技師申報工作總結(jié)

時間：2022-10-14 03:19:16 工作總結(jié) 我要投稿

技師申報工作總結(jié)

　　總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編整理的技師申報工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

技師申報工作總結(jié)

技師申報工作總結(jié)1

　　尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評委你們好:

　　本人19xx年7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校，9月參加工作，20xx年獲吉林建筑工程學(xué)院大專文憑，20xx年獲高級鋼筋資格，目前擬申報水電鋼筋技師�，F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報如下：

　　我于19xx年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯?shù)乩娬镜软椖拷ㄔO(shè)。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中，我不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，還從大量的實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，拓展了自己的工作面，同時還培養(yǎng)了我嚴(yán)格謹(jǐn)慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實踐相結(jié)合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。19xx年7月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設(shè)工作，報到的頭一天，隊里領(lǐng)導(dǎo)就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，同時還特別注重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計算，經(jīng)過一年多的工作實踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨(dú)立操作的能力。

　　19xx年3月，白山分局中標(biāo)松江河梯級電站工程，由于工地缺少鋼筋工工，領(lǐng)導(dǎo)將我調(diào)到了松江河工地澆筑隊工作，被隊長安排為鋼筋班長,由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標(biāo)的第一個工程，也是分局的一項重點(diǎn)工程，工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽(yù)。為此，分局領(lǐng)導(dǎo)對該項工程非常重視，特別是工程的質(zhì)量問題更是常抓不懈。當(dāng)時鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車間,對照圖紙進(jìn)行鋼筋制作，對鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時候就特別快，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。被評為本年度的崗位能手和新長征突擊手。

　　20xx年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標(biāo)了，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊工作，我隊主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口，通過仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設(shè)計中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案不可取，所以取消了原設(shè)計中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準(zhǔn)確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了一根φ25的鋼筋，并使其通過漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線，量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標(biāo)記，把綁線的另一頭連接到巖壁上的腰線點(diǎn)上，這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮，把此點(diǎn)與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點(diǎn)連接并拉出一條直線，順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確，節(jié)約了材料，降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。俗話說“架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛”，架立做好就是說鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半，而準(zhǔn)確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。

　　在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數(shù)量多，而且相鄰兩根筋間的長度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時，我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長短排開，在綁扎時就可以由短至長逐根綁扎，從而大大的降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。為提前完成工期奠定了基礎(chǔ)。第二個重要的環(huán)節(jié)就是主筋的綁扎，當(dāng)時我們用的主筋是φ28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長度，由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過了解了安裝部位的樁號、高程，熟悉了所用鋼筋的規(guī)格和性能，并結(jié)合現(xiàn)場情況，我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時留出150cm的搭接長度（設(shè)計的搭接長度是112cm），而多出的近40cm長度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設(shè)計、監(jiān)理及分局的一致好評。

　　瑯琊山輸水系統(tǒng)的四條斜井直線段的主筋,圖紙要求每環(huán)是8根比較短的φ25鋼筋，設(shè)計中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了斜井中運(yùn)輸鋼筋的不方便，這就意味著每環(huán)主筋有8個搭接頭，每個搭接頭長度按40d計算，每個搭接頭就是1m,每環(huán)就是8m。我當(dāng)時在接到制作的料表后，一個直覺告訴我這樣太浪費(fèi)鋼筋了，于是經(jīng)過現(xiàn)場查看，我覺得在保證鋼筋運(yùn)輸順利的.前提下每根的長度還是可以增加的，每環(huán)的主筋可以由原來的8根減少為6根，最短的一根長度為4.5m，其余5根的長度均為6m，不僅保證了25%的錯頭率，而且減少了2個搭接頭，即每環(huán)省鋼筋2m，我把我的想法及時反映給了技術(shù)人員，經(jīng)過技術(shù)部門的最后商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長360多米，每環(huán)主筋間距為15cm，即2400多環(huán)，每環(huán)省鋼筋2m，每條井就省下鋼筋近5000m，兩條井就省鋼筋10000m。直接節(jié)約3萬多元。通過這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛上了鋼筋工這個在職業(yè)，因為它不但會給我?guī)沓晒Φ南矏�，而且由于我的努力、鉆研，還可以為單位節(jié)約材料，降低成本，增加效益。在20xx年我被評為鋼筋高級工。

　　20xx年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上，有了以前的工作經(jīng)驗，對這次的工作我可以說是胸有成竹，但我還是嚴(yán)格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力又上了一個臺階。在滿足設(shè)計要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節(jié)約材料，降低成本。

　　在一次閘室段鋼筋的制作過程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對原來人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整，解決了原模具弧長不夠、弧度不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)，從而極大的提高了制作鋼筋時的精度，把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在地板鋼筋制作過程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時在角鐵的一側(cè)每隔15cm割一個三角口，第一個三角口到最后一個的距離等于頂拱鋼筋的內(nèi)皮長度，然后把角鐵彎成圓形，并把它固定在案子上，通過幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎(chǔ)。

　　在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進(jìn)行示范操作，傳授技能，提高他們的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識，幫助他們解決施工中的技術(shù)難題；能及時向直管領(lǐng)導(dǎo)匯報施工過程中可能出現(xiàn)的不利因素和安全隱患，確保施工在高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、安全環(huán)保的條件下進(jìn)行；并能在施工中積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，從而不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力，為企業(yè)的生存和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　“一份耕耘，一份收獲”，在經(jīng)過多年的拼搏和不懈的努力工作后，取得了一點(diǎn)點(diǎn)的成績，分局卻給與了我很高的榮譽(yù)，作為一名優(yōu)秀的高級工，多次面對分局一次次的鼓勵，同志們的一陣陣掌聲，而我始終將這些鼓勵和掌聲一次次變?yōu)楣ぷ鞯膭恿�，因為我始終都深信“物競天擇，適者生存”的道理，正因為如此，我都在不斷的提高自己、完善自己，也才一次次的堅定了我取得技師資格證書的信念和決心。作為一名優(yōu)秀的高級工，急切希望能在技師的平臺上進(jìn)一步的充實自己的知識，尋求合理的改進(jìn)措施，盡最大努力展現(xiàn)自己的才華和能力，并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)傳、幫、帶優(yōu)良作風(fēng)。

