車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確,因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。總結(jié)你想好怎么寫了嗎?以下是小編整理的車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇),僅供參考,歡迎大家閱讀。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)1
轉(zhuǎn)眼一年又過(guò)去了,對(duì)于本人來(lái)說(shuō),又積累了一年的經(jīng)驗(yàn)。這20xx年中,在單位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作,在思想覺(jué)悟方面也有了更進(jìn)一步的提高。總結(jié)過(guò)去,展望未來(lái),現(xiàn)將20xx年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下:
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來(lái)我非常熱愛(ài)自己的本職工作,始終能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作,工作上用心投入,工作中熱心為顧客服務(wù)。
在專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時(shí)間,與同事們?nèi)蝿谌卧,不因工作瑣碎而煩惱,為了搞好工作,?jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐,工作業(yè)務(wù)上從陌生到熟悉,從熟悉到提高,為提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。工作中還注理清工作思想,熟悉程序、方法,不斷提高了工作能力,在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,能夠順利的開(kāi)展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因?yàn)槿路菸飪r(jià)局的汽車檢測(cè)價(jià)格價(jià)格上調(diào),在各位同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助下九堡檢測(cè)站的業(yè)務(wù)量和營(yíng)收相比于去年有著不小的提升,九堡檢測(cè)站完美的完成了20xx年的工作要求。
在20xx年的工作中我發(fā)現(xiàn)了九檢還有很多問(wèn)題思考值得思考、去解決。如九檢外來(lái)車主抽煙問(wèn)題一直得不到較好的解決,本來(lái)與站場(chǎng)公司商量將打氣泵邊上的'小房間去租過(guò)來(lái)當(dāng)做吸煙室,但一直未能與站場(chǎng)公司協(xié)商穩(wěn)妥,現(xiàn)今各領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備在其邊上加裝一個(gè)集裝箱來(lái)作為驗(yàn)車客戶的休息,吸煙的場(chǎng)所。在此之前在檢測(cè)站的其中一塊區(qū)域內(nèi)劃出一塊區(qū)域來(lái)作為臨時(shí)吸煙區(qū),在其中放置一個(gè)垃圾桶讓車主丟煙頭。同時(shí)溝通、告誡好檢測(cè)站員工和黃牛讓他們?cè)谖鼰熂翱吹絼e人吸煙的時(shí)候去吸煙區(qū)域吸煙,自從如此處理之后在場(chǎng)地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望20xx年,如今九檢的檢測(cè)量雖然已經(jīng)能夠達(dá)成目標(biāo),但就九堡站現(xiàn)今一條檢測(cè)線的檢測(cè)能力來(lái)說(shuō)每日只能做到30來(lái)輛車左右,且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測(cè)量,F(xiàn)今九堡并沒(méi)有做車評(píng)的能力,但下沙三站于20xx年1月18日開(kāi)始進(jìn)行車評(píng)項(xiàng)目,不知會(huì)對(duì)九檢的大客車年檢產(chǎn)生多大的沖擊,雖然下沙三站主要驗(yàn)小車和貨車,隊(duì)伍平時(shí)都很長(zhǎng)(相對(duì)來(lái)說(shuō)九檢業(yè)務(wù)較少隊(duì)伍不長(zhǎng)這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)),對(duì)于驗(yàn)車的等候之間較長(zhǎng),但不排除有些車主想方便一次就在一個(gè)堅(jiān)測(cè)站做好車評(píng)年檢。還有就是門口保安不讓小車子進(jìn)到檢測(cè)站來(lái)也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠幫忙解決、溝通下。
總結(jié)20xx年的工作,盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī),但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個(gè)別工作做的還不夠完善,標(biāo)準(zhǔn)還不夠高,這些都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
在下步工作中,我將會(huì)繼續(xù)努力,進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高工作效率,將自己的工作能力提高到一個(gè)新的檔次,切實(shí)為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻(xiàn)。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)2
一、專業(yè)建設(shè)方案與工作目標(biāo)的執(zhí)行和完成情況
我院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)至今具有五十年的辦學(xué)歷史,為社會(huì)培養(yǎng)了大量的汽車維修服務(wù)人才。該專業(yè)辦學(xué)條件優(yōu)越,辦學(xué)特色明顯,在江蘇省擁有了比較大的社會(huì)知名度以及良好的社會(huì)聲譽(yù)。xx年,我院被國(guó)家教育部等六部委確定汽車運(yùn)用與維修專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)基地,更是為汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇,同時(shí),也對(duì)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。xx年,學(xué)院汽車工程系在現(xiàn)有專業(yè)建設(shè)成果的基礎(chǔ)上,按照理念創(chuàng)新、目標(biāo)明確、設(shè)備先進(jìn)、師資優(yōu)化、教學(xué)優(yōu)秀、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的要求,積極開(kāi)展專業(yè)建設(shè),制訂了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的建設(shè)方案,爭(zhēng)取在辦學(xué)條件、師資力量、人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容與課程體系、教學(xué)方法與手段、教學(xué)管理、人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面形成優(yōu)勢(shì)和特色,具體目標(biāo)如下
1、以服務(wù)汽車后市場(chǎng)為宗旨,以職業(yè)能力為主線,以全面的素質(zhì)為目標(biāo),科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用,與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題,力爭(zhēng)用2年時(shí)間完成專業(yè)核心課程建設(shè),編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo),進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系;以工作任務(wù)為導(dǎo)向,以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革,采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作,多渠道籌措資金,建成一個(gè)融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn),力爭(zhēng)使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上,積極開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作,服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng),優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu),積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中,力爭(zhēng)教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對(duì)外服務(wù)范圍,發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會(huì)化考評(píng)、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年,汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過(guò)3年的建設(shè),該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對(duì)外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo),對(duì)同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。
二、改革與建設(shè)的主要方面及所做的工作
1、以職業(yè)能力為目標(biāo),修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年,汽車工程系對(duì)江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查,分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力,結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn),制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構(gòu)建三個(gè)平臺(tái):第一平臺(tái)為綜合素質(zhì)平臺(tái),目的是為學(xué)生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力;第二平臺(tái)為職業(yè)能力平臺(tái),目的是讓學(xué)生掌握專業(yè)關(guān)鍵能力;第三平臺(tái)是崗位技能平臺(tái),目的是讓學(xué)生掌握崗位典型技能,為實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎(chǔ)。
從xx級(jí)開(kāi)始,汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)開(kāi)始實(shí)施以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案,確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo),構(gòu)建了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念,把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群,加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì),突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程,采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué),切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能;崗位技能培養(yǎng),以崗位需求設(shè)置課程,進(jìn)行以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、工學(xué)交替,并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展,不斷更新教學(xué)內(nèi)容,提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作,進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐
。1)推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開(kāi)辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了T-TEp班、東風(fēng)標(biāo)致班,整個(gè)教學(xué)活動(dòng)都是圍繞著企業(yè)需求而展開(kāi),讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過(guò)程,培養(yǎng)目標(biāo)明確,如豐田T-TEp班,就是專門針對(duì)豐田4S店培養(yǎng)維修人才的,從培養(yǎng)計(jì)劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
。2)探索與實(shí)踐工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式通過(guò)與校外實(shí)習(xí)基地的密切合作,推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在學(xué)校完成綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩個(gè)平臺(tái)的學(xué)習(xí)后,利用暑假到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉,然后回到學(xué)校進(jìn)行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng),最后一學(xué)期再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),最后回學(xué)校進(jìn)行2技能考核,從而實(shí)踐了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
。3)采用“1+1+0.25+0.75”分段學(xué)習(xí)模式采用“1+1+0.25+0.75”分段學(xué)習(xí):學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本理論與素質(zhì)課,搭建專業(yè)的文化素質(zhì)平臺(tái);第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)本專業(yè)核心課,構(gòu)筑專業(yè)基本能力;第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn),形成學(xué)生的綜合職業(yè)能力,第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
。4)推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式與行業(yè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程,根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位(群)的任職要求,制訂項(xiàng)目化課程體系和教學(xué)內(nèi)容,采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式,改革教學(xué)方法和手段,融“教、學(xué)、做”為一體,強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學(xué)能力培養(yǎng),加強(qiáng)“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)為了滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的要求,汽車工程系與企業(yè)深度合作進(jìn)行“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)。通過(guò)開(kāi)展技術(shù)服務(wù),提高教師職業(yè)能力;通過(guò)開(kāi)展技術(shù)研究,提升教師技術(shù)水平;通過(guò)組織教師參加培訓(xùn),使教師建立正確的教學(xué)理念;通過(guò)教學(xué)改革,提高教師教學(xué)能力。經(jīng)過(guò)不斷努力,形成了一支職業(yè)能力扎實(shí)、教學(xué)能力精湛、組織能力較強(qiáng)的具有“雙師素質(zhì)”的教師隊(duì)伍。
