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鐵路技師工作總結(jié)范文（通用13篇）
充實(shí)的工作生活一不留神就過去了，回顧過去這段時(shí)間的工作，收獲頗豐，將過去的成績(jī)匯集成一份工作總結(jié)吧。那么問題來了，工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？下面是小編為大家整理的鐵路技師工作總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路技師工作總結(jié) 1
時(shí)光飛逝，一眨眼20xx年已來臨，回首去年在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。
在工作生活當(dāng)中，我服從公司及項(xiàng)目部的安排，遵守公司及項(xiàng)目部制定的各種規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，樂于助人，保守企業(yè)機(jī)密。
在工作上，從剛剛畢業(yè)的`學(xué)生走上工作崗位的轉(zhuǎn)變，無論是在心里上還是行動(dòng)上，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)：
1、主要負(fù)責(zé)對(duì)稷山鐵路隧道技術(shù)方面的工作。
2、做好隧道斷面超前交底，防止二襯鋼筋侵入凈空，做好每日監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)上報(bào)隧道沉降數(shù)據(jù)。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底，進(jìn)行專門的口頭和書面交底，作好施工日志記錄。技術(shù)問題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。
4、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，并及時(shí)上報(bào)相應(yīng)的資料，組織對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立收方臺(tái)賬。
除了取得的成績(jī)外，還存在很多不足：
有時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具及設(shè)備沒有按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。 來稷山28標(biāo)以后，發(fā)現(xiàn)自身還有很多不足，需要從師傅，領(lǐng)導(dǎo)，同事身上不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，希望能與工作，生活更融洽。
在稷山鐵路28標(biāo)作技術(shù)員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來！
鐵路技師工作總結(jié) 2
20xx年1月我由組織分配擔(dān)任XX站站長(zhǎng)，堅(jiān)持遵循“團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、從嚴(yán)從細(xì)；夯實(shí)基礎(chǔ)、卡控關(guān)鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)?zé)任、敢于創(chuàng)新、狠抓落實(shí)，較出色地完成各方面工作，以實(shí)際表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任和職工的認(rèn)可。以下我從思想認(rèn)識(shí)、履行職責(zé)、工作實(shí)績(jī)、工作作風(fēng)、廉政建設(shè)等方面進(jìn)行個(gè)人述職。
一、思想認(rèn)識(shí)
日常注重通過深入學(xué)習(xí)與時(shí)俱進(jìn)的理論知識(shí)，保持自己思想上的先進(jìn)性；通過積極參加健康向上的組織活動(dòng)，延續(xù)自己認(rèn)識(shí)上的深刻性，始終清醒意識(shí)到工作的第一要素就是為人民服務(wù)，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，為黨的事業(yè)奮斗。
二、履行職責(zé)
在站長(zhǎng)崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責(zé)。
(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長(zhǎng)管理，班組長(zhǎng)是兵頭將尾，起著至關(guān)重要的承上啟下作用。首先在車站切實(shí)推行班組長(zhǎng)交班學(xué)習(xí)制度，每日早上8：20分各班組長(zhǎng)準(zhǔn)時(shí)在會(huì)議室碰頭，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當(dāng)日重點(diǎn)工作，協(xié)調(diào)解決存在問題，并對(duì)近期規(guī)章文電進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)在段下發(fā)獎(jiǎng)金、工資超計(jì)等二次分配上盡量予以傾斜，激發(fā)班組長(zhǎng)的工作熱情。
(二)卡控安全關(guān)鍵，不忘冷門死角。站長(zhǎng)要準(zhǔn)確把握車站的安全關(guān)鍵，必須做到心中有數(shù)，養(yǎng)成摸排安全風(fēng)險(xiǎn)源的工作習(xí)慣，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對(duì)性的措施，例如對(duì)于調(diào)車完畢忽視復(fù)檢的問題采取了車站值班員(信號(hào)員)、調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員“三方”復(fù)檢互控措施；對(duì)于營業(yè)旅客列車交會(huì)人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺(tái)協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關(guān)鍵作業(yè)的同時(shí)，車站從一些的事故教訓(xùn)中也認(rèn)識(shí)到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點(diǎn)，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標(biāo)注出來，特別一些新設(shè)備的操作程序放置于行車室，便于核對(duì)，加強(qiáng)互控。
(三)理順運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)紅旗交班。車站是段管內(nèi)的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達(dá)到80車，調(diào)車作業(yè)較頻繁，因此合理的運(yùn)輸組織顯得尤為重要。根據(jù)到達(dá)重車的類別、裝卸規(guī)律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛；力保每班兩批，取送各一批；保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計(jì)劃)，實(shí)行一段時(shí)間后，效果相當(dāng)明顯，運(yùn)輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數(shù)越來越多，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。
(四)搭建展現(xiàn)平臺(tái)，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現(xiàn)能力的平臺(tái)也是站長(zhǎng)的重要職責(zé)之一。通過召開座談會(huì)、業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽等形式，主動(dòng)了解職工的進(jìn)步需求，認(rèn)真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現(xiàn)，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車務(wù)段提出提職、升級(jí)建議，尤其是一些少說多做的.“老實(shí)”職工要給予更多的機(jī)會(huì)。車站今年在調(diào)車組中選拔了一名年青調(diào)車長(zhǎng)擔(dān)任車站值班員，既優(yōu)化了行車人員結(jié)構(gòu)，又在職工中起到了示范作用。
(五)關(guān)心職工生活，多辦好事實(shí)事。
為站長(zhǎng)一任，為職工多辦好事實(shí)事——是我對(duì)自己簡(jiǎn)單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實(shí)事，主動(dòng)為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務(wù)隊(duì)”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時(shí)，及時(shí)伸出援助之手，表達(dá)關(guān)切之情。長(zhǎng)期以來，形成了一個(gè)不成文的規(guī)矩，職工來站長(zhǎng)辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會(huì)放下手中的活，認(rèn)真傾聽，熱情耐心地對(duì)待職工提出的每一個(gè)要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內(nèi)心感受到車站大家庭的溫暖。
