列檢工長(zhǎng)年終總結(jié)范文
時(shí)光匆匆，我們?cè)诿β抵斜甲�，不�?jīng)意間我們又到了歲末年終，回望過(guò)去一年的工作，收獲的不僅歲月，還有成長(zhǎng)，現(xiàn)在的你想必不是在做年終總結(jié)，就是在準(zhǔn)備做年終總結(jié)吧。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編整理的列檢工長(zhǎng)年終總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
列檢工長(zhǎng)年終總結(jié)1
以從20xx年至今，十年的時(shí)間，THDS設(shè)備由原來(lái)的一代機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的四代機(jī)，平均每?jī)赡臧敫聯(lián)Q代一次。TFDS、TPDS設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代，列檢電動(dòng)脫軌器及列車(chē)車(chē)輛制動(dòng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用等，僅憑原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)工作的需要。只有樹(shù)立終身學(xué)習(xí)、終身受教育的理念，干到老學(xué)到老，努力提高學(xué)習(xí)能力，改善知識(shí)結(jié)構(gòu)，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研新知識(shí)、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我積極參加局、段、車(chē)間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，十分珍惜每一次接受新技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。學(xué)習(xí)時(shí)，仔細(xì)聽(tīng)講，認(rèn)真復(fù)習(xí)，不懂就問(wèn)，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業(yè)余時(shí)間看了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《紅外線(xiàn)技術(shù)管理規(guī)程》鐵、道部頒發(fā)的《TPDSTADSTFDS設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》部頒《車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)》(THDS)局發(fā)《車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI）設(shè)備管理檢修運(yùn)行實(shí)施細(xì)則》以及《鐵路車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（THDS）設(shè)備維護(hù)管理1000題》等理論書(shū)籍。掌握了各項(xiàng)規(guī)章制度和5T檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了判斷處理故障的能力，從而為提高職業(yè)技能打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們上道作業(yè)，就是和鐵老虎打交道，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。然后學(xué)習(xí)基本知識(shí)和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理故障的能力，從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實(shí)的培訓(xùn)。我有什么問(wèn)題（主要是計(jì)算機(jī)方面），也主動(dòng)、誠(chéng)懇、虛心地向師傅們請(qǐng)教。在請(qǐng)教學(xué)習(xí)的過(guò)程中，師傅把所學(xué)知識(shí)及多年工作實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，毫無(wú)保留的窮囊相授，同時(shí)，我也學(xué)到了不少新東西。我們新來(lái)的同事也互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
我熱愛(ài)本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時(shí)刻保持謙虛、謹(jǐn)慎、律己的態(tài)度。在師傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學(xué)習(xí)任務(wù)，履行好崗位職責(zé).新的這個(gè)月意味著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成績(jī)不斷爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高。今朝花開(kāi)勝往昔，料得明日花更紅，我堅(jiān)信在師傅的帶領(lǐng)下我們會(huì)更快更好的成長(zhǎng)起來(lái)。
我們的明天會(huì)更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當(dāng)中我將一如既往，全心全意、盡心盡力、立足崗位。
列檢工長(zhǎng)年終總結(jié)2
