全法》各項內(nèi)容、依法駕駛、文明駕駛，由于駕駛習慣惡劣所產(chǎn)生的各種交通違法記錄的，由本人承擔所有處罰費用及責任；
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造上述證件；
3，嚴禁將車輛交由他人駕駛，一旦發(fā)現(xiàn)將處于200元罰款；
4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速，疲勞駕使；
5、車未停穩(wěn)不準開車門升車廂，車廂未到位不得運行；
6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，安全行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德；
7、車輛加油時，駕駛員不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必須熄火，預防火災事故的發(fā)生；
8、發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現(xiàn)場，并及時向車隊負責人及交管部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場；
9、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；
10、駕駛員必須參加車隊的一切安全教育活動，（如：安全宣傳活動及會議等，）不得無故缺席；
11、嚴禁駕駛員用運營車輛搭乘親屬及客人；
12、不開英雄車，斗氣車，不能滿目追求產(chǎn)值相互追趕，違者，由其自行承擔所有的責任，并給予經(jīng)濟制裁；
13、同向行駛的空車，不得強行超車；空車必須選擇安全路線主動重車先行，如遇重車爬坡，前車動力不足時，在確保安全的情況下可以超車，重車必須主動讓線；如發(fā)現(xiàn)故意占道惡意不讓線的、以及強行超車的`，經(jīng)查證屬實的，將給予經(jīng)濟制裁；
14、堅決杜絕酒后駕車，一旦發(fā)現(xiàn)將扣除當月工資并予以辭退；如因酒后駕車發(fā)生事故或交管部門予以查扣的由其個人承擔所有責任；
15、不得搭乘于無關(guān)的人員（修理人員、本運輸車隊工作人員、除外）。
第三章駕駛員工作規(guī)范及要求
第十條駕駛員工作規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前：駕駛員在出車前認真實行六檢一檢轉(zhuǎn)向器二檢制動、手剎三檢喇叭、燈光電路四檢輪胎氣壓、螺絲緊固五檢機油、燃油、水六檢隨車工具，保證良好車況（因油，水檢查不到，造成的損失，由司機承擔相應責任）
二、發(fā)車時：
1、駕駛員上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章，緩解潛在事故可能對您造成的傷害
2、車輛啟動時，用怠速預熱2至3分鐘，嚴禁加大油門或轟空油門以降低機械磨損，延長車輛使用壽命；
3、車輛發(fā)動后應檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后方可起步
三、車輛運行中：
1、嚴格執(zhí)行安全行車規(guī)定，按規(guī)定速度和營運路線行駛，不得超速，疲勞駕車；
2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；
3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友搭乘運營車，違者，視同違約，按規(guī)定進行處罰直至辭退；
4、如遇車輛發(fā)生故障、路阻或出險時，應耐心、細致的處理善后工作，積極組織搶險和救護傷員，并及時與車隊負責人報告，配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場調(diào)查和處理。
四、車輛到站后：
1、辦好過磅對接手續(xù)，檢查車輛有無遺失物品；
2、完成行車任務后，應對車輛進行例檢工作，完畢后將車停放在規(guī)定位置，保證下一趟該車輛的完好運行；
3、向車隊負責人匯報車輛運行情況，交回過磅單據(jù)，做好其他交接工作：
4、如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統(tǒng)、部件進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有影響行車安全的故障，盡快排除，盡早通知負責人另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。
貨運車隊管理制度 2
一、車輛管理制度
第一條為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規(guī)定。
第二條本制度所指車輛系指公司的行政辦公用車。
第三條本公司的辦公用車由行政部管理。
第四條車輛由專職司機駕駛，專職司機應每周實行定期車輛檢查及保養(yǎng)，確保行車安全。
第五條車輛的有關(guān)證件及保險資料統(tǒng)一由行政部保管，按車建立資料、費用檔案。
第六條車輛發(fā)生故障，應立即停止使用，并立即進行修理。
第七條用車部門在用車前須填寫“派車單”，經(jīng)部門經(jīng)理簽字后交行政部負責人審批調(diào)派。行政部負責人依重要性順序派車，不按規(guī)定辦理申請者，不得派車。
第八條車輛行前須進行安全檢查，車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負擔。
第九條公司用車應設置車輛行駛記錄表，并在使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符，使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途等。
第十條公司用車應設置車輛使用表，由公司會計于每次加油及修養(yǎng)時記錄，以了解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一并轉(zhuǎn)行政部稽核。