目前,汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共有教師27人,正副教授16人,高級(jí)職稱比例為59.3%;雙師比例結(jié)構(gòu)超過(guò)80%。xx年汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)獲得省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)稱號(hào),專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學(xué)校教學(xué)名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師,團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有交通部學(xué)科帶頭人2人,交通部“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人,多人獲得過(guò)市廳級(jí)以上的獎(jiǎng)勵(lì)。教師中有8名汽車維修高級(jí)技師,6名汽車維修技師,22人次參加了企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn),取得了技術(shù)培訓(xùn)師資質(zhì)。
4、改善實(shí)訓(xùn)條件,注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)
。1)以項(xiàng)目化教學(xué)為抓手,初步建成具有職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了滿足項(xiàng)目教學(xué)法要求,保證項(xiàng)目化教學(xué)的需要,對(duì)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行調(diào)整。目前,已初步建成整車維修實(shí)訓(xùn)中心、汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心、東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)培訓(xùn)中心、豐田技術(shù)培訓(xùn)中心和機(jī)動(dòng)車教練員考核中心等6個(gè)實(shí)訓(xùn)中心,個(gè)教學(xué)做一體化教室,108個(gè)專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室兩個(gè)專用電腦房和10個(gè)多媒體教室。汽車維修實(shí)訓(xùn)基地成為汽車工程系教學(xué)、科研、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)中心,xx年順利通過(guò)了國(guó)家和江蘇省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的驗(yàn)收。
。2)以技能鑒定為抓手,開(kāi)發(fā)了一系列培訓(xùn)項(xiàng)目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級(jí)技師鑒定資質(zhì)的單位,近幾年,又先后開(kāi)發(fā)了“舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估”“汽車保險(xiǎn)”“汽車銷售顧問(wèn)”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實(shí)訓(xùn)基地技術(shù)專家參加的培訓(xùn)教材開(kāi)發(fā)小組,編寫出了一套貼合生產(chǎn)實(shí)際的培訓(xùn)教材。
(3)校企合作,建立了一批穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地汽車類專業(yè)在辦學(xué)過(guò)程中,與省內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開(kāi)展校企合作辦學(xué)。與豐田公司的`合作,成立了江蘇豐田技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校,建立了豐田技術(shù)培訓(xùn)中心,開(kāi)展豐田技術(shù)員和專業(yè)技術(shù)員培訓(xùn),訂單式培養(yǎng)汽車維修人員,豐田公司已向我院贈(zèng)送了300多萬(wàn)元的先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。
與美國(guó)ppG工業(yè)集團(tuán)合作,成立了美國(guó)龐貝捷油漆技術(shù)培訓(xùn)中心,共同進(jìn)行“汽車整形技術(shù)”專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作,組建“民太安班”,訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風(fēng)標(biāo)致公司合作,共建南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心,訂單式培養(yǎng)汽車技術(shù)和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿(mào)集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田汽車銷售公司、南京萬(wàn)幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達(dá)汽車銷售公司、蘇州華誠(chéng)汽車貿(mào)易集團(tuán)、上海華星集團(tuán)、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校外實(shí)習(xí)基地的建立,為提高汽車類專業(yè)人才質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ),使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強(qiáng)高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練,汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)已全面開(kāi)展以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué),建設(shè)了10一體化教室,開(kāi)設(shè)了10門項(xiàng)目化課程,根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力的要求,設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù),進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)分組數(shù)、設(shè)備完好率均能項(xiàng)目化教學(xué)要求,實(shí)訓(xùn)自開(kāi)率為100%。
實(shí)訓(xùn)室課外對(duì)學(xué)生實(shí)行開(kāi)放管理,并有專任教師進(jìn)行輔導(dǎo),學(xué)生訓(xùn)練的主動(dòng)性強(qiáng),學(xué)生實(shí)踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中,我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績(jī);在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中,我院囊括了前9名。
5、積極推進(jìn)課程改革,進(jìn)行項(xiàng)目化教材建設(shè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)推進(jìn)課程建設(shè)與改革,不斷更新教學(xué)內(nèi)容,充實(shí)教學(xué)資源。與企業(yè)深度合作,進(jìn)行人才需求調(diào)查。聘請(qǐng)行業(yè)專家,對(duì)各專業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求進(jìn)行分析,構(gòu)建課程體系,共同進(jìn)行核心課程開(kāi)發(fā)。
《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》被評(píng)為省級(jí)精品課程。
“汽車專業(yè)群項(xiàng)目化課程教學(xué)體系的研究與實(shí)踐”xx年被確定為江蘇省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)的培訓(xùn)教材,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,組織教師進(jìn)行項(xiàng)目化課程教材開(kāi)發(fā)和建設(shè),編寫了《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修》《發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調(diào)及車身電器維修》《汽車傳動(dòng)系維修》《汽車制動(dòng)系維修》《汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動(dòng)變速器維修》《汽車使用與維護(hù)》等10門切合生產(chǎn)實(shí)際工學(xué)結(jié)合課程的校本教材。近幾年來(lái),教師積極參與了國(guó)家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫,主編了教材20多部,屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營(yíng)銷》被評(píng)為省級(jí)精品教材,韓星老師主編的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》獲得省級(jí)精品教材立項(xiàng)。
6、加強(qiáng)教學(xué)管理,努力提高教學(xué)質(zhì)量汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì),全程參與人才培養(yǎng)全過(guò)程每年定期召開(kāi)會(huì)議,進(jìn)行專業(yè)崗位工作工作任務(wù)和能力要求分析,修訂教學(xué)計(jì)劃;通過(guò)企業(yè)走訪,回訪畢業(yè)生,發(fā)放調(diào)查表進(jìn)行畢業(yè)生質(zhì)量和人才需求調(diào)查。
及時(shí)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)儀和企業(yè)調(diào)查的結(jié)果,對(duì)專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化,并及時(shí)做好對(duì)畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調(diào)查,根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷完善。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)3
二〇xx年以來(lái),xxxx檢測(cè)站在交通局黨委、行政正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各兄弟單位的關(guān)心與大力支持下,以及上級(jí)行業(yè)主管部門的指導(dǎo)下,緊緊圍繞年初的任務(wù)和目標(biāo),充分結(jié)合學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”主題教育活動(dòng),認(rèn)真開(kāi)展“效能建設(shè)提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動(dòng),以“強(qiáng)化車輛檢測(cè),服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)”為己任,不斷創(chuàng)新工作思路,使我站各項(xiàng)工作穩(wěn)步向前推進(jìn),取得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。截至到十月底為止,共檢測(cè)9397輛次,不含復(fù)檢臺(tái)次。其中等級(jí)評(píng)定檢測(cè)4269輛,貨運(yùn)車輛2611輛,多軸車345輛?瓦\(yùn)車輛和汽運(yùn)集團(tuán)xxxx分公司車輛80輛、飛鶴公司170輛,出租車346輛,教練車218輛,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車106輛,低速運(yùn)輸車393輛;二級(jí)維護(hù)檢測(cè)5128輛,其中貨運(yùn)車輛4029輛,多軸車391輛,汽運(yùn)集團(tuán)xxxx分公司160輛,飛鶴公司138輛,危險(xiǎn)品車172輛;政府招投標(biāo)維修保養(yǎng)監(jiān)督檢測(cè)156輛,危險(xiǎn)品車監(jiān)督檢測(cè)82輛;新增入戶車輛832輛,其中新車入戶657輛,轉(zhuǎn)入戶車輛175輛。從檢測(cè)率來(lái)看,客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、出租車達(dá)100%,其他車輛等評(píng)98.5%,二維98%;檢測(cè)收入140萬(wàn)元,比去年同期上升了25.6%。根據(jù)上年度后二個(gè)月的情況,預(yù)計(jì)檢測(cè)車輛還將完成1800輛,檢測(cè)收入在30萬(wàn)左右。全年各類機(jī)動(dòng)車檢測(cè)在11000輛以上,檢測(cè)收入達(dá)170萬(wàn),為歷史紀(jì)錄。由于今年初我縣客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)整合并,影響我們檢測(cè)收入4.5萬(wàn)元。
分析檢測(cè)收入上升的因素主要有以下幾點(diǎn):
1.新增車與外轉(zhuǎn)車增加;
2.新增低速貨車的檢測(cè);
3.行業(yè)管理部門加大源頭管理力度,利用計(jì)算機(jī)對(duì)超周期的檢測(cè)車輛備案進(jìn)行管理,大大減少超周期的現(xiàn)象。
一.以主題教育活動(dòng)為抓手,認(rèn)真做好職工思想政治工作
今年來(lái),我站以學(xué)習(xí)實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀”等專題教育活動(dòng)為抓手,結(jié)合學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”主題教育活動(dòng),認(rèn)真開(kāi)展“效能建設(shè)提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動(dòng),不斷加強(qiáng)對(duì)職工的思想教育,引導(dǎo)職工樹(shù)立正確的人生觀和世界觀。
車輛檢測(cè)是交通行業(yè)一個(gè)對(duì)外的窗口,它和人民群眾零距離接觸,在展示交通形象,讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務(wù)起著重要的作用。在全黨上下深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學(xué)發(fā)展的要求,推動(dòng)檢測(cè)工作又好又快地發(fā)展。
為加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀”主題活動(dòng),我們參加了交通局召開(kāi)的“科學(xué)發(fā)展觀”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)議,要求全站同志統(tǒng)一思想,立即行動(dòng)起來(lái),全身心地投入到“科學(xué)發(fā)展觀”活動(dòng)中去。我們組織全體人員參加運(yùn)管支部的每一次集中學(xué)習(xí),并根據(jù)支部學(xué)習(xí)要求,每人都認(rèn)真做好記錄,撰寫心得體會(huì)、小結(jié)和“獻(xiàn)一計(jì)”等活動(dòng)。
我們知道,科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本,具體到汽車檢測(cè)工作,就是要以用戶為本,我們積極查找工作中的不足,想方設(shè)法提高用戶的滿意度。我們針對(duì)站實(shí)際情況,采取了一系列舉措,全站同志的服務(wù)態(tài)度更加熱情,服務(wù)質(zhì)量不斷提高。
二.以推進(jìn)質(zhì)量興站為目標(biāo),認(rèn)真做好汽車檢測(cè)工作
質(zhì)量是我們檢測(cè)工作的“生命線”,我們注重從嚴(yán)要求,堅(jiān)持公平、公開(kāi)、公正的原則,如實(shí)向社會(huì)提供檢測(cè)數(shù)據(jù),杜絕弄虛作假的現(xiàn)象的發(fā)生,加強(qiáng)對(duì)汽車安全部件的檢查,消除車輛運(yùn)行中的一切不安全因素,對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)督促進(jìn)行排除。建站以來(lái),從未發(fā)生過(guò)行政責(zé)任事故以及質(zhì)量糾紛和投訴事件。
。.加強(qiáng)職工的培訓(xùn)教育,為提供良好服務(wù)奠定基礎(chǔ)