三、工作實(shí)績(jī)
在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩(wěn)定、任務(wù)形勢(shì)喜人。截止5月31日車站實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全5763天，在段實(shí)行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評(píng)中連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居前三，4月份排名第一；由于加強(qiáng)客貨營銷力度，1-5月運(yùn)輸任務(wù)形勢(shì)良好，除客運(yùn)收入外，其余指標(biāo)均不同程度超進(jìn)度；今年在完成停時(shí)方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)施壓縮停時(shí)“321”措施后，效果顯著，已經(jīng)4個(gè)月完成停時(shí)指標(biāo)，一舉扭轉(zhuǎn)去年的被動(dòng)局面，在可控范圍內(nèi)。
四、工作作風(fēng)
接任新崗位正是春運(yùn)如火如荼之時(shí)，面對(duì)環(huán)境適應(yīng)、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實(shí)際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節(jié)后春運(yùn)動(dòng)員會(huì)上我喊出了擲地有聲的口號(hào)：不怕春運(yùn)難干，就怕你不肯干。春運(yùn)的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個(gè)累字，當(dāng)旅客上車?yán)щy時(shí)擠入車廂疏導(dǎo)；當(dāng)客流猛增時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；當(dāng)旅客遇到困難時(shí)盡力進(jìn)行解決，哪里需要就出現(xiàn)在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動(dòng)是超越一切的語言”。雖然只是春運(yùn)工作的表現(xiàn)，但也是我一以貫之所倡導(dǎo)的“率先垂范、勇?lián)?zé)任”工作作風(fēng)的縮影。
五、廉政建設(shè)
在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅(jiān)定，自覺加強(qiáng)對(duì)廉政自律的學(xué)習(xí)，自覺接受反腐倡廉的教育，重視自我約束、自我反思和自我監(jiān)督，堅(jiān)持做到人前和人后一個(gè)樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個(gè)樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié)，不實(shí)之名不圖，不義之財(cái)不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。
“群雁高飛頭雁領(lǐng)，打鐵還得自身硬”，作為站長(zhǎng)我深切感受到這句話所帶來的壓力與動(dòng)力，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)及職工的積極配合下，我取得一些成績(jī)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期工作目標(biāo)，但應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)自己在安全管理、業(yè)務(wù)創(chuàng)新及綜合協(xié)調(diào)等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對(duì)客貨運(yùn)交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等管理制度的檢查落實(shí)力度不夠；對(duì)職工的違章問題有時(shí)會(huì)陷入“經(jīng)濟(jì)考核”與“批評(píng)教育”的思想糾結(jié)中。
以上是我的個(gè)人述職，有不當(dāng)之處請(qǐng)予批評(píng)指正。
鐵路技師工作總結(jié) 3
在20xx年的車隊(duì)工作中，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住車隊(duì)施工安全管理、設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，順利優(yōu)質(zhì)完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，現(xiàn)將近半年來的工作匯報(bào)如下：
一、強(qiáng)化安全管理
車間安全形勢(shì)基本穩(wěn)定安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。
一是嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度。對(duì)上級(jí)有關(guān)安全的文件、通知、會(huì)議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。對(duì)上級(jí)階段性安全活動(dòng)，始終堅(jiān)持活動(dòng)開始有安排布置、有細(xì)化措施，活動(dòng)中有檢查、有問題庫、有整改落實(shí)情況及階段小結(jié)，活動(dòng)結(jié)束后有總結(jié)提高，做到有條不紊、扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)；車隊(duì)每天召開班前點(diǎn)名會(huì)，總結(jié)前一天的安全工作，提出今天安全工作要點(diǎn)，監(jiān)督落實(shí)。
二是加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，我堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。對(duì)車隊(duì)的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
二、關(guān)心職工生活
確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。我和車隊(duì)長(zhǎng)李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力，車隊(duì)干部和職工隊(duì)伍上下團(tuán)結(jié)，心齊氣順，車隊(duì)各項(xiàng)工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。在總結(jié)工作成績(jī)的同時(shí)，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：
1、對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)及安全情況認(rèn)識(shí)不深刻，存在安全意識(shí)薄弱，把別人的事故當(dāng)故事看的意識(shí)，對(duì)別人發(fā)生的'事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進(jìn)行剖析反思，對(duì)比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊(duì)管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭，采取針對(duì)性的管理措施，對(duì)一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識(shí)。
2、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)技術(shù)知識(shí)和技能不強(qiáng)，在現(xiàn)場(chǎng)施工、設(shè)備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用，只是針對(duì)表面的設(shè)備故障、保養(yǎng)問題提出要求，而不能深層次分析車隊(duì)在設(shè)備管理和保養(yǎng)上存在的問題，對(duì)設(shè)備故障發(fā)生后的生層次原因也沒有認(rèn)真分析。
3、存在好人主義，缺乏責(zé)任意識(shí)，工作中沒有身體力行，當(dāng)好表率。在施工期間，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀(jì)問題，批評(píng)教育的多，解決問題不敢動(dòng)真碰硬，怕得罪人的思想存在。
三、今后努力的方向：