第十一條節(jié)假日或業(yè)余時間車輛的使用應呈請行政部負責人核準后方可調(diào)派。
第十二條車輛日作任務結(jié)束后和節(jié)假日應停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。
二、司機管理規(guī)定
第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
第二條司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
第三條司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，經(jīng)常保持車輛的`清潔(包括車內(nèi)和車外的清潔)。
第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
第五條司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。篇二：運輸車隊管理制度
貨運車隊管理制度 3
1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關(guān)
1.1對運輸車隊的綜合實力進行調(diào)查，優(yōu)選運輸車隊。
1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關(guān)系等情況進行調(diào)查，確保運輸車隊聽從管理。
2.對運輸車隊進行培訓
2.1對運輸車隊進行技術(shù)培訓
對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術(shù)培訓，對人員素質(zhì)較低、或責任心不強者進行強化業(yè)務培訓，再不合格者清退不用。
2.2對運輸車隊進行安全培訓
開工前，由經(jīng)理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。
3.施工管理
3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的'保證書，保證聽從經(jīng)理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質(zhì)量、工期要求施工，服從經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，經(jīng)理部向全體職工公布保證書，加強輿論監(jiān)督。
3.2在施工現(xiàn)場，運輸車隊必須聽從現(xiàn)場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。
3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，之前所有運輸數(shù)量均按摘板后平箱數(shù)結(jié)算。
3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區(qū)負責人，妥善處理卸料。
3.6施工中，運輸車隊不能夠保質(zhì)保量完成項目下達的任務，經(jīng)經(jīng)理部幫助仍沒有改進，依協(xié)議勒令司機甚至運輸車隊退場。
3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續(xù)。
4.結(jié)算管理
4.1運輸車隊每五日到項目部進行結(jié)算，結(jié)算逾期的，后果自負。
貨運車隊管理制度 4
為規(guī)范貨運車輛管理程序，確保貨運車輛運行調(diào)配合理、適用經(jīng)濟，特制定本制度。
一、公司的所有貨運車輛由經(jīng)營部王主任統(tǒng)一租賃、管理與調(diào)配，為公司負責。
二、公司租賃的貨運車輛與駕駛員、證件必須齊全有效。各項證書符合道路運輸管理部門的`認可。
三、貨運車輛車主具備與公司長期合作的理念，保證電話暢通，隨叫隨到，不耽誤公司正常貨物運行。
四、公司使用車輛長途運輸，由車主根據(jù)貨量自行調(diào)配車輛。去臨沂市場購買化工料與運送物流零擔貨物時，由采購提貨員向經(jīng)營部王主任申請配車，特別情況根據(jù)李廠長在材料申請計劃表備注欄寫明“需要到貨日期”，采購、押運員根據(jù)采購計劃表明的到貨日期向王主任可單獨申請派車。王主任根據(jù)配車申請與公司接發(fā)零擔貨的綜合情況，具體安排車輛。
五、貨物運輸途中車主對貨物及時安全送到目的地或運回公司，途中若有丟失或損壞由車主承擔。
六、采購、押運員將貨物運回公司后，及時按入庫程序通知企管部或倉管員驗收入庫。驗收人員都不在班情況下，由押運員、車主司機存放于公司安全地方，驗收人員上班后點數(shù)檢斤入庫。
七、費用報銷：
凡屬公司貨運車輛的租賃費由經(jīng)營部王主任根據(jù)貨物運輸情況與車主協(xié)商定價，經(jīng)分管廠長或總經(jīng)理批準后執(zhí)行，費用報銷由車主本人憑貨運發(fā)票，經(jīng)押運員、收發(fā)貨人員簽字證明、經(jīng)營部王主任審核，分管廠長復核，總經(jīng)理簽字批準后，財務部方可支付租賃費，否則財務部不予支付。
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根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)規(guī)定，特制定如下安全生產(chǎn)管理制度：
1、嚴格遵守國家法律法規(guī)和道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)范，按照經(jīng)營資質(zhì)條件和核定得經(jīng)營范圍從事道路運輸經(jīng)營活動；
2、依法經(jīng)營，不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?/p>
3、營運車輛出車前，對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作；定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準；