技師申報工作總結(jié)2

　　三十多年來，本人在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項工作任務(wù)。

　　一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及安全駕駛方面的知識，并進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

　　二、立足本職，干好工作。三十多年來，我始終堅持每一次車都要為乘客和領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到認(rèn)真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務(wù)，安全行駛152萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準(zhǔn)備工作。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的'為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。

　　三、嚴(yán)格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護(hù)單位和個人形象。

　　四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。對所使用的車輛，每天進(jìn)行全面的安全檢查，若發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態(tài)。認(rèn)真落實“三檢”、“一保”制度，努力做到“三清”、“四不漏”，達(dá)到勵行節(jié)約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運(yùn)行，做到安全行車無事故。

　　三十多年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)數(shù)年被評為先進(jìn)，多次獲得優(yōu)秀司機(jī)稱號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我工

　　作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規(guī)則、安全行車，圓滿完成各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，取得更大成績。

技師申報工作總結(jié)3

　　我于1991年9月份開始在汾礦集團(tuán)發(fā)電廠從事鍋爐運(yùn)行的工作，這么多年來，在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實工作，思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，得到廠領(lǐng)導(dǎo)和工人的認(rèn)可，多次被評為先進(jìn)個人。回顧這些年的工作，概括地總結(jié)如下：

　　一、努力學(xué)習(xí)鍋爐理論知識，積極參加技術(shù)革新活動。

　　我全面系統(tǒng)的了解鍋爐的結(jié)構(gòu)和原理及操作規(guī)范，從而打下了深厚的理論和實踐基礎(chǔ)。我充分利用鍋爐停爐檢修的機(jī)會，對每一個結(jié)構(gòu)，都仔細(xì)研究其功，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過的理論知識結(jié)合實際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴(yán)重，根據(jù)其他單位的經(jīng)驗及相關(guān)的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數(shù)降低了運(yùn)行風(fēng)速，從而減少了省煤器的磨損，延長了運(yùn)行周期，確保了鍋爐的安全運(yùn)行。在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動腦子。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責(zé)任同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

　　二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)心，從鍋爐布到鍋爐的操作運(yùn)行維護(hù)，再到鍋爐的檢修，一步一個腳印，積累了豐富的經(jīng)驗。

　　為了適應(yīng)崗位工作，我對自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。鍋爐是壓力容器，稍有不慎就可能造成人身傷亡和重大財產(chǎn)損失。所以平時工作中必

　　須做到工作事事有人管，人人有專責(zé)，辦事有程序，檢查有標(biāo)準(zhǔn)。作為鍋爐操作工，我的'主要任務(wù)就是做好日常生產(chǎn)工作和解決突發(fā)事件，幾年來我堅持每天上班都會提前十多分鐘到達(dá)主控室了解上個班的運(yùn)行情況，以便做好接下來一天的工作計劃，同時針對一些可能發(fā)生的情況做好事故預(yù)想，做到心里有數(shù)，遇到情況才不會慌亂，有條不紊的去解決，才能減少事故造成的損失不使事故擴(kuò)大。運(yùn)行記錄是檢測鍋爐安全運(yùn)行和查找故障原因的重要依據(jù)。所以平時我都認(rèn)真工整的填寫，字跡不能潦草，不能有任何應(yīng)付差事的心里，定期匯總，也是作為停爐檢修的重要參數(shù)和依據(jù)。平時監(jiān)盤更是要仔細(xì)認(rèn)真，在平時監(jiān)盤的時候，我注意各個參數(shù)的變化，積極總結(jié)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常及時了解情況然后做出準(zhǔn)確的解決方案，鍋爐是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，任何一個變化都與上下游系統(tǒng)有千絲萬縷的聯(lián)系，所以一切操作都得聯(lián)系溝通其他專業(yè)通過合作才能完成，只有如此才能確保機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)過幾年的努力，我現(xiàn)在能正確分析運(yùn)行工況的變化，及早發(fā)現(xiàn)事故的前兆，及時采取必要的措施，防止事故的發(fā)生和正確及時處理事故。對于日常巡點(diǎn)檢和定期切換我非常重視，巡點(diǎn)檢及定期設(shè)備切換是保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，尤其是巡點(diǎn)檢方面是發(fā)現(xiàn)問題前兆保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，所以平時無論是嚴(yán)冬還是酷暑，是刮風(fēng)還是下雨我都堅持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉(zhuǎn)一圈，通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個設(shè)備的運(yùn)行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問題，及時上報車間并提供一些技改整修建議使問題得到處理解決，也正因為我廠及車間組織的各項安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設(shè)備缺陷數(shù)量名列前茅，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。日常操作和定期切換我都要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行，避免習(xí)慣性違章的行為，工作這么多年了，自己有豐富的經(jīng)驗，但是鍋爐專業(yè)是在高壓環(huán)境下作業(yè)，屬于高危行業(yè)，如果僅憑經(jīng)驗想當(dāng)然的操作，可能一時沒事，但長期如此必將導(dǎo)致嚴(yán)重后果，所以在思想上我嚴(yán)格要求自己，時刻提醒自己安全第一，操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范都是前輩們用心血總結(jié)出來的精華，雖然看似繁瑣了一些，但都是人身安全和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的保障，所以一定要按要求的步驟一步步進(jìn)行操作，并做好相關(guān)記錄，確保絕對安全。下班的時候做好交接班工作，和下個班的同事說明本班的一些主要操作和存在那些缺陷，做到安全交接，不留任何事故隱患！隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過的書本知識，多次被評為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號。

　　三、努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時俱進(jìn)，才能適應(yīng)電力行業(yè)新形勢的發(fā)展要求。

