- 相關(guān)推薦
2022船舶安全月活動(dòng)總結(jié)（通用5篇）
在經(jīng)歷了一個(gè)豐富多彩的活動(dòng)后，我們一定都積累了不少寶貴的經(jīng)歷，有了這樣的機(jī)會(huì)，要好好記錄下來。那么我們該怎么去寫活動(dòng)總結(jié)呢？以下是小編收集整理的2022船舶安全月活動(dòng)總結(jié)（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
船舶安全月活動(dòng)總結(jié)1
20xx年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅(jiān)持“安全生產(chǎn)”這條主線，落實(shí)責(zé)任，增添措施，加強(qiáng)宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達(dá)的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)。現(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
局里嚴(yán)格按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)”。依法監(jiān)督和“安全一把手工程”的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作；常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作；其余領(lǐng)導(dǎo)和中層干部為成員，具體負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)進(jìn)行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負(fù)責(zé)全縣漁業(yè)船舶的.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，并簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。漁政站為強(qiáng)化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書》195份，層層落實(shí)了安全責(zé)任。
二、加大宣傳，切實(shí)提高漁民安全意識(shí)
為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)。一是通過召開漁民座談會(huì)的形式，組織漁民學(xué)習(xí)相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。2月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣9個(gè)漁業(yè)隊(duì)召開漁民座談會(huì)，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣“11.24”、“3.15”海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓(xùn)警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人；二是充分利用廣播電視、報(bào)紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進(jìn)行通報(bào)、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀(jì)守法。三是在“全國安全宣傳月”，緊緊圍繞“安全發(fā)展、國泰民安”這個(gè)主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動(dòng)；四是利用“平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動(dòng)”，對臨江重點(diǎn)學(xué)校學(xué)生進(jìn)行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識(shí)競賽活動(dòng)；五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進(jìn)行認(rèn)真疏理，再次通知到漁政站進(jìn)行重點(diǎn)教育、學(xué)習(xí)、寫出保證書，保證不再非法載客載貨；六是在庫區(qū)156米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個(gè)漁業(yè)隊(duì)，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。七是利用發(fā)放機(jī)動(dòng)漁船燃料補(bǔ)貼時(shí)，給漁民宣傳我縣“11.2”漁船與機(jī)駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓(xùn)，以人為本，安全第一。全年，共召開漁民座談會(huì)12次，廣播電視宣傳2次，印發(fā)安全宣傳資料2000余份，刷寫宣傳標(biāo)語4幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識(shí)競賽活動(dòng)答題人員100余人，重點(diǎn)教育漁民3人次，切實(shí)提高了漁民和安全意識(shí)和安全技能，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
三、認(rèn)真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作