4、道路運輸從業(yè)人員必須持交通主管部門核發(fā)的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
5、有健全的'安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書。
6、遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照國家操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛；
7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；
8、按規(guī)定購買機動車第三者責任強制險或承運人責任險；
9、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督；
因不遵守本制度而導致事故的，本人愿承擔相應的法律責任。
貨運車隊管理制度 6
交通運輸部決定對《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通運輸部令20xx年第2號)作如下修改：
一、將第八條第(一)項第2目修改為：“專用車輛的`技術(shù)要求應當符合《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定。”。刪除第3、4目。
二、將第十條“應當向所在地設區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提交以下材料”修改為“應當依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提交以下材料”。
將第(四)項中“車輛技術(shù)等級證明或者車輛綜合性能檢測技術(shù)合格證明”修改為“車輛技術(shù)等級評定結(jié)論”。
三、刪除第十七條。
四、將第二十二條、第二十三條中“道路貨物運輸及站場管理規(guī)定”修改為“道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定”。
五、刪除第二十五條、第六十二條。
貨運車隊管理制度 7
為規(guī)范航空貨運黑名單管理，推進守信激勵和失信懲戒，根據(jù)《航空貨物發(fā)運管理辦法辦法》、《危險品運輸管理辦法辦法（試行）》、《航空貨物運輸經(jīng)營者信用管理辦法》、《航空貨物運輸從業(yè)人員信用管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，制定本制度。
第一條本制度專指民用航空貨物運輸市場黑名單，是指具有違背航空貨運誠信守諾原則、嚴重失信等不良行為的托運人員。
第二條航空貨運市場黑名單管理堅持客觀公正、公平公開、屬地管理、動態(tài)調(diào)整的原則。
第三條托運人符合以下條件之一的，列入黑名單：
�。ㄒ唬┯袑娇者\輸市場產(chǎn)生嚴重影響涉及失信行為的；
�。ǘ┻B續(xù)兩次發(fā)現(xiàn)托運貨物不符合航空貨物運輸標準的。
�。ㄈ┌l(fā)現(xiàn)托運貨物隱含危險性物品的。
第四條黑名單每半年認定一次，周期為每年的`1月1日到6月31日，黑名單在承運人發(fā)現(xiàn)托運貨物不符合條件后及時認定。
第五條黑名單初步認定結(jié)果由貨運及安全檢查部門進行審核認定，并將有關(guān)信息上報部門、并在服務窗口進行公示，公示期7天。
第六條黑名單的公示內(nèi)容主要包括：
（一）托運人信息：姓名、個人身份證號。
�。ǘ⿲\輸市場產(chǎn)生嚴重影響涉及失信的行為；
�。ㄈ┬姓幚怼⑻幜P的主要內(nèi)容；
�。ㄋ模┢渌婪☉敼镜男畔ⅰ�
第七條如托運人對黑名單公示內(nèi)容有異議的，可以在公示期內(nèi)向貨運，安全檢查部門提出書面申訴，并就異議內(nèi)容提供相關(guān)證據(jù)。貨運受理書面申訴后，應當在15日內(nèi)調(diào)查核實，并將有關(guān)處理情況書面告知托運人。
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經(jīng)理安全管理職責：
1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，和公司安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)章制度，對公司的安全生產(chǎn)工作全面負責，是安全生產(chǎn)的第一責任人。
2、建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和事故應急預案，并保證安全生產(chǎn)經(jīng)費的投入。
3、聽取安全生產(chǎn)工作匯報，研究解決安全生產(chǎn)方面的重大問題，總結(jié)、評比、獎懲安全生產(chǎn)工作。
4、督促檢查并考核公司各崗位責任人的安全生產(chǎn)工作。
5、啟動并組織實施事故處理應急預案，認真進行重大事故的調(diào)查分析和處理，督促落實整改措施。
安全員安全職責：
1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司安全生產(chǎn)管理制度，協(xié)助經(jīng)理做好分管的安全生產(chǎn)管理工作，并對經(jīng)理負責。
2、建立健全安全生產(chǎn)管理機制，推行安全生產(chǎn)責任管理，制定工作計劃、方案、措施，做好階段性工作總結(jié)。
3、負責對安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題提出預防措施，組織安全生產(chǎn)檢查及隱患整改。監(jiān)督車輛、設施、設備的安全使用，落實安全生產(chǎn)獎懲制度。
4、參與事故的調(diào)查、分析、處理和資料的'歸檔、上報。
5、組織召開每月的安全例會，定期開展對從業(yè)人員的安全培訓和教育學習工作。
從業(yè)人員安全職責：
