鐵路自我總結范文
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鐵路自我總結范文一
自全面推行安全風險管理以來,我站認真貫徹落實部、局及車站安全風險管理有關工作的部署,深刻領悟盛部長“問題在現(xiàn)場,原因在管理,根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場,積極宣傳安全風險管理理念,明確安全風險關鍵環(huán)節(jié)并制定對應的卡控措施,對影響運輸生產(chǎn)安全的風險進行有效的控制。
一、明確風險管理目標,確定安全風險關鍵。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的`經(jīng)驗教訓面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹立安全風險意識,從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或消除安全風險,從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺,合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風險,確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風險關鍵點。
2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的安全風險。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會,協(xié)調(diào)組織工務、電務、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設備進行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設備隱患,同時將隱患及時納入設備安全風險管理問題庫。
二、把握風險管理規(guī)律,統(tǒng)籌分析評估風險。
安全風險管理,既是結合鐵路安全工作實際,通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和消除風險。
1、對安全風險管理問題庫中的問題,組織業(yè)務骨干成立專業(yè)小組,按照潛在損失或產(chǎn)生的風險后果分類為,然后映射到表格中進行分析。
2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當月安全風險關鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的安全風險評估,從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務學習、培訓的時機,講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論,引導職工對事故原因進行深入思考,把握安全風險點。
三、制定風險防范措施,積極主動應對風險。
實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范,從源頭上化解和降低風險是安全風險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風險的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控措施,是強化安全管理基礎的關鍵。
1、加強安全風險管理宣傳,樹立安全風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談,通報鐵路安全形勢,并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學習,使職工充分認識到風險管理對鐵路安全的重要性,樹立安全風險意識,提高落實作業(yè)標準化的自覺性。
2、加強業(yè)務理論知識學習,提高風險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務培訓,每月進行一次業(yè)務理論考試,每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標準,線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風險關鍵進行培訓,提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和安全風險控制能力。
3、加強安全風險關鍵卡控,落實風險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風險管理的要求,對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎管理、專用線管理等方面的安全風險關鍵逐一制定卡控措施,進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查,督促職工執(zhí)行作業(yè)標準,確保各項制度落實到實處。
在“安全生產(chǎn)大如天” 、“安全是鐵路的 ‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”、推行“安全風險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下,引導干部職工樹立安全風險意識,通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風險有力地夯實了安全管理基礎,促進安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路自我總結范文二