今年我局嚴(yán)格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的統(tǒng)一安排和部署，認(rèn)真開展了漁業(yè)船舶“三證一牌換發(fā)工作。到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書281本，漁業(yè)船舶登記證書281本，船員證書330本，漁業(yè)船牌281張。漁政站在換發(fā)證件時(shí)，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗(yàn)證書上注明“禁止非法載客載貨的警示標(biāo)語，時(shí)刻警惕漁民注意安全和不非法載客；二是實(shí)行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于“三無”漁船的清理。
四、加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改
針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點(diǎn)，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進(jìn)行安全檢查。一是在換發(fā)證件時(shí)，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)情況等，對不符合條件的堅(jiān)決不予年審。二是加強(qiáng)對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān)；三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。4月19日至20日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進(jìn)行了督查，切實(shí)增強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全管理的責(zé)任感。6月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進(jìn)行檢查，對沿江群眾過河難的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)給縣政府匯報(bào)，妥善解決三峽庫區(qū)當(dāng)?shù)厝罕娺^河難的問題。目前，縣交委已在涂井河、干井河等支河設(shè)置渡口14個(gè)。四是漁政站重點(diǎn)船只進(jìn)行明查暗訪，突擊檢查。全年，共出動(dòng)檢查車船20（輛、艘）次，檢查人員60人次，檢查漁業(yè)船舶250艘次，查獲非法載客載貨3艘，責(zé)令停業(yè)整改2艘，落實(shí)密查暗訪9處，嚴(yán)防死守30天次。通過加強(qiáng)檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題
總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
�。ㄒ唬┐蠖鄶�(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識(shí)、安全意識(shí)差。
（二）三峽庫區(qū)156米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
�。ㄈ﹤�(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認(rèn)識(shí)不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
六、明年工作打算
20xx年，我局將認(rèn)真貫徹上級(jí)各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全法律、法規(guī)，做好以下幾個(gè)方面的工作：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加強(qiáng)漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實(shí)提高漁民的安全意識(shí)和安全知識(shí)。
�。ǘ┻M(jìn)一步加強(qiáng)同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
�。ㄈ┓e極開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
船舶安全月活動(dòng)總結(jié)2
為落實(shí)“救助船隊(duì)20xx年度船舶、班組安全競賽”活動(dòng)，使我輪安全管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化，建立長期有效的安全管理體系，努力推進(jìn)我輪各項(xiàng)工作再上新水平，“北海救198”輪積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，計(jì)劃周詳?shù)脑谌秶鷥?nèi)開展了以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題的競賽活動(dòng)。活動(dòng)實(shí)施以來，營造了“人人懂安全、人人能安全、人人會(huì)安全”的良好氛圍，進(jìn)一步提高了我輪船員的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)、專業(yè)技能和應(yīng)急反應(yīng)能力，提升了他們的安全操作水平和安全管理能力，夯實(shí)了工作基礎(chǔ)，細(xì)化了崗位責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)我輪“無任何責(zé)任事故，無違章行為”的安全目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�，F(xiàn)將活動(dòng)實(shí)施以來的安全工作總結(jié)如下：