我站非常重視人員的培訓(xùn),建站初期,人員來(lái)自其他非本行業(yè)單位,業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊,因此加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的教育顯得尤為重要,我們積極選派人員參加各種培訓(xùn),利用雨天、停電或工余時(shí)間,組織全站人員學(xué)習(xí)《質(zhì)量管理手冊(cè)》、行業(yè)法規(guī)以及相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí),選送多名同志外出學(xué)習(xí)。同時(shí)鼓勵(lì)職工利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)成才,極大地提升了全站職工的業(yè)務(wù)水平,為檢測(cè)診斷服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。
市運(yùn)管處年初決定,今年在全市召開(kāi)檢測(cè)人員外觀檢測(cè)的競(jìng)賽活動(dòng),對(duì)如何開(kāi)展此處活動(dòng),市運(yùn)管處在站長(zhǎng)例會(huì)上組織多次研討。我站根據(jù)市處要求,一是全面動(dòng)員,要求人人參與;二是精心組織、周密計(jì)劃,在不影響正常工作的同時(shí),實(shí)施崗位練兵;三是想方設(shè)法、多動(dòng)腦筋,怎樣在外檢上下功夫,特別是在測(cè)量上盡量減少人為誤差,通過(guò)種種措施不斷加強(qiáng)外檢人員檢測(cè)水平。
由于有了充分的準(zhǔn)備,我站在市外觀檢測(cè)的競(jìng)賽活動(dòng)中取得了優(yōu)異的成績(jī)。而且,我們從活動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)起,就嚴(yán)格按照比賽要求進(jìn)行檢測(cè),使外檢工作不斷規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,為車輛安全行駛排除了許多隱患。
2.落實(shí)崗位責(zé)任,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)
從建站初,我們就實(shí)行崗位責(zé)任制,制定日常管理的各項(xiàng)制度,與個(gè)人簽定目標(biāo)考核責(zé)任書,采用目標(biāo)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)考核相結(jié)合的方法,強(qiáng)化了職工的服務(wù)意識(shí),充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動(dòng)性。
在檢測(cè)中我們對(duì)于每輛車輛既熱情服務(wù)又不降低標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷,真正做到檢測(cè)結(jié)果公平、公開(kāi)、公正。對(duì)不合格的車輛堅(jiān)決不予放行,杜絕“人情車”現(xiàn)象。做好車輛檢測(cè)咨詢工作及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)項(xiàng)目和相關(guān)規(guī)定的宣傳解釋工作,堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),不多收和亂收。
經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào),今年我們首次對(duì)新入戶低速運(yùn)輸車進(jìn)行檢測(cè),為了做好這項(xiàng)工作,我們?cè)谌ツ甑拙腿ハ嚓P(guān)單位搜集整理檢測(cè)所需數(shù)據(jù)及資料,調(diào)試好檢測(cè)設(shè)備,做好檢測(cè)的準(zhǔn)備工作。同時(shí),針對(duì)低速貨車檢測(cè)推出三條措施:
1、檢測(cè)費(fèi)用優(yōu)惠為每車150元;
2、復(fù)檢免收費(fèi)用;
3、全程專人陪同檢測(cè)并對(duì)不合格項(xiàng)指導(dǎo)調(diào)試。通過(guò)這些措施,所有用戶都非常滿意和感動(dòng),沒(méi)發(fā)生任何投訴和不滿。
。.加強(qiáng)設(shè)備的管理,確保服務(wù)能力化
再好的設(shè)備,如不加強(qiáng)管理,就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢(shì)。我們對(duì)設(shè)備的管理主要做到了以下幾個(gè)方面:
(一)建立檔案,建章立制。我們對(duì)單機(jī)實(shí)行日登記制度,各檢測(cè)員必須對(duì)單機(jī)儀表及總控電腦做好日常運(yùn)行狀況的登記,做好日常的維護(hù)工作;
(二)定期維護(hù)。我們定期對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。堅(jiān)持做到“日擦、周試、月校”,以保證儀器設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài);
(三)按期檢定。對(duì)于儀器檢定,我們比較重視,年初制訂檢定計(jì)劃,按期邀請(qǐng)相關(guān)有權(quán)單位對(duì)我們的儀器設(shè)備進(jìn)行檢定,需要送出去檢定的檢測(cè)器具按期送檢。
4.安全綜治常抓不懈,確保檢測(cè)工作順利開(kāi)展
安全生產(chǎn)是一個(gè)單位工作的生命線,努力做好安全工作是一個(gè)單位正常運(yùn)行的保證。
一是注重平時(shí)臺(tái)帳的整理、收集;
二是切實(shí)做好每次安全檢查,對(duì)查出的隱患按“三不放過(guò)”原則進(jìn)行整改;
三是精心組織各類安全活動(dòng),從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā),使得人員時(shí)刻警惕,樹(shù)立自危意識(shí),通過(guò)安全活動(dòng)促進(jìn)全站安全生產(chǎn)工作,多年來(lái)我站未發(fā)生大小責(zé)任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導(dǎo)之下,我站根據(jù)綜合治理要求扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作,在上半年驗(yàn)收中取得98.5的高分。
三.以堅(jiān)持為民服務(wù)為根本,不斷樹(shù)立良好交通形象
1、我們堅(jiān)持集體主義原則、平等友愛(ài)、相互合作、共同發(fā)展,正確處理國(guó)家、集體、個(gè)人三者之間的關(guān)系,努力營(yíng)造和諧的氛圍,樹(shù)立識(shí)大體,顧大局意識(shí)。在全站工作中從未出現(xiàn)拖拉、推諉現(xiàn)象。同時(shí),在各種社會(huì)義務(wù)面前,我們?nèi)w同志以社會(huì)發(fā)展為已任,多次積極捐款捐物。
2.開(kāi)展服務(wù)品牌建設(shè),進(jìn)行換位思考,更新觀念,我們深知在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈的今天,服務(wù)即效益的道理。針對(duì)出租車及客運(yùn)車輛的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn),我們采取了幾條措施:堅(jiān)持按時(shí)上班,彈性下班,當(dāng)日車輛不檢測(cè)完畢不下班;變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù),對(duì)專業(yè)運(yùn)輸單位主動(dòng)上門聯(lián)系檢測(cè)時(shí)間,實(shí)行“預(yù)約檢測(cè)”服務(wù);適時(shí)加班加點(diǎn),不斷延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間,延伸服務(wù)內(nèi)容,極大限度地方便了用戶。
對(duì)于新入戶和轉(zhuǎn)入戶車輛推行親情服務(wù),由于這些用戶對(duì)于檢測(cè)和辦理道路運(yùn)輸證的流程不怎么熟悉,我們打印了告新用戶書,詳細(xì)地介紹了從檢測(cè)、拍照、辦理道路運(yùn)輸證所有的步驟和辦理的地址,新用戶只要按圖索驥就會(huì)一清二楚,不再走冤枉路,這一舉措得到了用戶的好評(píng)。
。.認(rèn)真執(zhí)行局各項(xiàng)禁令,全體人員中開(kāi)展“自尊、自重、自省”教育活動(dòng),勤政廉潔、不謀私利、一心為公;做到儀容端正、衣著整潔,注重個(gè)人形象建設(shè);不接受和參加有可能影響檢測(cè)工作的宴請(qǐng),不吃、拿、卡、要,不參與賭博不進(jìn)入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂(lè)場(chǎng)所。多年以來(lái),我站一直未有任何違法違紀(jì)事件和用戶投訴。
。.開(kāi)門納諫,聆聽(tīng)用戶需求,在對(duì)各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎(chǔ)上,我們召開(kāi)了本站行風(fēng)監(jiān)督員會(huì)議,邀請(qǐng)了6名行風(fēng)監(jiān)督員和局紀(jì)委、監(jiān)察科相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),請(qǐng)他們?yōu)槲艺拘酗L(fēng)建設(shè)工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,提出批評(píng)意見(jiàn),并認(rèn)真對(duì)待他們反映出的問(wèn)題,對(duì)于能解決的問(wèn)題,在今后的工作中予以解決,對(duì)一時(shí)不能解決的.問(wèn)題,耐心地給予解釋,請(qǐng)他們諒解。通過(guò)這次會(huì)議進(jìn)一步拉近了與用戶的距離,真正地了解了用戶的心聲,為今后做好工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四.以把握持續(xù)發(fā)展為方向,努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成,在剩下的二個(gè)月中,我們將繼續(xù)做好汽車檢測(cè)工作,優(yōu)質(zhì)服務(wù),嚴(yán)格要求。一如既往地抓好安全綜治工作,保持全年無(wú)責(zé)任事故記錄。同時(shí)做好迎接計(jì)量認(rèn)證復(fù)審的準(zhǔn)備工作,確保一次通過(guò)。
根據(jù)交通局黨委、局行政要求,結(jié)合本站實(shí)際情況,經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論、充分醞釀、集思廣益,制訂了本站20xx年工作目標(biāo):
1.強(qiáng)化思想政治工作
我站一直重視思想政治工作,20xx年,我們將進(jìn)一步加強(qiáng)職工世界觀、人生觀、價(jià)值觀的教育,使大家增強(qiáng)理想信念,正確處理責(zé)任、權(quán)利、利益三者之間的關(guān)系,多講奉獻(xiàn),少講索。徽J(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)典型事跡,用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài),通過(guò)組織集體學(xué)習(xí)與個(gè)別談心、互相溝通的方式,做好每個(gè)職工的思想工作,把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務(wù)及目標(biāo)上來(lái),同時(shí)我們將組織職工積極參加局組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)和政治學(xué)習(xí)。
2.提高車輛檢測(cè)質(zhì)量,不斷拓寬檢測(cè)車源
車輛檢測(cè)作為一個(gè)對(duì)社會(huì)出具檢測(cè)數(shù)據(jù)的社會(huì)公益型單位,其檢測(cè)報(bào)告必須具備“公正、公平、公開(kāi)”的要求。因此,質(zhì)量對(duì)于我站來(lái)講是重中之重。20xx年,我站將繼續(xù)推行“質(zhì)量興站”方針,切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān)、檢測(cè)報(bào)告關(guān),把檢測(cè)質(zhì)量申訴、投訴率控制在1%以內(nèi),認(rèn)真做好每月設(shè)備保養(yǎng)工作,確保設(shè)備完好率達(dá)95%,檢定率達(dá)100%。提高檢測(cè)人員責(zé)任心,進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品車輛和客運(yùn)車輛的檢測(cè)工作,杜絕不安全因素。
同時(shí),將積極爭(zhēng)取相關(guān)部門支持配合,進(jìn)一步拓寬檢測(cè)車源,20xx年已談妥對(duì)政府招投標(biāo)的三百多輛機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛的檢測(cè)業(yè)務(wù),按現(xiàn)行檢測(cè)收費(fèi)的60%收取檢測(cè)費(fèi)用,復(fù)檢費(fèi)用由承修單位負(fù)責(zé)按實(shí)繳納。20xx年將不斷溝通、加強(qiáng)合作,進(jìn)一步擴(kuò)大這一部分車輛的檢測(cè)工作。
3.抓好黨風(fēng)廉政建設(shè),打造交通檢測(cè)品牌
堅(jiān)持建站以來(lái)的工作作風(fēng):按時(shí)上班,彈性下班,車輛不檢完不下班;對(duì)專業(yè)運(yùn)輸單位,適時(shí)加班,推行“預(yù)約檢測(cè)”的服務(wù)業(yè)務(wù),為保證這些工作的實(shí)施,一是正確處理好家庭與集體利益的關(guān)系;二是要轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念,變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù);三是強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn),熟練掌握檢測(cè)技能;四是積極營(yíng)造氛圍,提升交通檢測(cè)的形象和地位;五是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),確保檢測(cè)質(zhì)量。
同時(shí),20xx年,我站將組織學(xué)習(xí)相關(guān)黨風(fēng)行風(fēng)廉政建設(shè)文件精神,要求每一個(gè)黨員和職工,淡泊名利,積極進(jìn)取,真正做到全心全意為人民服務(wù),以人民群眾的滿足為滿足。嚴(yán)格要求每一名職工要對(duì)對(duì)黨負(fù)責(zé),對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé),對(duì)個(gè)人前途負(fù)責(zé),對(duì)家庭負(fù)責(zé)的精神,時(shí)刻不忘廉潔自律。真正做到權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀。
4.著力維護(hù)一方平安,做好綜治安全工作
綜治工作事關(guān)社會(huì)的穩(wěn)定,是一項(xiàng)全社會(huì)齊抓共管的工作,在當(dāng)前構(gòu)建和諧社會(huì)的今天,做好綜合治理工作,穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年,我站將進(jìn)一步加強(qiáng)職工法制教育,進(jìn)一步做好普法工作,使職工做到“學(xué)法、知法、守法、用法”,自覺(jué)接受交通局與轄區(qū)公安機(jī)關(guān)的指導(dǎo),認(rèn)真做好治安、信訪、民調(diào)等工作。
檢測(cè)站與汽車打交道,消防工作壓力不可謂不大,責(zé)任不可謂不重。因此要強(qiáng)化安全、消防工作,進(jìn)一步完善消防、安全管理機(jī)制。發(fā)動(dòng)全站職工參加各種消防、安全活動(dòng)。對(duì)消防、安全中查出的隱患,嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則,認(rèn)真總結(jié)制訂整改方案,力爭(zhēng)全年不發(fā)生消防、安全責(zé)任事故。
與此同時(shí),我們還將做好信訪工作,盡量把矛盾解決于基層,處置于源頭。重視計(jì)劃生育管理工作,確保全站無(wú)計(jì)劃外生育。
20xx年,我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續(xù)開(kāi)展和參與各種上級(jí)組織的專題活動(dòng)。不折不扣、認(rèn)認(rèn)真真完成局交辦的其它事項(xiàng)。
但是我們目前也面臨一個(gè)難題,長(zhǎng)江路改造即將完成,改造后的長(zhǎng)江路將作為xxxx的景觀大道,車流和人流將快速增加。我站位于長(zhǎng)江路與寧海路的交叉口,面臨多種交通壓力:首先,長(zhǎng)江路將來(lái)是否會(huì)禁行貨車;其次,站大門正好對(duì)著紅綠燈的等候區(qū)域,等候紅燈的車輛將影響車輛的進(jìn)出。最后,大型車輛的增加,會(huì)嚴(yán)重影響此路口的交通,造成路口堵塞。因此,我們請(qǐng)求局領(lǐng)導(dǎo)考慮我站的現(xiàn)實(shí)困難,從檢測(cè)站的未來(lái)發(fā)展著眼,將我站遷至他處。
從20xx年起,我站對(duì)新入戶低速運(yùn)輸車(俗稱農(nóng)用汽車)的實(shí)行技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)。目前,我站對(duì)此實(shí)施保姆式服務(wù),用戶普遍反應(yīng)不錯(cuò)。但在xxxx轄區(qū)營(yíng)運(yùn)的低速運(yùn)輸車還有很多,這部分車輛技術(shù)狀況很差,安全隱患較多。希望能多方協(xié)調(diào),把本轄區(qū)營(yíng)運(yùn)的這部分車輛也納入檢測(cè)。
