汽車維修技術工作小結
時間過得太快,讓人猝不及防,想必你學習了很多新知識,是時候靜下心來好好寫寫小結了。那么如何把小結寫出新花樣呢?以下是小編幫大家整理的汽車維修技術工作小結,歡迎閱讀與收藏。
隨著汽車在國內(nèi)的普及,汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
和以前的維修技術學習模式相比,現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術學習的主導思想。
我從97年開始就讀于XX技師學院到03年在XXXX學院畢業(yè),期間學習了汽車運用工程、電控發(fā)動機故障診斷等相關課程,并于02年取得了汽車維修高級工資質(zhì)等級證書。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關行業(yè),先后在XXXX公司,雨田XX4S店工作過,xx年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今,F(xiàn)從事售后服務工作。在工作期間努力進取,勤學苦問,先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷,通過了日產(chǎn)維修技師教育計劃(N—STEP)學習,并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學參加了汽車維修技師資格培訓及汽車維修站質(zhì)量總檢驗員培訓。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修“專業(yè)學習+技能培訓”相結合的技術理念。
在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例,那就需要自己一步步地去排除解決,但最重要的是要透徹的了解車輛的各個系統(tǒng)(控制及機構)。
比如,有時候會接到一些有關發(fā)動不著的搶修電話,但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動機上,在了解車輛的'使用情況并進一步檢查后,才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量,車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積,卡滯節(jié)氣門的開啟,而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn),多數(shù)是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車,買了一年多才8000公里,同樣發(fā)動不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯,清洗后就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數(shù),還應考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因為客戶不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設。諸如“客戶可能是指————”或者“提到的可能是這個癥狀”。必須從開始階段進行癥狀檢查,以便徹底維修故障。
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