一、 高度重視，加強(qiáng)宣傳
自接到上級(jí)通知，“北海救198”輪高度重視，于第一時(shí)間成立了以船長為組長，政委、輪機(jī)長、大副為副組長的牽頭小組，確定活動(dòng)主題，明確崗位分工。于活動(dòng)之初的11月9日召開了全船動(dòng)員大會(huì)，船長向大家傳達(dá)了“北救船隊(duì)工字[20xx] 3號(hào)文件”的指示精神，勉勵(lì)大家要以本次活動(dòng)為契機(jī)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促進(jìn)我輪安全工作持續(xù)穩(wěn)定，并結(jié)合我輪實(shí)際情況，部署了相關(guān)任務(wù)。
會(huì)議結(jié)束后，全船積極響應(yīng)。甲板部和輪機(jī)部在各自工作區(qū)域內(nèi)張貼安全宣傳標(biāo)語，營造活動(dòng)氛圍。并先后多次組織全體船員觀看了《精選交通傷害典型事故案例剖析》、《船舶碰撞案例》、《常見違章作業(yè)事故案例再現(xiàn)》等光盤。通過對光盤的學(xué)習(xí)，引發(fā)大家對安全的重視，形成“事故就在身邊，安全時(shí)刻警醒”的強(qiáng)烈意識(shí)。同年11月12號(hào)召開安全專題研討會(huì)，對近幾年通報(bào)的一系列事故進(jìn)行分析，從事故發(fā)生的背景、經(jīng)過、原因、教訓(xùn)、后果及總結(jié)一一細(xì)數(shù)，并匯總成小冊子，人手一本。同月30號(hào)組織了一期安全知識(shí)問答考試，進(jìn)一步加強(qiáng)了每位職工的安全意識(shí)，明確船隊(duì)開展此項(xiàng)活動(dòng)的重大意義。
二、明確責(zé)任，有的放矢
1.在加強(qiáng)輿論宣傳，正確引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合冬季待命，船舶上下認(rèn)真開展做好“五防”工作。要求大副、輪機(jī)長加強(qiáng)對本部門的安全生產(chǎn)管理，在其領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，進(jìn)一步明確安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)開展工作，同時(shí)設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱，及時(shí)消除安全隱患，為安全提供保證，形成人人負(fù)責(zé)，人人監(jiān)管的良性循環(huán)。今年3月2日，輪機(jī)員將水從尾淡水艙駁至首淡水艙，在駁運(yùn)過程中出現(xiàn)了以往都沒出現(xiàn)過的船舶偏傾情況，輪機(jī)員立刻停止作業(yè)，迅速從源頭查起。經(jīng)過認(rèn)真排查，尾左淡水艙出口閥閥芯脫落，無法正常出水，才導(dǎo)致船舶偏傾。輪機(jī)員立即組織了搶修，使船舶最終處于良好的狀態(tài)，及時(shí)的保障了船舶待命工作正常進(jìn)行。
2. 對安全工作文件進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)。20xx年12月17號(hào)我輪再次召開全船會(huì)議，有針對性的對安全體系文件進(jìn)行梳理，依據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，全面改進(jìn)和加強(qiáng)安全責(zé)任制和安全監(jiān)督管理，突出應(yīng)對冬季待命中多易發(fā)生的碰撞、迷航等海難事故，在加強(qiáng)安全管理和提升救助技能上下工夫，練內(nèi)力。加強(qiáng)對我輪安全重點(diǎn)、難點(diǎn)的管理，增強(qiáng)船員們遵章守紀(jì)的自覺性，加強(qiáng)自檢自查力度，對于事故隱患排查進(jìn)行監(jiān)督管理，消除安全隱患。
3. 做好關(guān)鍵設(shè)備的操作培訓(xùn)。認(rèn)真組織新設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，熟練掌握，從關(guān)鍵設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、性能、特點(diǎn)、控制、運(yùn)行以及常見故障等專業(yè)角度入手，堅(jiān)持“以老帶新”的原則，老師傅們盡心盡力地將實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)教給年輕船員，形成良好的互動(dòng)局面。在此基礎(chǔ)上，按照計(jì)劃開展適合本單位的應(yīng)急演練。訓(xùn)練中，按照突發(fā)性、針對性和實(shí)用性的'原則，嚴(yán)格要求，實(shí)戰(zhàn)為主，每名船員牢記自己所擔(dān)負(fù)任務(wù)職責(zé)，熟練實(shí)操技能，注重個(gè)人能力的提高，更加注重團(tuán)隊(duì)整體的有效配合。
三、積極整改，不斷提高