今年來(lái),我們的工作雖然取得了一些成績(jī),但離領(lǐng)導(dǎo)的要求和與兄弟單位相比,仍有不小差距。今后,我們將認(rèn)真檢視以往工作的不足,不斷提高汽車檢測(cè)質(zhì)量,充分拓展用戶訴求渠道,努力打造便民服務(wù)平臺(tái),以更熱情的服務(wù)、更精確的技術(shù)、更準(zhǔn)確的判斷為全縣車輛進(jìn)行檢測(cè),為構(gòu)建和諧交通作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)4
緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路,轉(zhuǎn)機(jī)建制,強(qiáng)化管理,向內(nèi)挖潛,向外拓展,面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢(shì),開(kāi)拓進(jìn)取,務(wù)實(shí)創(chuàng)新,搶抓機(jī)遇,檢測(cè)站的改革、發(fā)展和兩個(gè)文明建設(shè)呈現(xiàn)出齊抓共建的良好態(tài)勢(shì),20xx年,在各有關(guān)單位的大力支持和配合下,在交管局、環(huán)保局等部門的大力支持下,我組織完成了公司機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)資格審批、人員考核等標(biāo)志性工作。自20xx年正式開(kāi)業(yè)至今,我已圓滿完成年初預(yù)定的機(jī)動(dòng)車安檢任務(wù),實(shí)現(xiàn)年度工作目標(biāo),并獲得了機(jī)動(dòng)車安檢行業(yè)和社會(huì)認(rèn)可,從小處入手,從大處著眼,優(yōu)質(zhì)服務(wù)深入人心,回顧全年工作。
基本情況總結(jié)如下:
一、不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
積極參加政府及相關(guān)單位組織的關(guān)于檢測(cè)車輛的方法、工作原理、設(shè)備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及故障診斷。
二、制定了檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)制度,按期對(duì)所有檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),出現(xiàn)故障及時(shí)排除,使所有檢測(cè)儀器設(shè)備能夠正常運(yùn)行,保證車輛能夠正常檢測(cè)。
三、做好檔案管理工作。
一是由本人組織對(duì)站場(chǎng)內(nèi)檢測(cè)車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)記錄進(jìn)行系統(tǒng)整理,二是組織人員將現(xiàn)有儀器設(shè)備的使用、安裝、調(diào)試、故障等的報(bào)告單及儀器的使用說(shuō)明歸檔,以方便查閱。三是將檢測(cè)車間的各項(xiàng)規(guī)章制度、檢測(cè)流程和各檢測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整理歸檔。
四、組織安全員對(duì)消防設(shè)施和檢測(cè)設(shè)備的安全運(yùn)行狀況進(jìn)行了自查,加強(qiáng)了安全工作的管理。
重點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備派專人逐臺(tái)檢查,沒(méi)漏掉一臺(tái)設(shè)備和滅火器。安全員還對(duì)檢測(cè)車間、綜合辦公室、業(yè)務(wù)室、檔案室的全部電線線路進(jìn)行排查,換掉所有老化線路,避免火災(zāi)的發(fā)生。
五、規(guī)范服務(wù)行為,端正服務(wù)態(tài)度,提升檢測(cè)形象。
檢測(cè)站是一個(gè)服務(wù)單位,服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到單位的整體形象和信譽(yù)。因此,我們針對(duì)工作涉及全市,服務(wù)面廣,影響面大的`特點(diǎn)。牢固樹(shù)立“車主就是上帝”的思想,從小事入手,從大處著眼,狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù),促進(jìn)優(yōu)質(zhì)化達(dá)標(biāo)。
。ㄒ唬┦且(guī)范服務(wù)行為。今年以來(lái),我們對(duì)全站在崗職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn),主要從規(guī)范服務(wù)行為入手,學(xué)習(xí)禮貌用語(yǔ),學(xué)習(xí)職業(yè)道德,并在全站開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”競(jìng)賽活動(dòng),對(duì)車主堅(jiān)持印發(fā)“給車主的一封信”“檢測(cè)意見(jiàn)反饋表”,在車間內(nèi)設(shè)立舉報(bào)箱、意見(jiàn)本,公布各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人名單和舉報(bào)電話,被舉報(bào)違規(guī)者,一經(jīng)查實(shí)予以重罰,是正式職工的給予記過(guò)和經(jīng)濟(jì)處罰,并輔以下崗擇業(yè)政策,是臨時(shí)工的堅(jiān)決予以清退。這項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展深得車主好評(píng)。
(二)是端正服務(wù)態(tài)度,完善服務(wù)設(shè)施。我站是全省“雙優(yōu)”檢測(cè)站,是鄂西北設(shè)備、技術(shù)力量最雄厚的一家機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反,我們始終把“車主永遠(yuǎn)是上帝”、“車主的事無(wú)小事”、“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、熱情服務(wù)”作為自己的服務(wù)宗旨。只要車主需要,不論是節(jié)假、范文寫作雙休日,還是白天黑夜,我們都義無(wú)反顧的謁誠(chéng)為車主服務(wù)。
六、明年的工作打算。
今后的三、五年,是檢測(cè)站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時(shí)期,也是檢測(cè)行業(yè)圍繞改革與發(fā)展,進(jìn)行全面攻堅(jiān)和沖刺的關(guān)鍵時(shí)期。既要向企業(yè)或股份制管理體制并軌,又面臨檢測(cè)市場(chǎng)的大開(kāi)放,實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
因此,在新的一年里,我們圍繞三點(diǎn)開(kāi)展工作:
1、如何在體制轉(zhuǎn)變后繼續(xù)確保完成全年車輛檢測(cè)任務(wù)。
2、如何建立適應(yīng)體制改革的內(nèi)部管理機(jī)制。
3、如何按照發(fā)展規(guī)劃,處理好積累與發(fā)展的矛盾,加快新站的建設(shè)步伐。改革的真龍呈現(xiàn)了,我們要么當(dāng)葉公,要么就努力去學(xué)點(diǎn)御龍的本事。針對(duì)檢測(cè)站即將實(shí)施的改革,班子統(tǒng)一指導(dǎo)思想和工作框架:
一、以優(yōu)惠的條件鼓勵(lì)職工興辦、創(chuàng)辦實(shí)體,拓寬經(jīng)營(yíng)渠道,為職工分流做好準(zhǔn)備。
二、以崗擇人,以崗定薪,封存原有檔案工資,徹底體現(xiàn)多勞多得,少勞少得,不勞不得的分配原則。
三、打破論資排輩,全員聘用,職務(wù)能上能下,工資能高能低,人員進(jìn)出自由。
新的一年我們面臨的任務(wù)十分艱巨,讓我們堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害,克難求進(jìn),為全面推進(jìn)測(cè)站改革和發(fā)展而奮斗。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)5
經(jīng)過(guò)26天的辛勤付出,在檢修中堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先”的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持檢修原則,嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),于20xx年5月26日前全面完成了公司下達(dá)的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作,現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下:
一、健全組織機(jī)構(gòu),落實(shí)崗位職責(zé)。
催化分廠領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開(kāi)停車檢修專題討論會(huì),確定檢修物資、檢修資金、檢修進(jìn)度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以及檢修工作的重點(diǎn)及難點(diǎn),有針對(duì)性的提出了切實(shí)可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。
為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時(shí)完成,催化分廠成立了以李長(zhǎng)久為組長(zhǎng),鮑旭東檢修總負(fù)責(zé),王明偉技術(shù)總負(fù)責(zé)及下設(shè)19個(gè)組的停車檢修組織機(jī)構(gòu)。做到了責(zé)任到人、任務(wù)落實(shí)、層層把關(guān)、各盡其責(zé)。為充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性和創(chuàng)造性,順利完成檢修目標(biāo),實(shí)行績(jī)效與獎(jiǎng)懲掛鉤,推動(dòng)和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成。
二、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān),認(rèn)真落實(shí)技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制。
為了全面貫徹落實(shí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。針對(duì)檢修工作中遇到的技術(shù)難題,專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)了解情況,召開(kāi)專題技術(shù)分析研討會(huì)及時(shí)研究解決,保證了檢修質(zhì)量,全面促進(jìn)了檢修工作。通過(guò)全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力,全面全面完成了檢修任務(wù)。
三、抓好檢修的安全管理,確保檢修工作萬(wàn)無(wú)一失。
在停車檢修當(dāng)中,始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的.方針,制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施,把安全工作抓到了每一個(gè)檢修環(huán)節(jié),責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人,對(duì)人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤,采取了?qiáng)化措施,加強(qiáng)專人預(yù)防、監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責(zé)分片到各廠所監(jiān)督技安工作,確保整個(gè)檢修工作順利完成。
四、突出重點(diǎn)難點(diǎn),很抓特殊項(xiàng)目的實(shí)施。
本次檢修分廠有針對(duì)性的對(duì)停車檢修中的重點(diǎn)難點(diǎn),組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案、汽輪機(jī)噴嘴修復(fù)方案、從而保證了今年機(jī)組的安全出力運(yùn)行。
五、合理安排停電,停水、停汽期間的檢修任務(wù)。
在公司停電,停水、停汽期間前兩三天,分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動(dòng)焊點(diǎn)確認(rèn)掛牌、同時(shí)仔細(xì)核對(duì)并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中,縮短了停電,停水、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作,按時(shí)完成了檢修任務(wù)。
根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù),同時(shí)催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門數(shù)量大,品種多,容易混淆的特點(diǎn),今年分廠采取了對(duì)檢修的閥門掛牌,標(biāo)明所在裝置、位置、規(guī)格,同時(shí)上計(jì)算機(jī)并打印成表格,在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小,重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復(fù)單位,在修復(fù)過(guò)程中、為確保修復(fù)質(zhì)量,分廠安排一個(gè)負(fù)責(zé)、認(rèn)真的員工到現(xiàn)場(chǎng)盯著,每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū),花在路上的時(shí)間在4—5小時(shí),又很晚的回到家。對(duì)鑒定報(bào)廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報(bào)計(jì)劃采購(gòu),確保閥門檢修的順利完成。
六、檢修資料及時(shí)保存,管理走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化道路。
針對(duì)歷年來(lái)檢修資料繁多,查閱、保存極為不便的缺點(diǎn),催化分廠將檢修資料、材料計(jì)劃、分門別類整理后錄入了微機(jī)光盤,達(dá)到了查閱、保存方便可靠的目的,將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。
七、檢修及技改項(xiàng)目完成情況。
計(jì)劃常規(guī)性檢修項(xiàng)目19個(gè),完成19個(gè),完成率100%;計(jì)劃大、小修項(xiàng)目8個(gè),完成8個(gè),完成率100%;計(jì)劃技改項(xiàng)目7個(gè),完成率100%。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)6
一、刻苦鉆研,爭(zhēng)做技術(shù)尖兵
先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈,對(duì)照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時(shí),在車間里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。經(jīng)過(guò)刻苦鉆研,達(dá)到了業(yè)專技精,在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績(jī)面前,我沒(méi)有絲毫的.自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái),在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān),解決修理難題
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,凡是車間里一些技術(shù)難題,只要有趙師傅上手,都會(huì)迎刃而解。
今年四月份,調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2.0車,強(qiáng)制降檔,走了幾家修理廠都沒(méi)有修好,要到我站來(lái)修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),時(shí)速到100碼時(shí),四檔自動(dòng)降為三檔,發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說(shuō):毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺(jué)得費(fèi)用太高,所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷:“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,極可能是三無(wú)催化堵塞引起的,車主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò),沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車回來(lái),我再次詳細(xì)檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個(gè)毛病,本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上,更換后,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說(shuō):“困擾我三個(gè)月的故障,不到三個(gè)小時(shí)就搞定,你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬!
