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汽修廠年終工作總結(jié)

時(shí)間:2020-10-30 15:55:27 年終工作總結(jié) 我要投稿

汽修廠年終工作總結(jié)

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汽修廠年終工作總結(jié)

  汽修廠年終工作總結(jié)一

  汽車修理中心領(lǐng)導(dǎo)班子工作總結(jié)今年四月份修理中心新的領(lǐng)導(dǎo)班子組建以來(lái),中心以“三個(gè)代表”重要思想指導(dǎo)工作,以加強(qiáng)思想建設(shè)為重點(diǎn),以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)為契機(jī),在加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍建設(shè),發(fā)揮黨組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,與時(shí)俱進(jìn),開拓創(chuàng)新等方面,取得了顯著的成績(jī)。

  一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),努力造就一支適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的經(jīng)營(yíng)管理者隊(duì)伍。

  在搞好領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)上,中心黨總支制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃,落實(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容和教育重點(diǎn),把學(xué)習(xí)作為重要的政治任務(wù)常抓不放。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鄧小平理論、江澤民“三個(gè)代表”重要思想、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論以及法律法規(guī),用科學(xué)理論武裝頭腦。同時(shí),把理論學(xué)習(xí)與政策法規(guī)學(xué)習(xí)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái),提高了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子的政治理論素質(zhì)、決策水平和領(lǐng)導(dǎo)能力,樹立了團(tuán)結(jié)、進(jìn)取、廉政、務(wù)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)班子形象。學(xué)習(xí)中,黨組織聯(lián)系班子成員思想和工作實(shí)際,增強(qiáng)政治觀念,增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。中心黨支部通過(guò)三會(huì)一課、黨員大會(huì)、政治學(xué)習(xí)日等形式,結(jié)合中心修理業(yè)所面臨的現(xiàn)狀,組織黨員學(xué)習(xí),使廣大黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)清新形勢(shì)、新任務(wù),明確新時(shí)期的工作目標(biāo),堅(jiān)定了信念,鼓舞了黨員干部“愛崗敬業(yè)做貢獻(xiàn),爭(zhēng)創(chuàng)一流促發(fā)展”的干勁和決心。

  在創(chuàng)造一支和諧的管理者隊(duì)伍上,中心著重處理好四個(gè)關(guān)系。一是正確處理好黨政兩個(gè)主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系,演好“將相和”;二是正確處理正職領(lǐng)導(dǎo)與副職領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系,激發(fā)每個(gè)班子成員的積極性;三是正確處理集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人分工負(fù)責(zé)的關(guān)系,保證決策的順利實(shí)施;四是正確處理制度約束與提高素質(zhì)的關(guān)系,增強(qiáng)堅(jiān)持民主集中制的自覺性。班子成員自覺遵守黨的組織原則,樹立事業(yè)重于泰山的思想,把互相信任作為合作共事之本,互相支持、互相幫助、互相配合,考慮問(wèn)題和處理問(wèn)題都把企業(yè)發(fā)展作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),分工不分家,堅(jiān)持大事一塊議,小事多通氣,經(jīng)常談心、交心、溝通感情,班子內(nèi)部始終保持一個(gè)民主和諧、心情舒暢的合作氣氛。

  在廉政建設(shè)上,領(lǐng)導(dǎo)班子尤其重視,并擺上位置,著力優(yōu)化廉政建設(shè)責(zé)任制的運(yùn)行機(jī)制。我們把廉政建設(shè)作為實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的重要工作來(lái)抓,制定了落實(shí)廉政建設(shè)責(zé)任制的實(shí)施辦法,規(guī)定了領(lǐng)導(dǎo)班子和中層干部的職責(zé),即“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“一級(jí)抓一級(jí)”的指導(dǎo)原則。我們明確了黨組書記作為廉政建設(shè)的第一責(zé)任人,下屬各單位的主要負(fù)責(zé)人為本單位廉政建設(shè)的第一責(zé)任人。每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部都有責(zé)任分管,又在自己的責(zé)任范圍內(nèi)有分工負(fù)責(zé)的責(zé)任對(duì)象,保證了責(zé)任主體在黨風(fēng)廉政建設(shè)中找準(zhǔn)位置,杜絕了相互推委的現(xiàn)象

  二、優(yōu)化黨員結(jié)構(gòu),在年輕有為的員工中發(fā)展黨員。

  在發(fā)展黨員上,中心黨總支的指導(dǎo)思想是以鄧小平理論、"三個(gè)代表"重要思想和十六大精神為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實(shí)《中國(guó)共產(chǎn)黨章程》、《中國(guó)共產(chǎn)黨農(nóng)村基層組織工作條例》和發(fā)展黨員工作方針,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),保證質(zhì)量,堅(jiān)持把年輕有為的員工作為發(fā)展的主體,注意在生產(chǎn)一線中發(fā)展黨員,認(rèn)真做好非公有制經(jīng)濟(jì)組織中發(fā)展黨員工作,進(jìn)一步保持黨的先進(jìn)性和純潔性,為中心的改革、發(fā)展和穩(wěn)定提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。在這樣的指導(dǎo)思想下,XX年我們發(fā)展了兩名預(yù)備黨員,平均年齡在30歲以下。