在對一系列典型事故案例分析中，我輪上下庖丁解牛，集思廣議得出如下結(jié)論：多數(shù)事故存在一定的客觀因素，但最主要還是主觀因素的疏忽。幾起事故中，安全主體均未按照事先制定的安全操作須知或規(guī)程操作，對于關(guān)鍵設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的培訓(xùn)教育力度不夠，危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，預(yù)防措施和應(yīng)急措施不到位。對此，我輪強(qiáng)調(diào)，工作中應(yīng)規(guī)范船舶日常作業(yè)行為，強(qiáng)調(diào)諸如高空作業(yè)前勞保用品的統(tǒng)一到位，明火作業(yè)前仔細(xì)檢查周圍是否有易燃易爆物品等，進(jìn)一步做好船舶和船員安全管理工作；加強(qiáng)對船員的安全教育，使其熟悉掌握安全基礎(chǔ)知識(shí)和關(guān)鍵設(shè)備的操作規(guī)程，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。
理論的學(xué)習(xí)提升是對實(shí)踐的有力指導(dǎo)。活動(dòng)中，輪機(jī)部對老舊蓄電池組進(jìn)行了全面的隱患清查，發(fā)現(xiàn)了幾組容量嚴(yán)重下降電池組，提出安全整改計(jì)劃并成功替換割接了2組容量合理的新電池組。甲板部嚴(yán)格按照船隊(duì)要求，結(jié)合部門實(shí)際，深化觀念，提高認(rèn)識(shí)，多次組織人員在訓(xùn)練中進(jìn)行復(fù)核，不斷對比先進(jìn)，尋找差距，迎難而上；并開展心得體會(huì)交流活動(dòng)，將其中3篇比較優(yōu)秀的論文提供給大家學(xué)習(xí)參考。
回顧本次活動(dòng)，“北海救198”輪始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，按照上級(jí)要求，強(qiáng)化安全生產(chǎn)“雙基”工作，船舶在安全管理、規(guī)章制度、操作標(biāo)準(zhǔn)、崗位技能等幾方面均取得了長足進(jìn)步。
通過此次安全競賽，船員的安全意識(shí)得以增強(qiáng)，崗位責(zé)任能力不斷提升，救助技能也在活動(dòng)中獲得歷練和鞏固，并形成了很多好方法、好習(xí)慣、好作風(fēng)，當(dāng)然也還存在著個(gè)別方面的不足和差距，都有待于我輪在下一步的工作中予以完善�；顒�(dòng)雖然即將進(jìn)入尾聲，但安全工作的發(fā)展沒有盡頭，安全責(zé)任的落實(shí)不容放松，我輪將以開展船舶、班組安全競賽活動(dòng)為有利契機(jī)，將安全管理工作視為各項(xiàng)工作的源頭重點(diǎn)來抓，使我輪安全形式持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，為圓滿完成20xx年上級(jí)交付的各項(xiàng)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
船舶安全月活動(dòng)總結(jié)3
根據(jù)南寧市安委辦《關(guān)于印發(fā)南寧市“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（南安委〔2009〕13號(hào)）的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，我局組織各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局在全市范圍內(nèi)開展了漁業(yè)船舶“安全生產(chǎn)年”的活動(dòng)�，F(xiàn)將活動(dòng)工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、工作完成情況
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高對漁業(yè)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)
南寧市登記在冊的漁船共有4458艘，為了保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全，加強(qiáng)對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管，我局成立了漁業(yè)船舶“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對南寧市所轄縣區(qū)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查指導(dǎo)。并于今年的3月、5月、7月、9月由周副局長帶隊(duì)到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區(qū)、青秀區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)等12個(gè)縣區(qū)分別進(jìn)行了檢查。使各縣區(qū)主管部門充分認(rèn)識(shí)開展?jié)O船安全生產(chǎn)大檢查的重要性和必要性，提高安全防范意識(shí)，切實(shí)保障廣大漁民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
�。ǘ⿵�(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，講求實(shí)效