三、傳業(yè)授技,為師帶徒育人
“一花開(kāi)放不是春,百花盛開(kāi)春滿園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟,并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到:循循善誘,言傳身教,既教業(yè)務(wù)技術(shù),又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業(yè)蓄積了人才和力量。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)7
我自參加工作以來(lái),一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí),使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn):
一、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
。1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點(diǎn)亮,似乎是一個(gè)大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車用零件液體的品質(zhì),來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車中動(dòng)力不足,起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。
。4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi),接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
二、對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問(wèn)
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車,加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知,該車己運(yùn)行12萬(wàn)km,除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2。5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn),裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。
總之,上述都是一些特例,也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問(wèn)”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn),并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,只有具備了這一點(diǎn),“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納xxGSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說(shuō)它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的.技能
最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng),首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員,只從事修理,對(duì)車輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車可以學(xué)到許多書本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒(méi)有切身的感覺(jué),就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級(jí)轎車的行家。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)8
xxx測(cè)有限公司成立于20xx年6月,屬于民營(yíng)企業(yè)。20xx年6月在各級(jí)主管部門的關(guān)心和支持下,我公司的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)線正式對(duì)外開(kāi)放營(yíng)業(yè),是xx市第一家旗縣級(jí)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)線。公司的主要業(yè)務(wù)是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)林場(chǎng)S205線東側(cè),占地面積30余畝,檢測(cè)面積900平方米,總投資500萬(wàn)元,各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺(tái)(套),均為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,能檢測(cè)各種機(jī)動(dòng)車輛。20xx年1月根據(jù)我公司的申請(qǐng),自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)定評(píng)審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)評(píng)處的委派,依據(jù)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委國(guó)認(rèn)實(shí)函[20xx]006號(hào)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》,于20xx年1月16日至20xx年1月17日對(duì)我單位進(jìn)行了計(jì)量認(rèn)定評(píng)審。
評(píng)審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系,編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等,覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的條款,符合認(rèn)證評(píng)審準(zhǔn)則的規(guī)定,再次成功取得了計(jì)量認(rèn)證證書(證書編號(hào)20xx050745Z)和檢驗(yàn)資格許可證書(證書編號(hào):XK(蒙)20xxxxx)。
本公司現(xiàn)有從事檢測(cè)工作的員工13人,高工1名,占7.7%;中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱1名,初級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱10名,占76.9%;其他人員1名,占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷,從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作均為二年以上,整體技術(shù)素質(zhì)較高。20xx年開(kāi)展工作以來(lái),在上級(jí)主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下,我們始2終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo),不斷追求創(chuàng)新,使公司的各項(xiàng)管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展,在良好的氛圍和環(huán)境下,我們的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì),各項(xiàng)工作也取得了一定的成績(jī),但也有部份不足之處,F(xiàn)將20xx年工作情況匯報(bào)如下
一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況
20xx年,機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)累計(jì)檢測(cè)各類車輛5940臺(tái)次,出具機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告5940份,其中在用車5837車輛103臺(tái)注冊(cè)
二、公司的軟、硬件升級(jí)情況
一年來(lái),政通檢測(cè)公司立足服務(wù)至上的宗旨,以嶄新的面貌面向社會(huì),首先對(duì)業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修,并對(duì)各個(gè)服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動(dòng),這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時(shí)將閑置區(qū)域裝置成了小型會(huì)議室,這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的'維護(hù)和裝飾。
對(duì)破損的水泥地面重新進(jìn)行了修補(bǔ),現(xiàn)在的政通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司正以一個(gè)新的面貌面向社會(huì)。
三、完成年度體系內(nèi)審、管理評(píng)審的情況
按照管理評(píng)審程序的要求,本公司于20xx年6月20日召開(kāi)管理評(píng)審會(huì)議,對(duì)管理體系的符合性、適宜性及管理體系運(yùn)行的有效性進(jìn)行了評(píng)審,并針對(duì)管理體系運(yùn)行中存在的問(wèn)題,提出解決的方法和要3求,以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行,存在部分不符合項(xiàng),對(duì)部分工作要求理解不透徹,落實(shí)執(zhí)行不到位。目前,所有糾正措施和不符合項(xiàng)已得到有效實(shí)施和改進(jìn)。
本公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),檢測(cè)工作質(zhì)量比較滿意,車主反映較好,表明本公司管理體系運(yùn)行是有效的。
四、人員培訓(xùn)情況采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合,內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式,即對(duì)共性的問(wèn)題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)
加強(qiáng)檢測(cè)線工作人員的教育培訓(xùn)工作,不定期的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、GB7258-20xx、GB21861-20xx《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GA468-20xx《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識(shí),積極開(kāi)展查驗(yàn)員、引車員、微機(jī)登陸員的崗位技能培訓(xùn),采取“典型案例分析”、“以案說(shuō)法”等警示教育活動(dòng),加強(qiáng)工作人員職業(yè)道德建設(shè),增強(qiáng)責(zé)任感,全面提高檢測(cè)公司的技術(shù)水平。
根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)施考核,屬于檢測(cè)員崗位培訓(xùn),以及新知識(shí)、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的,則在培訓(xùn)后實(shí)施考核;屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動(dòng)及法律法規(guī)的內(nèi)容,檢測(cè)公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認(rèn)識(shí)水平
加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識(shí);分析在檢測(cè)工作管理上思想認(rèn)識(shí)的差距;檢查是否存在不能正確處理檢測(cè)把關(guān)與社會(huì)服務(wù)的關(guān)系;是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位,加強(qiáng)和完善檢測(cè)工作的規(guī)范和監(jiān)管,正確履行社會(huì)服務(wù)職能。
1.在檢測(cè)報(bào)告中依法正確使用資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)識(shí),不超項(xiàng)檢驗(yàn)、超期檢驗(yàn)。
2.所有的檢測(cè)報(bào)告單均體現(xiàn)合同評(píng)審,客戶的要求及雙方責(zé)任均在合同中明確,并存檔保管。
3.對(duì)所有在職人員進(jìn)行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗(yàn)培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性 的活動(dòng)。
5.不利用檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當(dāng)利益,不違規(guī)收費(fèi)或在檢驗(yàn)中徇私舞弊,不偽造數(shù)據(jù),不未經(jīng)檢驗(yàn)出具檢測(cè)報(bào)告。
7.不與企業(yè)或個(gè)人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為,嚴(yán)格遵守保密制度,不在承擔(dān)監(jiān)督檢驗(yàn)工作時(shí)泄露檢驗(yàn)信息和客戶信息。
六、完善檢測(cè)工作管理制度
全面清理各項(xiàng)管理職能和規(guī)章制度,不斷完善檢測(cè)工作管理機(jī)制,進(jìn)一步明確和強(qiáng)化在資質(zhì)許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求,保證管理職責(zé)明確、措施落實(shí)到位。按照質(zhì)量管理體系要求,分析崗位職責(zé)是否明確,各類程序文件是否完善,操作規(guī)程是否細(xì)化,檢驗(yàn)檢測(cè)工作規(guī)范是否完整,檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是否現(xiàn)行有效,人員培訓(xùn)考核5制度是否完善,所有新錄用人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核等。
通過(guò)整頓活動(dòng),清理、修訂、補(bǔ)充和完善各項(xiàng)管理制度,建立健全檢驗(yàn)檢測(cè)工作管理的控制體系,為檢驗(yàn)檢測(cè)工作長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。
七、人員管理及能力提升情況
認(rèn)真分析本站管理人員和檢測(cè)人員的現(xiàn)狀,包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能等,對(duì)照崗位職責(zé)要求,逐個(gè)進(jìn)行排隊(duì)摸底。要根據(jù)各自的能力和特長(zhǎng),進(jìn)行定崗定位,并按崗位要求和考核項(xiàng)目,進(jìn)行全面考核,做到應(yīng)知應(yīng)會(huì),持證上崗。對(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)整達(dá)不到崗位要求的員工,應(yīng)限期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn),對(duì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)仍然不能滿足崗位要求的,以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過(guò)關(guān)的,應(yīng)暫停其工作,經(jīng)培訓(xùn)合格再上崗,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)仍然不合格的,按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎(chǔ)建設(shè)及長(zhǎng)效機(jī)制建立等整頓活動(dòng)相關(guān)工作開(kāi)展情況。
加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的內(nèi)部控制、審核、責(zé)任追溯、管理評(píng)審等監(jiān)管力度,對(duì)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的各種差錯(cuò)、失誤和質(zhì)量事故苗頭,要深刻查找根源,堅(jiān)決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)責(zé)制,對(duì)違規(guī)違紀(jì)人員,依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。
九、設(shè)備的使用情況和計(jì)量器具檢定情況
1.設(shè)備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設(shè)備技術(shù)檔案,并由檢測(cè)車間負(fù)責(zé)人編寫設(shè)備操作規(guī)程和運(yùn)行文件。
其中包括:儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運(yùn)行檢查方法和記錄、驗(yàn)證方法、維護(hù)方法和記錄、儀器設(shè)備使用記錄;儀器設(shè)備檔案保存的技術(shù)資料包括
1.設(shè)備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標(biāo)識(shí)、系列號(hào)或其它唯一性標(biāo)識(shí);購(gòu)置儀器設(shè)備申請(qǐng)表、訂貨合同及報(bào)價(jià)單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書或有關(guān)指導(dǎo)儀器設(shè)備的技術(shù)資料、開(kāi)箱交接單和驗(yàn)收、檢定報(bào)告、記錄、檢定合格證書或校準(zhǔn)報(bào)告、儀器設(shè)備履歷書(接收時(shí)狀態(tài)、檢定/校準(zhǔn)/驗(yàn)收結(jié)果時(shí)間、使用情況維修情況等記載),儀器設(shè)備降級(jí)、封存、事故報(bào)告、修理、報(bào)廢等項(xiàng)處理審批表。
2.對(duì)檢測(cè)使用的所有儀器設(shè)備、量具等實(shí)行“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種標(biāo)識(shí),分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示,狀態(tài)標(biāo)識(shí)中必須包含必要的信息,如檢定/校準(zhǔn)日期、有效期、檢定校準(zhǔn)單位、設(shè)備自編號(hào)、使用人等。
3.操作技術(shù)復(fù)雜和貴重的儀器設(shè)備,對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn),并確定專人使用和保管,做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測(cè)/校準(zhǔn)過(guò)程中,如果儀器設(shè)備出現(xiàn)過(guò)載或操作不當(dāng)?shù)儒e(cuò)誤,或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度,立即停止使用該設(shè)備,并加貼停用標(biāo)識(shí),避免誤用。7 5.按計(jì)量器具檢定周期及時(shí)進(jìn)行設(shè)備標(biāo)定,并做好了相關(guān)記錄。
十、20xx年的工作安排
在新的一年里,公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,要遵紀(jì)守法、忠于職守、愛(ài)崗敬業(yè),努力學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章,著眼于汽車檢測(cè)未來(lái)的需求,以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為依托,本著“設(shè)備一流、技術(shù)一流、環(huán)境一流、服務(wù)一流”的企業(yè)精神,以技術(shù)為后盾、以服務(wù)求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務(wù),讓車主高興而來(lái),滿意而去。為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測(cè)服務(wù),為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)9
20xx年,我xx學(xué)院內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作,工作期間,我通過(guò)認(rèn)真,勤奮實(shí)踐,逐漸掌握了現(xiàn)車輛的基本要求,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào),不足之處,敬請(qǐng)指出!