　　近兩年，我廠鍋爐操作改造為DCS系統(tǒng)，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集這技術(shù)資料，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對鍋爐DCS系統(tǒng)進(jìn)行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應(yīng)我廠的情況。同時活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運(yùn)用到實際中來。

　　四、未來工作展望

　　新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。我平時對自身的要求甚嚴(yán)，做事一絲不拘。不斷地學(xué)習(xí)鍋爐的知識，努力通過各種渠道學(xué)習(xí)司爐工作的的技能技巧，認(rèn)真研究，把所學(xué)的用到實際工作中去。不斷完善的操作制度，不斷創(chuàng)新的工作方法，不斷積累的管理經(jīng)驗、不斷跟進(jìn)的技術(shù)改造。多年以來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐漸成長、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，與人溝通水平有待提高。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點(diǎn)：

　　1、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于燒好鍋爐，還應(yīng)學(xué)好其他專業(yè)，爭取早日成為全能值班員。

　　2、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)理論知識學(xué)習(xí)，向周邊的有經(jīng)驗的技術(shù)人員學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。

　　3、繼續(xù)提高自身素質(zhì)，強(qiáng)化安全意識，努力使自己成為一名更優(yōu)秀的員工。

　　只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與世俱進(jìn)，才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，逐步提升個人職業(yè)技能。

技師申報工作總結(jié)4

　　我是XXXX，現(xiàn)任庫檢班組工長。一九八一年入路，在原XX車輛段工作。參加工作以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚(yáng)。自八一年參加工作以來，從事客車運(yùn)用檢修工作至今。先后擔(dān)當(dāng)過客修、庫檢、乘務(wù)檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車員技師�；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：

　　一、努力學(xué)習(xí)車輛理論知識，積極參加技術(shù)革新活動。

　　八一年，我被分配到原XXXX段客修車間臺車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn)，從而打下了深厚的理論和實踐基礎(chǔ)。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過的理論知識結(jié)合實際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費(fèi)力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過仔細(xì)研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽(yù)。

　　二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。

　　八七年由工作需要，調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責(zé)任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗。為了適應(yīng)庫列檢工作的特點(diǎn)，我對自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學(xué)過的書本知識，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因而年年被評為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號。

　　三努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題

　　二零零一年，我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時俱進(jìn)，才能適應(yīng)鐵路新形勢的發(fā)展要求。

　　近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對客車25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準(zhǔn)備。同時活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運(yùn)用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應(yīng)用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

　　四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題，提出合理化建議

　　二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負(fù)的重任，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的.表彰與獎勵。

　　“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也�！奔紟熢趯嶋H工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進(jìn)水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學(xué)習(xí)和實踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25K型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當(dāng)總風(fēng)缸無風(fēng)時，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開總風(fēng)缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。

　　從中我也認(rèn)識到的要學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險起見，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。

　　五作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作

　　作為檢車員技師，要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn)，指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé)，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓(xùn)、考評工作，20xx年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊合作精神，共考評276人次。

　　積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn)，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經(jīng)驗進(jìn)行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗教訓(xùn)比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結(jié)合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標(biāo)努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導(dǎo)崗位上，有三人現(xiàn)任工長，有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績。

　　依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責(zé)任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車故障，認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。

　　我還利用業(yè)余時間參加小組技術(shù)攻關(guān)活動，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動間隙調(diào)整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動，其成果得到了有關(guān)部門的肯定。并針對客車運(yùn)用檢修存在的問題，對如何提高旅客列車質(zhì)量進(jìn)行過多項合理化建議，引起了有關(guān)部門的重視，被采納后進(jìn)行了改進(jìn)和完善。起到了很好的作用。

　　六今后的要求

　　鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。作為一名技師，只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)�！耙换í�(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實工作，勝任技師這一職責(zé)，為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻(xiàn)。

技師申報工作總結(jié)5

　　我自81年參加工作以來，曾被派往鄭鋁學(xué)習(xí)，回廠后歷任車站值班員、段安全員、成品站、電解站、電煤站站長一職。多年來，工作中我勇于探索，刻苦鉆研鐵路基本知識、行車組織、貨運(yùn)組織等系統(tǒng)知識。以知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、自我創(chuàng)新為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，多次被評為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。由于工作積極，表現(xiàn)出色，多次受到部、段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

　　84年從鄭鋁學(xué)成回廠后自己因嫻熟的業(yè)務(wù)技能被提為企業(yè)站值班員，要干好車站值班員，我開始在已知和未知的領(lǐng)域里探索，新的環(huán)境靠僅有的知識是不夠的，我開始從車站16股道容車數(shù)、各線路用途、線路坡度、信號設(shè)施等基本知識入手，熟記《站細(xì)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。從不敷衍了事，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人一邊休息時而我卻在練功。功夫不負(fù)有心人，車站連鎖圖表、道岔和信號機(jī)的方位我熟記于心，機(jī)車的性能、運(yùn)能。車輛的承載力我了如指掌。行車組織能力和處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力也日益增強(qiáng)。在值班員這個平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑借自己過硬的業(yè)務(wù)技能、工作經(jīng)驗和不倦的追求默默實現(xiàn)著自己的人生價值，根據(jù)自己的經(jīng)驗我總結(jié)了班生產(chǎn)組織工作四步法:1.提前到崗了解站內(nèi)及其他站存車情況，裝卸作業(yè)進(jìn)度，翻車機(jī)需求，到達(dá)車情況。2.推算裝卸車進(jìn)度，翻車機(jī)物料進(jìn)度。3.根據(jù)調(diào)度日班計劃，以壓縮路車停時和氧化鋁生產(chǎn)為主導(dǎo)。4.按照“先重點(diǎn)后一般,先局車后自備”的組織原則取送車輛。這一方法有效的壓縮了路車停時，加快了車輛周轉(zhuǎn)，為運(yùn)輸生產(chǎn)做出了積極的貢獻(xiàn)。因工作成績顯著多次被評為部“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”，受到部領(lǐng)導(dǎo)的表彰。