一是提高學(xué)習(xí)適應(yīng)能力。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，熟知、理解文件內(nèi)涵，提高業(yè)務(wù)能力，堅(jiān)持向書本學(xué)知識(shí)、到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)方法、實(shí)踐中學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制度做到業(yè)務(wù)精通，管理到位；
二是認(rèn)真思考車隊(duì)管理工作和對(duì)形勢(shì)任務(wù)的準(zhǔn)確把握，樹立大局意識(shí)，明晰工作思路、強(qiáng)化管理效果。
三是提高團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。引導(dǎo)車隊(duì)職工樹立責(zé)任意識(shí)、團(tuán)結(jié)意識(shí)和紀(jì)律意識(shí)，形成團(tuán)結(jié)向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。
四是提高管理能力。全面了解車隊(duì)實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題，主動(dòng)思考，超前防范，不斷創(chuàng)新工作思路、改進(jìn)管理手段，促使管理水平的不斷提升。
鐵路技師工作總結(jié) 4
新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為重慶車輛段重慶運(yùn)用車間上維組的工班長(zhǎng)，在全班職工的鼎力支持和車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指示下，嚴(yán)格按照各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以車輛檢修為中心，安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平，上下一心，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì)，我感謝一年來支持我的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況做一個(gè)匯報(bào)如下：
一、主要工作
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，廣泛發(fā)動(dòng)班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業(yè)愛崗之心油然而生，平時(shí)注意安排好后勤生活，讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量在空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開展各種文體活動(dòng)，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評(píng)與自我批評(píng)，大事小事號(hào)召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)長(zhǎng)途電話請(qǐng)教。特別注意對(duì)新職工的.培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jī)，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率實(shí)時(shí)召開民主生活會(huì)、民主管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工工作質(zhì)量按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對(duì)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。
二、存在問題
1.考核力度不大對(duì)職工表揚(yáng)多，批評(píng)少：對(duì)問題批評(píng)多，考核少，導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。
2.應(yīng)變能力不強(qiáng)
3.安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，檢修作業(yè)時(shí)意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問題重視不夠。
三、下一步打算
1.加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)�？朔萌酥髁x，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。
2.加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高人員素質(zhì)。在完成學(xué)習(xí)計(jì)劃的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際需要，實(shí)時(shí)增加學(xué)習(xí)內(nèi)容，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)共同提高。
3.加強(qiáng)上部車輛維修，保證檢修質(zhì)量、嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、對(duì)疑難故障及時(shí)組織攻關(guān)，努力實(shí)現(xiàn)”零故障”。
4.加強(qiáng)宣傳攻勢(shì)，提高安全意識(shí)、居安思危，防范未然。
鐵路技師工作總結(jié) 5
20xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。
一.確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理；以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過程盯控，深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二.強(qiáng)化路外安全控制，加強(qiáng)站區(qū)秩序管理
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實(shí)管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，制定了強(qiáng)化管理措施，確�？瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。
三.切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對(duì)上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的.作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通，對(duì)在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊(duì)溝通機(jī)制 。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jī)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識(shí)加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說話多干事，多干事，干實(shí)事，把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，團(tuán)結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車站客運(yùn)工作再上新臺(tái)階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)
鐵路技師工作總結(jié) 6
20xx年即將過去，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長(zhǎng)職務(wù)，在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責(zé)，完成了車站的各項(xiàng)工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對(duì)各種業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。
一、狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全方面
1、嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅(jiān)決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對(duì)違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實(shí)抓考核。