一、書山有路,技海無(wú)涯。
到維修制造中心后,我深知:作為一名技術(shù)工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設(shè)備原理,鉆不透車輛構(gòu)造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實(shí)踐不足等不利因素,以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈,對(duì)照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時(shí),在車間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研,我進(jìn)步很快,但是我沒(méi)有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學(xué)生,但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,是我學(xué)習(xí)的榜樣,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān),難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
今年四月份,維修制造中心我有一臺(tái)車,帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔,修理了幾次都沒(méi)有修好,待修車一到,我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),沙漠路段,倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說(shuō):毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了,沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車回來(lái),我和師傅再次詳細(xì)檢查,還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、熱情服務(wù)。
“站著做人,跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,在工作中,見(jiàn)到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,我對(duì)此類問(wèn)題進(jìn)行深入分析,得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的`壓縮空氣,制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,圍繞著制動(dòng)不靈的問(wèn)題,我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,發(fā)現(xiàn)其充氣困難,充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,發(fā)現(xiàn)上升較慢,熄火后檢查氣壓,發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。
檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機(jī),發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過(guò)以上操作,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,氣壓很快可以達(dá)到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障,發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,但在放開(kāi)腳踏板后,排風(fēng)閥的排氣量不足,當(dāng)即解查剎車總閥,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán),經(jīng)更換裝復(fù)好后,再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥,然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,使之不會(huì)有拖滯的狀況。
并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值,前輪推桿行程應(yīng)為15~35mm,后輪推桿行程應(yīng)為20~40mm。不料在檢查調(diào)整的過(guò)程中又發(fā)覺(jué)左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力,緩慢且不夠靈活。拆開(kāi)制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出,證實(shí)氣管接頭無(wú)堵塞,而閥膠又無(wú)穿漏,說(shuō)明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,可能在一級(jí)保養(yǎng)的過(guò)程時(shí)潤(rùn)滑不夠認(rèn)真徹底,或長(zhǎng)時(shí)間失去潤(rùn)滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,造成推桿推力困難行程少,
故此,將車輪頂起,隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,果然車輪不是即停而是緩慢停下來(lái),證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑、調(diào)整,并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,所以更換新件。換上新后,這一故障排除了。經(jīng)過(guò)試車檢驗(yàn),該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng),向黨靠攏。
俗話說(shuō):“活到老,學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。
通過(guò)報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)理論;通過(guò)閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí);愛(ài)崗敬業(yè),積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)。
在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無(wú)畏精神,深深感動(dòng)著我。
盡管從小到大,我沒(méi)有吃過(guò)什么苦,但面對(duì)現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會(huì),我豈能輕易放過(guò),通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí),結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員,我不斷提高理論水平和思想。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)10
根據(jù)我公司的申請(qǐng),評(píng)審組受國(guó)家認(rèn)可監(jiān)督委員會(huì)的委派,依據(jù)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委國(guó)認(rèn)實(shí)函和《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》,于20xx年2月12日至20xx年2月13日對(duì)我公司進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審。評(píng)審組依據(jù)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》對(duì)我公司實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看,對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行提問(wèn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和召開(kāi)座談會(huì)等形式進(jìn)行了考核,并對(duì)技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對(duì)照《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》的要求,評(píng)審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系,編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等,覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行,符合認(rèn)證評(píng)審準(zhǔn)則的規(guī)定,對(duì)照“評(píng)審準(zhǔn)則”評(píng)審組認(rèn)為我公司還存在不足的有16項(xiàng)。
(一)問(wèn)題表述
1、檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)體是非獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)(評(píng)審表
2、組織機(jī)構(gòu)圖不明晰(評(píng)審表
3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權(quán)簽字人等相關(guān)職能人員職責(zé)。(評(píng)審表
4、質(zhì)量方針未釋義。(觀察項(xiàng))(評(píng)審表4.2);
5、質(zhì)量手冊(cè)中(第4.1章第2頁(yè))使用的文件“保證公正性和保護(hù)機(jī)密及所有權(quán)的程序”編號(hào)與對(duì)應(yīng)程序的`文件控制編號(hào)不一致。(評(píng)審表4.3)
6、實(shí)驗(yàn)室未能提供供方評(píng)價(jià)記錄。(評(píng)審表4.5)
7、糾正、糾正措施概念不清。(評(píng)審表4.8)
8、體系文件中未對(duì)改進(jìn)要素作出規(guī)定。(評(píng)審表4.8)
9、實(shí)驗(yàn)室多份原始記錄涂改。(評(píng)審表4.9)
10、管理評(píng)審輸入信息不全。(評(píng)審表4.11)
11、外檢員、底盤檢驗(yàn)員檢驗(yàn)漏項(xiàng);引車員不清楚檢驗(yàn)要求。(評(píng)審表
12、檢驗(yàn)人員對(duì)操作程序不熟悉。(觀察項(xiàng))(評(píng)審表
13、底盤檢驗(yàn)地溝有煙頭、紙屑等垃圾。(觀察項(xiàng))(評(píng)審表
14、檢測(cè)線出口處無(wú)禁行標(biāo)志、入口處無(wú)道路分隔措施。
15、實(shí)驗(yàn)室未制定設(shè)備檢定計(jì)劃。
16、實(shí)驗(yàn)室未制定結(jié)果質(zhì)量控制計(jì)劃。
針對(duì)評(píng)審組在本次評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測(cè)人員都非常重視,針對(duì)問(wèn)題的整改召開(kāi)了專題會(huì)議,由問(wèn)題所在崗位提出具體整改措施,并經(jīng)我公司召開(kāi)會(huì)議討論同意,由相關(guān)部門負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施,具體整改措施如下:
1、針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題,我公司在站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對(duì)質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí),各部門持一份質(zhì)量管理手冊(cè),部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí),站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個(gè)質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí),各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請(qǐng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋,在實(shí)際檢測(cè)中,要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開(kāi)展工作,嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。
2、完善服務(wù)和供應(yīng)商的評(píng)價(jià)記錄。
3、完善檢測(cè)場(chǎng)地的標(biāo)識(shí)。
4、完善標(biāo)準(zhǔn)查新,確認(rèn)記錄。
5、鋼卷尺,鋼直尺,輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定。
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我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對(duì)本部門存在的問(wèn)題進(jìn)行整改,站長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證,并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評(píng)審組的要求,對(duì)評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的5個(gè)基本符合項(xiàng),在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了整改,整改結(jié)果已滿足“評(píng)審準(zhǔn)則”的有關(guān)規(guī)定,并報(bào)評(píng)審組長(zhǎng)認(rèn)可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對(duì)質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫,并在以后的工作中貫徹實(shí)施。
2、已完善服務(wù)和供應(yīng)商的評(píng)價(jià)記錄,見(jiàn)附錄材料。
3、已完善檢測(cè)場(chǎng)地標(biāo)識(shí)的粘貼。
4、已完善標(biāo)準(zhǔn)查新,確認(rèn)記錄,見(jiàn)附錄材料。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)11
20xx年在xx月,我在xxx店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
一、布線
現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
三、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的.結(jié)合。
從以開(kāi)始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始,在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時(shí)上班、下班,經(jīng)常參加早會(huì),跟大多師傅相處比較融洽,這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的一年實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋(gè)行業(yè)做深入地了解,對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí):做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)12
新的一年,新的開(kāi)始,每個(gè)人都有新的理想,新的目標(biāo),為能逐一實(shí)現(xiàn)它們,現(xiàn)將我新一年的工作做如下計(jì)劃:
1、制定完善的工組管理規(guī)章制度;在公司里,我們每個(gè)人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中,在下級(jí)面前是管理者,在上級(jí)面前是被管理者。而從另外一個(gè)角度,大家都是社會(huì)人、企業(yè)人,管理具有科學(xué)性和藝術(shù)性,要真正達(dá)到有效管理,其重要性不容置疑。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入,我們要向管理要效益,不斷完善各種管理制度和方法,并真正貫徹到行動(dòng)中去。
2、加強(qiáng)部門之間的溝通;溝通是一種非常重要且有效的途徑。團(tuán)隊(duì)要做大做強(qiáng),但江山不是一個(gè)人打出來(lái)的,而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優(yōu)勢(shì),不同的思想有不同的文化、習(xí)慣和管理模式,要把各自好的東西融入到公司來(lái),不好的東西要摒棄掉。使得在實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展目標(biāo)的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)自己的個(gè)人目標(biāo)。這就需要將自己的個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當(dāng)中,
3、對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求;它是生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物,產(chǎn)品和過(guò)程的技術(shù)規(guī)范,汽車是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng),同時(shí)又是涉及道路、司機(jī)、乘客、貨物、交通制度等特點(diǎn)的使用系統(tǒng)。產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該達(dá)到多維評(píng)價(jià)的目標(biāo)。費(fèi)根堡姆認(rèn)為,質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術(shù)上的步驟的網(wǎng)絡(luò)。