列檢四班檢車(chē)員,自xx年參加工作以來(lái),從事了12年的檢車(chē)工作。在工作中經(jīng)師傅的指導(dǎo)，專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和總結(jié)，掌握了車(chē)輛各部件的構(gòu)造、原理、作用，達(dá)到了業(yè)務(wù)熟、技術(shù)精的標(biāo)準(zhǔn)。
一、掌握車(chē)輛技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)的經(jīng)歷
1、接受系統(tǒng)的技術(shù)教育。我自xxxx年x月考入xx鐵路機(jī)械學(xué)校鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，在四年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了《鐵道概論》《工程力學(xué)》《液壓傳動(dòng)》《機(jī)械零件》《金屬工藝》《機(jī)械制圖》《車(chē)輛學(xué)》《車(chē)輛業(yè)務(wù)》《車(chē)輛制動(dòng)機(jī)》《車(chē)輛構(gòu)造與檢修》等課程的學(xué)習(xí)，并先后到列檢所、車(chē)輛段、車(chē)輛工廠實(shí)習(xí)，從而奠定了較為堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)。
2、不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。參加工作后，在師傅的“傳幫帶”下，對(duì)車(chē)輛知識(shí)有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí)，學(xué)到了初步的車(chē)輛檢修和故障判斷技能，并先后多次參加車(chē)間、段、分局舉辦的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，不斷提高自己的檢修技能。同時(shí)，自己充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修管理規(guī)程》《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)、、則》等規(guī)章制度，掌握了各項(xiàng)規(guī)章制度和車(chē)輛檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了判斷處理故障的能力。為了達(dá)到過(guò)硬的技術(shù)能力，我在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的同時(shí)積極參加技術(shù)實(shí)作訓(xùn)練，如單車(chē)、車(chē)列技術(shù)檢查、更換各種車(chē)輛配件，各種量具的使用等，并在各級(jí)技術(shù)比賽中取得了較好的成績(jī)。在xxx年以?xún)?yōu)異的成績(jī)經(jīng)過(guò)職業(yè)技能鑒定合格，達(dá)到了中級(jí)工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
3、不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展，鐵路車(chē)輛運(yùn)用的新技術(shù)、新工藝越來(lái)越多，原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)工作的需要，大部件如轉(zhuǎn)K1、K2、K3、K4、K5、K6轉(zhuǎn)向架，ST、MT型緩沖器等，小部件小到ST型防松螺栓螺母，可以說(shuō)貨車(chē)車(chē)輛的品質(zhì)在近幾年有了質(zhì)的飛躍，原有的知識(shí)技能已不能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，因此我從頭學(xué)起，觀摩現(xiàn)車(chē)，借閱資料，掌握原理，了解性能，從而能夠判斷和處理一些新的故障，進(jìn)一步提高了自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。
二、積累生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人技能
1、在多年的檢車(chē)工作中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和故障判斷處理的技巧。
比如檢車(chē)：
第一，吃透規(guī)章。規(guī)章是鐵路工人幾代人智慧集大成者，吃透規(guī)章，判斷處理故障就有了依據(jù)；
第二，全面檢查、掌握重點(diǎn)。比如槽鋼制動(dòng)梁的端軸、K4轉(zhuǎn)向架彈簧托板搖枕?yè)跆幰琢褤p，K2轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板易折損，平車(chē)端板座、罐車(chē)鉤提桿座易開(kāi)焊，P62型棚車(chē)的車(chē)門(mén)易脫槽等等，要盡量掌握每種車(chē)型、每種轉(zhuǎn)向架甚至每種配件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、易發(fā)故障部位等。盡量掌握其關(guān)鍵和重點(diǎn)，才能在較短的時(shí)間內(nèi)找出隱患，從而提高檢車(chē)的效率和效果；
第三，從車(chē)輛異狀發(fā)現(xiàn)故障。比如，發(fā)現(xiàn)鉤肩與沖擊座有撞痕時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查車(chē)鉤、緩沖器、前后從板及座、從板座鉚釘?shù)忍幨欠裼辛褤p、折斷。