  另外,中心非常重視入黨積極分子隊(duì)伍建設(shè)。中心黨組織多渠道、多層次、多形式地吸收入黨積極分子,加大推優(yōu)工作力度,確保優(yōu)秀職工能夠脫穎而出,并且加大對(duì)青年員工鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、十六大及十六屆三中全會(huì)精神和黨的基本知識(shí)的教育力度,積極培養(yǎng)青年職工入黨積極分子,立足教育引導(dǎo),慎重穩(wěn)妥地做好青年職工入黨工作。

  三、深入開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng),并在活動(dòng)中找不足,抓典型,樹新風(fēng)。

  在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中,中心黨總支部狠抓落實(shí),尤其在保先教育的分析評(píng)議階段,為使征求意見工作取得實(shí)效,修理中心分別于9月16日、9月19日、9月20日召開了三個(gè)層次的座談會(huì),首先是中層干部座談會(huì),其次是黨外積極分子及各車間骨干力量、服務(wù)標(biāo)兵、技術(shù)能手座談會(huì),最后是機(jī)關(guān)行政后勤座談會(huì),并要求大家圍繞黨員戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在樹立科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧企業(yè)方面存在那些差距等幾方面展開討論。在召開座談會(huì)的基礎(chǔ)上,我們還在全體員工中進(jìn)行了一次保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育問(wèn)卷調(diào)查,圍繞班子建設(shè)、黨建工作、黨員的先鋒模范作用以及經(jīng)營(yíng)與管理方面收集員工意見。通過(guò)梳理,大家對(duì)經(jīng)營(yíng)、管理、創(chuàng)新、市場(chǎng)開拓、黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員的表率作用等方面提出了十個(gè)問(wèn)題。這十個(gè)方面的問(wèn)題確實(shí)找準(zhǔn)了中心的要害,具有很強(qiáng)的針對(duì)性,比較符合中心的實(shí)際,就以上提出的問(wèn)題,中心又進(jìn)行深入細(xì)致的分析,重點(diǎn)從主觀上找原因,能夠在段時(shí)間內(nèi)整改的立即整改,短時(shí)間內(nèi)難以解決的應(yīng)制定整改計(jì)劃,盡快解決,并向員工同志們做出明確的交代。

  結(jié)合征求到的意見,我們還積極有效的開展談心活動(dòng),采取“一對(duì)一”“一對(duì)多”“多對(duì)多”的方法,班子成員之間,班子成員與中層干部與普通員工普遍展開對(duì)話,在談話過(guò)程中,大家能夠做到坦誠(chéng)相待、推心置腹、公開透明的交流,化解工作中的矛盾沖突。

  通過(guò)先進(jìn)性教育,我們抓住了以尹威同志為代表的典型,盡管已經(jīng)58歲,已接近退休的年齡,但他總是充滿激情,對(duì)事業(yè)執(zhí)著追求的敬業(yè)精神深深地感染著周圍的同志。上半年,通過(guò)老尹的艱苦努力,在渾南、和平所屬的政府部門的支持與幫助下,對(duì)三好街貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了幾次大規(guī)模的清理整頓,引進(jìn)了一些業(yè)戶進(jìn)站經(jīng)營(yíng),全年增加收入達(dá)6萬(wàn)余元,與此同時(shí),尹威同志為了開設(shè)沈陽(yáng)—鞍山的貨運(yùn)班線進(jìn)行積極奔走,他曾多次往返沈陽(yáng)與鞍山之間,從租用房屋,辦理各種手續(xù)到市場(chǎng)調(diào)研都做了許多卓有成效的工作。

  汽修廠年終工作總結(jié)二

  隨著汽車在國(guó)內(nèi)的普及,汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

  本人自參加工作以來(lái),一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí),使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) :

  1.通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

  (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。

  (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,如wash fluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮,似乎是一個(gè)大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。

  (3)通過(guò)車用零件液體的品質(zhì),來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車中動(dòng)力不足,起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。

  (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

  2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問(wèn)

  駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車,加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知,該車己運(yùn)行12萬(wàn)km,除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn),裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。

  總之,上述都是一些特例,也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問(wèn)”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問(wèn),并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,只有具備了這一點(diǎn),“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

  3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

  通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說(shuō)它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

  4.“聽”這也是維修人員常用的技能

  最常聽的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說(shuō)“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。 一個(gè)成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。

  5.試車

  以前的維修人員,只從事修理,對(duì)車輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車可以學(xué)到許多書本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒(méi)有切身的感覺,就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,加快對(duì)故障的排除。

  以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級(jí)轎車的行家。

  總結(jié):

  1.最好每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問(wèn)題,有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,那些工作目標(biāo)沒(méi)有完成,為什么沒(méi)有完成,自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的,經(jīng)常看看會(huì)有很大進(jìn)步的。