1、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)、制度及操作規(guī)程，對應急運輸要服從政府或交通部門的統(tǒng)一調(diào)度指揮。
2、各種證件要齊全有效，隨車攜帶，并持證上崗，按時參加安全例會和安全培訓、教育學習活動。
3、按時嚴格執(zhí)行車輛的保養(yǎng)維護、檢驗制度，確保車輛技術(shù)狀況合格達標。
4、發(fā)生交通事故、自然災害及突發(fā)事件要及時準確的進行報告。
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為加強道路貨物運輸安全管理，建立科學有效的運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機制，落實企業(yè)安全主體責任，促進企業(yè)良性發(fā)展，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結(jié)合公司安全生產(chǎn)管理實際，特制定本制度。
一、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的'安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的運輸企業(yè)安全管理機制，定期研究安全生產(chǎn)管理過程中存在的問題，不斷完善安全管理規(guī)章制度。
二、建立健全安全生產(chǎn)管理工作領(lǐng)導機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構(gòu)、人員和安全工作專項經(jīng)費，抓好安全工作的落實。
三、抓好從業(yè)人員安全學習教育和培訓，每年初制定出全年從業(yè)人員安全學習教育培訓計劃，并報送運管部門接受監(jiān)督。計劃中應含有學習道路運輸安全管理法律法規(guī)、行業(yè)主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車知識等內(nèi)容。
四、嚴格車輛技術(shù)管理。按照“視情修理，強制維護”的原則，認真做好車輛二級維護和技術(shù)等級評定工作，建立和完善車輛技術(shù)檔案。
五、從營運證照，車輛技術(shù)狀況，從業(yè)人員資格，車輛保險等方面把好參營車輛準入關(guān)，定期對車輛和駕駛員檔案進行清理，不符合安全要求的不得上路營運。
六、開展經(jīng)常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。
七、制定并落實突發(fā)事件應急預案，（含重特大事故應急預案、自然災害應急預案、消防應急預案等），完善一般事故處置方案。按規(guī)定以及向有關(guān)部門報告安全事故情況，對發(fā)生的安全責任事故按“四不放過”原則進行處理。
八、按照國家規(guī)定并結(jié)合實際對營運車輛進行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、按規(guī)定向主管部門報送安全統(tǒng)計報表及有關(guān)安全工作資料
十、完成行業(yè)主管部門在一定時間內(nèi)規(guī)定的其它專項安全工作。
貨運車隊管理制度 10
一、關(guān)于貨運電梯管理的若干規(guī)定
為加強電梯管理，保證貨運電梯的正常運行和使用安全，杜絕事故發(fā)生，維護貨梯正常運作秩序，現(xiàn)對貨梯管理做如下規(guī)定：
1、設專職人員負責貨梯的管理，檢查、維護和維修工作，其他人員不得擅自修理，否則，必須對產(chǎn)生的一切后果負全部責任。
2、貨梯操作人員（由生產(chǎn)部配置）必須按《電梯使用維護維修說明書》及《貨運電梯安全操作規(guī)程》的.要求操作，工作中不準擅離崗位，違反此規(guī)定每次罰款10元。
3、除電梯操作專門人員以外，其他任何人不得隨便開機，違者每次罰款30元。
4、晚班需用貨梯時，應于下班前申報生產(chǎn)部安排貨梯操作員到崗，違反此規(guī)定的，責任人罰款30元。
5、貨物的放置應穩(wěn)當平衡，以保證運行中不傾倒，并盡可能放置在梯廂的中間，同時避免負荷過于集中。
6、貨梯嚴禁載人，若貨梯操作人員對搭乘貨梯人員不加制止每次罰款30元，若不聽制止執(zhí)意乘坐貨梯者，每次罰款50元。
7、保持梯廂衛(wèi)生，對于有妨礙梯廂衛(wèi)生行為不聽勸阻的，貨梯操作人員可提報生產(chǎn)部轉(zhuǎn)辦公室給予相關(guān)人員罰款30元。
8、生產(chǎn)部對以上有違貨梯管理規(guī)定現(xiàn)象的，有權(quán)提報責任人處罰。
以上規(guī)定由副總經(jīng)理批準生效，自公布之日起正式執(zhí)行。
二、貨運電梯安全操作規(guī)程
1、載貨電梯只限載貨，嚴禁載人，若有發(fā)現(xiàn)乘坐貨梯者，每次罰款200元，同時必須對產(chǎn)生的一切后果負責。
2、貨運電梯限載半噸，嚴禁超載。裝貨過程應盡量讓貨物分布均勻，不得超高、超重、超長、超寬，以保證運行過程安全，梯頂不得堆放貨物。
3、電梯運行過程中不得強行拉開閘門，以免造成運行故障。不要隨意利用行程開關(guān)以達到改變選層和讓梯廂上下運行的人為目的。
4、使用人員必須在關(guān)閉內(nèi)閘門和閘門的情況下才能開始選層，若發(fā)現(xiàn)門未關(guān)閉就能啟動電梯，掀下按鈕發(fā)現(xiàn)運行方向與指令方向相反或運行過程有異常聲響、異�，F(xiàn)象等情況應立即停機檢修。
5、全體員工要發(fā)揚互諒互讓的精神，不要爭奪使用電梯，以免帶來安全隱患，影響生產(chǎn)秩序。對不聽勸阻者，將視情節(jié)給予處罰。
6、電梯使用完畢應隨手關(guān)門。
7、保持梯廂衛(wèi)生。
8、公司應每周組織有關(guān)人員對電梯的主要機構(gòu)件的動作可靠性和準確性進行檢測，對必要部位添加潤滑油等。
9、電梯在檢修、清潔工作進行中應切斷電源以策安全。
10、為確保安全，請大家自覺遵守此規(guī)程。
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