針對我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，實(shí)行統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，要求各縣區(qū)主管部門以船為核心，以漁船安全生產(chǎn)為工作對象，完善漁業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立了每月、每季檢查和節(jié)日、假日、圩日重點(diǎn)檢查制度，來到漁業(yè)企業(yè)、下到漁船。對漁船各項(xiàng)安全事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)地督促檢查。做好每一家有船漁業(yè)企業(yè)、每一艘受檢漁船的安全生產(chǎn)督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。重點(diǎn)抓好漁船水上作業(yè)安全監(jiān)管，尤其注重對漁船安全設(shè)施配備情況、漁船非法載客運(yùn)輸和非法電魚現(xiàn)象進(jìn)行檢查。對督查中發(fā)現(xiàn)的危及漁船安全生產(chǎn)的問題和隱患及時(shí)提出整改要求，督促漁業(yè)企業(yè)或漁業(yè)船主進(jìn)行整改，對一時(shí)難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。并落實(shí)責(zé)任單位抓好漁業(yè)船舶各項(xiàng)安全防范措施的監(jiān)督管理，落實(shí)了責(zé)任片區(qū)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人，確保了安全工作萬無一失。
�。ㄈ┘哟蟀踩麄骱徒逃Χ�，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍
為提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)，我局要求各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的法律法規(guī)宣傳，并深入到一線漁船，通過座談、發(fā)放宣傳資料和張貼宣傳標(biāo)語等形式對廣大農(nóng)民群眾、漁船主、漁民進(jìn)行安全宣傳和教育；要求他們遵紀(jì)守法，不違章作業(yè)，讓廣大農(nóng)民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業(yè)船舶，在全社會(huì)形成一種“治理隱患，防范事故”的良好氛圍。在開展?jié)O業(yè)安生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中，全市共發(fā)放各類宣傳資料12000余份、張貼標(biāo)語2500多條、懸掛橫幅240條、出動(dòng)宣傳車300多臺(tái)次、執(zhí)法人員1000多人、召開漁民座談會(huì)60次。年初以來，結(jié)合國家對漁業(yè)用油補(bǔ)貼的政策，我局派出熟悉漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)的工作人員到各縣區(qū)對廣大的漁民進(jìn)行培訓(xùn)，收到了顯著成效，使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心。
�。ㄋ模┩怀鲋攸c(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管
針對我市漁業(yè)船舶安全隱患突出的問題，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到各縣區(qū)進(jìn)行督查，糾正違章作業(yè)，查處安全隱患，協(xié)調(diào)指導(dǎo)生產(chǎn)安全，收到了明顯成效。一年來，南寧市各級(jí)漁業(yè)主管部門共檢查漁船4458艘，檢查率達(dá)100%。對本轄區(qū)的漁船進(jìn)行全面檢查和整治，共糾正缺失適航條件漁船85艘、船員未經(jīng)培訓(xùn)上崗96人、漁船缺少消防救生設(shè)備420艘，發(fā)出整改通知420份；與漁民簽訂《漁船安全生產(chǎn)責(zé)任狀》4458份，達(dá)到100%。檢查水面養(yǎng)殖戶1500多家，檢查出網(wǎng)箱養(yǎng)殖生產(chǎn)安全隱患600多處。通過這次的漁業(yè)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，規(guī)范了我市漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，漁民安全生產(chǎn)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，促進(jìn)了我市漁業(yè)生產(chǎn)健康穩(wěn)定發(fā)展。
二、存在問題
1、由于我市的漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)剛成立不久，致使對漁船管理起來還有一定的困難，往往是花費(fèi)了大量的人力物力，收效卻不明顯，不能對轄區(qū)內(nèi)的漁船形成系統(tǒng)、有效的管理。
2、有少部分漁船作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗，安全意識(shí)不強(qiáng)，在發(fā)生事故的時(shí)候極有可能手足無措，無法施行有效自救。
3、部分船主船員對滅火器日常使用維護(hù)方法不掌握，不熟悉，消防器材擺在船上形同虛設(shè)，甚至有個(gè)別漁民認(rèn)為“作業(yè)漁船的面積比較小、使用滅火器來滅火還不如直接在江河取水滅火來的`快”嫌麻煩，存在較大的安全隱患。
4、我市河流眾多、線路長，漁船數(shù)量多、分布廣，漁業(yè)安全生產(chǎn)工作難度大，費(fèi)用高，市縣區(qū)財(cái)政在這方面的投入極少，建議上級(jí)部門能有一定的工作經(jīng)費(fèi)。
三、下一步工作計(jì)劃