第四，判斷處理故障要有預(yù)見(jiàn)性，預(yù)見(jiàn)故障對(duì)安全的影響和處理后是否安全可靠，要有一些受力分析能力、材料工藝常識(shí)，綜合考慮各種因素和條件，判斷處理故障才能準(zhǔn)確可靠。
2、不斷總結(jié)故障處理技巧。
例如，制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)是運(yùn)用工作的慣性故障，在處理此類(lèi)故障時(shí)，首先要掌握各種制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理，有一定的理論基礎(chǔ)；在檢查現(xiàn)車(chē)配件缺失情況時(shí)，所內(nèi)材料室有無(wú)配件；安裝好配件后，要檢查制動(dòng)機(jī)充風(fēng)狀態(tài)是否良好，有無(wú)漏泄；在進(jìn)行試風(fēng)時(shí)，最好首先要用機(jī)車(chē)試風(fēng)，沒(méi)有機(jī)車(chē)時(shí)，要關(guān)閉故障車(chē)和一個(gè)相鄰車(chē)兩端的折角塞門(mén)，利用鄰車(chē)的緩解閥排風(fēng)來(lái)進(jìn)行減壓制動(dòng)，再開(kāi)一端的折角塞門(mén)緩解，才能準(zhǔn)確判斷制動(dòng)機(jī)作用是否可靠，特別是120制動(dòng)機(jī)有半制動(dòng)緩解閥，用手拉故障車(chē)緩解閥拉條只能判斷制動(dòng)缸緩解作用是否良好，而不能判斷120閥的緩解作用是否良好。在試風(fēng)時(shí)，要觀察閘調(diào)器是否轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)判斷其作用是否良好。試風(fēng)完畢后，在緩解狀態(tài)用檢點(diǎn)錘敲打閘瓦是否松動(dòng)，以觀察基礎(chǔ)制動(dòng)是否卡死。處理關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)，要反復(fù)試風(fēng)至少兩次以上，以確保制動(dòng)機(jī)各部狀態(tài)良好。
3、參加工作至今，連續(xù)多年被段、分局先后授予優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化檢車(chē)員、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)業(yè)務(wù)標(biāo)桿等光榮稱(chēng)號(hào)。
在工作崗位上勤學(xué)苦練基本功，參加過(guò)多屆各級(jí)技術(shù)比賽并取得了較好成績(jī)，其中在xxx年分局技術(shù)比賽中取得更換制動(dòng)梁第一名，同年在鐵路局技術(shù)比賽中取得了團(tuán)體第一名、全能第一名、車(chē)列技術(shù)檢查第一名、理論第二名的成績(jī)；在20xx年在段的技術(shù)比賽中取得車(chē)列技術(shù)檢查第一名、更換閘瓦第二名；同年在全局的青工職業(yè)技能大賽中取得更換新型制動(dòng)梁第一名的成績(jī)。
三、發(fā)揮特長(zhǎng)和專(zhuān)長(zhǎng)解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)際業(yè)績(jī)
1、在任檢車(chē)員時(shí)，我把學(xué)到的知識(shí)技能運(yùn)用到工作中，發(fā)現(xiàn)典型故障共計(jì)175件，如軸承外圈缺損、車(chē)輪踏面缺損、制動(dòng)梁裂紋、側(cè)架裂紋等防止了可能發(fā)生的性車(chē)事故，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。
2、參與制定了車(chē)間“xxx”辦法和典型故障判斷獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，重新編制了單車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)過(guò)程、更換車(chē)輛配件作業(yè)程序以及列車(chē)分離調(diào)查程序。
3、有較強(qiáng)的非正常情況下的應(yīng)急處理能力。曾妥善處理比如列車(chē)分離、制動(dòng)抱閘、列車(chē)常用制動(dòng)時(shí)起緊急制動(dòng)（起非常）、車(chē)輛脫軌等故障。參加了多次軍特列運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)檢查，都圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
4、作為一名檢車(chē)員，不斷提高班組的整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)是重要職責(zé)之一。為把自己學(xué)到的技術(shù)不斷傳授給職工，我利用技術(shù)練兵、崗位練兵、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、作業(yè)間隙、現(xiàn)場(chǎng)故障的判斷處理不斷教育職工，促進(jìn)了班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。班組在xxx年被段評(píng)為先進(jìn)班組。
四、傳授技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)革新