2、堅(jiān)持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因?yàn)槲疑钪绻鳛橐粋�(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì)處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對(duì)作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的`學(xué)習(xí)，自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場(chǎng)檢查和把關(guān)過程中切實(shí)發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練TB/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。
3、完善車站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)考核分配辦法》和各種獎(jiǎng)的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險(xiǎn)”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動(dòng)職工的.生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵(lì)手段，鼓勵(lì)作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
4、盯住重點(diǎn)，加大對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的控制力度，突出對(duì)“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。
5、確保旅客列車的絕對(duì)安全。車站克服客運(yùn)人員少、車站站臺(tái)窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對(duì)，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對(duì)于2趟旅客列車在站交會(huì)的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運(yùn)輸安全。
6、履行查危防爆工作小組副組長(zhǎng)職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級(jí)要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長(zhǎng)效機(jī)制，確保了奧運(yùn)期間的安全。
7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。
8、建立健全了長(zhǎng)效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長(zhǎng)的職責(zé)，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會(huì)。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅(jiān)戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作。
二、狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定
1、關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設(shè)施；并對(duì)小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對(duì)小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2、以身作則，維護(hù)車站的安定、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級(jí)部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3、讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動(dòng)職工工作積極性，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識(shí)。通過召開民主生活會(huì)、職工大會(huì)等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對(duì)車站的管理工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4、開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運(yùn)動(dòng)。
5、搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對(duì)供餐點(diǎn)要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。
鐵路技師工作總結(jié) 7
一年來，在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實(shí)工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項(xiàng)工作任務(wù)�，F(xiàn)述職如下：
一、加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，融入和諧鐵路發(fā)展潮流
20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實(shí)現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場(chǎng)深刻的思想變革。
高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識(shí)，才能適應(yīng)形勢(shì)和崗位要求，主要在以下三個(gè)方面加強(qiáng)了學(xué)習(xí)。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng)，順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機(jī)車知識(shí)和機(jī)車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭(zhēng)做復(fù)合型干部。三是不斷加強(qiáng)經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項(xiàng)工作自
20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊(duì)伍建設(shè)四個(gè)方面的工作成效主要有以下7點(diǎn)：
1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2、對(duì)車間各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修舊補(bǔ)廢，增加機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機(jī)車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達(dá)標(biāo)考核制度，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核，基本上實(shí)現(xiàn)了有法可依，有章可循。
3、積極推進(jìn)整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。 20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團(tuán)推廣應(yīng)用，檢查司機(jī)不再使用機(jī)統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報(bào)活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對(duì)檢驗(yàn)組職工進(jìn)行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對(duì)整備管理系統(tǒng)中的SS6B故障字典庫進(jìn)行完善，使這項(xiàng)工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團(tuán)機(jī)務(wù)處的通報(bào)表揚(yáng)。
4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)新機(jī)型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動(dòng)和諧型電力機(jī)車開始在我段進(jìn)行試運(yùn)，12月份第一批30臺(tái)機(jī)車便投入使用，在和諧型機(jī)車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個(gè)急待解決的問題。我立足基礎(chǔ)，明確目標(biāo)，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對(duì)檢查司機(jī)著重于制動(dòng)機(jī)及機(jī)車操縱方面知識(shí)的教育培訓(xùn)，并在每個(gè)班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機(jī)固定由他們擔(dān)任和諧型機(jī)車的整備，充分利用和諧型機(jī)車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機(jī)車動(dòng)車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機(jī)型上馬后的平穩(wěn)過渡。