　　95年我因業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)被調(diào)到段里干起了安全員一職，到了一個新的環(huán)境，心里剛開始還有點(diǎn)不適應(yīng)，但安全作為企業(yè)生產(chǎn)的命脈使我深感責(zé)任重大，我給自己定出了日工作計劃和月工作重點(diǎn)，我開始把目光盯在了一線生產(chǎn)的安全上。從建立健全各項規(guī)章制度入手，根據(jù)對講機(jī)串頻，信號燈更換不及時的

　　狀況提出了整治重點(diǎn)并制定了《平面無線調(diào)管理細(xì)則》。針對行車和線路、信號等施工因配合不到位的情況及時召開專題分析會，分析原因，制定《關(guān)于加強(qiáng)施工期間行車安全管理的規(guī)定》，強(qiáng)化了責(zé)任制的落實。針對個別職工安全意識淡薄的狀況，多次組織全段職工學(xué)習(xí)事故案例并觀看事故圖片展，以營運(yùn)以來我段多起事故的教訓(xùn)引導(dǎo)職工，教育職工使職工牢固樹立了安全意識，并深深懂得了安全關(guān)系著企業(yè)的興衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同時我經(jīng)常深入現(xiàn)場班組，及時檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設(shè)備上的各種問題和生活中的'各種困難，由于自己在工作安排上認(rèn)真仔細(xì)，施工時配合協(xié)調(diào)，安全管理上措施到位，全段安全工作協(xié)調(diào)有序，安全、按時、順利完成了部下達(dá)的各項任務(wù)，并創(chuàng)下了連續(xù)三年未發(fā)生任何大小事故的安全成績受到部領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

　　“干一行就要愛一行，鉆一行就要精一行”我常常這樣告誡自己。多年來，我以堅忍不拔的毅力和刻苦鉆研的精神努力學(xué)習(xí)，以永不自滿和一絲不茍的態(tài)度對待工作，憑著一身過硬的本領(lǐng)，憑著那股永不言悔的韌勁，一馬當(dāng)先傾情奉獻(xiàn)，克服了一個又一個困難，解決了生產(chǎn)中一個又一個難題。97年由于工作的需要我從段部調(diào)到成品站任站長，涉足班組管理，尤其成品站作為鐵路氧化鋁發(fā)運(yùn)的最前沿,主要承擔(dān)著我廠氧化鋁合格裝車、順利外排的艱巨任務(wù)。為此，班組員工的綜合素質(zhì)都直接影響著班組工作的質(zhì)量和效率。我開始從班組基礎(chǔ)建設(shè)抓起，精心制定培訓(xùn)計劃，制定了切實可行、與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃。并根據(jù)實際需要，及時調(diào)整了培訓(xùn)課程，將各崗位的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、注意事項、常見疑難問題及處理技巧等內(nèi)容作為重點(diǎn)，將操作技能與業(yè)務(wù)理論提到了同一高度，為員工順利將所學(xué)理論知識運(yùn)用到實際工作中奠定了基礎(chǔ)。創(chuàng)新培訓(xùn)方式，采用了裝車現(xiàn)場實地培訓(xùn)，分別進(jìn)行了罐車裝車、路車蓬布捆綁、苫蓋和鐵路信息化操作演練和答疑。經(jīng)過精心的準(zhǔn)備，邀請段技術(shù)員在授予大家專業(yè)技能的同時，還運(yùn)用了大量的實際案例，將工作中失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗向大家做了深入的剖析。使班組員工對自己從事的工作有了全新的認(rèn)識和體會。長期以來，減少落地料，提高氧化鋁罐車裝車的合格率，一直是困惑我們班組的問題，如何解決，那就需要業(yè)務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新。通過我們班組全體員工的刻苦鉆研，根據(jù)料的粗細(xì)、風(fēng)壓的大小創(chuàng)造了密度測定法及風(fēng)壓測定法，這一方法在崗位的實施，不但

　　減少了處理超重罐的工作強(qiáng)度而且提高了工作效率，罐裝車合格率達(dá)到97%，落地料也由原來每月10噸左右降低到0.5噸左右，僅次兩項為企業(yè)每年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益40余萬元，為企業(yè)節(jié)能降耗做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　多年來的工作實踐，使我從一個對鐵路不了解的人成為了一個鐘情鐵路行車事業(yè)的員工。不斷學(xué)習(xí)新知識，刻苦鉆研新技術(shù)，掌握新技能，不斷創(chuàng)新，知難而進(jìn)，緊跟時代前進(jìn)步伐，不斷朝新的更高目標(biāo)邁進(jìn)。我還善于總結(jié)工作中的得失，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題和不足，不斷提出改進(jìn)技術(shù)的新辦法、新思路。在工作中實現(xiàn)個人價值，用實際行動為鐵路建功立業(yè)，以一個鐵路人的高度責(zé)任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任務(wù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　申報人:×××

技師申報工作總結(jié)6

　　一、基本情況

　　本人*****，19**年畢業(yè)于*****職工學(xué)校，同年進(jìn)入******工作，跟師傅學(xué)習(xí)機(jī)修鉗工技術(shù)，19**年由廠領(lǐng)導(dǎo)推薦到****職工大學(xué)進(jìn)修一年，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)知識，20xx年企業(yè)改制后，通過再就業(yè)應(yīng)聘到********公司工作至今，參加工作41年來，一直從事機(jī)修鉗工工作。

　　二、專業(yè)理論水平

　　本人工作期間，于19**年在******職工大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)了鉗工系統(tǒng)性的專業(yè)知識，掌握了《機(jī)械制圖》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)知識》、《鉗工工藝學(xué)》、《公差測量技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《機(jī)械傳動原理》等理論知識，通過在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實踐應(yīng)用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗不斷融合，于1993年到1994年間參加省機(jī)械廳主辦的技師培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，全面了解并掌握現(xiàn)代制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習(xí)了《數(shù)控加工原理》、《機(jī)修鉗工工藝學(xué)》、《液壓傳動》等專業(yè)知識，并以自己扎實的技能水平，運(yùn)用在實際中一次次地解決重大設(shè)備難題，從維修、安裝、調(diào)試等各方面真正做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓操作工使用滿意。