今年是“平安鐵路示范路段”創(chuàng)建的最后一年,按照省、市、縣關于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署,我立足崗位,默默無聞,無私奉獻,積極、主動、創(chuàng)造性地開展了各項工作,認真開展巡邏守護,認真排查處理隱患,廣泛開展護路宣傳,在平凡的工作崗位上,盡心盡職,忘我工作,出色完成了各項任務,為過往列車的安全保駕護航,為轄區(qū)鐵路帶來了平安和諧。全年,我所管轄鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故,沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件,沒有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件。
一、嚴格履職,確保線路安全暢通
今年以來,我始終對自己高標準、嚴要求,努力學習業(yè)務知識,處處發(fā)揮模范帶頭作用。尤其是代理中隊長以來,以隊為家,認真負責,吃苦耐勞,為了做好鐵路護路工作,每天都是起早貪黑,奮戰(zhàn)在鐵路護路一線上。
在日常工作中,我對翼城鐵護中隊管轄的侯月線63.5公里線路進行了多次徒步巡線,真正掌握了線路治安基礎情況,對線路巡護重點做到了底數(shù)清、情況明。我堅持每日與翼城車站派出所聯(lián)系溝通,及時掌握線路治安情況,根據(jù)派出所通報和自己日常掌握情況,針對性安排布置次日的線路巡護任務,并親自到重點區(qū)段盯守,對執(zhí)勤巡護中遇到的各種問題,及時上報的同時,積極想辦法幫助解決。在兩節(jié)、兩會、五一、國慶等重要時期,取消輪休,24小時在崗,嚴格落實縣護路辦制定的巡護措施,與鐵路派出所密切配合,對30km+500m云唐豁口、37km等轄區(qū)內(nèi)重點部位,進行全天候值勤守護以點帶面,切實有效地保障了線路安全。同時,我深入到沿線村莊、學校、收購站點,采取面
對面講課、廣播宣傳、散發(fā)宣傳品、張貼宣傳畫、簽訂安全協(xié)議書等各種有效形式,走村串巷、挨家挨戶地對沿線群眾進行了面以面地宣傳教育,真正把鐵路安全常識“送”到了沿線群眾家中,極大地提高了沿線群眾、學生的愛路護路意識和安全責任意識。期間,共開展路外宣傳教育10余次,散發(fā)各類宣傳品1000余份,簽訂各類安全協(xié)議書500余份,巡邏巡線100余次,巡線里程達600余公里,發(fā)現(xiàn)、解決各類安全隱患20余件,清理各類閑雜人員20余人。
二、增強意識,嚴格執(zhí)行規(guī)章制度
縣護路辦文件精神及各種工作制度進行學習,站在講政治、講大局、講責任、講奉獻的高度,從思想上提高對鐵護工作重要性的認識,在行動上不折不扣的執(zhí)行各項規(guī)章制度,不斷提高自己的政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì),提高組織紀律性,從思想上認識到“執(zhí)勤為民”的使命與責任。對執(zhí)勤巡護工作進行規(guī)范,按照上級執(zhí)勤計劃安排,嚴格要求自己,完成執(zhí)勤任務,確保不出任何問題。
對個人工作日志、學習會議記錄按要求認真記錄完整。每天在上路執(zhí)勤前檢查著裝,對執(zhí)勤情況認真記錄、匯總、分析。內(nèi)務整治,每天將衣物、鞋帽、日常用品擺放整齊,以軍隊的標準來要求,每天對自己的衛(wèi)生責任區(qū)進行清理,保證不留死角,給自己和大家創(chuàng)造一個舒適的生活工作環(huán)境,培養(yǎng)個人良好的.習慣。如果查找到自身存在的問題,深入剖析原因,針對性的制定整改方案,逐項落實整改。認真落實各項規(guī)章制度,增強自己的工作積極性,為提高隊伍整體素質(zhì),把我們中隊打造成一支正規(guī)化、高效率的護路聯(lián)防隊伍做一份貢獻。
三、加強學習,努力提高綜合素質(zhì)
為了提高自身素質(zhì),我不斷地加強對黨和國家的方針政策的學習,堅持學習省、市、縣有關文件精神,認真領會上級的意圖,學習有關鐵路法律法規(guī)及鐵護工作知識,用理論來指導自己更好的適應鐵路護路工作,努力提高自己的政治業(yè)務素質(zhì),為各項任務的順利完成打下良好的基礎。工作之余,我還虛心向前輩請教,主動對全縣鐵護工作情況進行調(diào)查研究,總結自己幾年來的工作感受寫了文章《鐵護工作有感》、《做好鐵路線路治安管控之我見》,今年開展“發(fā)揚傳統(tǒng)、堅定信念、服務大局、護路為民”主題教育實踐活動中,自寫演講稿《堅守,讓生命更崇高》,在全市演講比賽中取得了優(yōu)異的成績。
一分耕耘,一分收獲。我的付出讓我問心無愧,我的收獲讓我信心百倍。面對取得的成績,我沒有松懈,帶著責任,帶著使命,巡防守護,繼續(xù)堅忍不拔,默默奉獻。
在今后的工作中,我一定要繼續(xù)認真工作,努力學習,不斷提高自己的業(yè)務水平和品德修養(yǎng),適應新的職責要求,要把滿腔熱情傾注到鐵護事業(yè)當中,為鐵護事業(yè)增添一抹青春的風采。我莊嚴承諾:堅守是我的責任,平安是我的希望。在通往平安和諧的路上,我會再接再厲,在創(chuàng)輝煌,為黨,為國家,為鐵護事業(yè)奉獻我們的璀璨的青春。
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