�。ㄒ唬┱J(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)漁業(yè)安全管理工作要求，全面實(shí)施《漁港和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》，繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的宣傳工作，組織舉辦漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能培訓(xùn)，切實(shí)提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)和抗災(zāi)救災(zāi)能力。對在漁業(yè)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，采取各種方法，對所有安全隱患進(jìn)行分類管理。同時(shí)，根據(jù)整改的難易程度、整改期限、落實(shí)整改責(zé)任，確定整改計(jì)劃，確保整改到位。對一般安全隱患，要采取措施，立即落實(shí)；對重大事故隱患，要建立市縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）分級(jí)掛牌督辦制度，跟蹤落實(shí)，督促有關(guān)單位提出防范措施，落實(shí)整改資金，明確整改期限和責(zé)任人，并制訂應(yīng)急預(yù)案，在規(guī)定期限內(nèi)完成治理。
（二）在開展“漁業(yè)安全生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的同時(shí)，結(jié)合南寧市的安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制訂切實(shí)可行的實(shí)施方案與步驟。嚴(yán)格按照檢查要求層層落實(shí)隱患排查責(zé)任，把排查整治安全隱患作為關(guān)口前移、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的治本措施，建立安全隱患公告制度，進(jìn)一步推進(jìn)以“三查”（企業(yè)全面自查、部門專業(yè)檢查、政府綜合督查）為主的隱患排查活動(dòng)，加大隱患整治力度。尤其是前階段隱患排查治理工作相對滯后的地方和單位，要強(qiáng)化督查，加快進(jìn)度，抓緊排查，真正把工作做實(shí)、做細(xì)，不走過場、不留死角。
�。ㄈ幦∨c市縣區(qū)編制辦公室協(xié)調(diào)，盡快解決我市縣區(qū)漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的空缺，以便加強(qiáng)我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的工作。
�。ㄋ模┏浞掷脧V播、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，刊登安全常識(shí)、安全宣傳專題文章、組織觀看事故案例、張貼懸掛宣傳標(biāo)語、發(fā)放安全生產(chǎn)手冊等形式，加大對安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的宣傳力度，教育引導(dǎo)各生產(chǎn)經(jīng)營單位和廣大漁業(yè)船主增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和自覺性。特別是對在隱患排查治理和安全生產(chǎn)工作中各項(xiàng)措施落實(shí)得好、治理成效大的，要予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對因工作措施不落實(shí)、排查不到位而發(fā)生事故的單位，要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，確保隱患排查治理責(zé)任全面落實(shí)。
（五）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建章立制，建立健全隱患治理長效機(jī)制。通過自治區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局漁政執(zhí)法督促處督查，進(jìn)一步強(qiáng)化隱患排查治理，不斷完善安全生產(chǎn)管理制度，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急管理和應(yīng)急處置預(yù)案，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理、事故防范工作規(guī)范化、制度化。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，做到的精細(xì)化管理；按照隱患排查治理和安全生產(chǎn)大檢查以及漁業(yè)安全生產(chǎn)年的具體安排，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一起來，將漁業(yè)安全生產(chǎn)工作引向深入。
船舶安全月活動(dòng)總結(jié)4
一、 強(qiáng)化水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。
我市有市屬水運(yùn)企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟(jì)損失慘重。面對嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領(lǐng)導(dǎo)班子從20XX年下半年起就分別帶隊(duì)結(jié)合事故“四不放過”深入企業(yè)進(jìn)行整頓調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責(zé)任不落實(shí)，而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此，20XX年我們嚴(yán)格采取措施，以強(qiáng)化水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系監(jiān)管為手段來達(dá)到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。