　　三、工作表現(xiàn)

　　本人參加工作40年以來，在機(jī)修工作中積極參與、組織解決各類設(shè)備的不同疑難問題，這期間離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與鼓勵，更離不開同事的幫助與協(xié)作，使我的技能在工作中得到了不斷地學(xué)習(xí)、積累并提高。本人勤學(xué)好問，善于把學(xué)到的理論知識不斷運(yùn)用到實際工作中，工作中不怕吃苦，從不計較個人報酬，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同行的肯定。多次被評為先進(jìn)工作者，并擔(dān)任了班長工作。經(jīng)常帶領(lǐng)全班進(jìn)行小改小革，班組工作搞得有聲有色，班組也連年被評為先進(jìn)和質(zhì)量信得過團(tuán)隊。工作中我時刻不忘嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，同時還不忘向車間、工藝、設(shè)計部門多提合理化見議，色的工作和良好的政治表現(xiàn)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。1999年被*****評為“先進(jìn)個人”，20xx年被*****公司評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等。

　　四、工作業(yè)績

　　1、****公司軋機(jī)組修復(fù)投產(chǎn)

　　19**年****公司引進(jìn)國外軋機(jī)經(jīng)長期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負(fù)責(zé)帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢有關(guān)專家，憑借多年經(jīng)驗，在不到一個月時間全面恢復(fù)生產(chǎn)，為公司節(jié)約大量成本，更爭取了生產(chǎn)時間，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

　　2、設(shè)計制作冷彎成型機(jī)

　　19**年國有企業(yè)面臨改革開放的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，C型鋼生產(chǎn)的`需求日益增加，為適應(yīng)市場，在節(jié)約成本，自主設(shè)計的要求下，我授命負(fù)責(zé)設(shè)計制作冷彎成型機(jī)。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設(shè)計選配液壓站等，最終以最低的成本設(shè)計制作完成冷彎成型機(jī)，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。

　　3、機(jī)床發(fā)電機(jī)組改直流電機(jī)技術(shù)改造項目

　　19**年軋輥修復(fù)車間，發(fā)電機(jī)組改造直流電機(jī)攻關(guān)項目中，有我們負(fù)責(zé)傳動位置改造安裝，由于國內(nèi)中型軋輥車床制作能力有限，車間選用的多半是國外設(shè)備，在制作標(biāo)準(zhǔn)不相同的情況下，大部分構(gòu)件必須測繪制作，不分晝夜加班加點(diǎn)，全面配合完成改造項目。

　　4、大型軋輥淬火器的設(shè)計制作

　　20*年*******公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類產(chǎn)品，熱處理淬火過程中，采取人工轉(zhuǎn)動坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點(diǎn)，我通過多年機(jī)械維修經(jīng)驗，利用相對運(yùn)動原理，設(shè)計支承軸傳動機(jī)構(gòu)，利用壓縮空氣接水管，設(shè)計陣列高壓霧化冷卻系統(tǒng)，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專家的高度認(rèn)可和公司領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。

　　5、重型軋輥加工車間建設(shè)技改項目

　　20xx年我公司受政府各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由于軋輥車床的國內(nèi)制作能力受限，進(jìn)口采購費(fèi)用高昂且周期長，所購設(shè)備多數(shù)是二手重型軋輥車床、鏜床等，有上世紀(jì)70、80年代前蘇聯(lián)設(shè)備、美國產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設(shè)備，無半點(diǎn)設(shè)備資料可查閱，為盡快安裝調(diào)試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊測繪，在最短的時間，安裝、調(diào)試完設(shè)備并整體出一系列設(shè)備資料。為車間建設(shè)技改項目打下了堅定的基礎(chǔ)。

　　6、株鋼冶煉電爐改造技改項目

　　20xx年在長沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過程中，通過租賃株洲鋼廠冶煉分廠為過渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復(fù)技改項目，我?guī)ьI(lǐng)班組負(fù)責(zé)設(shè)備機(jī)械維修恢復(fù)，僅一個夏天，在最熱的3個月里，從停產(chǎn)5年以上的車間到完成電爐檢修、行車等全面設(shè)備的恢復(fù)使用，交付冶煉使用，在9月份順利開爐。

　　五、授徒傳藝情況

　　本人多年來通過辛勤的付出，收獲到一個個困難解決后的喜悅，無論是在國有企業(yè)中的默默無聞，還是在振興民族企業(yè)發(fā)展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機(jī)修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有***等6名徒弟，通過我無私的傳授，他們中有工程師，有企業(yè)家、也有一線生產(chǎn)骨干，授徒必須先教做人，時至今日，我依然奉獻(xiàn)在生產(chǎn)第一線，看著朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。

技師申報工作總結(jié)7

　　本人xx年高中畢業(yè)后，分配到石油化工廠（山東昌邑石化有限公司前身）參加工作。從參加工作至今一直從事儀表維修工作，對于我來說，儀表技師既是一個目標(biāo)，更是一種責(zé)任，我一直在踐行著自己的這種思想。工作中，我始終以“一絲不茍，一次成功”作為自己的工作準(zhǔn)則，工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實而不乏創(chuàng)新，以“強(qiáng)化超前意識，嚴(yán)格過程管理”的理念，盡心盡力做好本職工作。