5、加強(qiáng)車間成本管理，嚴(yán)肅財(cái)務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制，實(shí)際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對(duì)未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對(duì)再上車使用，對(duì)成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項(xiàng)目精細(xì)管理，對(duì)超支原因進(jìn)行細(xì)致分析及時(shí)上報(bào)段職能部門，較好的完成了各項(xiàng)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)。
6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對(duì)隔離開關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對(duì)檢驗(yàn)組進(jìn)行和諧型機(jī)車整備作業(yè)技能補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團(tuán)公司舉行的`機(jī)車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競(jìng)賽，取得了好成績(jī)，為車間爭(zhēng)了光。
7、扎實(shí)車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊(duì)伍執(zhí)行力。車間管理隊(duì)伍能力的強(qiáng)弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項(xiàng)工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認(rèn)識(shí)，在日常工作中我主要注意抓好兩項(xiàng)工作。
一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅(jiān)持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅(jiān)持有事與副職商量，堅(jiān)持重要事務(wù)召開車間會(huì)議，集體決定，分頭負(fù)責(zé)。對(duì)于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對(duì)我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動(dòng)了副職的積極性，維護(hù)了班子的團(tuán)結(jié)。
二是抓好基層管理隊(duì)伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20xx年調(diào)整、任用基層管理人員工班長(zhǎng)5人，調(diào)度3人，預(yù)備工長(zhǎng)3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長(zhǎng)的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性，使各崗位的'調(diào)度、工班長(zhǎng)成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。
三、勤勉工作，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，以身作則，始終做到廉潔勤政
對(duì)待工作，扎實(shí)勤奮，無私奉獻(xiàn)。無論工作時(shí)間還是節(jié)假日，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時(shí)間，深入班組、深入現(xiàn)場(chǎng)一線，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際困難和問題。針對(duì)自身管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對(duì)段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對(duì)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。
四、找準(zhǔn)差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)
雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績(jī)，但實(shí)事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。
尤其在機(jī)車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗(yàn)組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點(diǎn)問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團(tuán)、段對(duì)整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績(jī)相比，還有相當(dāng)距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機(jī)故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對(duì)工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進(jìn)提高，補(bǔ)齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻(xiàn)。
謝謝大家！
鐵路技師工作總結(jié) 8
一年來，在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實(shí)工作，較好地完成了本年度的各項(xiàng)工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實(shí)事求是的總結(jié)過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年度述職報(bào)告如下：
一、在上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)與同志的配合下，我以身作則，堅(jiān)決貫徹黨中央的各項(xiàng)方針政策，加強(qiáng)所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。
通過學(xué)習(xí)，使我們?cè)俅戊柟塘舜缶忠庾R(shí)，政治意識(shí)，憂患意識(shí)，群眾意識(shí)和法治意識(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴(yán)格要求自己，努力爭(zhēng)創(chuàng)一流。在實(shí)際工作中，更應(yīng)主動(dòng)思考，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應(yīng)有的`貢獻(xiàn)。
二、行為上堅(jiān)定不移的履行崗位職責(zé)
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長(zhǎng)，我深知自己的責(zé)任重大。列車作為一個(gè)承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個(gè)小社會(huì)。維護(hù)列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的.順利運(yùn)轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。
作為乘警長(zhǎng)，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任。我認(rèn)真履行崗位職責(zé)，做到了如下工作。
第一，提前到班，準(zhǔn)時(shí)上崗；
第二，執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長(zhǎng)崗位責(zé)任制的規(guī)定，帶領(lǐng)當(dāng)班乘警巡視各節(jié)車廂，及時(shí)處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；
第三，勤與列車長(zhǎng)溝通并協(xié)助列車長(zhǎng)和乘務(wù)人員的工作，及時(shí)化解旅客疑問，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)境；
