個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)

　　我的任務(wù)是了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以分很多類。按使用燃油分，它們可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種；按工作過(guò)程分，可分為四沖程和二沖程兩種；按冷卻方式分，可分為風(fēng)冷和水冷兩種。大部分現(xiàn)代汽車(chē)使用的是四沖程水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟部件，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由多個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，汽油機(jī)主要是由“兩大機(jī)構(gòu)”和“五大系統(tǒng)”組成。

　　（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

　�。�2）配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組件等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

　�。�3）燃料供給系統(tǒng)化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。電控燃油噴射式由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。

　　（4）點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

　�。�5）冷卻系統(tǒng)水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成。（冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。

　�。�6）潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的'，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。

　�。�7）起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)機(jī)器附屬裝置組成。要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。

　　我了解了發(fā)動(dòng)結(jié)構(gòu)以及工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)也分了許多分支，雖然復(fù)雜但其作用很大。汽車(chē)讓時(shí)代加快發(fā)展。汽車(chē)是時(shí)代發(fā)展的心臟但汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車(chē)的心臟部件。我應(yīng)該多致力于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)向更好的方向發(fā)展。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)將向更好的方向發(fā)展。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步優(yōu)化。作為一名朝著這方面學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)者。現(xiàn)在我們應(yīng)學(xué)會(huì)如何去了解它。解決它所出現(xiàn)的問(wèn)題。

【個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)】相關(guān)文章：

鉗工實(shí)習(xí)個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)-學(xué)習(xí)總結(jié)01-01

參觀工地個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)-學(xué)習(xí)總結(jié)01-01

公司拓展訓(xùn)練學(xué)習(xí)總結(jié)個(gè)人-學(xué)習(xí)總結(jié)01-01

個(gè)人繼續(xù)學(xué)習(xí)總結(jié)10-18

個(gè)人校本學(xué)習(xí)總結(jié)08-15

店鋪學(xué)習(xí)個(gè)人總結(jié)04-01

美術(shù)學(xué)習(xí)個(gè)人總結(jié)03-25

管理技能培訓(xùn)個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)-學(xué)習(xí)總結(jié)01-01

幼兒園指南學(xué)習(xí)總結(jié)個(gè)人-學(xué)習(xí)總結(jié)01-01

醫(yī)院護(hù)士進(jìn)修個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)-學(xué)習(xí)總結(jié)01-01