4、保持維修隊(duì)伍的技術(shù)領(lǐng)先;工作中也需要不斷地學(xué)習(xí)、充實(shí),要盡力塑造一種學(xué)習(xí)的氛圍,來(lái)培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組,但也不要形成教條主義和經(jīng)驗(yàn)主義,要切記與實(shí)踐相結(jié)合,學(xué)以致用,相得益彰。學(xué)習(xí)是有經(jīng)濟(jì)性的,用經(jīng)濟(jì)的方法去學(xué)習(xí),用學(xué)習(xí)來(lái)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)!蔽覀儜(yīng)該從理論上、實(shí)踐中和相互的交流中學(xué)習(xí),不僅要注意學(xué)習(xí)的方法,更要有正確的'學(xué)習(xí)態(tài)度。
5、引進(jìn)先進(jìn)工具提高工作效率;為更好的提高班組工作效率,實(shí)現(xiàn)工作的流程化。比如:將由原來(lái)兩人必須共同合作完成的工作,改變?yōu)橐蝗司涂瑟?dú)立操作完成。
6、真正實(shí)施車間的5S管理;
5S是保持車間環(huán)境,實(shí)現(xiàn)輕松、快捷和可靠工作的關(guān)鍵點(diǎn)。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境,提升員工真、善、美的品質(zhì),從而塑造企業(yè)良好的形象,實(shí)現(xiàn)共同的夢(mèng)想。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)13
一、完善制度建設(shè),夯實(shí)基礎(chǔ)管理
維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理,提高車輛維修及使用水平,是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。
三車隊(duì)車間剛剛組建就及時(shí)組織人員開(kāi)會(huì)傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度,對(duì)車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作,明確了各崗位的要求、職責(zé),健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。
二、加強(qiáng)教育,提高職工綜合素質(zhì)
車間在全新的組織架構(gòu)下開(kāi)展工作,對(duì)車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求,制訂了維修工責(zé)任狀,涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識(shí)、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實(shí)際,按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃,有組織、有步驟地開(kāi)展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。
三,積極配合完成車保部工作
在日常工作中積極配合車保部安排的.年檢工作,將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,確保年檢的合格率,遇有本車隊(duì)有年檢車輛時(shí)車機(jī)隊(duì)長(zhǎng)也到達(dá)年檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí),車機(jī)隊(duì)長(zhǎng)親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查,對(duì)存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改,并匯總上報(bào)車保部。督促維修工在一級(jí)保養(yǎng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),油箱外表,排氣管的清洗工作。
四、提高維修質(zhì)量,降低返修率
無(wú)責(zé)任返修
(一)針對(duì)車輛故障返修分析由于駕駛員對(duì)車輛的性能缺少了解,在使用過(guò)程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。
(二)新配件在保修期內(nèi),或修復(fù)件,因質(zhì)量不佳,在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問(wèn)題,也是返修率升高的一個(gè)重要原因。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無(wú)任何責(zé)任的返修。
如何正確處理有責(zé)返修車
完善管理制度,提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,首先確立維修班長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢驗(yàn),車機(jī)隊(duì)長(zhǎng)不定期抽查制度,作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車輛維修人員進(jìn)一步樹(shù)立為運(yùn)營(yíng)一線服務(wù)的思想,并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識(shí),提高維修保養(yǎng)質(zhì)量,確保營(yíng)運(yùn)一線用車。
五,嚴(yán)密監(jiān)控冒黑煙的車輛
我們康馳公司今年也加大投資力度,集中對(duì)車輛尾氣進(jìn)行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點(diǎn),應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品,對(duì)部分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行三保。為了搞好車輛尾氣排放達(dá)標(biāo),公司積極采用環(huán)保機(jī)油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品,車隊(duì)緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時(shí)性故障造成冒黑煙的車輛,做到發(fā)現(xiàn)一臺(tái)及時(shí)解決一臺(tái),避免臨時(shí)故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈。強(qiáng)化線路駕駛員的環(huán)保意識(shí),樹(shù)立綠色環(huán)保公交形象。
通過(guò)上述措施,在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭(zhēng)取做到標(biāo)本兼治,近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,做到堅(jiān)持常抓不懈,早見(jiàn)效果,大見(jiàn)效果,使康馳公司三車隊(duì)車輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo),徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動(dòng)局面,為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,增添一道靚麗的風(fēng)景線。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)14
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段,各階段工作各有側(cè)重點(diǎn)。
第一階段:動(dòng)員階段
主要是成立組織機(jī)構(gòu)和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局xx副局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和以xx副處長(zhǎng)為辦公室主任的整頓工作機(jī)構(gòu)。利用報(bào)紙,廣播電視等新聞媒體向社會(huì)各界宣傳18次,組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳,懸掛橫幅150條,發(fā)放宣傳資料1100套,并設(shè)立了咨詢臺(tái),現(xiàn)場(chǎng)接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運(yùn)政管理信息》上刊登治理整頓信息7條,對(duì)整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對(duì)性的報(bào)道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外,還向全市486戶汽修專項(xiàng)業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項(xiàng)業(yè)戶的一封信》,為整頓工作造就了強(qiáng)大的輿論氛圍和宣傳攻勢(shì)。
第二階段:集中整治階段
對(duì)全市三環(huán)路范圍內(nèi)無(wú)證修車、超范圍修車的業(yè)戶進(jìn)行重點(diǎn)清理,運(yùn)政三個(gè)稽查大隊(duì)及汽修管理科全員出動(dòng),在全市主要路段展開(kāi)了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶,對(duì)98家業(yè)戶進(jìn)行了查處。清除亂起名稱,亂標(biāo)維修范圍、亂掛汽車維修標(biāo)志的“三亂”行為52起。對(duì)全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎(chǔ)上,向全社會(huì)進(jìn)行了公示。
第三階段:規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺(tái)帳,重新修訂各項(xiàng)工作程序,日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化;全面啟用了“運(yùn)證在線”行政管理系統(tǒng),信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽(yáng)光操作;對(duì)全市(含六縣)運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓(xùn),提高了服務(wù)意識(shí)和行政執(zhí)法水平。
第四階段:一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)階段
對(duì)全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定,要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達(dá)標(biāo)企業(yè)予以注銷。結(jié)合省計(jì)分考核辦法,對(duì)汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查,對(duì)44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計(jì)分處理。
第五階段:鞏固治理成果,全面總結(jié)階段
針對(duì)前一階段整頓期暴露問(wèn)題比較多的路段、業(yè)戶進(jìn)行了復(fù)查。鞏固治理戰(zhàn)果,防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶檔案,實(shí)行跟蹤服務(wù),實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結(jié)合起來(lái),把國(guó)家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求,貫徹到年審指標(biāo)之中,以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開(kāi)展的“萬(wàn)人評(píng)運(yùn)管”活動(dòng)緊密的結(jié)合起來(lái)。先規(guī)范執(zhí)法行為,再規(guī)范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為,爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)的.支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認(rèn)為人力資源是第一資源,人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過(guò)提升人的素質(zhì)和水平,提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過(guò)持證上崗強(qiáng)化對(duì)人員的管理,規(guī)范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為,樹(shù)立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機(jī),在近幾年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化從業(yè)人員持證上崗工作,目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員、價(jià)格結(jié)算員持證率達(dá)98%以上,近80%維修技術(shù)人員持有交通運(yùn)管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近50%的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動(dòng)部門核發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠(chéng)信的熱潮正在興起。
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)15
不知不覺(jué)來(lái)到創(chuàng)世紀(jì)這個(gè)大家庭已有兩個(gè)多月了,在是兩個(gè)多月來(lái),慢慢開(kāi)始學(xué)會(huì)了適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境,工作也開(kāi)始進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對(duì)20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。
一、客戶抱怨
1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重,有時(shí)處理得不是很到位,其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位,比如在檢查車身外觀上,曾經(jīng)因?yàn)樽约簷z查和告知客戶方面上還做得不到,以后一定要加以仔細(xì),對(duì)于車身臟或多水珠的車輛,一定要和客戶說(shuō)明無(wú)法一一細(xì)驗(yàn),并在接車問(wèn)診單上注明,以免產(chǎn)生不必要的糾紛;另外呢,在客戶產(chǎn)生抱怨時(shí),一定不能心慌,要沉著、冷靜,在沒(méi)有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗,切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯(cuò)誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗(yàn),很多事情處理得不夠完善,想得不夠周到,這一點(diǎn)一定要開(kāi)始慢慢學(xué)會(huì)成長(zhǎng),穩(wěn)重處理,要把自己不斷帶上成熟。
2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車間師傅報(bào)價(jià)追加上來(lái)方面,經(jīng)常因?yàn)樽芳訒r(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致客戶的等待時(shí)間長(zhǎng)的抱怨,對(duì)此要針對(duì)自己不能及時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思,記得時(shí)刻安排好自己的時(shí)間,在不能及時(shí)追加的情況下及時(shí)告知客戶稍等片刻。同時(shí),和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽,要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時(shí)刻記得車間是修車,前臺(tái)修人的責(zé)則。
3、與前臺(tái)、銷售的'同事們還不夠融洽。比如,有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)其他同時(shí)很清閑,這時(shí)候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒(méi)有得到很好的效果,還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識(shí)一定一定要提升。
二、各指標(biāo)產(chǎn)值。
現(xiàn)在的我無(wú)論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng),都具有很大的提升空間,工作狀態(tài)還沒(méi)有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來(lái)各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長(zhǎng),但增長(zhǎng)幅度很緩慢,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值,要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通能力,在推銷時(shí)要讓客戶知道他們購(gòu)買的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20xx年的各項(xiàng)指標(biāo):總產(chǎn)值23萬(wàn)以上,單車產(chǎn)值1000元以上,精品銷售要4萬(wàn)以上(包括機(jī)油),接車臺(tái)次300臺(tái)以上,相信正值年輕的我,可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。
三、自我服務(wù)意識(shí)
作為服務(wù)行業(yè)的我,有時(shí)候還是會(huì)帶有點(diǎn)小情緒上班,這是不容忽視的,我還沒(méi)有完全做到微笑服務(wù),用心服務(wù)。每個(gè)人都希望得到被重視,當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時(shí)候,這時(shí)候無(wú)論花費(fèi)再少也是不滿意,所以對(duì)于這點(diǎn)在接下來(lái)的時(shí)間里,一定一定要加以改進(jìn),也希望得到大家及時(shí)的督促。
四、20xx年工作目標(biāo)
20xx,這是我們激情燃燒的一年,相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn),成功造就輝煌。所以這所有的夢(mèng)想將不是夢(mèng)想,讓我們攜手共創(chuàng),加油!