第四，如實(shí)做好相關(guān)執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄；第五，執(zhí)乘、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責(zé)范圍但又急需處置的、與列車治安有關(guān)的重大問題，及時(shí)請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并按上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示妥善辦理；第六，熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長(zhǎng)，還經(jīng)常帶領(lǐng)當(dāng)班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級(jí)部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：
1、根據(jù)公安部、鐵道部、鐵路運(yùn)輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人；
2、客運(yùn)高峰期間，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢查、沒收個(gè)別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品，并耐心做出解釋；
3、保證乘車高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和重點(diǎn)受保護(hù)人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動(dòng)期間執(zhí)乘列車的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運(yùn)形象。
三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能有所提升
為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時(shí)期、復(fù)雜多變的社會(huì)治安情況，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊(duì)組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動(dòng)。通過這些培訓(xùn)活動(dòng)，我在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時(shí)也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識(shí)，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé)；在鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)節(jié)上，從容面對(duì)和處置各種治安事件，圓滿的完成上級(jí)交給的工作任務(wù)。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀念
作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長(zhǎng)，必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志，這是履行自己的工作職責(zé)，做好本職工作的前提。
鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù)，就是做好鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作，這是一個(gè)特定集體的全局性任務(wù)。作為這個(gè)集體的領(lǐng)導(dǎo)必須具有全局觀念，明確工作職責(zé)與目標(biāo)，妥善安排集體成員的工作內(nèi)容。使集體的每個(gè)成員在統(tǒng)一的組織指導(dǎo)下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務(wù)人員的人身和財(cái)產(chǎn)的安全，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)境。
基于這種認(rèn)識(shí)，20xx年在實(shí)際工作中我做到了服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮、團(tuán)結(jié)同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài)。
20xx年，雖然自己在履行職責(zé)方面做了一些積極的努力，取得了一些成績(jī)，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業(yè)務(wù)素養(yǎng)和專業(yè)技能與時(shí)代要求還有所差距。在履行職責(zé)方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績(jī)，前進(jìn)的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。
鐵路技師工作總結(jié) 9
我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔(dān)任檢控車間工程師職務(wù)，按段里的要求，現(xiàn)對(duì)一年來的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學(xué)習(xí)、工作情況
�。ㄒ唬�、認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)
政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時(shí)參加車間的集中政治學(xué)習(xí)，并能按規(guī)定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習(xí)，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng)，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，能認(rèn)真向?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真做到理論知識(shí)和實(shí)際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學(xué)習(xí)了分析病害、解決病害的能力。
�。ǘ⒁园踩L(fēng)險(xiǎn)管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一科學(xué)管理方法，我在段的指導(dǎo)幫助下，針對(duì)車間管內(nèi)三個(gè)大站場(chǎng)，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復(fù)式交分道岔多的設(shè)備實(shí)際情況，從人員、設(shè)備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個(gè)方面制定了車間級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表，按照實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則，共查找出A級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，B級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)10個(gè)，C級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，D級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4個(gè)，并制定了七個(gè)工區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表，針對(duì)查找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，車間扎實(shí)開展了教育培訓(xùn)工作，首先使干部、工班長(zhǎng)達(dá)到入耳、入腦、入心，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用，各工區(qū)在每天的早班會(huì)中結(jié)合當(dāng)天的作業(yè)位置、項(xiàng)目來查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會(huì)來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習(xí)慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
�。ㄈ�、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。