　　近幾年來，本人在裝臵大修中，通過平時知識與經(jīng)驗的積累，多次提出儀表技改方案并獲得執(zhí)行，技改后大大提高了儀表的使用周期，大幅度降低了維護(hù)維修成本。先后獲得兩次化工集團(tuán)公司評出的“優(yōu)秀化工人”，連續(xù)十年“生產(chǎn)先進(jìn)個人”等榮譽(yù)。同時班組在我的組織領(lǐng)導(dǎo)下連續(xù)獲得公司“先進(jìn)生產(chǎn)班組”，車間“先進(jìn)紅旗班組”“學(xué)習(xí)型班組”等榮譽(yù)。在二十多年的工作中。本人積極要求進(jìn)步，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識，加強(qiáng)自身技能錘煉，很好的適應(yīng)了企業(yè)的不斷發(fā)展對儀表工技術(shù)進(jìn)步的需要。同時，認(rèn)真培訓(xùn)班組員工，我通過摸索和實踐形成了獨(dú)特的“以培訓(xùn)提高素質(zhì)、以素質(zhì)打造精品、以精品塑造形象”的班組管理思路，使我們班成為實力雄厚、技術(shù)過硬、團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊。

　　工作的過程是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)的過程。首先，自覺加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，樹立社會主義榮辱觀精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持思想一致。其次，在業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)方面，我虛心向上級領(lǐng)導(dǎo)和車間工程技術(shù)人員請教，自學(xué)了電腦與網(wǎng)絡(luò)的'基本知識，多次參加儀表供貨商組織的各種儀表專業(yè)培訓(xùn)班，再通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作到齊魯石化學(xué)習(xí)氣動單回路儀表的維修，開始接觸到石化生產(chǎn)用的過程控制儀表，到現(xiàn)在dcs控制系統(tǒng)維、修維護(hù)的熟練掌握，我的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍，緊緊跟上了儀表技術(shù)革新的步伐。

　　工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐自己業(yè)務(wù)能力的過程。從第一套常減壓氣動單回路控制儀表系統(tǒng)的安裝和日常維護(hù)到50萬噸/年重催裝臵、30萬噸/年氣分裝臵、100萬噸/年焦化和80萬噸/年加氫裝臵、200萬噸/年dcc裝臵、500萬噸/年重交瀝青裝臵dcs控制系統(tǒng)使用和維護(hù)，一個個問題的解決，一次次險情的排除，確保了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，使自己的理論知識在實踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。只要從事過儀表工作的人都知道，化工生產(chǎn)的平穩(wěn)與否和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同儀表的靈、準(zhǔn)、穩(wěn)有著直接關(guān)系。為了提高控制精度與產(chǎn)品質(zhì)量，讓儀表更好的服務(wù)于生產(chǎn)操作，20xx年我們將第一套常減壓裝臵所用儀表更新?lián)Q代，更換成精度更高的電ⅲ型儀表，我參加了該工程設(shè)計、安裝、調(diào)試的全過程，出色的完成各項工作，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表彰。通過這一次改造工程，使我掌握了儀表的設(shè)計原則與方法，掌握了儀表設(shè)備的安裝規(guī)范。

　　工作的過程是一個傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過程。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過10多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

　　社會在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，努力提升個人與團(tuán)隊整體協(xié)作能力，優(yōu)化班人員的資源配置，時刻關(guān)心儀表維修技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技術(shù)水平和管理水平不斷有新的提高，在昌邑石化這塊人才高地上茁壯成長，在和諧石化建設(shè)中作出自己的努力，實現(xiàn)公司和個人的雙贏。

技師申報工作總結(jié)8

　　一、基本情況

　　本人*****，1970年畢業(yè)于*****職工學(xué)校，同年進(jìn)入******工作，跟師傅學(xué)習(xí)機(jī)修鉗工技術(shù)，1974年由廠領(lǐng)導(dǎo)推薦到****職工大學(xué)進(jìn)修一年，學(xué)習(xí)鉗工專業(yè)知識，20xx年企業(yè)改制后，通過再就業(yè)應(yīng)聘到********公司工作至今，參加工作41年來，一直從事機(jī)修鉗工工作。

　　二、專業(yè)理論水平

　　本人工作期間，于1974年在******職工大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)了鉗工系統(tǒng)性的專業(yè)知識，掌握了《機(jī)械制圖》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)知識》、《鉗工工藝學(xué)》、《公差測量技術(shù)》、《工程力學(xué)》、《機(jī)械傳動原理》等理論知識，通過在企業(yè)生產(chǎn)中不斷的實踐應(yīng)用，使所學(xué)理論和生產(chǎn)經(jīng)驗不斷融合，于1993年到1994年間參加省機(jī)械廳主辦的`技師培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，全面了解并掌握現(xiàn)代制造業(yè)所需要的維修技術(shù)，學(xué)習(xí)了《數(shù)控加工原理》、《機(jī)修鉗工工藝學(xué)》、《液壓傳動》等專業(yè)知識，并以自己扎實的技能水平，運(yùn)用在實際中一次次地解決重大設(shè)備難題，從維修、安裝、調(diào)試等各方面真正做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓操作工使用滿意。

　　三、工作表現(xiàn)

　　四、工作業(yè)績

　　1、****公司軋機(jī)組修復(fù)投產(chǎn)

　　1980年****公司引進(jìn)國外軋機(jī)經(jīng)長期工作老化后，故障頻發(fā)，在缺乏一手資料的前提下，由我負(fù)責(zé)帶領(lǐng)維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關(guān)資料，咨詢有關(guān)專家，憑借多年經(jīng)驗，在不到一個月時間全面恢復(fù)生產(chǎn)，為公司節(jié)約大量成本，更爭取了生產(chǎn)時間，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

　　2、設(shè)計制作冷彎成型機(jī)

　　1985年國有企業(yè)面臨改革開放的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，C型鋼生產(chǎn)的需求日益增加，為適應(yīng)市場，在節(jié)約成本，自主設(shè)計的要求下，我授命負(fù)責(zé)設(shè)計制作冷彎成型機(jī)。從料架、整平裝置，到?jīng)_孔、成型切斷裝置，設(shè)計選配液壓站等，最終以最低的成本設(shè)計制作完成冷彎成型機(jī)，并裝配投產(chǎn)使用，為企業(yè)軋鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。