  2.在工作時(shí),如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

  3.在實(shí)習(xí)工作中,很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。

  4.在討論問(wèn)題時(shí),要有自己的見解,不能人云亦云,沒(méi)有見解。

  5.工作中要踏踏實(shí)實(shí),人人真真做,要多總結(jié),多交流。

  雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),積極動(dòng)手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求,也使我在企業(yè)里,了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?偟膩(lái)說(shuō),我成功的完成了這次實(shí)習(xí),為我以后的工作道路起著很重要的作用。

  汽修廠年終工作總結(jié)三

  “知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人”事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車修理工。 “學(xué)海無(wú)涯苦作舟”,一直是他的座右銘。雖然只 是一名來(lái)自基層的普通勞動(dòng)者,所在的工作環(huán)境又比較艱苦,可是他卻能在艱苦的工作中快樂(lè)地學(xué)習(xí),并把學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐。

  一、結(jié)合實(shí)際工作,練就過(guò)硬專業(yè)本領(lǐng)

  于1998年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后,到局工作,至今已有七個(gè)年頭,在這七年里,他深深體會(huì)到:汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作,體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除故障,用最扎實(shí)的.技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩。他們扮演著郵政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一個(gè)特殊卻重要的角色,需要具備過(guò)硬的維修技能和知識(shí),需要投入巨大的心血和熱情。

  剛參加工作不久,就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題,由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主,車型相對(duì)單一、車輛的構(gòu)造也較為簡(jiǎn)單,修理起來(lái)較容易。可是單位的郵運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主,車輛構(gòu)造比較復(fù)雜,修理難度可想而知。從那天起,他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)間,不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面,他結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn),認(rèn)真地查閱了隨車手冊(cè),利用業(yè)余時(shí)間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料,及時(shí)將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通,掌握各種故障處理方法。另一方面,虛心地請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老師傅,

  還主動(dòng)請(qǐng)纓到廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次,單位的北方奔馳重型載貨車,由于它是進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)相結(jié)合的組裝車,所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備,而在修理與維護(hù)過(guò)程中,有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無(wú)誤,于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下,他便主動(dòng)申請(qǐng)到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造,經(jīng)過(guò)半個(gè)月培訓(xùn),基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)。回到單位后,他又積極主動(dòng)配合相關(guān)管理人員,組織廣大職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討,將自己學(xué)到的相關(guān)知識(shí)傳授給其他同事,并參加了奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)的大修理工作。在修理過(guò)程中,他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)教給其他職工,到目前為止已修復(fù)了 9臺(tái)奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī),為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過(guò)不斷深入的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高,修理質(zhì)量與效率明顯改善,降低了修理成本,也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評(píng),從此以后,學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)就增多了。

  二、發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng),技術(shù)創(chuàng)新出成效

  十分熱愛他的工作崗位,不管是處理日常修理工作,還是突擊加班或是外出急救車輛,都勇挑重?fù)?dān),充分發(fā)揮自己的一技之長(zhǎng)。七年來(lái),從未曠過(guò)一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,針對(duì)日常維修工作中存在的不足和問(wèn)題,他積極思考,大膽嘗試,對(duì)原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)行改良,使維修工作得到事半功倍的效果。

  以前,由于車輛出廠設(shè)計(jì)上的缺陷,北方奔馳載貨車制動(dòng)蹄銷的定位卡片被做成了梯形片,再加上蹄銷上的卡槽切口較淺,車輛在行駛過(guò)程中,制動(dòng)蹄銷經(jīng)常松動(dòng)并脫出,甚至造成相關(guān)部件的損壞,多次導(dǎo)致車輛途中拋錨,不僅影響了郵運(yùn)時(shí)限,而且增加了企業(yè)的修理成本。面對(duì)這一難題,他反復(fù)觀察和分析,憑著多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗(yàn),大膽進(jìn)行嘗試,在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上,對(duì)定位卡片和制動(dòng)蹄銷進(jìn)行了改造,經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的反復(fù)實(shí)驗(yàn),辛勞和汗水終于換來(lái)了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生,徹底解決了車輛的這一共性問(wèn)題,為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。

  類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來(lái)用來(lái)擰機(jī)油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手,都是從一些專用市場(chǎng)上買來(lái)的,但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng),使用起來(lái)既費(fèi)力又費(fèi)時(shí),效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過(guò)觀察總結(jié)后,發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料,于是他將拆換下的舊皮帶收集起來(lái),改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用,嘿!成了,摩擦力增大了,韌性沒(méi)有了,使用起來(lái)既省力好用又提高了工作效率,現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有,以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí),所用的加注器都是吸壓式的,由于齒輪油的粘稠度高,特別是在冬天的時(shí)候,換一輛車的齒輪油,少則40分鐘,多則一個(gè)小時(shí),工作效率極其低下,而且還加大了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。又琢磨開了,他將解放五平柴車的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵,使得泵油加注從原來(lái)的間隔噴射式變成連續(xù)流動(dòng)。改裝后,現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時(shí)間從原來(lái)的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘,工作效率明顯提高了五六倍,大大降低了維修勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)限。

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