線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設(shè)備復(fù)雜，站專線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長(zhǎng)一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對(duì)較大的病害，及時(shí)納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長(zhǎng)做好工作量的調(diào)查，材料、機(jī)具的準(zhǔn)備，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的查找、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認(rèn)真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達(dá)到開通狀態(tài)，并檢查材料、機(jī)具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
�。ㄋ模�、按照安標(biāo)線的要求，認(rèn)真做好各項(xiàng)管理工作。
管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項(xiàng)管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要?jiǎng)?wù)實(shí)的原則，要與現(xiàn)場(chǎng)一至的.原則，扎實(shí)地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來做管理，制定了車間安標(biāo)線建設(shè)三年推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)今年年底達(dá)標(biāo)的三個(gè)工區(qū)進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。
二、工作中存在的問題：
1、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進(jìn)一步提高，三是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)還應(yīng)堅(jiān)持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的`職工，每次來報(bào)到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育，但是缺乏針對(duì)性，千篇一律，不能做到針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)致的教育，車間培訓(xùn)后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導(dǎo)。
3、安全管理中，沒有抓到實(shí)處，對(duì)職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢(shì)帶來負(fù)面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個(gè)人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進(jìn)措施
1、牢記自己的職責(zé)和肩負(fù)的使命，把工作中存在的問題逐項(xiàng)梳理，不斷加以改進(jìn)；
2、加強(qiáng)工作作風(fēng)改進(jìn)，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責(zé)任感。
3、把安全風(fēng)險(xiǎn)管理繼續(xù)加強(qiáng)，想問題謀事務(wù)要細(xì)致，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。
鐵路技師工作總結(jié) 10
我在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持和幫助下，按照公司總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，圍繞中心，突出重點(diǎn)，在自己負(fù)責(zé)的工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。下面，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請(qǐng)批評(píng)指正：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平
我認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)定，學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)制度、工作紀(jì)律及業(yè)務(wù)知識(shí)。通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平，在思想上與公司保持一致，堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為職工群眾服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn)。
二、勤奮努力，完成勞務(wù)費(fèi)清欠工作任務(wù)
我是鐵路服務(wù)公司副經(jīng)理，管理4個(gè)大煤礦的勞務(wù)費(fèi)清欠工作。勞務(wù)費(fèi)清欠工作既關(guān)系到公司的利益，又關(guān)系到職工的利益。雖然勞務(wù)費(fèi)清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務(wù)費(fèi)清欠是公司的一項(xiàng)重要工作，維系著公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認(rèn)真努力去完成。經(jīng)過我的努力，克服了勞務(wù)費(fèi)清欠工作中的困難，完成了勞務(wù)費(fèi)清欠工作任務(wù)，維護(hù)了公司的自身利益。
三、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，全力做好工作
搞好公司工作，團(tuán)結(jié)是根本。首先，我做到嚴(yán)以律己、寬以待人，加強(qiáng)同志間的.團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，盡力維護(hù)公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認(rèn)真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運(yùn)，加快各項(xiàng)工作發(fā)展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)職工的工作積極性，提高職工的綜合素質(zhì)，使大家團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項(xiàng)工作搞好。
四、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，做到廉潔自律
我深刻認(rèn)識(shí)到自己作為一名公司干部，必須加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，做到廉潔自律，要始終把它當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓。為此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和廉潔自律的精神與規(guī)定，努力提高自己各方面素質(zhì)。在工作上，嚴(yán)守工作紀(jì)律，堅(jiān)決抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的`工作，決不跟腐敗風(fēng)氣沾邊。
五、今后的工作打算
一是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)和管理水平。我要注重對(duì)自身工作的總結(jié)，認(rèn)真借鑒別人好的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)分析管理能力，以便更好地做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。要提高自身素質(zhì)，努力做到創(chuàng)新務(wù)實(shí)，提高自己執(zhí)行力，確保各項(xiàng)工作比過去有明顯進(jìn)步與提高。
二是樹立服務(wù)意識(shí)，提高工作質(zhì)量。我要牢記自己的莊嚴(yán)使命，忠實(shí)履行自己的職責(zé)，保質(zhì)保量完成公司領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)，提高工作質(zhì)量，獲得職工群眾的滿意。
三是繼續(xù)加強(qiáng)廉政建設(shè)，樹立清正廉潔作風(fēng)。我要貫徹執(zhí)行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的統(tǒng)一部署，明確責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督，做到以身作則，廉潔自律，不發(fā)生任何違記違規(guī)現(xiàn)象。
我的述職報(bào)告完了，謝謝大家!