　　3、機(jī)床發(fā)電機(jī)組改直流電機(jī)技術(shù)改造項目

　　1995年軋輥修復(fù)車間，發(fā)電機(jī)組改造直流電機(jī)攻關(guān)項目中，有我們負(fù)責(zé)傳動位置改造安裝，由于國內(nèi)中型軋輥車床制作能力有限，車間選用的多半是國外設(shè)備，在制作標(biāo)準(zhǔn)不相同的.情況下，大部分構(gòu)件必須測繪制作，不分晝夜加班加點(diǎn)，全面配合完成改造項目。

　　4、大型軋輥淬火器的設(shè)計制作

　　20xx年*******公司生產(chǎn)大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類產(chǎn)品，熱處理淬火過程中，采取人工轉(zhuǎn)動坯料，產(chǎn)生工作效率低、噴淬不均勻等缺點(diǎn)，我通過多年機(jī)械維修經(jīng)驗，利用相對運(yùn)動原理，設(shè)計支承軸傳動機(jī)構(gòu)，利用壓縮空氣接水管，設(shè)計陣列高壓霧化冷卻系統(tǒng)，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專家的高度認(rèn)可和公司領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。

　　5、重型軋輥加工車間建設(shè)技改項目

　　xxx年我公司受政府各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注及支持，投建重型軋輥加工車間，并擬建成新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由于軋輥車床的國內(nèi)制作能力受限，進(jìn)口采購費(fèi)用高昂且周期長，所購設(shè)備多數(shù)是二手重型軋輥車床、鏜床等，有上世紀(jì)70、80年代前蘇聯(lián)設(shè)備、美國產(chǎn)、日本產(chǎn)、捷克產(chǎn)等設(shè)備，無半點(diǎn)設(shè)備資料可查閱，為盡快安裝調(diào)試并投產(chǎn)，不得不邊試裝，邊測繪，在最短的時間，安裝、調(diào)試完設(shè)備并整體出一系列設(shè)備資料。為車間建設(shè)技改項目打下了堅定的基礎(chǔ)。

　　6、株鋼冶煉電爐改造技改項目

　　xxx年在長沙冶煉生產(chǎn)基地全面技改過程中，通過租賃株洲鋼廠冶煉分廠為過渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復(fù)技改項目，我?guī)ьI(lǐng)班組負(fù)責(zé)設(shè)備機(jī)械維修恢復(fù)，僅一個夏天，在最熱的3個月里，從停產(chǎn)5年以上的車間到完成電爐檢修、行車等全面設(shè)備的恢復(fù)使用，交付冶煉使用，在9月份順利開爐。

　　五、授徒傳藝情況

技師申報工作總結(jié)9

　　也許是從小就喜歡動手的性格，養(yǎng)成了我好動的習(xí)慣。20xx年高中畢業(yè)后，我就選擇了工程機(jī)械——筑路機(jī)械操作這一行當(dāng)，開始了我的職業(yè)生涯。對我來說，這不僅是我要學(xué)的生存技能，而且是我矢志追求的、要學(xué)好學(xué)精學(xué)出名堂的目標(biāo)，也是實現(xiàn)個人人生價值的具體體現(xiàn)。為了這個平凡的理想，我一直在默默地踐行著，一步一個腳印，不斷朝著理想的目標(biāo)邁進(jìn)。雖然我工齡不長，但參加過晉城——長治、太原——長治、離石——軍渡、忻州——保德等多條高速公路的建設(shè)；雖然我文化程度低，但我干一行愛一行，在xxx公司創(chuàng)造了多個第一，如學(xué)習(xí)挖掘機(jī)時間最短、操作的挖掘機(jī)品種最多、帶的徒弟最多、能操作多種土石方工程機(jī)械最年輕的操作手等；雖然大家都說干機(jī)械是臟、累、差的下等活，但我可把他視為香餑餑，視之為生命一樣熱愛，多次獲單位年度“優(yōu)秀機(jī)械操作手”稱號，20xx年11月獲山西省交通廳“全省交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)能手”稱號、20xx年2月獲交通部“全國交通技術(shù)能手”稱號，20xx年3月獲山西省政府“三晉技術(shù)能手榮譽(yù)”稱號。我始終以“服務(wù)工程、多快好省、學(xué)傳幫帶、提高技藝、精心操作、安全第一”作為自己的工作準(zhǔn)則，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實而不乏創(chuàng)新，盡最大努力做好本職工作。下面就近五年的工作總結(jié)如下：

　　一、服務(wù)工程，多快好省

　　20xx年——20xx年，我先后參加了離石——軍渡、忻州——保德、高平——陵川、岢嵐——臨縣高速公路的建設(shè)，在這期間以挖掘機(jī)操作為主，據(jù)統(tǒng)計，五年共挖運(yùn)土方累計約65萬立方，挖運(yùn)石方累計約15萬立方，圓滿完成了各高速公路建設(shè)任務(wù)。記得在忻保高速公路建設(shè)中，前期由于地方征地拆遷影響施工，工程進(jìn)展一度緩慢，后期工程施工任務(wù)極其艱巨，我所在的土石方施工班組施工任務(wù)成為階段性目標(biāo)的制約工程，任務(wù)已經(jīng)明確，沖鋒的號角已經(jīng)吹響，挖掘機(jī)作為整個土石方施工作業(yè)的領(lǐng)頭雁，而我作為這個雁的指揮者，應(yīng)以怎樣的姿態(tài)去迎接這個挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝這個任務(wù)，是我必須考慮的首要問題。為此，在思想認(rèn)識上我首先擺正位置，調(diào)整心態(tài)，暗下決心，并在班組中提出了“是慫包是好漢就拿土石方任務(wù)來看看”的口號，給全班鼓舞士氣，增加干勁；在施工中，我率先垂范，總是利用空閑時間提前做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作，設(shè)備所需的油、水、電、液等做到出車前檢查并準(zhǔn)備就位，工作期間充分利用自己的五官，察覺機(jī)械的異常情況，每一個細(xì)微的變化都在我的掌控之中，收車后，堅持做好挖掘機(jī)的自檢自查，對使用了一天的機(jī)械進(jìn)行必要的全面保養(yǎng)潤滑，使勞累了一天的設(shè)備得到徹底的休養(yǎng)，最大限度發(fā)揮機(jī)械的效率，另外還要對車輛的行走便道進(jìn)行整修，確保車輛的安全行駛與運(yùn)行速度，提高作業(yè)班組的工作效率；同時還積極與技術(shù)員、施工隊長溝通交流，積極獻(xiàn)計獻(xiàn)策，其中有施工實際方面的，如車輛行駛路線規(guī)劃、便道的整修壓實、車輛的維修保養(yǎng)等；有施工組織方面的，如測量放線、質(zhì)量檢驗等；還有施工管理方面的，如職工生活的安排、獎懲制度的制定、后勤的服務(wù)保障等，通過這一系列的措施、辦法，整體工作效率得到提高，目標(biāo)任務(wù)比計劃提前10天完成，得到項目部和建設(shè)單位的好評，取得了階段性的勝利，本人也獲得20xx年度“勞動模范”、“優(yōu)秀機(jī)械操作手”的榮譽(yù)稱號。