1、在不斷提高自己技術(shù)的同時(shí)，我也不斷將學(xué)到的知識(shí)技術(shù)傳授給別人。在帶徒弟時(shí)首先讓其樹(shù)立起責(zé)任和安全意識(shí)，再學(xué)習(xí)基本知識(shí)和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理能力，從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實(shí)的培訓(xùn)。在班組生產(chǎn)中，職工不能判別的故障和在處理較大故障時(shí)，我都親自到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和指揮，給職工講解判斷故障的方法和處理故障的技巧，培養(yǎng)職工的應(yīng)急處理能力。例如滾動(dòng)軸承故障的判斷處理，問(wèn)起來(lái)職工都知道用“七”字（聽(tīng)、看、摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒）檢查法，但如何用如何判斷，職工心中就沒(méi)有底，通過(guò)現(xiàn)實(shí)故障的判斷講解，職工就很容易領(lǐng)會(huì)。
2、隨著新車(chē)型新技術(shù)的不斷運(yùn)用，以前的一些工具已不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的需要，我向車(chē)間提出了建議，如在使用我設(shè)計(jì)的更換轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的工具和作業(yè)程序后，勞力和時(shí)間都大量節(jié)約，在20xx年的全局技術(shù)比賽中取得了更換制動(dòng)梁的'前兩名。
3、隨著轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架和新型制動(dòng)梁的大量運(yùn)用，因閘瓦插銷(xiāo)丟失而磨閘瓦托的故障時(shí)有發(fā)生，在處理類(lèi)似故障中，因轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，使用了交叉桿支撐技術(shù)后，傳統(tǒng)的鏟托方法在帶了交叉桿支撐技術(shù)的轉(zhuǎn)向架中已不再實(shí)用，在實(shí)際生產(chǎn)中，我發(fā)現(xiàn)LA和LB型制動(dòng)梁閘瓦托磨耗后的鐵疤較脆，于是我根據(jù)故障和配件材質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了新型工具，利用杠桿原理，只需一人就能輕易處理類(lèi)似磨托故障，既節(jié)約了時(shí)間，又節(jié)約了勞動(dòng)量。經(jīng)過(guò)我悉心傳授，班組職工都能利用新型工具，迅速處理類(lèi)似的摩托故障。
總之，在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，處理故障能力的培養(yǎng)，不斷給自己充電；還要充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)和專(zhuān)長(zhǎng)，解決疑難問(wèn)題，協(xié)助車(chē)間培養(yǎng)更多的技術(shù)能手，為鐵路運(yùn)輸貢獻(xiàn)自己的一份力量。例如轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架作為現(xiàn)在鐵路貨車(chē)的主型轉(zhuǎn)向架，已在運(yùn)用中出現(xiàn)側(cè)架立柱磨耗板大量裂損，甚至丟失的情況發(fā)生，使側(cè)架定位和轉(zhuǎn)向架的減震性能減弱，而在列車(chē)隊(duì)中又無(wú)法修復(fù)此故障，大量摘車(chē)臨修又對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)和線(xiàn)路暢通影響甚大，而相同材質(zhì)的轉(zhuǎn)Ｋ４型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架立柱磨耗板卻幾乎沒(méi)有裂損，說(shuō)明轉(zhuǎn)Ｋ２轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板受力異常，我分析其原因是交叉支撐裝置的運(yùn)用在有效增加轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度，抑制車(chē)輛蛇行運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，反作用于側(cè)架立柱磨耗板的作用力也大增，轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板采用兩顆螺栓固定在側(cè)架上，建議在相同構(gòu)造的基礎(chǔ)上改為四螺栓固定，因轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板裂損形態(tài)上是以橫向或縱向中間裂損而脫落的較多，改為四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂損而大面積脫落。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，需進(jìn)一步分析其受力狀況，作進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，才能防止其大范圍的裂損發(fā)生。
為了提高班組應(yīng)急反應(yīng)能力，快速處理車(chē)輛故障，我準(zhǔn)備了事故救援包，將所有車(chē)輛故障及事故調(diào)查表和常用工具裝入包內(nèi)，從而能夠在外出處理車(chē)輛故障和事故調(diào)查時(shí)做到及時(shí)準(zhǔn)確可靠。
在今年參加車(chē)間舉辦的青工技術(shù)比賽中，取得了列車(chē)分離事故調(diào)查第一名、理論第二名、更換閘瓦第二名和更換制動(dòng)梁第三名的成績(jī)。