車輛檢測(cè)年終總結(jié)范文(精選16篇)16
為確保沈陽(yáng)市今年“環(huán)境年”工作目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),從今年3月起,我中心切實(shí)加大機(jī)動(dòng)車尾氣管理力度,全面開(kāi)展了公交車專項(xiàng)檢查以及機(jī)動(dòng)車尾氣年檢,并積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放歐洲I號(hào)標(biāo)準(zhǔn)在我市的執(zhí)行,圓滿地完成了預(yù)定的各項(xiàng)工作目標(biāo)。
一、主要工作業(yè)績(jī)及經(jīng)驗(yàn)
。ㄒ唬┤袡C(jī)動(dòng)車尾氣年檢工作全面鋪開(kāi)
從今年1月起,我中心切實(shí)加大汽車尾氣年檢力度。經(jīng)過(guò)多次與市公安局、交通局、農(nóng)機(jī)局的溝通、協(xié)調(diào),今年我市機(jī)動(dòng)車尾氣年檢覆蓋全市所有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站。由原有的6個(gè)檢測(cè)站7條檢車線擴(kuò)展到16個(gè)檢測(cè)站23條檢車線,派駐環(huán)保人員總數(shù)由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人,并在于洪、渾南、汽車城3條檢測(cè)線增加科技管理含量,引用計(jì)算機(jī)作為機(jī)動(dòng)車尾氣數(shù)據(jù)終端,使機(jī)動(dòng)車尾氣管理覆蓋面得到擴(kuò)展的同時(shí)逐漸提升機(jī)動(dòng)車尾氣管理層次。
今年的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線較去年相比分工更明確,責(zé)任更細(xì)致,增加了新車檢測(cè)線、摩托車檢測(cè)線和進(jìn)京車檢測(cè)線,并在渾南汽車城一站式辦事大廳設(shè)立專門窗口,豐富了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)種類,擴(kuò)大了尾氣控制范圍。截止到10月30日,共對(duì)20.5萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了尾氣年檢,尾氣合格率達(dá)到85.1%,尾氣合格證發(fā)放17.5萬(wàn)個(gè),檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測(cè)新車39335輛,合格38823輛,合格率達(dá)到98.7%。檢測(cè)摩托車14550臺(tái),合格車輛10999臺(tái),合格率達(dá)到75.6%。檢測(cè)農(nóng)用車9651臺(tái),合格8126臺(tái),合格率84.2%。檢測(cè)進(jìn)京車輛429臺(tái),合格370臺(tái),合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫(kù)、康平四縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站對(duì)區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車尾氣實(shí)施年檢。
尾氣辦派駐人員在安檢線內(nèi)占有重要位置,實(shí)施一票否決,穩(wěn)固了環(huán)保部門在機(jī)動(dòng)車尾氣管理工作中的位置:凡沈陽(yáng)市內(nèi)的在用車輛,在機(jī)動(dòng)車年度檢測(cè)之前必須進(jìn)行尾氣檢測(cè),經(jīng)檢測(cè)合格車輛發(fā)給《機(jī)動(dòng)車尾氣排放合格證》,允許進(jìn)行安檢;不合格車輛必須進(jìn)行治理,按照自愿的原則,車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點(diǎn)進(jìn)行治理,經(jīng)復(fù)檢合格后辦理《尾氣合格證》。
(二)公交車尾氣專項(xiàng)檢測(cè)
公交車尾氣污染排放治理是我市機(jī)動(dòng)車尾氣管理工作的重要內(nèi)容,經(jīng)過(guò)近兩年的治理,公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉(zhuǎn),為進(jìn)一步控制公交車尾氣排放,持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量,從2月10日起,公交車尾氣控制工程正式啟動(dòng)。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測(cè)組,利用早、晚及周六、日時(shí)間,對(duì)全市公交車實(shí)施全程監(jiān)控。截止到10月30日,已對(duì)全市3420臺(tái)公交車進(jìn)行了尾氣檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)公交車尾氣合格率達(dá)到95%,其中1481臺(tái)達(dá)到歐洲1號(hào)標(biāo)準(zhǔn),接近50%,解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件。
經(jīng)檢測(cè)合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》,對(duì)超標(biāo)車輛會(huì)同客運(yùn)集團(tuán)采取有效措施,包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發(fā)動(dòng)機(jī)的更新、大修等方法進(jìn)行治理,經(jīng)復(fù)檢合格后方可上路行駛。另外,為增強(qiáng)公交系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),對(duì)達(dá)到歐洲1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的公交車發(fā)放《歐Ⅰ標(biāo)識(shí)》,凡持有《歐Ⅰ標(biāo)識(shí)》的車輛,將在有效期內(nèi)免檢。并且經(jīng)過(guò)幾個(gè)周期的公交車尾氣檢查,中心監(jiān)測(cè)組通過(guò)尾氣排放對(duì)全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。
。ㄈ┩七M(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放歐洲I號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行
為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣管理,在我市逐步加嚴(yán)機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬(wàn)元購(gòu)置兩套簡(jiǎn)易工況檢測(cè)設(shè)備,于3月26日起在我市開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣排放歐I標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)工作。
試點(diǎn)工作的主要內(nèi)容將針對(duì)進(jìn)京車輛開(kāi)展專項(xiàng)檢測(cè)。為迎接2008年奧運(yùn)會(huì),北京市近期加大機(jī)動(dòng)車尾氣整治力度,出臺(tái)了嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的北京市地方標(biāo)準(zhǔn),并嚴(yán)格控制外市進(jìn)京車輛。為方便我市群眾辦理進(jìn)京手續(xù),我市開(kāi)設(shè)兩條進(jìn)京車輛專用簡(jiǎn)易工況檢測(cè)線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測(cè)線和于洪區(qū)柳條湖檢測(cè)線,進(jìn)行進(jìn)京車輛尾氣檢測(cè)并核發(fā)《進(jìn)京證》(有效期三個(gè)月)。對(duì)經(jīng)檢測(cè)達(dá)標(biāo)車輛,當(dāng)日即可辦結(jié);超標(biāo)車輛則必須進(jìn)行治理,經(jīng)復(fù)檢合格后可辦理《進(jìn)京證》。同時(shí),這兩條檢車線也擔(dān)負(fù)起對(duì)全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務(wù)。
。ㄋ模⿲(duì)用車大戶的抽檢工作
為便于掌握用車大戶機(jī)動(dòng)車的排放污染狀況,從2004年1月起,共抽檢了啤酒廠、電信集團(tuán)等85家用車單位,截止到10月30日,檢測(cè)機(jī)動(dòng)車共計(jì)6954臺(tái),其中有1244臺(tái)機(jī)動(dòng)車排氣超標(biāo)。對(duì)超標(biāo)車輛責(zé)令其限期治理;對(duì)限期治理后仍然超標(biāo)的車輛依據(jù)《遼寧省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理辦法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。
(五)對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的普查
進(jìn)一步了解我市機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)新生產(chǎn)車輛情況,推進(jìn)歐洲I號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在我市實(shí)施。我中心于2004年4月對(duì)沈陽(yáng)市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司等8家機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了普查。在普查過(guò)程中,我們進(jìn)入新車生產(chǎn)車間了解了車輛生產(chǎn)線運(yùn)行情況,并聽(tīng)取了企業(yè)負(fù)責(zé)人的`詳細(xì)介紹,對(duì)我市新車生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作情況已全面掌握。據(jù)調(diào)查,我市機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)年生產(chǎn)車輛約13.5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的抽查檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,嚴(yán)格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標(biāo)機(jī)動(dòng)車的入口關(guān)。
。⿲(duì)主要公交車、出租車線路的宣傳工作
為進(jìn)一步落實(shí)我市“創(chuàng)模”宣傳工作,使我市今年“創(chuàng)模”工作真正深入人心,實(shí)現(xiàn)全民齊動(dòng)員。2004年5月我中心全體同志開(kāi)展了為公交車、出租車、長(zhǎng)途客車粘貼“創(chuàng)!毙麄鳟嫞l(fā)放坐墊套活動(dòng)。為作好此項(xiàng)工作,我中心全體同志放棄了休息時(shí)間,有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排。截止到5月20日,共走訪了企業(yè)公司200余家,完成了在200臺(tái)公交車身噴繪“創(chuàng)!避圀w廣告;在2000臺(tái)公交車、5000臺(tái)出租車張貼“創(chuàng)!睒(biāo)語(yǔ);5000臺(tái)出租車換上印有“創(chuàng)模”標(biāo)語(yǔ)座套的任務(wù)。
。ㄆ撸C(jī)動(dòng)車尾氣檔案的管理工作
從2002年末至今,我中心的所有機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)在4月底之前均已裝訂成冊(cè)。為提高管理檔次,我中心于2002年11月開(kāi)始研發(fā)沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車尾氣管理數(shù)據(jù)庫(kù),在沈陽(yáng)市養(yǎng)路費(fèi)征稽處的大力配合下,2003年末完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作,該數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)含我市機(jī)動(dòng)車基本資料18萬(wàn)條,包括車輛出廠日期、車輛型號(hào)、年檢情況、尾氣排放狀況等,并支持網(wǎng)絡(luò)連接功能,具有內(nèi)容齊全、查找方便、操作簡(jiǎn)單、易于推廣等特點(diǎn),使我市機(jī)動(dòng)車尾氣排放的管理、統(tǒng)計(jì)工作進(jìn)一步程序化、規(guī)范化。
今年10月起,我中心對(duì)于洪、新車兩條檢車線安裝微機(jī)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔,逐步將我中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)在各檢車線上使用,形成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控機(jī)動(dòng)車尾氣的管理模式。
。ò耍C(jī)動(dòng)車尾氣管理隊(duì)伍逐漸成熟
經(jīng)過(guò)兩年多的錘煉,我中心同志們無(wú)論是在敬業(yè)愛(ài)崗方面,還是在個(gè)人的文化素質(zhì)方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺(tái)后,機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)工作常常得起早貪黑,有時(shí)甚至天不亮就到達(dá)機(jī)動(dòng)車停放地進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)線的工作環(huán)境歷來(lái)是尾氣辦最艱苦的崗位,冬天沒(méi)有暖氣,夏天沒(méi)有空調(diào),有的甚至要在外邊風(fēng)吹雨淋,但是同志們沒(méi)有怨言,用實(shí)際行動(dòng)出色地完成年初制定的.各項(xiàng)任務(wù)。一年下來(lái),有的同志成為檢車線里的標(biāo)兵,有的得到了群眾的表?yè)P(yáng),這些榮譽(yù)沒(méi)有讓同志們沾沾自喜,大家仍然利用業(yè)余時(shí)間不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平。目前,黨員7名,占總?cè)藬?shù)的57%;具有本科以上學(xué)歷的5名,占總?cè)藬?shù)的36%。至此,一支訓(xùn)練有素、執(zhí)法嚴(yán)明的汽車尾氣管理隊(duì)伍逐漸走向成熟。
二、存在的問(wèn)題
。ㄒ唬C(jī)動(dòng)車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起,在新的《道路交通法的》出臺(tái)后,環(huán)保部門很難實(shí)施對(duì)路面行駛的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)督檢查。目前我市環(huán)保部門在機(jī)動(dòng)車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進(jìn)行跟蹤檢查,使我市機(jī)動(dòng)車尾氣管理難度逐漸增大。面對(duì)新法規(guī)提出的新要求,如何使機(jī)動(dòng)車尾氣管理工作進(jìn)一步深入,需要工作思路的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變,需要進(jìn)一步解放思想,研究新招法,不斷豐富抽查檢測(cè)手段。
。ǘ┪沂袡C(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步的提高。從今年11月份起,我省推廣乙醇汽油工作全面實(shí)施。使我市汽油油品質(zhì)量得到一定的提高。但是,我市目前執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由于制訂時(shí)間比較早,設(shè)定限值寬松,已經(jīng)不適應(yīng)強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制的需要。
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