　　二、學(xué)傳幫帶，提高技藝

　　工作的過程是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)，增長理論知識，增強(qiáng)建設(shè)社會建設(shè)本領(lǐng)的過程。首先，自覺加強(qiáng)政治理論和“八榮八恥”學(xué)習(xí)，進(jìn)而樹立正確的社會主義榮辱觀，提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持思想一致，做一個有理想、有文化、有道德的合格公民。其次，特別注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，一方面通過購買書籍、視頻資料等增加自己的知識，擴(kuò)展自己的視野，充實機(jī)械基礎(chǔ)常識，掌握不同機(jī)械的性能及使用要求，提高自己操作維護(hù)設(shè)備的水平。據(jù)統(tǒng)計，五年來，共購買小松、卡特、現(xiàn)代、沃爾沃、利勃海爾等挖掘機(jī)使用、操作維護(hù)

　　保養(yǎng)手冊10余本，并對各種不同機(jī)型進(jìn)行比較，記錄讀書筆記4本，從理論上提高了我對不同挖掘機(jī)性能的了解。另一方面，我虛心向同事、師傅和高級技術(shù)人員請教，請教實際問題，學(xué)習(xí)大家對機(jī)械故障的處理經(jīng)驗，同時自學(xué)電腦與網(wǎng)絡(luò)的基本知識，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，從最初參加工作時對機(jī)械常識一無所知，到現(xiàn)在已對挖掘機(jī)的`機(jī)械構(gòu)造熟悉，能獨(dú)立使用零件圖冊，對挖掘機(jī)性能了如指掌，對壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的構(gòu)造也基本掌握，并能熟練、獨(dú)立的對挖掘機(jī)進(jìn)行一、二、三級保養(yǎng)，還和機(jī)械隊技術(shù)員一起制定挖掘機(jī)保養(yǎng)、操作規(guī)程，大大方便了機(jī)械設(shè)備的使用管理，對機(jī)械使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

　　工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己業(yè)務(wù)能力的過程。從參加學(xué)徒時的第一臺小松pc200挖掘機(jī)到承擔(dān)該挖掘機(jī)大修后的走合期保養(yǎng)維護(hù)任務(wù)，從一名學(xué)徒工到替補(bǔ)隊員、到主力隊員，直至獨(dú)立承擔(dān)價值200余萬元的利勃海爾r944挖掘機(jī)的主操作手，一步一步挑起公路建設(shè)的沖鋒大旗，從主車司機(jī)到班組長，承擔(dān)各類新購大型挖掘機(jī)的走合保養(yǎng)、安裝調(diào)試，指導(dǎo)全處各種挖掘機(jī)的定期維護(hù)保養(yǎng)，協(xié)助修理技師解決各類疑難癥狀，只要是有挖掘機(jī)出現(xiàn)的地方，就少不了我的身影，所操作挖掘機(jī)械的完好率總會比其他同類產(chǎn)品要高，維修費(fèi)用要低，確保了機(jī)械的正常運(yùn)行，確保了各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成，使自己的理論知識在實踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。20xx年10月，我參加了全國交通運(yùn)輸行業(yè)“廈工杯”筑路機(jī)械操作手技能競賽，取得挖掘機(jī)競賽項目第一名，這就是對我多年工作的最好證明。

　　工作的過程是一個傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過程�！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過5名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)

　　要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。

　　三、精心操作、安全第一

　　無論是推土機(jī)、裝載機(jī)還是挖掘機(jī)，在公路工程施工領(lǐng)域都劃為土石方機(jī)械類，因為它能翻山越嶺、跋山涉水、填平溝壑、整修道路，是公路建設(shè)事業(yè)的開路先鋒，作為挖掘機(jī)操作手的我對此深有體會。每有新的項目開工，首先進(jìn)場的設(shè)備就是土石方機(jī)械，當(dāng)然更離不開挖掘機(jī)，在自然地理環(huán)境極其危險的情況下，如何當(dāng)好開路先鋒，是擺在我面前的首要問題。我深知這是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的崗位，我的每一個舉動不僅僅關(guān)系個人安危，而且也直接關(guān)系到公司財產(chǎn)及廣大施工作業(yè)人員的生命安全，所以在工作中我始終以戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度，切實遵守操作規(guī)程，提高操作水平，確保公路施工順利進(jìn)行。五年來，未發(fā)生一次安全事故，20xx年度獲山西省公路局勞動模范榮譽(yù)稱號。

　　經(jīng)過多年的摸爬滾打，本人在工作上思想上都有了很大的進(jìn)步。當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位。我將堅定理想信念，努力不斷追求進(jìn)步，爭取更大成績。

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