列檢工長(zhǎng)年終總結(jié)3
20xx年的工作快結(jié)束了，這一年的工作不平凡，感覺(jué)最為忙碌也是最為充實(shí)的一年，因?yàn)槲医?jīng)歷了車(chē)間生產(chǎn)力布局調(diào)整，又經(jīng)歷了從二班調(diào)入三班的過(guò)程，在兩位工長(zhǎng)管理的模式下工作和學(xué)習(xí)，使我對(duì)列檢的工作有了更深一步的認(rèn)識(shí)�；赝@一年工作，無(wú)論是在理論學(xué)習(xí)還是在平時(shí)的工作中，本人都能?chē)?yán)格要求自己，因?yàn)椴粌H僅本人是一名黨員，而且要時(shí)刻履行黨員的義務(wù)。
一年來(lái)，本人能夠認(rèn)真協(xié)助班組長(zhǎng)按照車(chē)間和黨支部的計(jì)劃安排完成各項(xiàng)工作任務(wù)，并積極主動(dòng)地參加車(chē)間組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)和安全反思會(huì)。10月份本人從二班調(diào)入三班，在學(xué)習(xí)和工作方面都得到了班組長(zhǎng)和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。
在知識(shí)方面，無(wú)論學(xué)習(xí)路局還是段下發(fā)的文件和通報(bào)，本人都能抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度和大家一起參與并討論，及時(shí)了解鐵路當(dāng)前的形勢(shì)并與工長(zhǎng)制定管理計(jì)劃，尤其是在搞好班組建設(shè)方面，本人能夠堅(jiān)定信念踴躍參與，并取得了工長(zhǎng)的信任，先后與班組長(zhǎng)對(duì)大家使用的備用柜進(jìn)行多次整理，又和班組長(zhǎng)對(duì)本班的小額快獎(jiǎng)進(jìn)行合理化的細(xì)節(jié)修改。
在工長(zhǎng)學(xué)習(xí)期間，本人替了工長(zhǎng)幾天，這也讓我體驗(yàn)一次管理者的機(jī)會(huì)，首先我是很有信心的帶領(lǐng)大家把班組工作推動(dòng)向前，但近幾個(gè)月以來(lái)鐵路安全形勢(shì)嚴(yán)峻，全局上下大小事故接連不斷的發(fā)生。又是年底，所以我覺(jué)得把抓本班的兩大安全作為工作重點(diǎn)：
第一、本人必須按照要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)所使用的脫軌器加強(qiáng)監(jiān)督，因?yàn)槲疑钪撥壠鞒隽藛?wèn)題可不是小事，所以我必須以身作責(zé)，與大家一起同甘共苦并在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)監(jiān)控著。
第二、現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)紀(jì)律必須要強(qiáng)抓，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)大家都是同現(xiàn)車(chē)打交道，作業(yè)稍有疏忽就有可能發(fā)生事故，這是我們必須認(rèn)真對(duì)待的。但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)小的問(wèn)題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人主義浮現(xiàn)在腦門(mén)。但我沒(méi)有逃避，推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入，全身心的投入，并在以后實(shí)踐中我會(huì)不斷的吸取教訓(xùn)，改正錯(cuò)誤。但在這次的體驗(yàn)管理的工作中讓我學(xué)到了很多，也遇到了前所未有的問(wèn)題，這一點(diǎn)也說(shuō)明我的工作經(jīng)驗(yàn)不足，在技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)上還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的精神，我相信我能端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力。
xx年的工作即將過(guò)去，總結(jié)一年來(lái)的工作既有收獲也有不足，新的一頁(yè)里我將協(xié)助工長(zhǎng)在車(chē)間的支持下把班組的各項(xiàng)工作深化，因?yàn)殡S著鐵路跨越式發(fā)展，所有的工作也在發(fā)生著日新月異的變化，個(gè)人過(guò)去的成績(jī)必須淡化，還要不斷爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高，這樣才能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，為確保我段和車(chē)間工作的平穩(wěn)做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
【列檢工長(zhǎng)年終總結(jié)范文】相關(guān)文章：
產(chǎn)檢項(xiàng)目及產(chǎn)檢流程11-14
論文提綱怎么列08-14
Excel多行多列快速求和技巧范文10-20
工長(zhǎng)的承諾責(zé)任書(shū)2篇10-01
維護(hù)婚姻案列方法10-22
婚檢、孕檢及產(chǎn)檢項(xiàng)目的區(qū)別11-14
土建工長(zhǎng)崗位說(shuō)明書(shū)【3篇】12-13
土建工長(zhǎng)個(gè)人述職報(bào)告（通用5篇）12-09
大列巴吐司的做法12-02