鐵路技師工作總結(jié) 11
20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持與配合下，按各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì)，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報(bào)，請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)與同仁做出評(píng)議。
一、堅(jiān)定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神，并嚴(yán)格按照其精神與要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明與政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的`關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí)。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干
工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長(zhǎng)在年初職代會(huì)暨20xx年工作會(huì)議上的具體要求與安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟睢�(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大河?xùn)|、大安全意識(shí)；人身安全高于一切的意識(shí)；正線暢通意識(shí)；安全關(guān)鍵卡控意識(shí)�！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全與行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì)與休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平與操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí)，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見與建議，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭(zhēng)做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與幫助。
謝謝大家！
鐵路技師工作總結(jié) 12
20xx年在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)幫助和項(xiàng)目部同事們的配合下，我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊(duì)人員加班加點(diǎn)，努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進(jìn)度”，在大要點(diǎn)封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進(jìn)行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項(xiàng)目部的工期安排，較好的推進(jìn)了項(xiàng)目部的施工進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報(bào)如下，以查找自己的缺點(diǎn)與不足，及時(shí)改進(jìn)，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
一、施工完成情況：
工作上，20xx年開工以來，我不斷加強(qiáng)組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)K87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計(jì)劃及工期安排，24小時(shí)值守在施工一線，僅僅利用一個(gè)半月月的時(shí)間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點(diǎn)內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。
在邯長(zhǎng)線7月二期封鎖施工中，我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點(diǎn)的完成了施工任務(wù)，保證了邯長(zhǎng)線的如期開通。
二、安全質(zhì)量及成本控制情況：
在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴(yán)格遵照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護(hù)人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度，對(duì)重要崗位都制定了安全保證措施，對(duì)大型機(jī)械作業(yè)安排專人進(jìn)行安全防護(hù)，對(duì)施工員、協(xié)作隊(duì)伍、機(jī)械操作手加強(qiáng)了安全質(zhì)量教育，強(qiáng)化了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全質(zhì)量意識(shí)，切實(shí)保證了管段內(nèi)施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運(yùn)行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點(diǎn)工期的推進(jìn)。
三、架子隊(duì)管理及職工隊(duì)伍思想狀況
在架子隊(duì)管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗(yàn)不足，在架子隊(duì)管理上曾出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致職工隊(duì)伍不夠積極，外協(xié)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)施工比較混亂，隊(duì)伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下，我對(duì)架子隊(duì)的`管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計(jì)劃，架子隊(duì)人員按照“同吃、同住、同勞動(dòng)、同培訓(xùn)、”的原則對(duì)勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理。通過這次調(diào)整，架子隊(duì)全體人員干勁十足，認(rèn)真貫徹落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，克服種種困難，按時(shí)保量完成一個(gè)又一個(gè)施工計(jì)劃。
我架子隊(duì)認(rèn)真抓好各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)工作，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn)，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項(xiàng)目管理的全過程，落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。
四、存在的問題：
本年作業(yè)隊(duì)的工作雖然取得了一些成績(jī)，但我個(gè)人的工作仍存在一些問題，比如個(gè)人現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)不足，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會(huì)導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場(chǎng)管理比較混亂。針對(duì)以上問題，我在今后的工作和生活中加強(qiáng)與職工的交流，對(duì)待職工要“制度上嚴(yán)格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時(shí)了解職工的困難，對(duì)于員工特別是工作經(jīng)驗(yàn)尚不成熟的年輕員工要多鼓勵(lì)、多傳授經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的管理，使得協(xié)作隊(duì)伍能夠按時(shí)保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個(gè)人也將正視困難，團(tuán)結(jié)同志，改進(jìn)不足，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)，積極工作，在現(xiàn)場(chǎng)管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí)，真正做到現(xiàn)場(chǎng)施工心中有數(shù)，重點(diǎn)、難點(diǎn)勇于克服。
五、以后工作的思路：
在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊(duì)以“安全質(zhì)量”為中心，以“項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)工期”為主線，全面落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，真正深入到職工當(dāng)中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時(shí)的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工任務(wù)；我將加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通，提高對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的管理水平；針對(duì)后續(xù)的工作，我會(huì)繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠?yàn)轫?xiàng)目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中，我會(huì)全力支持、配合各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路技師工作總結(jié) 13
我叫xx，20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的三大要素嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000-k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的'2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)職工。
在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行星級(jí)職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級(jí)職工考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識(shí)，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評(píng)選段一次黨代會(huì)代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對(duì)這種情況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)、等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正!
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