一是在資質(zhì)評(píng)估中嚴(yán)把安全體系關(guān)。我們嚴(yán)格按交通部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在對所有從事水運(yùn)的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評(píng)估中，嚴(yán)格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領(lǐng)導(dǎo)和人員都具有相應(yīng)業(yè)務(wù)水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。
二是在運(yùn)政檢查、年審中嚴(yán)把安全生產(chǎn)體系關(guān)。我們從04年開始在運(yùn)政大檢查和年審都增加從嚴(yán)審核企業(yè)安全體系運(yùn)作和安全管理人員資格及在崗情況的'內(nèi)容。
三是在年度安全檢查和評(píng)比中重點(diǎn)考核企業(yè)安全體系的運(yùn)作情況；有效推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。如20XX年3月份，中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級(jí)為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過”原則進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。對負(fù)有責(zé)任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓(xùn)，并且年終安全獎(jiǎng)金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報(bào)事故教訓(xùn)。
針對公司的輪休，對船長換崗前都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設(shè)備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強(qiáng)化了水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管， 20XX年我市水上運(yùn)力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了80%，經(jīng)濟(jì)損失大幅下降90.9%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達(dá)到了100%，12家水運(yùn)企業(yè)年終考評(píng)均被評(píng)為優(yōu)秀，其中湛江航運(yùn)集團(tuán)等三家企業(yè)還被評(píng)為20XX年度水運(yùn)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。
二、增進(jìn)各自職能合作，共同確保瓊州海峽渡運(yùn)安全。
瓊州海峽是國家水運(yùn)安全重點(diǎn)監(jiān)控水域，也是我省我市水上交通安全重點(diǎn)部位。各級(jí)政府、安監(jiān)局、交通、港務(wù)、海事以及海峽辦等各部門都充分發(fā)揮各自職能維護(hù)著瓊州海峽的水運(yùn)安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。
一是擺正位置，增進(jìn)職能合作。20XX年我處在各個(gè)不同時(shí)期、節(jié)假日會(huì)同海峽辦、海事、安監(jiān)以及徐聞縣政府等職能部門參與瓊州海峽安全整治近16次之多。
二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸底調(diào)查，基本搞清了瓊州海峽運(yùn)砂、運(yùn)煤等無證營運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)和存在問題。與海事局和徐聞縣有關(guān)職能部門共同研究整頓瓊州海峽大批無證營運(yùn)船舶安全隱患的消除措施。并按先疏后整的步驟，派人上門服務(wù)，幫助徐聞縣注冊兩家規(guī)范的水運(yùn)公司，將可以有條件正規(guī)經(jīng)營的船舶納入依法經(jīng)營的軌道。然后再對屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅(jiān)決予以取締，盡快消除瓊州海峽無證營運(yùn)船舶的安全隱患。
三是嚴(yán)格督促湛江航運(yùn)集團(tuán)履行安全責(zé)任制各項(xiàng)義務(wù)，對海安港的裝卸作業(yè)、調(diào)度、通航障礙以及危險(xiǎn)品夾帶等問題進(jìn)行周密組織，嚴(yán)格監(jiān)控，力求萬無一失，有效遏制重特大事故的發(fā)生。
船舶安全月活動(dòng)總結(jié)5
時(shí)間就如東逝水，匆匆東流不復(fù)返，兩個(gè)月就這樣悄然接近尾聲了，凝視大海，有時(shí)真的突然能感到“人生數(shù)十載，彈指一揮間”的無奈。兩個(gè)月感受頗多，學(xué)到的也很多，我想其中最重要的就是規(guī)劃好自己的未來，不要再讓自己迷茫，讓自己徹底的行動(dòng)起來。
對于現(xiàn)場覺得結(jié)構(gòu)混亂，最嚴(yán)重的是登船作業(yè)時(shí)，各專業(yè)都人員施工混亂，人員配置不合理。比如就因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)慢了，有些地方?jīng)]焊完，就會(huì)影響舾裝、電議不能施工，從而導(dǎo)致整個(gè)工程滯慢下來。其實(shí)有些地方的施工完全就可以在場地完工，比如說鋪巖棉可在打磨噴涂完后，就可以借助場地的腳手架施工。這樣鋪完，上船后連腳手架都會(huì)省去，可謂是事半功倍。
其次分包商和工人都存僥幸心理，對質(zhì)量觀念淡薄，存在不撿不改，或者干了也是偷工減料帶著情緒干活。你說了并且他監(jiān)督才能干好。其實(shí)真正的質(zhì)量其實(shí)是做出來的，而不是檢出來的，對于質(zhì)量我覺得可以實(shí)行分包商施工人員自檢，互檢，工區(qū)質(zhì)量專檢，質(zhì)量部專檢這樣的三級(jí)檢驗(yàn)。并且每級(jí)檢驗(yàn)都要書面形式向上交匯報(bào)。
在報(bào)檢時(shí)從ABS、船東那兒學(xué)到很到現(xiàn)場檢驗(yàn)知識(shí)，例如壁子變形火工的方法，不是那么簡單的烤火冷卻兩步完事了。而是非常講究力學(xué)結(jié)構(gòu)性能的。焊縫的咬邊、夾渣、氣孔。還有氣孔的`補(bǔ)焊不是那么簡單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中的氣孔任然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避比了探傷。與人相處是門藝術(shù)，多與人交流溝通，能夠解決很多生硬的問題，平時(shí)在與船東交流中，覺得做事得小心謹(jǐn)慎，一定要有空杯心理，要有一種活到老，學(xué)到老的態(tài)度。其實(shí)，人的差距并不大，而真正改變一個(gè)人的是一個(gè)人的態(tài)度，這不是簡單的一句空話，而要一個(gè)人真正去好好領(lǐng)悟的。
作為當(dāng)代大學(xué)生，尤其是對日新月異的社會(huì)，我們一定要立足于書本但又不能局限于書本，一定要理論聯(lián)系實(shí)際，將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中增長知識(shí)。
在整個(gè)實(shí)習(xí)中，我一直和船東、ABS、質(zhì)量主管共事，因此了解他們的一些工作。包括對整個(gè)的施工過程，上料前必須用全占儀確保臺(tái)架的平整度，不僅要保證焊接的質(zhì)量而且還要保證整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)不變形。在船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流溝通，開始一系列的質(zhì)量問題的策劃，并隨時(shí)與船東保持聯(lián)系，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、評(píng)價(jià)，并對各外包隊(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)，以使下次工程的交接選擇合適的分包商，這都影響到公司的規(guī)模、實(shí)力、名譽(yù)等一系列的問題，我們都知道南方的造船歷史悠久，船舶的技術(shù)含量很高，種類多，我想能把業(yè)務(wù)擴(kuò)大到南方一帶不僅能給公司帶來利益而且還能進(jìn)一步促進(jìn)公司發(fā)展。xxx年輕發(fā)展自己的xx實(shí)業(yè)，而他一位親戚是在香港做鐘表，他對當(dāng)時(shí)鐘表行業(yè)進(jìn)行分析，對他舅舅表示發(fā)展高端表，你比不上國外的勞力士，浪琴等，但他們都基本不做中低檔表，這片市場是很空白，果不其然，他舅舅的xx，今天在鐘表界仍為一枝獨(dú)秀。當(dāng)然這只是我個(gè)人的一些膚淺看法，相信公司在領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下定會(huì)蒸蒸日上，我相信這是公司每一位有熱血的人所期望的。
在現(xiàn)場近兩個(gè)月實(shí)習(xí)中，雖然接觸了化學(xué)試劑探傷，自己又通過一些資料了解了其他的探傷，如X光、UT、射線、超聲波，一般這些方法適用于主甲板、外板、橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜料板等，對焊縫一般消除凹凸不平，以消減對底片顯示的影響還得確保無油污，油漆飛濺等。
“千里之行始于足下”，這次實(shí)習(xí)也深刻地讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系，“做事先做人”，幾個(gè)字說著簡單，而真正做起來還需要個(gè)人的領(lǐng)悟，對于像自己剛步入社會(huì)的人來說要學(xué)的東西還有很多很多最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助，感謝我的師傅在這兩個(gè)月對我的諄諄教誨，感謝所有幫助和關(guān)心過我的人，在此表示對你們忠心的謝意，同時(shí)也衷心地希望公司發(fā)展能夠越來越好。
【船舶安全月活動(dòng)總結(jié)】相關(guān)文章：
安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)，安全生產(chǎn)月活動(dòng)的總結(jié)11-17
船舶安全檢查制度03-24
安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)與參考文章，安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)與參考11-15
安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)06-18
安全警示月活動(dòng)總結(jié)11-06
安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)06-18
安全月活動(dòng)總結(jié)06-23